电瓶车保有量太大，导致管理跟不上。由于缺乏有效管理，电瓶车引发的交通事故快速增长。电瓶车完全没有准入门槛，导致很多车主缺乏交通常识，违规驾驶屡禁不止；由于很多电瓶车没有保险，导致事故后的纠纷大增，善后非常麻烦。

早些年，我开车与电瓶车发生事故，只要没有人伤，我都宁愿自己认责。一是汽车有保险，自己认责放4S店里就不用管了，他们会搞好一切。如果电动车认责，手续要麻烦很多，钱也不好拿。二是电动车没有保险，出现事故后如果赔付金额太大，大多数人第一反应是胡搅蛮缠，还有些人是真的有困难拿不出来，真的非常麻烦。所以，早些年，交警处理这些事故，都会倾向判定汽车担责。看起来是维护了电瓶车，实际上对汽车车主的权益更有保障。但是这种倾向助长了电瓶车主的不良作风，事实上造成更多事故和纠纷，现在已经不提倡了。

有些人非常狭隘的认为，只要收钱就不对。他却没有认识到，加强挂牌管理，一是减少了电瓶车事故逃逸，约束了不良驾驶习惯，反而使得我们的交通环境更安全。二是发生事故后，这几百块钱保险投入，可以为你节约几千几万块钱的损失。

无论汽车还是电瓶车，只要上路行驶，都应遵守交通法规，但仍然无法避免交通事故。我们只能希望在事故发生后，有人承担责任，有人报销损失。

电瓶车挂牌管理，不止是对别人负责，也是保护你自己。

抢道，违停，逆行，闯红灯，厉害的还改成油电混的了。很大一部分交通事故都与之相关，必须落牌，保险驾驶证都要落实。

电动自行车能在非机动车道上飞驰，还要与机动车甚至是行人抢道，闯红灯、逆行，肇事逃逸，碰瓷。之所以胆大妄为不就是没有违法成本吗？所以如今终于推进电动自行车上牌就是要能追溯到违法者，还道路一个朗朗乾坤

电动车定性机动车还是非机动车？交警也说不清楚，砖家也说不清楚，电动车定性机动车，那就可以走机动道路，还可以上高速，如果定性非机动车，就没有必要挂牌非机动车

电动自行车早该挂牌了，否则不便于管理，事故太多。

应该由电动车销售商负责给电动自行车上牌和各种保险费用，遏制质次价高的上市

现在电动车引发的交通事故太多了，上牌了之后就可以买保险了，出了交通事故就可以赔付了。

本人感觉你们都没有说到底字上，电动车多比较混乱是不争的事实。但大家考虑了没有电动车为什么走机动车道？必的不说但说中山北路鼓楼至下关这一段，你叫电动车怎么走？两边非机动车道都划上停车位了，有点地方想超个车都困难，再加上路面不平坑坑洼洼的能怪骑电动车走机动车道吗？不要一味的指质骑电动车的人，开机动车的又有多少遵守交通规则的，城管是贴的罚单也不少。开机动车又有多少人家没有电动车的，你们怎么不说你们开机动车的侵犯了普通人的道路通行权。你们不把你们爱车停在道路两傍骑电动车的怎么可能跑到机动车的道上呢？你们遵守交通规则，没有闯红灯的？遇到120和119有多少人能够自觉的让道呢？凡事要一分为二，对骑电动车上牌也好，交保险也好这是社会发展必然的趋势。

电动车掛牌是应当的，便于管理。把交通事故都归罪于电动车是纯属胡说八道！电动车违规行驶漠视自己生命的必经还是极少数人。

我是优酱，我来回答

为什么电动车也要挂牌？主要原因还是因为便于管理。

讲一个身边的真实案例：上个月28号下午，我下班回家看到小区有大妈在说，下午有老人被送外卖的电动车撞了，三天了还在ICU也没醒，生命体征很弱。估计活不了多长时间了。

但是，家属找当事人赔偿，因为本身送外卖也没什么钱，也不知道该怎么办！

实际上，这个案例很明显的说明了，电动车要统一规范的重要性，我觉得：电动车不仅仅要求要挂牌，在未来还应该要求买保险。毕竟出了事，有份保障。

现目前，我国电动自行车的数量非常庞大，电动车的使用没有严格的管控措施，致使现状非常混乱。比如：

• 电动车违章驾驶，造成严重交通事故。
• 电动车私自改装，车辆情况、使用年限严重超过规定标准
• 电动车驾驶人员行车不规范，没有接受系统的学习。

种种原因说明，电动车在我国，现目前还没有统一的管理体制。

最后，关于电动自行车挂牌的一些注意事项，我整理了一份不全面的信息供大家参考。

• 不能挂牌的车辆类型

新新国标规定：车架号17位，编码显示确实为机动车，但是这种这类车辆的合格证是普通的小卡片，这种不属于机动车合格证，这类型车辆，官方规定不能挂牌，车主购买一定要注意。

新车一定要满足：一车一证，必须满足证件编号相匹配。并且要有3C认证。

车架编码15位，厂家没有在工信部申报公告的，必须挂临时牌照。

车架编码17位，厂家已经申报完成，购买了交强险要挂牌照

车架编码17位，没有申报，既不能挂机动车牌也不能挂非机动车牌。