1到2万的休旅车，摩托车，可能长途摩旅，有哪些好的推荐？不在乎

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这个价位的选择还是比较多的，骠骑府给你介绍的都是还不错的车型，品质可靠，你可以放心。

先看看力帆的KPT200吧！建议国四版本，价格13000左右，如图。

这款车采用的是力帆自己研发的NBF200二代发动机，单缸水冷两气门，排量198CC，最大功率198CC，最大功率12.5KW/8000转，最大扭矩16.5NM/6500转，动力适中，虽然是水冷发动机，但是每缸两气门的设计，再加上强化程度不高，因此只能说是动力大小适中，不要指望多好的动力表现，但是可靠性耐久性还可以，适合这款小排量休旅车，这个没毛病。发动机的震动控制的不错，这是骠骑府建议购买国四版本的原因，试骑时震动完全可以接受，据说力帆对此是做了重大改进的，不仅是排放升级那么简单。这款车油耗也是个亮点，多位车友反映长途油耗可以保持在百公里2.4升左右，这个算是很不错的成绩了。骑行体验也还可以，坐姿舒展操控轻灵，适合新手入门级别的摩旅用途。整车质量也比较稳定，经济适用，可以关注，骠骑府一直对这款车印象不错，性价比优势明显，整体素质很均衡。

五羊本田的猛鸷190X也可以关注，很多车友都说，骠骑府你好像不太喜欢五羊本田的车型，其实是误会了，对于这款车骠骑府的评价还是不错的，好的咱要说，坏的咱也不能惯着，对吧？这车目前售价为15600左右。

这款车动力部分采用的是单缸风冷两气门的发动机，排量为184.4CC，最大功率为11.7KW，最大扭矩为15NM，动力不能说有多好，但是可靠性还不错，油耗也比较低，很省心的一款发动机，与上面的KPT200一样，定位基本相同，都是以新手入门为主要目标人群，质量很稳定，没什么大毛病，你可以信赖。

贝纳利的TRK251也可以看看，价格是19800，如图。

发动机是单缸水冷四气门DOHC配气机构的机器，排量为249.2CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，压缩比达到了12:1，强化程度比较高，因此动力输出是这三款车里面最强劲的，这款发动机与刚刚上市的贝纳利幼狮250是同一款，动力调校也基本相同，动力特性偏向中高转速，但是中低转速的输出并不会让你失望，很均衡的动力特性，可用转速很宽泛，在这款发动机的加持下，既能在国道高速巡航，也能在非铺装路面提供一定的通过能力。配置还不错，是三款车里面唯一配置了ABS的车型，并且是可以关闭的那种，以适应更多路况的需要。座高为800MM，不需要担心，骠骑府已经试骑过，自己只有170MM的身高，但是双腿也可以落地，前半脚掌可以接触地面，能适应大多数人群。

好了，就介绍这几款，都还不错的车型，你可以根据自己的实际情况选择，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！

这个价位没有非常合适长途旅行的摩托车，只有力帆和宗申的200鸟嘴勉强过得去，gn150动力较弱，大货车都赶的上，休旅车动力不能太弱，长期高转拉速，油门把手都拧的手麻，累，豪爵的150动力也不够，飞致幻影这些又是街车，舒适性有限，所以选择困难了，很纠结的，真正的公路休旅车水冷有暖风，座姿低，动力好价格惊人，通过性还不十分强，顶级的本田金翼，哈雷大滑翔，才可以满足这些条件，不是说其他车就不能跑，各有优势，只是舒适性就差了，如果在这个价位硬要入手，本田190吧，但这个车上高速，就是个样子货，最高时速110，跟大货大客肩并肩的跑很惊险的，建议还是多出几千入手wg250.

整天飞致飞致的推荐，你们骑过飞致吗？就飞致那悬挂骑长途得颠出屁！除了省油，一无是处。长途不用考虑街车太子，直接上个拉力带三箱的，绝对无悔。豪爵，赛科龙，力帆都有拉力车型。有钱就金鹏502。再有钱水鸟。

山天入地无所不能！它能把你带到地球任何地方！

我的老款飞致250没什么说的，就是不错……

2w以内 我理解的车好 不是配置高，也不是性能高 但长途摩旅的车一定是质量靠得住的伙伴，能陪着你走很多地方 在任何时候都丢下你的才是一部好车。

本田CBF190X

本田CBF190X基于本田190平台开发的一款休旅车，是为了满足长途骑行的需求，将街车改装开发成探险车、旅行车。单缸风冷发动机，实际排量184cc，最大功率11.7KW，最大扭距15N.m，电喷供油系统五档变速箱,最高时速110km/h，百公里平均油耗在2.4L左右。。

买铃木、雅马哈、本田150，这三款车质量好，力帆kp250ABS，性价比高。本田190也不错。

省心省事就飞致250

长途摩旅还是选合资品牌的好，雅马哈飞致250，铃木骊驰250都是经过车友们长期检验合格的车。

既然是休旅，那就大踏板！千万别跨骑车，舒适是第一位的，听我的，没错的。我骑车28年！国内基本走遍了，舒服还是大踏板。