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为什么公交车的上下车门台阶很高？设计低一点不是更方便上下？
2020-08-04 04:34阅读(104)
为什么公交车的上下车门台阶很高？设计低一点不是更方便上下？:本人从事公交车驾驶工作13年，驾驶过的国内生产的客车型号有15种以上吧！早期是广州牌，武汉牌，
本人从事公交车驾驶工作13年，驾驶过的国内生产的客车型号有15种以上吧！早期是广州牌，武汉牌，江西萍乡，后期的宇通，中通，亚星，金龙等，现国内的生产的客车，前后门都不太高，每级约25—30Cm吧，从日常驾驶工作中观察到，这车门步级高度的设计，对一个正常人，包括小学生，都比较合适的，此外，车前后门的两侧，分别设有两条立柱和扶杠，对乘客上下车，能起到一个抓扶，保持身体重心的作用！另外再解释一下，车门步级为何不能设计太低呢，由于我们公交车，始发站到经点站，一般有十多公里，甚至二十多公里的距离，公交车行驶的路面会有上下坡，坑洼，甚至减速带，如车门步级设计较低，这样，客车车身的裙边也就会更低！离地面距离更近了，容易与路面突出物品发生碰刮，对安全行车不利！希望我的解答，能使您明白！
这点的确中国应当向国外学习，国外的大客车基本上都是人性化的设计。
我估计公交车上下台阶设计的高让人锻炼身体呢大概是。
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