宝马3系和宝马3gt买哪个好？

感谢诚邀，目前这两个车的终端价格比较相似（运动型的都在30万左右的裸车价格），所以会有很多人在这两个车之前进行对比，接下来我从性价比、驾驶感受、配置3个方面来帮您分析一下这两个车该如何选择。

1、性价比。目前3GT处于即将停产的状态，所以在产品末期车的价格竞争力非常强，比如现在入门级的M运动套装的车型，原来的官方指导价是45万左右的车，而现在指导价只需要36万，这个指导价的的降幅加上终端优惠，实际的裸车价在30万左右，而目前新款3系处于刚刚上市不到1年，也有优惠（长轴325运动型终端价格也再30万左右），但是相对3GT来讲，那优惠的幅度是肯定不如3GT的，所以同样的30万，进口的3GT肯定是性价比更高一点。所以如果你追求性价比，那3GT更适合。

2、驾驶感受。得益于最新的宝马平台车型，所以新3系除了继承了宝马经典的运动基因之外还在驾驶感受上下足了功夫，最新的动力总成加上静音工程让新车开起来轻快曼妙，噪音也一改宝马之前的风格，升级版的发动机和变速箱都要优于3GT，另外3系相对3GT的尺寸小一点，驾驶起来灵活度也更高，这个在我们转弯的时候，你会感觉整体车身的尾部新3系是能跟着车走过来的，而3GT由于掀背的原因，整体的车身转弯的是有点力不从心。所以新3系在驾驶感受这一块更好，如果你是一个追求驾驶乐趣的人，那新3系更适合你。

3、配置对比。新3系搭载了宝马最新的ID7操作系统，智能语音、50米循迹倒车、第二代舒适进入（带手机开锁）、智能感应氛围灯、迎宾光毯这套系统所兼容的配置比较高级，3GT的优势在于进口的身份、掀背的车身，后备箱的空间更大、座椅可以折叠(4:2:4）折叠后就像一张床，后备箱有隐藏的储物空间、更宽的轮毂、无边框的车门、尾部电动折叠的尾翼（时速110以上自动打开，低于70自动关闭）。所以配置方面你要看你喜欢前面的智能系统还是喜欢后面的实用配置了，或者说喜欢新款还是老款吧。

整体考虑对比，需要拿银子的时候，我感觉3GT作为一个进口车型，拥有时尚的外观、无边框的车门、电动折叠尾翼以及一个诱人的价格，目前购买3GT非常合适，如果不同观点，欢迎相互讨论。

简单的理解 3GT=5系的空间，3系的尺寸，3系的油耗，3系的操控，5系的价格 3系=3系的空间，3系的尺寸，3系的油耗，3系的操控，3系的价格 3GT的优势的就是空间，劣势是价格

回答这个问题之前，让我想起了17年的时候，我湖南一个朋友，也算是合作伙伴吧，他之前开的是长城皮卡，然后这些年赚了一些钱，想换一辆C级车，让我给参考参考，当时他比较想买奥迪A6L，虽说外观大气，车身尺寸、空间都很不错，但是毕竟烂大街了，所以我直接跨过奥迪、奔驰，建议他考虑宝马的系列。其实我个人建议是直接买5系GT，当时下来估计的70+，他回家跟媳妇商量后，觉得预算吃紧，然后我就建议，那要不来个3系GT，全进口的。

THE BMW 3系GT

为什么后来会建议他买3系GT呢，主要是我问了他几个问题，第一是否需要装货（比如一些印刷品之类的，因为他做广告传媒的）；第二这个车你媳妇是不是会经常使用。介于此，我建议他买了3系GT。

GT车型，真的很帅气，无框车门，掀背式的后备箱。然后车身的流线，以及驾驶感、超控感觉得值得推荐。

当然了，每个男人心中都有一个宝马3系的梦，但是梦终究会醒。新款3系黑武士也很不错。但是这个东西讲究眼缘和情怀。

THE BMW 3系

总的来说，3系和3GT没有过多的本质区别，因为价格方面相差不是太多。但是GT的识别度肯定更胜一筹。

如果考虑空间的话 那么GT是不错的选择 超高的后排空间以及后备箱面积 如果更倾向宝马优秀操控 选3系 GT也是很好的选择 略贵一些

肯定是GT 看价格就知道了

3gt

诉我直言3系GT真丑

全新3系，底盘代号G20，于2019年6月在华晨宝马沈阳铁西工厂正式国产，前期生产车型全部为长轴版3系（G28），标轴版的3系（G20）在9月左右也陆续开始生产。这代宝马三系的换代是全面的，彻底的，整车的改变随处可见。有人说它向着豪华舒适前进了一大步，也有人说这代三系变得家用，变得没有了灵魂......在你眼中，全新的改款后的三系，会是最好的一代3系吗？

在说全新3系之前，我们不得不聊一聊之前的底盘代号为F30的“老3系”。

那时候的3系依然还是同级别的操控利器，后轴的防倾杆也还在，那时的它与奔驰，奥迪的豪华科技路线不同，依然坚持着自己的运动底线。

当然在收获不少“死忠粉”的同时，也开始有了一些反对的声音。“千年不换的老内饰”，“颠死人的底盘”。而殊不知F30的3系相比起之前的E90也已经变得舒适了许多，豪华了许多。但可能宝马认为他们的改变不够，他们也可以把内饰制造的更加豪华，行驶起来更加舒适，于是这一代3系诞生了。

相比以往，内饰运用大量皮革包裹，漂亮的金属拉丝饰板，时刻彰显豪华氛围。

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“大鸡腿”换成了水晶挡杆，后轴的防倾杆也取消了，这都是为了更加舒适和豪华。除了那一副184马力的B48的心脏没有变，剩下的一切好像都变了……

但这种改变确实奏效，有更多注重豪华感的用户选择3系了，有更多女性愿意购买3系了，有不少人开始因为喜欢3系的内饰设计而购买它了。你能说这是宝马的错误吗？我觉得不能。

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一直以来宝马似乎就对运动就有着自己的那份执念，但是车厂要生存，要利润，就要迎合大众的口味，满足大部分人的需求，所以我们不难发现，现在的汽车，一代比一代更舒适，更豪华，同时也牺牲了部分操控，以及驾驶乐趣。但有了家用型车的畅销，使得宝马获取了更多利润，就可以让宝马可以更加专注的投身于性能车的研发当中。

3系失去的防倾杆我们可以在M3上找回来，，M2，M5，M760，M8等一众高性能车也是宝马给车迷的回馈，或许她们比较昂贵，但我们会为了那一份纯粹而努力，直至我们将其拥有。

你认为全新换代的3系是最好的一代3系吗？

（可以在评论区中留下你的意见）

简单的理解 3GT=5系的空间，3系的尺寸，3系的油耗，3系的操控，5系的价格 3系=3系的空间，3系的尺寸，3系的油耗，3系的操控，3系的价格 3GT的优势的就是空间，劣势是价格

2020款宝马3系上市于2019年6月22日，由华晨宝马生产制造，定位中型车，官方指导价为30.98-36.39万元，经销商报价25.08-36.39万元。

2019款宝马3系GT上市于2018年10月18日，由宝马(进口)生产制造，定位中型车，官方指导价为30.98-45.98万元，经销商报价30.68-45.98万元。

宝马3系GT 2019款 330i xDrive M运动型

这个车还是要选高配的。xDriver四驱，全景视频，抬头显示，电动后视镜，自动防炫目的内外后视镜等等都有了。动力也足够！哦，还有那些多出来的功率和扭矩。必须要200字才能提交？那好吧，我喜欢这个车的无框车门，掀背后门，还有那个小尾翼！个人分析宝马的配置，应该是希望用中配走量赚钱。因为它的低配大家基本上是不会选的 ，那真的就是基础的配置，保证你能开，但是舒适型配置什么的，你就不用想了。
宝马3系 2019款 320i M运动套装

发动机噪音非常小，高速120时发动机的声音也很小，关窗开车基本就听不到发动机的声音。

个人 感觉买个 宝马三系就行了，没必要 买GT版本的，有钱可以上宝马M2 。