日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。

鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！

竞争对手同样是大品牌

NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！

所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！
总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！

10万价位的MPV市场，充斥各类选手，但是大多数都是自主品牌在分蛋糕，合资品牌在旁边暗中观察。日产nv200就是这种，即使价格已经在10.78万-12.58万，为什么日产nv200没人要？

从2月份国内MPV销量排行可以看到，日产nv200排名非常靠后，销量持续惨淡。难道日产nv200和自主品牌之间的差距那么大？我们来看看日产nv200通病有哪些。

日产nv200价格没有优势，虽然价格在合资品牌中已经是非常低了，但是相比宝骏730（询底价）、五菱宏光这些神车级别对手，日产nv200价格还是比较高的。虽然油耗是不错，但是配置上相比还是差很多。

说到配置，小编就忍不住吐槽一下日产nv200的配置。全系没有标配esp、胎压监测。要知道，宝骏730入门版都有这些配置。日产nv200入门版副驾驶座是没有配置安全气囊的，这对安全性能非常重视的国人来说是不能接受的。

日产nv200的尺寸在同级别车中没有很大优势，车身长度偏短，高度有一定优势。如果日产能推出5座版本或许是增加销量的一个方法。

由于日产nv200的后悬挂是钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂多应用在卡车上。这也证明了日产在设计时就考虑到了更多是承载能力，而不是舒适性。事实证明，日产nv200的舒适性非常差。使用久了，出现断裂现象也很正常。

动力上，日产nv200仅有一款1.6L发动机，动力性能上没有抢眼的地方，实际驾驶感受就是提速比较慢，充分说明这是一款适合家用或者拉货使用的车。

总的来说，日产nv200空间大，油耗经济性不错。稍微改装一下，拉货用绝对是一个不错的选择，家用的话就舒适性就比较一般了。

这个车我有发言权，11年3月买的至今开了18万5千公里，从来没有修过，自己做点生意，拉点货简直就是太爽了，方向轻，动力足，好开好停，省心省力，省油经济。缺点就是太单薄了些，高速上超120以上就有点飘，隔音不好，风噪路噪大，只有一个气囊，开着不够安全。总的来说是一台好车，从来没有后悔过，当一台做生意用的工具车是绝对好用的！准备换车了，这台NV200要卖出去还有些舍不得，陪伴着我走过多少风风雨雨啊！

品牌是好的，发动机是好的，变速箱也还行，空间尺寸很棒。其他还有啥优点？毛都没有！！

其实十多万买日产这么大个车，内饰丑，没配置，10年前面包车座椅，隔音差，什么的我都能忍，唯一忍不了的是哪又小又单薄的轮胎。还没有气囊，这完全没安全感直接让我pass了。几年前买车的时候真的考虑过这个，但刚好浏览一条新闻，在广东高速上这车出事故，全车6人全报销了。现场惨不忍睹，然后我就再没考虑过了。

日产NV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车，在国内被列为MPV一类。从销量看，自2010年至今，日产NV200表现不能算好，特别是2015年至今月均销量不过千。

作为对比，别克GL8简直就是碾压态势。

日产NV200指导价10.78-12.58万元，加之挂的还是日产标，价格确实很低。为什么卖不好，原因可以归为以下几点：

1. 奈何属于郑州日产出品

郑州日产在经销商网点上一直很弱。这年头酒香不怕巷子深已经不管用了，没有配套的服务，销量就凉了一半。

2. 品牌定位不适合国内市场

国内MPV市场存在很明显的两极分化现象，要么是别克GL8这类走商务风的卖得好，要么就是五菱宏光这类极具工具车属性的卖得好。

日产NV200虽然在日本国内被称为“五菱宏光”般的存在，不过内饰感其实还不如五菱宏光，而且也比不过五菱宏光耐操、车型丰富度也要差了一大截。

3. 安全配置不高，不适合家用

在2011年，在中汽研用C-NCAP 2009版碰撞标准进行了测试，仅获得4颗星评级。当年度共测试了4款MPV产品，日产NV200仅仅比自家的帅客成绩要好一些。

在2014年，它又进行了一次测试，这回更加糟糕，只获得了三星。

4. 保值率不够吸引人

日产NV200前五年平均保值率分别为：68.6%，62.5%，55.6%，50.3%，44.1%。保值率排名在MPV中20名开外。

总之，日产NV200卖不好是多方原因导致的。现在看来，郑州日产也没有采用什么挽救措施，在车型定位、产品丰富度上未能有所顺应市场需求，想要提振销量自然是一大难事了。

卖十多万人民币一台，大多数人都觉得太贵了！低配6万多到7万多，中配7万多到8万多！顶配8万多到10万，比较合理，最多11万，这样大把人会买。看看宝骏730，有多火爆！虽然NV200质量可以，但是10万多起步，这么贵，將最大销量的城镇户户拒之门外了，我认识的人群中，包括我在内，都很想买台合资200，但它的价钱？？？，十多万，还不如买台低价质量还可以的730，启辰V50，或买高档次的大众途安（途安价格和200差不多了），但NV200绝不是途安的档次！就NV200的外型？比全统面包车，上点档次，但还没有达到合资MPV的档次，而价格却与途安差不多了，这么贵，能有销量吗？总的来说NV200卖不动，价格太贵是主要原因！卖7到9万，保证大卖！日系车三大件还是不错的！只是厂家觉得自己是上帝，一点都没有采纳购买者的心声，不用说:销量证明一切！！！！！，继续坚持十多万一辆，看看谁能卖到最后吧！！！！

日产的NV200定位为MPV车型，整体的实用性很强，价格水平不高，性价比很突出，其次空间非常宽敞，利用率很高，但是这款车型定位有些模糊，整体的外观设计是标准的MPV，但是又有些面包车的气质，整体的座舱设计和做工用料和面包车基本一致，想选择家用MPV的消费者，感觉整体的座舱设计不太理想，另外后悬架是钢板弹簧结构，舒适性比较一般，想选择拉货面包车的消费者，感觉整体性价比不是很理想，所以日产NV200一直处于尴尬的状态，综合来说这款车型可靠性和稳定性很高，在同级别中有一定的竞争力，其次也有需要改善的地方，综合来说还是很值得选择的

日产NV200

日产NV200整体的外观设计符合MPV的级别标准，是标准的MPV造型，有几种颜色可以选择，白色车型很年轻时尚，整个车身很低趴，还是很有气质的

日产NV200整体座舱设计简单朴素，实用性很突出，整体的质感和面包车很像，运用了大量的塑料材质，座椅使用了织布材质，后排坐垫偏薄，舒适性不是很理想，整体的座舱设计和外观并不是很符合

日产NV200的后排空间结构和座椅变换方式和面包车基本一致，后悬架采用了钢板弹簧，大多数面包车会采用这样的悬架，所以日产NV200的载货能力很强，整体舒适性欠佳，动力方面1.6L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，因为车身很轻，所以动力表现还不错，驾驶很轻松，能够满足家庭使用

总结：日产NV200整体的可靠性和稳定性很高，品牌力和产品力很强，在同级别中有一定的竞争力，还是很值得选择的

我以前在规划局，单位有一辆nv200，老婆想买车，开了一次nv200再试开其他任何车，都说没有nv200好开。最后买了200，好处是座位高，坐着舒服，腿不憋屈，视野好，动力不错，1.6发动机够用。现在跑了19万公里，除了换机油正常保养没有任何问题。拉货拉人都很好，第三排去掉，第二排折叠起来，能拉四辆电动车。铁皮文件柜直接放进去，尾门也能关住。总之就是一创业工具车。

我自己开的是自动，车子好开，高速吓人，因为轮子太窄，现在卖的是232布局，以前223还适合家庭点，内饰样子很喜欢，但是全是塑料，如果加esp、换成223、轮子搞成15/195，音响升级，内饰加点软性材料，应该能提升到1000台每个月

挺好的，3年5万公里，没有掉任何链子！什么毛病都没，甚至轮胎都没破过。油耗低的惊人！好用，省心！