“国六”排放标准要出台这件事情，想必大家已经有所耳闻了。光贴文件而不详细解读的都是耍流氓！所以我在这里就不贴具体的文件截图了，开门见山，所谓的“国六”、“国五”、“国四”都是些什么鬼？简单点儿说，这都是汽车尾气的排放标准。

国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，采用了分步实施“国六a”、“国六b”两个阶段。也就是说“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，“国六b”才是“国六”标准，预计分别于2020年和2023年分阶段实施。

从目前的来看，国家实施国六标准已经很坚决了。国六标准的实施却会导致雾霾城市对国三车限行了，而国二车则会被彻底报废掉。

那么“国四”，“国五”车会怎么样？

比较好理解的一种解释，国家正在不断提高对汽车排放量的管控，这是由空气污染日益严重而导致的必然措施，也就能解释为什么国家会大力推动新能源车辆的普及了。

当然我现在列表来告诉你不同标准的排量成分相比你也看不懂了，那么我们就来说一些大家听得懂的。

1.首先是用车成本的提高。当2020年国六出台后，国四国五的老车很有可能通不过汽车年检，那么解决办法只有两个，一是购买尾气净化装置大概几千块钱吧，二是在年检门口找黄牛解决但是这肯定不是正规操作。

2.新车购车价格的上升。国四车辆升级为国五车辆大概需要2000元，而国五车辆升级到国六，就得4000-6000元不等，而这个成本厂家自然不会承担，最终还是瞄准了准车主的腰包。

3.二手车难出手。这个应该很好理解了，国五尤其是国四的汽车，二手行情肯定是下降了，本想卖了旧车买新车，一下子又少了好几千。

不过车主们也不用过于担忧，国六标准的出台，更多的是对厂商新产品的限制，对已经出售的车辆，还是会按照出售是的排放状态执行。这么看来，国六的出台，跟国四国五车好像也没有太大的关系。

但从长远来说，节能减排不仅仅是中国的事，更是全球大事，与每个人都息息相关，因为资源有限，所有的生产活动都要满足高效率，低能耗，低排放的目标，不然只有被淘汰的命运，不可扭转。

所有标准的实施也不可能是一刀切，国六也一样，但标准总会定的适当高些，推动车企研发更高效节能环保汽车、推动油企提高油品质量以达到推动社会进步的作用，不然就没有存在的意义。你说呢？

如今，随着环境问题的日益加重，环保问题已经成为了重中之重，而汽车尾气排放问题，.随着我国发动机技术的不断 革新以及相应排放标准的逐步提高，比如今天题主提出的“国六”标准。对于大多数人来说，只是听说过所谓的“国六”标准，究竟“国六”和“国五”之间有何区别，相信很多人并不知道，所以在解决题主的问题之前，我想我们有必要先来了解下所谓“国六”。

其实“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

知道了“国六”标准是什么之后，我想大家最大的疑问便是，“国六”标准究竟什么时候实施？国家环保部在颁布的新的意见稿中，明确提出从2019年1月起，只要是新车发动机都要符合新的标准；从2020年1月起，只要不符合国六标准的新车是不能出售、销售、注册登记的。也就是说，在2020年将会全面实施“国六”标准。至于“国五”、“国四”等车型，即使“国六”标准实施之后，还是可以正常上路的，只不过二手车贬值较快，在别的方面没有太大的影响。

总的来说，虽然对于“国六”标准的实施还有几年，对于如今想要购车的消费者来说，还是可以入手的。

“国六”排放标准2020年实施，现在买车等国六吗？

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汽车排放法规从侧面反映了一个国家汽车的综合实力，随着中国从汽车大国转变为汽车强国，排放法规在趋严的同时，必将更将贴近国情，也会引领着世界汽车技术选择和发展的走向。

国六，即轻型汽车污染物排放限制及测量方法（第六阶段），自去年12月份发布已半年有余，各车企都在紧锣密鼓地应对号称“史上最严”的法规，笔者在这里用一张图为大家全面解析国六与国五的区别。

结论

面对日益严峻环境挑战以及国家自身的需求，加强机动车污染防治，国六法规的发布出台是必然。当今世界的汽车法规主要以欧盟，日系，美系为主，无论是之前的国五国四等，均是以欧盟法规为主要参考。中国已经成为世界汽车第一产销大国，理应有一个更加适应自己国情且走在世界前列的法规，为世界减轻能源和环境压力作出表率。

新法规的出台虽然对车企是一个巨大的挑战，但也能够刺激本国自主汽车产品的技术研发，提升相关零部件行业的竞争力，与其是挑战，笔者更愿意把它看成是一次宝贵的机会，相关行业特别的零部件级别的洗牌正在悄然进行。

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国六货车什么时候出来，大货车怎么识别国四国五？怎么知道是国五国六

这个看外观很难判断出来，一般可以从汽车的配置参数里面可以查看到，还有一般就是从汽车的年代可以猜测出来。老款车大多国2，现在的车基本上国3，国2和国4的都很少，一个是等级太低，一个是等级较高。大货车识别国四或者是国五的话，如果是新车就需要看该车子合格证，一般新车合格证上面都有标注该车子尾气排放是国几的。

国家政策国五货车可以用多少年？

因为我国对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。

国六货车出了，国五货车的价格会受影响吗？

国五货车下一步能降多少价格，毕竟20万的车有点买不起，万家货车小程序买卖二手车的刘总认为起码的可以降低一两千了，越到最后价格幅度越大，肯定不会大降价的，能降个5万就很多了。

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现在很多车主都说买车容易养车难，不光光是养车的费用，一些油费保养费以及停车费等等，想买车的话这些肯定都是要花的。但是还有一个原因，就是越来越严格的汽车尾气排放标准。随着国六标准的发布，很多以前的汽车都受到了冲击，有些车主担心自己的汽车不能再使用了，还没有买车的朋友们也不打算现在买了，决定等到国六车出来之后再作打算。“国六”来了，我们的“国四”、“国五”车怎么办？

事实上，国六标准的发布，对于国四国五的汽车影响可能还不是很大，但是对于国二国三的汽车却有知名的打击，之前国一的汽车已经处于禁行状态了。很多想买车的人都觉得，如果自己的现在买了，日后上牌遇到阻碍就麻烦大了。国六标准是与国际接轨，更加严格了，但是目前国五汽车可能还不会受到多大的影响。而且现在买国五的汽车还会享受到很多优惠，因为国六车即将来临，这些国五车必然会降价。

对于国四的汽车可能也会受到一些影响，在有些大城市里面，估计国四的汽车都上不了车牌了，但是在目前可预见的时间里面，国四的汽车还是能够正常上路的。一旦国六车上市之后，国四国五的汽车保值率必然还会下降，汽车本身就是一个损耗品，从买新车的第一天开始，它的保值率就在下降。所以说，想要买车的朋友们也不要太过担心，汽车就是一个交通工具，不可能用一辈子。

随着我国综合实力的提升，各方面政策与法律法规不断完善，现在汽车也越来越多，尾气排放污染是一个不可忽视的问题，为了更好的应对空气污染，国家对于汽车尾气排放标准要求也越来越严格，也就是人们常说的“最严国六”，更国五相比，国六将严格控制污染物的排放限制。现在国六已在在各地分别展开实施了，那么对于我们已经购买了国四、国五的车型怎么办呢！下面我们一起来看看吧！

对于我们消费者而言，新的排放标准只是为了约束车企厂商，已经购买了国四或者国五标准的车辆不必惊慌，还是按照购车时额排放标准状态执行。我们国家有明确的相关规定，并不会对私家车设立报废期限，而且只有行驶到60万公里之后进行“引导报废”，另外轻型货车和大货车强制报废年限为10年。不过可以延缓5年，也就是说国四货车强制报废最多可以达到15年。国四车辆只要车况良好，是可以继续使用的，国四会随着时间的推移，慢慢的淘汰掉，所以不必担心。

国五车辆，根据国家计划，在去年2020年7月开始实施国六排放标准，目前国内上市车辆已全部更换为国六排放标准车型。在使用上国五并不受影响，可以正常行驶的， 只是影响国五车辆上牌，而低于国五的，国三国四，面临的是逐步淘汰。

总结：总的来说，国六排放标准是一件利国利民的大事，标准是国家制定，具体执行还是汽车厂商受影响，不过现在已全部国六车型，可以放心大胆的购买。

北京收车老家开，也挺好啊

我觉得，提问这个问题就是刷存在感，比如山东省，19年7月1号实行国六排放，省政府已经明确表示，国六排放只是针对新车上户，其余的车辆年审，还是以原来的排放标准正常检验就可以，搞不懂现在有些人唯恐天下不乱，动不动就拿这个说事，我看你们是有不可告人的目的在作怪！

大家讨论的好热闹，买车就会面临各种问题，无论你买国几都会被时间淘汰，既然买车了就先开着，二手车也好新车也罢，按照规定上路行驶，安全最重要。买个国六上路就撞报废，和人家买个国三二手车开到报废你觉得那个价值大。对于买车人越新越好，自然能用的久一些，很多人开五六年就换车，这些规定根本不会影响他们。反而是买二手车的要注意了，还有那些用车不多却想买车的，新车买了不开一直放着，五年开三万公里的大有人在，五年前还是国四标准，几十万的车开几万公里就报废肯定受不了，卖二手车又不值钱，这样心理能平衡嘛，对于这样的人不差钱，报废了再换新车。没钱的老百姓心疼车又心疼钱，那你买车干什么？买车就是使用，你不开买它干什么，与其在自己家放着报废不如让它烂在制造厂和销售店。还有趁着你的车还没有到报废期，如果不经常用赶快卖了吧。我每天在路上跑看到很多国三2000年左右的车。