能不能评价一下宗申阿普利亚sr max 250 ？这车用来摩旅怎么样？

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阿普利亚SR MAX250是本届摩博会上新亮相的一款车型，这款车由国内知名摩托车厂商宗申代工，它的整体外观和阿普利亚SR MAX300极其相似,只是动力总成出现了变化,这种变化所带来的最大不同,就是这款车的售价相比SR MAX300有所降低,不要你39800,只要你26800。
这个售价对于一款大绵羊运动型踏板车来说还是比较合理的，因为这款车它具备性能不错，颜值高，配置丰富的特点。

动力方面 MAX250搭载一款244cc的单缸四气门电喷水冷发动机，这款发动机压缩比11:1,最大功率15.6KW/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

账面参数，这次有点出乎意料并没有一鸣惊人，但根据阿普利亚对发动机的调教来看，这款车的提速和后劲依然将会比较不错，所以实际的动力表现很值得期待。
车身参数方面座椅高度785左右，但有可能也会有高座版，油箱容积15L,干重188kg,轴距1520mm,这些参数表明这款车骑行舒适,续航里程也比较可观,根据轮胎型号来看通过性能也将不错。而配置方面,虽然不会像MAX300那样丰富,但至少比较实用的ABS将是这款车的标配。

以上就是对于宗申阿普利亚SR MAX250的一些简要介绍，从中可以看到这款车整车的优点主要集中在整体外观和动力总成上，再加上MAX300不错的车架调教,那么这款车在操控上也将会有不俗的表现,因此这是一款玩乐性依然比较高的大绵羊踏板车。

而用这款车摩旅的话，以现在仅有的信息来看也是完全可行的,因为普通的125小踏板车都可以摩旅西藏,何况是一款性能不错的大绵羊车型呢？所以有这种需求的话，敬请期待吧！

这款摩托如果如你所说用来摩旅的话.有点难受.首先这是一款踏板摩托车.踏板摩托车一般在道路平整和铺装路面跑确实很舒服.可遇到非铺装路面和凹凸不平的路就有些难受了.减震行程太短而且大多数踏板减震为了弯道都调试很硬！就免不了在这非铺装路面上骑行很难受了.尤其你不能像跨骑摩托那样站起来骑行.给减震减少缓冲“（本田XADV）（雅马哈TMX）这两款除外.本人驾驭过站姿驾驶不太影响操控.”所以摩旅路上路况复杂 你说的这款踏板摩托不太适合真正舒适的摩旅！如果在城市跑或者小长途玩玩山路还是可以的！希望我的回答对你有所帮助！

西藏回来了一个车队，说累的基本上都是跨骑车。

想想就应该明白，做沙发舒服还是做板凳舒服？是弯腰累，还是自然坐姿累？

车是不错，旅游我感觉够呛，因为是运动版的，一般坐姿都不适合长途旅行

短途摩旅没问题，而且如果个子高的话，建议买高座高版本，低的版本削薄了坐垫

熄火门了解下