这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。

第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了2012年8月23日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。

这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。

说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。

总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。

朗动是一款很适合家用的A级车，在我们北京保有量还可以哦。其最大的特色是性价比和韩系特色的外观。保值率这车也还不错呢。朗动内部的实际空间在同级别中算中上，座椅的舒适度一般，主要后排座椅角度问题，但因人而异，你买时候多感受下这个哦。配置在同价位合资品牌算很丰富了，这也是韩系的特色。动力技术和底盘调教这代提升的不错，你如果开过老的伊兰特就会有更深的体会了，最大的感受就是底盘回馈了。油门的初段调教和方向盘力度我个人觉得也比以前2代都好一些。这车如果你在4S保养，价格其实也没比对手便宜太多，但现代的服务我同事总赞不绝口，下个大雨都发短信来提醒你。但如果你车脱保了，改到在外面保养，那确实便宜，并且在北京因为出租多是伊兰特，所以维护现代朗动也是轻车熟路。

朗动是韩系车里卖得最好的车型之一，今年韩系车在中国销量不佳，但朗动9月份依然卖出了14902台，可见朗动一直很受消费者欢迎。

朗动采用了“流体雕塑”的设计风格，狭长的大灯与尾灯前后呼应，整车线条流畅优美。这样的设计风格能吸引更多年轻消费者。相信所有买朗动的车友第一参考的肯定是外观，外观特别漂亮，也特别骚气。远处一看就比较是个女生开，有点跑车的范。而且整车的流线型非常好。

朗动的内饰由许多动感流畅的曲线所构成，中控区域按键数量不多，比较便于操作。整体来说内饰比较普通，塑料感比较重，其实这是一种合成的塑料皮，比塑料环保，而且又比皮耐晒一些。但是显示大屏设计不合理，阳光下完全看不清。

朗动的轴距为2700mm，因此腿部空间的表现较为出色。后排座椅软硬度适中，较长时间乘坐之后也不会过于疲惫。后排座椅不能放倒，影响行李箱容积扩充，不方便置放大件物品。

动力方面，新款朗动将原来的1.8L动力车型取消，全部搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率94kW（128Ps），峰值扭矩为156Nm，传动系统采用6速手动和6速自动变速箱。1.6L发动机的动力也很一般，起步比较肉，还有悬挂减震也差，走坑洼路面过滤得不好。经过测试，百公里的油耗基本上只有7L左右，长时间市区行驶的话也是在9升油百公里左右。

韩系车一直走的是高性价比路线，朗动能提供一些同价位车型所没有的配置，而且没有明显的短板这些都是朗动的优点。但是同时也存在动力不足、车漆薄、悬挂调校一般、头部空间不足的问题。朗动可以作为日常使用，配置更加务实，满足家用不成问题，而且价格的吸引力才是它的优势所在，售价区间为10.58-12.78万元，以北京地区为例，有2-3万的优惠。对于考虑一部代步车的消费者来说，它也是个不错的选择。

引言：如果说去年现代那款车子卖的最好，那一定是非朗动莫属了。虽然去年韩系车在华的销量大幅度的下滑，但是朗动却以高达3万的优惠价格吸引了很多的消费者。虽然自主品牌最近两年在销量上超越了很多的合资品牌，但是在发动机和变速箱等技术上还是有些差距的，今天我就和大家聊聊这台当年售价15万被誉为开不坏的神车，如今优惠3万仅需7万，质量比捷达还可靠的现在朗动。

现代朗动是在2012年上市的，是现代汽车投放到中国市场的一款全新的紧凑型轿车，虽然去年韩系车的销量有所下滑，但是朗动每个月的销量平均下来都是超过了1万辆，说明消费者对这款车还是非常认可的。说实话，我个人觉得老款车型在外观设计上稍微有些老气了，不如新款车型时尚运动。更重要的一点是，韩系车的保值率是不如日系车的，12年的朗动现在的二手车的价格大概在3到5万元左右。

目前新款朗动在售的一共有三款车型，大家可能不知道朗动这款车在安徽的优惠幅度已经达到了3.3万元。手动低配车型优惠之后的价格在7万元左右，所以朗动和自主品牌相比，比如吉利帝豪，长安逸动等在性价比还是比较高的。新朗动的进气格栅换成了蜂窝状的设计，看起来更加的运动了，灯组的设计也很犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且还配有透镜功能，因为定位比较低，全系使用的均是卤素光源。

韩系车在内饰的设计上一直都是比较拿手的，不仅仅是在风格上做的漂亮，而且在细节上的处理也非常的到位。中低配车型并没有配备中央液晶显示屏，整个中控台上方使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，还算比较符合这个价格的定位。三幅式多功能方向盘是高配车型的专属，仪表盘的造型中规中矩，但是全系车型使用的都是织物座椅，这点就不如同级别车型了。

花7万元买一台合资品牌的价格，我个人觉得还是比较划算的。在以后用车的时候，合资车在故障率上是比自主品牌要低很多的，更关键的是油耗会省下很多。除此之外，朗动的空间表现还是很不错的，轴距为2700mm，第二排的空间表现真的非常的不错，即使是坐三个成年人，也不会显得很拥挤。

动力方面，现款朗动全系搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米，与之匹配的是六挡手动变速箱和六档手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6.2升，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。

本人开的就是朗动

爱车评价

[最满意]外观真心觉得好看，线条流线型，能吸引好多朋友眼球。当然令我看上这车也是因为它好看的外表。

[不满意]漆面很薄，前护杠和后防撞梁都是塑料的，可能这也是省油的原因，车比较轻身。当然这也算有好有坏吧，要是撞的，铁皮也保障不了多少。

[外观]动感，有流线型，见过第一眼都觉得好看，但车正前面看起来扁，还是侧身会好看点，另外车头很短，坐在驾驶室看不到车头，A柱也比较宽，对视野有一定影响，不过只要驾驶时人移一移位置基本没什么大问题。

[内饰]我买的是全黑内饰，黑色内饰比较耐看，但不耐脏，平时上车鞋子不小心碰到周边很容易留下鞋印，不过打扫起来还算比较省力，污迹容易去掉，另外塑料感我感觉比较重，但内饰的确好看，怎么说，见人见智吧，完全适合家用型。有家用的味道。

[空间]空间对于朗动来说是一大亮点，只少我是这样觉得，前排坐个180，后排坐个180都没有问题，还很宽敞，我家人也是喜欢这辆车里面空间够大，跑长途都不会很压迫，坐起来都很舒服。同级别的车型我觉得算是领先了。储物空间也挺人性化。而且还挺多的。

[舒适]舒适性这方面就是减震稍微的硬一点，不过别的都还好，像我这种的年轻人还是算能够接受的了，如果岁数大的恐怕会很难受了！

[油耗]开着车听着音乐，那真是一种享受啊！下载高质量的音乐，立体声效果很强，我觉得很舒适，呵呵！真皮座椅，包裹性不错，座椅软硬正好。因为不是独立悬挂，过避震带时，颠簸比较明显，不过速度放慢些就没啥了；最不爽的是胎噪，虽然我喷了底盘装甲，但胎噪的隔音不是很理想，据狼友判断是4儿子偷工减料，装甲喷不足！不过，小狼总体舒适性给我感脚不错。

[动力]1.6的动力，家用足够了。当然不能跟1.8、2.0和带T的相比吧？咱不赛车，就在城里开开，不追求啥推背感滴！我提车时开过70码的速度，感觉提速啥的都挺好，油门一松，还可以匀速跑很长的距离。起步肉？没感觉！反正等红绿灯起步时，我总是不紧不慢地滴轻踩油门：开自己的“肉车”，让背后的车摁喇叭去吧！

[操控]啥叫操控？说实话我不懂！就感觉方向盘转向力度适中，反正很好开。我开过天籁、别克、桑塔纳，福克斯，感觉朗动的方向感和它们没啥区别。这里要说一下，朗动方向盘的力度我喜欢，不轻也不重。太轻的方向盘我倒不适应，轻飘飘的一点操作感脚都没有！

[性价比]什么一键启动、导航、车身稳定、刹车辅助、制动力分配、16寸脚丫子、日行灯、自动折叠后视镜都有了。尤其是那一键启动，相当的方便喔！这个价位买到这种车，性价比真是没的说了！

其实朗动的前身就伊兰特或者可以说是第五代伊兰特，在韩系车在中国整体不景气的情况下，曾经的朗动可以顶起北京现代的半边天，奈何受兄弟车型领动和政治等原因，朗动的成绩低落谷底。今天我就给大家分享一下曾经席卷多国的国际范朗动。

先说这辆车的外观，即便是混到如今的局面，朗动的外观依旧吸引人。朗动这款车的成功很大一部分归功于它的造型，外观动感十足，车身腰线锋利，鲨鱼眼的大灯吸引了很多90后的亲睐。

中控的布置简洁明了，采用硬质塑料摸起来手感不太好。座椅包裹的很严实，坐上去感觉很贴合厚重。前排空间非常宽敞，但是后排空间就有点牵强了，好在不是太影响乘坐。

给大家说一下这款车的优点吧，省油！省油！省油！是真的省油1.6L的自然吸气加上手子一体搭配，动力完全够家用，真实使用油耗在6-9个中间。这个成绩还是挺出色的。

发动机噪音非常小，静止时不仔细听几乎听不到发动机声音。空调挺厉害，夏天能吹的握方向盘的手疼，冬天憋得满脸通红。还有就是比多数的国产轿车小毛病要少。

缺点就是这辆车的底盘，16款以前的朗动底盘比普通轿车的底盘低，走一些路很难受。还有就是悬挂偏硬，好在车身姿态保持的不错。胎噪大隔音差，这个级别的轿车通病就是这个。

总的来说朗动比较适合家用，是一款不错的车。

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韩系车去年总体销量大幅下滑，甚至还有传言说北京现代工厂要停工，不过从下半年开始现代汽车销量又开始回暖了，SUV和轿车开始大幅度改款换新，新车颜值比老款更有吸引力，风口之后购车热情丝毫不减，国内车主基本都是这个性格。

用颜值征服车主，这台现代朗动年末月销量2万台！稳稳的排在销量榜前十，能在这个时候有这个销量，这台十来万的韩系车真有那么大魅力？

朗动在外观上确实比较有个性，线条和车身都很年轻，这台1.6自动尊贵型裸车价在11万左右，这个级别还有帝豪GL、丰田卡罗拉、大众朗逸等车型，现代朗动能有这个销量确实不简单。

车子内饰做工还算耐看，有点超越同级别车型的概念，一键启动、8英寸显示屏都是大众朗逸所没有的，倾斜式的扶手台面也很有个性，各种操控按键用起来比较顺手，不过车内科技感实在没有亮点，跟国产车相比差了好几个档次，顶配朗动都没有胎压监测。

这台车匹配的是六挡手自一体变速箱，在这个级别中是比较常见的，提速和顿挫感不算差，毕竟它的车重只有1.2吨，1.6排量已经足够用了。

韩系车能够在汽车界脱颖而其实本身还是有亮点的，早年韩系就像现在的国产车，配置和整体设计确实很好，大众还在用硬塑料的时候它就开始用镀铬条，这种强烈的对比俘获了很多年轻车主的心。

车子仪表盘基本没亮点，左边转数表右边时速表，中间有三块电子屏，最上面有行车显示，不管车子性能和动力如何，比大众朗逸和日产轩逸是好多了吧？

车子座椅还是普通的织物，也没有电动调节，不过倒是标配了一键启动和无钥匙进入，也算是很安慰的车主的配置了。

这台车除了颜值比较高之外，车子空间也是很不错的，前排座椅跟后排座椅都比较宽敞，做工和质感么基本是没有的。

其实现代朗动车身的缺点也不少，车子胎噪大，隔音效果很一般，前大灯都是卤素，车窗一键升降也只有主驾驶才有，整车的制作工艺也很一般，自从有了国产车之后性价比也没以前那么高了。

现代朗动还有一个比较吸引人的地方，这台车因为外观个性运动，很多人都喜欢买来后进行改装，加装尾翼、换大尺寸轮毂、尾排改成双边四出，改前包围后确实很有气势，当然，这台车毕竟只有1.6L排量，最大马力才128匹，你想让它开的多快基本是不可能的。

北京现代朗动这款车也算是经历过风和雨的，作为“动”字辈车型，整天来说还算可以的，不过作何合资车来讲，真的是没有任何的亮点。

单纯从质量的角度分析，该款车关于导航黑屏厂家无零配件提供，以及转向卡滞的问题非常多。

来自广东的车主张先生在对投诉故障进行描述时称，其购买的2013款北京现代朗动，在正常使用情况下，开机时中控屏出现死机，界面定在LOGO面面不动。9月10日张先生到4S店检修时，4S店工作人员便明确告知此现象为原厂导航质量问题，此前已有多起索赔案例。对此，张先生经上网查询后了解到，国内遇到朗动导航黑屏死机问题的车主的确非常多。或正因如此，目前全国范围内4S店对朗动导航配件的需求量较大，各地都处于缺货状态，导致有的车主维修等待周期甚至达数月之久。

现代使用的是摩比斯出厂的产品，以往现代产品也都有类似问题，从索纳塔第八代开始这个问题就一直存在，厂家不可能不知道，没有及时去改正，反而还变本加利，这也许是现代走向没落的原因吧，这跟知法犯法没有任何区别吧。

有车主向车质网反馈，据知晓“实情”的4S店工作人员透露，朗动之所以会出现转向卡滞并伴有异响声，故障可能出自电子助力转向柱总成中的联轴器。由于其内部是由多个机械齿轮、齿套组成，主要靠齿牙的咬合来实现方向盘与车轮之间力矩的传递，如果在转动方向盘时出现卡滞或者卡顿，很有可能是因联轴器内部齿轮受损所致，情况严重者有可能会出现转向失灵，成为潜在的安全隐患。

转向问题已经在三包法里面有明确的规定，所以这涉及安全性能的问题绝对不能忽视，厂家这样默不作声，终将会造成重大隐患，萨德的冲击终将过去，但是产品本身质量的问题会让人一辈子铭记。

朗动

指导价：11.58-12.78万

优点：第一，外观应该符合大众的审美观，有一种轿跑感觉；第二，空间乘坐空间储物空间都比较大，操控性能好，性价比配置方面非常占优势；第三，油耗不高，家用不错。

缺点：起步比较肉，车漆比较薄，行驶速度快的话噪音比较大，后排座椅无法放倒，这款车的a柱比较大这是最大的缺点转弯的时候遮挡视线。

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北京现代的朗动也就是第三代国产的朗动，不过现在领动出来，朗动也在卖不奇怪，但是上一代悦动，上上代伊兰特也在卖，这就有点不懂现代的做法了，毕竟都4代同堂了。此前领动也代表了韩系车在A级车市场的最高水平，而领动出来后，也就把朗动PK下去了，但是朗动的实力其实还在的，加上有比较大的优惠，他也一直能占据销量榜前端。此前试驾，领动确实是一辆值得买的车型，那朗动呢，事实上朗动这款车的外形，内饰，在如今看来，小白觉得都是设计的非常漂亮的，可以说是同级里最漂亮的车型之一。优点是，它的后座的空间，车厢的储物空间，这些功能性东西都做的非常好，动力方面1.6L的动力，虽然比较平庸一点，但家用也是够了。1.8L的动力匹配的较好，它的底盘也算是同级里头，舒适性和驾驶兼容得不错的车型。小白说了很多的不错，那么缺点呢，第一是它的转向感，方向盘的路感非常假，第二，就是在很快过去烂路的时候，它的底盘还是会有单薄感，或者像我们说的露馅的感觉，也就底子还有待提升，但是各方面看的东西性价比算不错，适合居家过日子的朋友，小白给它的推荐指数是3.5颗星。