摩托车挂上档原地打着火,然后用一根塑料管往发动机缸头上一直浇水,磨合摩托车可以吗?为什么?:这个方法听着是有些不靠谱,但是是能磨合发动机。可现在的车辆
这个方法听着是有些不靠谱,但是是能磨合发动机。可现在的车辆上的发动机在生产完以后单机就磨合完毕才装配到车辆上的,并不需要再进行特别的磨合操作。但我们现在的车辆就不用磨合了吗?,其实我们大家都有一个误区,磨合实际说的是车辆的整体的磨合,整车出厂后销售到我们消费者手里,是在最好的状态。但我们客户在使用车辆中车身,底盘,环境,路况,油品等都在进行磨合,这实际上是车辆个各部件进行更配合,更适配运转的过程。要按照厂家的转数里程等要求来做,大家会发现,过了磨合的车辆发动机更有劲,车会更好用。这也是整车磨合的效果啦!
为什么不骑出去磨合,非得在原地浪费油,还浪费热水,浪费时间,有病吗?
你说前几十年二冲程新车磨合,可以用这种冷水浇缶磨合。也可以不负重一人按说明书每档速度不超过多公里时速磨合也行。
这是早期的技术了,出厂得自己热磨合。现在不用了,正常骑,就好了。
现在的发动机都是冷磨合了的,才开始的时候稍微注意一点就是了,不用专门再磨合。
一般新买的车,或刚修完发动机的车,需要高速行车,或长时间行车或者重载(比如货车)的时候,才会水冷磨合。水冷磨合的这样的目的就是为了,尽快把车磨合出来,使车辆达到最佳状态。一般不需要高速行车或者长时间行车,慢慢开就行。水冷磨合完需要换机油和机滤。
这是模拟机械冷磨!可行但没必要!
现在的机械加工技术和工艺基本不需要这么磨合了,正常驾驶就可以了,你这样浪费水还浪费油,没必要!
二十年前的做法了,我见过,但感觉有点是多此一举。换到现在的车已经无须磨合了,打着火就可以走,但在发动机温度还没上升时别猛加油加速就可以了。前几年在修理厂看师傅修的长途大巴(维柴动力)一修好就试车出厂了,我还问了修理工为何不用磨合,他说现在的轴瓦质量好做得又标准,不须要磨合。
新车不用磨合,只要不暴力骑行就可,不超过60码!机油宁愿提前更换,600,1500,2800!
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