高速公路驾驶遇到爆胎应急处理保证安全的难度很大，需要满足以下几点条件。

1：全时保持专注的驾驶状态，双手在九点和三点位置持握方向盘，相信这一点已经没有多少司机能够做到。爆胎瞬间会导致爆胎车轮的滚阻倍数级升高，单侧阻力的升高会通过传动结构将方向盘拉向一侧，这一切会发生一瞬间；如果驾驶不够专注的话则无法第一时间阻止转向，没有合理的双手持握方向盘则会导致力量不足以修正方向，注意这一点吧。

2：车辆必须保证足够的纵向与横向安全距离，因为爆胎的瞬间车辆会迅速偏移，没有足够的纵向安全距离则会导致后车追尾或碰撞前车，没有足够的横向安全距离则会直接撞击其他车辆。所以安全距离也是重中之重，纵向距离建议保持150米以上，横向距离无法保证但可以避免与其他车辆并行。

3：做到以上两点后前轮爆胎不要过度修正方向，车身瞬间的偏移会造成行驶轨迹的变化，如果偏向右侧时快速往左侧大幅修正方向，此时行驶轨迹快速偏向左侧等于做出甩尾动作。车辆的质心不会变化，家用代步车又以前置前驱车为主，大幅修正方向会导致前轮抓地力良好不会便宜，但是后轮因抓地力较低而被直接甩出造成失控；所以修正方向一定要小幅快速，如在最左侧车道行驶则尽量把车身稳定在中间车道即可。

4：后轮爆胎想要安全控制的难度很大，因为后轮无法通过方向盘修正，如果滚动阻力小于ESP系统修正提供的制动力则车辆本就不会失控，如果滚阻大于ESP的极限控制程度则车尾会出现甩尾。此时想要修正车身则只能小幅反打方向修正，如修正幅度过大则会加剧车尾摆动的幅度，车辆同样会侧滑失控。汽车高速行驶后轮爆胎很难控制，高速公路因爆胎导致的事故超7成都是后轮导致，所以理论归理论，重点看运气。

想要保证车辆在高速公路的安全驾驶，最稳妥的办法是启程前检查轮胎，行驶过程中的每一次修正还要进行检查。要保证轮胎胎压正常、没有鼓包、没有严重老化开裂才能长途使用，三点中有其中一点存在问题则要及时更换。轮胎是汽车安全的重中之重，除了泄气保用轮胎以外，普通轮胎爆胎都很难以控制。（特指爆胎而不是缓慢泄气）

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在高速爆胎有三次，一次大车，二次小车 ，漏气多次。当听到异常爆响声时，一般人多是一脚急刹车踩下去，因小车每轮只有一个轮胎，爆胎后轮毂接触地面，阻力加大，急刹车时车辆急速向爆胎一侧跑偏，发生撞护栏或撞邻近车道车辆事故。正确操作是听到异常爆响声时立即松开油门来降低车速，判断响声来源，有时是邻近车辆爆胎，冲击波会使自已车辆产生晃动，虚惊一场。如果发现方向有阻力，轻踩刹车向一边跑偏，十有八九是自己的车有问题，立刻松开刹车。前轮爆胎立刻跑偏，要把稳方向，不要踩刹车。打开右转向灯，手动挡利用减挡降速，自动挡用S、L档松油门减速，待速度降至60km/h左右时缓缓向应急车靠过去。一些驾驶员发生漏气后，担心轮胎继续受损，直接停在行车道上是非常危险的。当车速降到30km/h左右时再缓踩刹车停在应急车道中。下车观察轮胎前，打开双闪警告灯，拿出三角警示牌，向后150米处设置三角牌。男子一般三步为2米，走230步左右，女子走250步放置三角牌。然后自已换胎或报警等待救援。如果等待救援，所有人员到高速护栏外等待，不要停留在车内或高速应急车道内。

一般轿车在高速上以百余公里的速度行驶，爆个后轮当放个炮竹，对车辆的操控没多大影响，很容易平稳地将车停下来。

如果爆个前轮呢？其实有很多高速爆前轮的视频已经证明了，即使以百余公里的时速行驶，突然爆前轮车辆仍然可以安全停下来的，办法也很简单，仅仅是双手紧握方向盘，让车辆仍然保持原来的轨迹行驶，让车辆依靠发动机的牵阻作用，逐渐减速直至停下而已。

那么问题就来了，为什么那些做高速爆前轮试验的视频，每次都能将车平稳地停下来呢？为什么现实中高速爆前轮（即使是经验丰富的老湿鸡），也很难将车平稳地停下来呢？根据我个人经验分析如下。

首先是视频试验车，开车的人知道高速时，某个前轮将被爆破，他要做的事仅仅是双手紧握方向，保持车辆原轨迹行驶而已，车辆就会平稳地停下来。所以他即使这样做一百次，也许一百次都会成功。

而我们现实中的高速行驶中呢？首先我们不知道前轮何时会爆，而爆前轮的第一感觉是啥呢？是方向往爆前轮方跑偏，跑偏后我们的第一个反应就是反打方向校正，然后第二个反应是啥呢？当然是踩刹车减速了。而我们这两个猛如虎的条件反射式反应会形成什么后果呢？一反打方向校正容易形成矫枉过正，形成钟摆现象，踩刹车减速实际上是加剧钟摆效应，汽车在高速行驶时，一旦形成钟摆效应，神仙都难以挽回了，这就是高速爆前轮后，很难有人将车平稳停下的原因。

哪么我们在高速行驶时，如果突然爆前轮，究竟能不能将车平稳停下呢？答案是能，办法就是前面所讲的试验视频方法。但是很多人会说，遇到这种情况是人都会条件反射地打方向、踩刹车咋整？我以我的经验告诉你，打方向可能很难避免，但踩刹车这个加剧钟摆效应的动作是可以避免的。

车辆在高速行驶的过程中，遇到爆胎情况，采取的措施稍微失当，极有可能造成极其严重的后果。据公安部交管部门资料显示，我国高速公路70%至80%交通事故为轮胎气压引起，46%为爆胎，爆胎引发重大交通事故占总数的35%；美国交通事故为轮胎气压引发比例高达80%。引发爆胎原因比例为，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他占23%，行车时速160公里以上爆胎死亡率近100%。爆胎导致的交通事故有很大的伤亡概率，因此，爆胎成汽车交通事故第一大杀手。

在高速行驶时，如果出现此类情况，请切记，一定要保证车辆呈笔直行驶的状态，尤其是发生爆胎的位置是前轮时，由于绝大多数车辆的驱动轮是前轮，一旦前轮爆胎，车辆行驶轨迹会偏向爆胎轮位置，车辆极有可能失控甚至是侧翻。此时的做法应该是双手死死握紧方向盘，采取的制动方式选择点刹，踩一下松一下，直到速度慢下来才踩死制动踏板。这样一来，可以有效防范车子因为速度过快导致的侧翻事故。

车辆在高速发生爆胎事故，出现的情况无非两种，一则直接碰撞中央隔离护栏，一则直接冲出车道外。这两种情况都是因为爆胎车轮的位置不同所产生的。右侧车轮发生爆胎，车辆驱动往右侧偏移，车辆就有可能冲出车道。如果是左侧车轮发生爆胎，车辆行驶轨迹就会往左边偏移，就会造成车辆碰撞隔离护栏的情况。要想不发生碰撞，唯一能做的就是握紧方向盘，而此时车辆偏移的力道是非常大，反正什么都不要想，一心就抓住方向盘，一定要把这股力道纠正过来，让车辆保持直线行驶的状态，这样才能避免事故扩大的情况。

如果我们在高速上遇到这种情况，在顺利停下车辆后，第一时间打开双闪灯，打开后备箱取出三角警示牌，沿着应急车道走出一百米，在穿到停车车道放置警示牌，然后打电话报警。随后离开高速公路等待救援道到来。记住，千万不要先报警，一定要先做好警示措施，否则多耽误一秒，自己也就多一秒的危险。如果有机会的，最好在车辆没有彻底停下前，在安全情况下将车辆驶入应急车道停放，这样也能保证自己的损失最小化，也能不让后车发生不可预见的追尾风险。

遇到突然爆胎要注意什么？

1）驾驶机动车遇到突然爆胎时，驾驶人要双手紧握方向盘，保持镇静，然后缓抬加速踏板，尽力控制机动车直线行驶，轻踏制动踏板，缓慢减速，尽快平稳停车。

2）驾驶机动车遇到突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踩制动踏板，尽量采用抢挂低速档的方法，利用发动机制动减速。

3）驾驶人遇到后轮胎爆裂时，要先控制行驶方向并缓慢减速。

4）驾驶人遇到前轮胎爆胎时，要在控制住行驶方向后，采取抢挂低速档的措施减速停车。

5）驾驶机动车发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，如果使用行车制动紧急制动停车，就会造成车辆横甩而发生更大的险情。

如何预防爆胎？

1）定期检查轮胎。

2）及时清理轮胎沟槽里的异物。

3）更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

汽车爆胎后的具体操作方法是什么？

1）驾驶机动车时，当驾驶人意识到可能是爆胎时，一定要双手紧握方向盘，用力抵住方向盘的自行转动，控制汽车沿直线方向行驶。

2）慢慢松开加速踏板，让车速减慢。千万不要紧急制动！否则，方向就可能失控。

3）打开危险警告灯，提醒其他车辆的驾驶人注意。

4）控制方向，把机动车驶往路边安全的地带，轻踩制动踏板，把车停下来。

5）停车后，驾驶人要按照有关规定设置故障车警告标志，请求救援或更换备用轮胎。需要注意的是，在繁忙的公路边更换轮胎是很危险的。

高速行驶状态下，如果发生爆胎的是前轮，我们需要切记绝对不可踩死刹车，因为一旦踩死刹车后，前轮一条轮胎失去对车头的支撑后，车头会瞬间向他的方向下沉，这时候如果猛地踩死刹车，车辆会因为巨大的惯性发生侧翻，也就是爆胎方向翻滚。要采取点刹来控制车速，不要妄想瞬间把车辆停下来，点刹就是踩一下刹车然后立即松开踏板，然后再踩一下，可以有效防止侧翻。

要想前轮爆胎后不撞护栏，切记不要猛打方向，同样的道理，你如果往爆胎方向转动方向盘，车辆会借助惯性加上你转向的力度直接撞向护栏；如果往爆胎反方向转向，爆胎车头部分会被甩出去，因为他失去了轮胎的有效支撑。这时候要双手握紧方向盘，保持方向始终向正前方，也就是你行驶的方向，车头偏移力量相当大，反正能有多大劲就使出多大劲，才可以保证不撞护栏。

以上两种情况，及时打开右转向灯，通过两侧后视镜观察后方车辆，当车速降低后迅速向右侧应急车道靠拢，直至完全停稳，打开四闪，在车辆后方一百米位置摆放三角警示牌。

如果爆胎的是后轮，相比前轮要好一些，毕竟后轮不是驱动轮，也不存在主动转向的问题，我们只需要双手握紧方向盘，依然采取点刹减速，同时打开右转向灯，择机向右侧应急车道靠拢，直至停稳。打开四闪，在车辆后方一百米位置摆放三角警示牌。

综上所述，当车辆高速状态下发生爆胎，我们要谨记握紧方向盘、点刹减速、观察左右后方车辆，安全停稳即可。

我的答案是电四驱，不用培训，天生的。比亚迪最历害的是电四驱，比亚迪却不宣传，知道的人却很少。唐插电式混合动力车车主发现，120公里时速左前轮被西瓜大石头撞破，不侧翻，不撞护栏，车不晃动，稳稳的停下来，110时速单侧双轮被飞来的石头击破，也稳稳的停下来，简直不可思议。难以理解为什么，有视频为证，大家可自行百度，冰雪路面扒河从来没有输过，福特猛禽150与森林人串连起来也拔不过比亚迪唐插电式混合动力汽车，可冰雪路面救援其它被困车辆，我开比亚迪唐插电式混合动力车在雪地爬过8度的坡，非常轻松。15款唐插电式混合动力车上市前在内蒙古牙克石博世冰雪侧试基地在直径260米的圆形冰雪跑道上以103公里时速绕圈子，65公里时速绕桩和直角拐弯。别的车子行吗？主要原因是电四驱调证速度10倍于机械四驱，另外下坡纯电动行驶，不费一滴油，一度电，可关闭发动机，还可回收电能，刹车片不热，特别陡的地方可电磁刹车和机械刹车同时起作用，非常安全！宋dm，唐ev宋ev等车型都搭载有电四驱系统，高速爆胎无法预测，电四驱系统是保命神器！

高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？ 很高兴回答您的问题。

在高速驾驶时，最怕的就是爆胎了，曾经有报道称，如果在高速公路上行驶，时速超过160迈/小时，前轮发生爆胎，死亡率近乎达到100%。这么明了的数据，让我们不得不对高速行驶时，避免这种情况发生加以学习。

其实剖析这个问题会发现，想要避免并不是很难，只是要用沉着冷静的心态去操作，主要就记住三点：

前轮爆胎：在高速行驶时，前轮爆胎千万不能深踩刹车，因为爆胎后，前轮抓地力平衡性已经被打破，会造成支点转移，如果刹车踩得过深，抓地力强的轮子就会变成支点，随着惯性发生转圈，甚至侧翻。

正确的操作是：爆胎后保持冷静，抓稳方向盘，不要大幅度转动方向盘，采用轻点点刹的方式慢慢降低车速，就像以前比较老的公交车刹车要踩很多脚的那种感觉，直至靠边停稳车辆。

后轮爆胎：同样在高速行驶时，后轮发生爆胎情况，与前轮的处理方法一样，不可以急打方向盘，采用点刹的方式降低车速，直至将车停至路边安全区。

方向盘操作：无论是哪条轮胎爆胎，方向盘始终要保证紧握，并且不可急打方向，只可小幅度修正方向，并且同时点刹降低车速，才可以保证车辆不会失控。

综合来看，在高速遇到爆胎的情况，这三点一定要冷静操作，不要慌，而且为了避免这类事发生的最好办法，就是在开车之前对汽车进行检查，轮胎是否有裂纹、伤痕，螺丝是否松动等，只有想得到，才能有备无患。

首先高速开车，时刻得警惕。双手握方向盘为基本，突遇爆胎，双手应紧握方向盘，同时反复轻踩刹车并驶离主车道，使车辆减速直至停下来。千万不要来回急打方向和踩急刹车。要想不侧翻，紧握方向盘。要想停的稳，刹车别踩狠。停车后，车上人员赶紧下车到护栏外电话请求救援，并往车后150米外放置三脚架。

出车前做好出车前检查，胎压，刹车，传动轴吊架紧固件螺丝，万向节螺丝，机油，冷却液等！在高速上行车，应虽然随时关注路面情况，紧握方向盘。一旦爆胎应立即紧握方向盘，防止车辆因惯性跑偏酿成重大事故，然后再慢慢减速靠边停车，摆好警示标志，人撤离隔离带外，报警等待救援！