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1到2万的休旅车,摩托车,可能长途摩旅,有哪些好的推荐?不在乎

2020-08-04 06:05阅读(152)

1到2万的休旅车,摩托车,可能长途摩旅,有哪些好的推荐?不在乎品牌,只要车好就行?:我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!

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我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!

这个价位的选择还是比较多的,骠骑府给你介绍的都是还不错的车型,品质可靠,你可以放心。

先看看力帆的KPT200吧!建议国四版本,价格13000左右,如图。

这款车采用的是力帆自己研发的NBF200二代发动机,单缸水冷两气门,排量198CC,最大功率198CC,最大功率12.5KW/8000转,最大扭矩16.5NM/6500转,动力适中,虽然是水冷发动机,但是每缸两气门的设计,再加上强化程度不高,因此只能说是动力大小适中,不要指望多好的动力表现,但是可靠性耐久性还可以,适合这款小排量休旅车,这个没毛病。发动机的震动控制的不错,这是骠骑府建议购买国四版本的原因,试骑时震动完全可以接受,据说力帆对此是做了重大改进的,不仅是排放升级那么简单。这款车油耗也是个亮点,多位车友反映长途油耗可以保持在百公里2.4升左右,这个算是很不错的成绩了。骑行体验也还可以,坐姿舒展操控轻灵,适合新手入门级别的摩旅用途。整车质量也比较稳定,经济适用,可以关注,骠骑府一直对这款车印象不错,性价比优势明显,整体素质很均衡。

五羊本田的猛鸷190X也可以关注,很多车友都说,骠骑府你好像不太喜欢五羊本田的车型,其实是误会了,对于这款车骠骑府的评价还是不错的,好的咱要说,坏的咱也不能惯着,对吧?这车目前售价为15600左右。

这款车动力部分采用的是单缸风冷两气门的发动机,排量为184.4CC,最大功率为11.7KW,最大扭矩为15NM,动力不能说有多好,但是可靠性还不错,油耗也比较低,很省心的一款发动机,与上面的KPT200一样,定位基本相同,都是以新手入门为主要目标人群,质量很稳定,没什么大毛病,你可以信赖。

贝纳利的TRK251也可以看看,价格是19800,如图。

发动机是单缸水冷四气门DOHC配气机构的机器,排量为249.2CC,最大功率为20KW,最大扭矩为20.5NM,压缩比达到了12:1,强化程度比较高,因此动力输出是这三款车里面最强劲的,这款发动机与刚刚上市的贝纳利幼狮250是同一款,动力调校也基本相同,动力特性偏向中高转速,但是中低转速的输出并不会让你失望,很均衡的动力特性,可用转速很宽泛,在这款发动机的加持下,既能在国道高速巡航,也能在非铺装路面提供一定的通过能力。配置还不错,是三款车里面唯一配置了ABS的车型,并且是可以关闭的那种,以适应更多路况的需要。座高为800MM,不需要担心,骠骑府已经试骑过,自己只有170MM的身高,但是双腿也可以落地,前半脚掌可以接触地面,能适应大多数人群。

好了,就介绍这几款,都还不错的车型,你可以根据自己的实际情况选择,就到这里吧,我是骠骑府!欢迎关注!

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这个价位没有非常合适长途旅行的摩托车,只有力帆和宗申的200鸟嘴勉强过得去,gn150动力较弱,大货车都赶的上,休旅车动力不能太弱,长期高转拉速,油门把手都拧的手麻,累,豪爵的150动力也不够,飞致幻影这些又是街车,舒适性有限,所以选择困难了,很纠结的,真正的公路休旅车水冷有暖风,座姿低,动力好价格惊人,通过性还不十分强,顶级的本田金翼,哈雷大滑翔,才可以满足这些条件,不是说其他车就不能跑,各有优势,只是舒适性就差了,如果在这个价位硬要入手,本田190吧,但这个车上高速,就是个样子货,最高时速110,跟大货大客肩并肩的跑很惊险的,建议还是多出几千入手wg250.


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整天飞致飞致的推荐,你们骑过飞致吗?就飞致那悬挂骑长途得颠出屁!除了省油,一无是处。长途不用考虑街车太子,直接上个拉力带三箱的,绝对无悔。豪爵,赛科龙,力帆都有拉力车型。有钱就金鹏502。再有钱水鸟。

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山天入地无所不能!它能把你带到地球任何地方!










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我的老款飞致250没什么说的,就是不错……


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2w以内 我理解的车好 不是配置高,也不是性能高 但长途摩旅的车一定是质量靠得住的伙伴,能陪着你走很多地方 在任何时候都丢下你的才是一部好车。

本田CBF190X

本田CBF190X基于本田190平台开发的一款休旅车,是为了满足长途骑行的需求,将街车改装开发成探险车、旅行车。单缸风冷发动机,实际排量184cc,最大功率11.7KW,最大扭距15N.m,电喷供油系统五档变速箱,最高时速110km/h,百公里平均油耗在2.4L左右。。

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买铃木、雅马哈、本田150,这三款车质量好,力帆kp250ABS,性价比高。本田190也不错。

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省心省事就飞致250

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长途摩旅还是选合资品牌的好,雅马哈飞致250,铃木骊驰250都是经过车友们长期检验合格的车。

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既然是休旅,那就大踏板!千万别跨骑车,舒适是第一位的,听我的,没错的。我骑车28年!国内基本走遍了,舒服还是大踏板。