为回答你这个提问，特意查了不少顺丰使用的飞机资料。

据最近的资料显示，顺丰目前拥有的飞机数量已经至少不下于53架，其中以波音公司“757”大飞机机型为主。

我们来看一下波音757机型的参数（载重部分）：

最右列是最新款机型，

可以看出，载重量大约是6万公斤左右。

那么我们来算算：

对照顺丰的“公斤单价”标准（分距离远近8~23元不等），按中间价15元去估算的话，每次满载飞行毛收入可达90万元左右。

那么单程90万元收入的飞行，在飞机业务中又是什么样的概念的呢。

我又查了一下波音757作为民航客机使用时的载客量：

最多280人，那么，这就有意思了，即便是满载，按每张机票2000元（不算低了吧）计算的话，也才56万元的毛收入。

如此看来，即便是纯商业性的航空公司，同比的情况下，收入也比不过顺丰的飞机啊！

当然了，飞机不可能每次都是满载，客单价也不可能都是经常按我估算的数字。

为此，我继续查，发现常规的国内包机价格竟然30~50万之间就可以了。

那么这下就可以肯定了！

顺丰使用飞机运输货物，其收益竟然一点不输于航空公司！

所以，你不用担心顺丰使用飞机运货会亏本，尽管飞机的使用费用很高，但是，凡事（微利业务）架不住数量多啊！

从顺丰从2016年的20几架飞机到2019年的50多架的递增速度就可以看出，这种“使用飞机运货”的业务模式，毫无疑问是“越使用越赚钱“的哦！

不亏。顺丰走的模式和其他物流不同。顺丰有特惠和标快，特惠就是陆运， 标快就是航空（包含同城次日等这些） 顺丰按照福建省寄外省来看 起步价都是特惠是18 航空是23 这里面扣去成本大概还有6元左右的利润。顺丰不止自己的飞机有时还寄航空走件。也就是正常客运航班的货仓。 顺丰还有自己的物流识别系统。系统规划最优的途径，这些都是高利润的。顺丰的卡狗（货机）大多数都是二手的。有些还是客改货的。这些飞机客运飞完改装飞货运。能省很多钱。因为货运时效少。一般都在晚上。相对来说。对飞机利用力也大，加上自己的航空团队。从快件上利润就很高。 一般一件快递没出现问题还是很赚的。飞机不仅给顺丰带来了收益。还给顺丰的地位增加。许多应急物资也是顺丰承担。 飞机能快速到达。车辆反而很慢。 目前顺丰也是纯波音机队。

顺丰当然赚钱了，而且还不少！顺丰控股的2019年年报显示，顺丰在2019年营收达到1121.93亿元，净利润高达57.97亿元！尤其在疫情的影响下，顺丰的直营网络开始展现出强大优势，四通一达的很多客户都转移到顺丰。于是我们在超长的假期中只能看到京东和顺丰的快递员，他们不挣钱，谁挣钱呢？

顺丰是我国航空物流企业的龙头，目前尚处于快速增长期

航空货运是现代物流的基石之一，运输速度快是航空货运最显著的特征，此外还有运输安全、不受地面限制和空间跨度大等特征。比较适合运输贵重物品、鲜活商品、精密仪器、季节性和实效性较强的物品等。在我国的航空货运领域，顺丰是其中的龙头企业。截止2019年上半年，顺丰运营69架全货机。此外顺丰还有六成的货物依赖于散航的客机腹仓。目前顺丰主要在杭州和深圳建立了航空基地。顺丰的全货机基本都是“点对点”式飞行，而国际航空巨头都依赖于“辐射式”运输模式。

顺丰启用鄂州基地后，预计成本会进一步降低，大众也会进一步获利

目前顺丰花大力气修建鄂州基地，就是为了打造成自己的“辐射式”枢纽中心。这也能进一步提升运输效率，提升服务的稳定性，打造高端综合物流服务，关键还能降低成本，继而形成更强的竞争力。

货机装载率提升10%，航空运输成本将下降18%，整体运输成本可以降6%。现在顺丰的全货机装载率在45%，而预计鄂州基地运营后，其装载率也会有显著提升。

首先这个问题如果回答的话有点深奥。当一个快递行业以无法用普通方式去完成的话，那么就需要其他的方法去突破。

顺丰如果没错的话给人的感觉就是快。这也是他做到行业龙头的原因。别的快递也有的是空运，但是这个年代谁先提出来，谁就是热点。

关于亏损，我们无法用个人的眼光去评判那些财团，京东亏了多少？没事后面有腾讯，我亏得起，怕啥？

有的企业干到一定的程度，即使是亏损，也会一直进行下去，我们看看就好。因为他们要得已经不是钱了。

感谢您的阅读！

即使不赚钱，我觉得顺丰都会做飞机亏本做。何况是赚钱的呢？给大家分析下，为什么不赚钱，顺丰也会做呢？

飞机就是让股民放心的根本

顺丰是上市公司，对于顺丰来说，它的种种行为都是会让股民投资的一个重点。如果顺丰减少飞机，我相信对于顺丰控股的股价一定会造成很大的影响。

截止2020年4月16日，顺丰航空在运营全货机总数为59架。顺丰航空自营全货机（其中767:8架、757:32架、747:2架、737:17架），平均机龄23.52年，租赁13架全货机，共执行航线73条。

在未来顺丰将会实现100架飞机的中期目标，可以说飞机是顺丰空运的一个重要标志，其实从今年年初顺丰控股的股票涨至30%，可以说航空枢纽是顺丰的基础。

空运亏吗？

我们就拿简单的计算来说，顺丰通过空运所带来的收益也不菲。就像我昨天所记的一个文件，寄到深圳23元。

刨去一些成本开销以及飞机的一些维护的开销，那么这个23元的快件，它的利润值应该不会低于30%，大概也就在20%~30%左右。但是对于顺丰来说，它还是获得利润的。

我们试想一下，2019年度，顺丰控股实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%；归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%。

对于顺丰来说，没有不赚钱的买卖，更何况是空运呢？

主要是时效性，很多东西是要求今发明至的，比如生鲜，医药类产品。

顺丰快递用飞机是不会亏损的，首先飞机大部分都是自己，再有很多东西其他快递根本不敢收，基本有点垄断的意思。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，没人会做赔本生意，没到那个位置，是看不明白的。

这个设计到运营成本的问题，这么多网点，人工，人家也不是傻子呀，肯定是从长远来看这个是有盈利的。

从甲地到乙地陆路运输时间长，运费较低是肯定的，但是顺丰快递以快为领头羊。小件物凑足一个集装箱空运耗费不大的。也显示其实力！

每年“双十一”，网上就会流传起这样一句口号“让顺丰先走！”。

截止到2017年底，顺丰航空自有的全货机已经有40架，这其中包括了5架波音767、18架波音757、17架波音737。

除此之外，顺丰航空还有16架租赁全货机，52条航线覆盖37个大陆主要城市及香港、台北。

是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司。

估计很多人也好奇，顺丰什么时候有这么多自己的飞机了？

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这还得从2003年说起。

2003年，正是SARS疫情爆发的时候，人心惶惶，大家都不敢出门，于是快递的投递量增加了。

当时总部位于广州的顺丰公司，便牢牢地抓住了这个机遇。

趁着航空公司的生意萧条，航空运价大跌的时候，顺丰公司和扬子江快运签下合同，成为全国第一家使用全货运专机的民营速递企业。

扬子江快运的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。

除了专机以外，顺丰还跟多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

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到了2009年，顺丰又有了新的想法。

2009年11月，中国民航局发布公示，顺丰航空有限公司于2009年2月9日经民航局批准筹建。

是的，顺丰成立了自己的货运航空公司！

2009年12月31日，首架飞机顺利起飞。

2011年5月18日22时，顺丰航空有限公司第三架波音757全货机平稳降落投入运营，标志着此架全货机正式加入顺丰航空机队。

后面的事情不说大家也能猜到了，总之就是买买买。

其中最引人注目的一次，大概是2017年的双十一了。

顺丰小手一挥，在阿里巴巴的拍卖平台上，花了3.2亿买了翡翠航空的两架波音747飞机，并且不到一个月就结清了全部款项。

真是贫穷限制了我等凡人的想象力。当我们在网上为了现金红包抢的牵肠挂肚、死去活来时，顺丰轻轻的拍下了两架飞机......

有了自己的航运公司，顺丰还是觉得不够，它要建自己的机场了！

2018年2月23日，国务院、中央军委正式发函，同意新建湖北鄂州民用机场。

机场总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司等企业共同筹措解决，国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持。

转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司筹措解决。

建成后，该机场将成为全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。

顺丰也将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。

顺丰如此的大手笔建设这个机场，有什么作用呢？

在业内人士看来，投建货运机场后，这个机场将成为顺丰的全国核心枢纽，1.5小时飞行能覆盖经济人口占全国90%的的地区。

顺丰将有更大自主性，提高服务效率、维护服务领先优势，同时能为顺丰未来探索大型货运无人机等基础设施提供支撑。

另外，机场本身有诸多延伸投资价值，对上市公司顺丰而言，机场资产也是市值的稳定器。

同时，专家组认为，该项目有利于落实国家发展战略，引领我国航空货运发展；有利于优化航空快递货运网络，提升航空快递的服务水平。

有利于提升顺丰公司国际竞争力，打造成为世界级快递企业。

也有利于打造区域经济增长极，促进区域经济社会转型升级。将来机场带来的劳动就业等对鄂州当地经济的贡献很大。

由此看来，建设这个机场，对于顺丰企业的发展、湖北鄂州的经济、国家的航空货运发展，都有很大的促进作用，可谓多赢局面。

顺丰有如此大的野心和布局，国内其他的速递公司当然也不会坐以待毙。

2017年11月召开的第二届中国(杭州)国际快递业大会上，五家上市快递企业与浙江省机场集团签订战略合作协议。

圆通董事长喻渭蛟曾表示，圆通计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城，并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的圆通航空基地。

2016年10月，圆通对外公布会建设自有航空基地飞机场，最终选择地为浙江嘉兴，但尚未落地，目前该项目仍在规划当中。

快递如今早已成为电商的一部分。快递企业的迅猛发展，对于电商平台的冲击也不小。

为了减少对平台的客流冲击，阿里打造了自己的“菜鸟联盟”。

京东也一直致力于发展自有物流。

并且在今年1月的达沃斯论坛上，京东创始人刘强东表示，京东将在全国建设上万个无人机机场，确保所有的商品都能在24小时内送给消费者。

相信看完这些，最高兴的除了顺丰公司的员工，就是我们的网友了。

我们的快递，将从“三日内到达”变为“24小时内”到达。这下就算长成千手观音也不够剁手了，真是让人欢喜让人忧啊~

发顺丰空运很贵的 前一阵只能发顺丰空运 别的快递都停了 我发了一个六公斤的件 东北发到昆明 运费113元 要是发陆运 也就六十多元 所以说 顺丰用飞机运快递 还是赚钱的