汽车防冻液没有【权威】的更换标准，不同类型的发动机、期间更换过不同品牌的防冻液、或者添加过程中存在错误行为都有可能影响防冻液的使用时长，所以更换防冻液只有建议值没有绝对标准。

但【权威】的判断是否应该更换也有一种方式：多年未曾更换水温表高温过中线、或者出现红色水温指示灯的时候就必须更换了。

发动机防冻液没有必要纠结，普通防冻液建议使用时长一般为3年或6万公里，期间在冷车状态下观察水壶刻度是否有明显下降，低于刻度过多就有必要添加了。

一般高温高转性能机损耗防冻液的速度会快一些，三个月最多半年有必要检查添加一次；普通的小排量代步车有些一年左右才会出现明显损耗，添加的频率不同会影响整体更换时间。

防冻液的主要成分是水和乙二醇，在高温下防冻液总量逐渐减小是因为水的蒸发，损耗之后添加防冻液会改变两者的比例，在经过数次补充之后乙二醇的占比会高很多。这种成分过多会逐渐降低冷却液的冰点，多次添加之后不利于发动机的低温保护；其次乙二醇的闪电过低，如果蒸汽浓度过高且外漏的话不排除有爆燃的可能虽然概率很低。

所以防冻液的更换公里数实际和添加的次数有很大关系，如果一年中有3~4次的添加平均3年确实有必要更换，如果一年只补充一次而且量并不大的话多用两年也不会有问题。

补充防冻液还有一种方式，由于蒸发的是水所以可以等量补充蒸馏水，控制好水的比例防冻液的工况不会有明显不同。注：可以加水与防冻液调和比例，但不能用水替代防冻液，尤其是在北方地区。

对于发动机而言机油是血液、防冻液是神经，如果神经系统出现问题这台发动机会出现严重的问题，所以不一定要定期更换但有必要定期检查。个人建议、仅供参考。

汽车防冻液没有具体的更换周期，也不存在固定的使用里程，通常而言不同汽车品牌原厂冷却液更换周期、里程存在很大的差异，一些几万公里、而有些则可以达到十几、二十万公里，所以想知道防冻液到底能用多久、跑多少公里，先搞清楚自己的车子是什么品牌，车辆手册上都有详细的使用说明、更换要求！

不同品牌原车防冻液，时效存在很大差异，比如某些品牌，防冻液更换周期仅为两年四万公里，而一些采用长效防冻液的品牌、周期可以达到十年、二十万公里，所以防冻液不存在具体的使用周期，有的长、有的短，您最好还是结合车子的品牌来确定；如下图所示、某日系汽车，原厂防冻液使用周期达到了十年、二十万公里，实际上这已经接近于终身使用的水平了；而大部分品牌、原车防冻液，几乎都能达到五年、十五万公里以上的水平！

防冻液该如何进行更换

如何去更换防冻液，就是个智者见智、仁者见仁的问题了，平心而论鄙人开车十几年了、也换过几辆车，但貌似没有遇到过完全更换防冻液的时候，通常都是在保养时、4s店把液位给补齐就行了；自己若是发现防冻液液位出现降低，也是开到4s店，让人家给补点，防冻液价格低廉，所以一般情况下4s店都会给补、而不会收钱；当使用周期、里程，达到车辆手册所建议的期限，可以进行更换、因为这玩意价格并不贵；比如一辆车、原厂防冻液，用了十年以上，那么该换就换了吧！而那些两年、四万公里更换的酌情即可！

关于无水冷却液的一些看法

现在市场上有一种无水冷却液，也就是终身免更换冷却液，说实话东西是不错、但远远不值那个价；所谓的终身免更换，试问一辆车才能开几年？如今大部分汽车品牌采用的都是长效冷却液，使用周期平均在7、8年左右，难道还不够用么？无水冷却液几大千元的价格，属实很不划算；再长效，一辆车最多也就开十几年而已，终身免更换意义不大，况且这些无水冷却液还不能添水，只要液位降低、就还得花大价钱去补；防冻液更换不是大事，这玩意没必要免更换，更没必要花数千元去选择华而不实的无水冷却液！
总而言之冷却液没有固定的更换时间、也不存在权威的说法，因为不同品牌、使用时效是各不相同的！如果实际使用周期在建议更换周期以内，那么发现液位降低、直接补齐即可，当液位没有低于下限的时候，对冷却、降温性能不会有任何影响，抽空补上就行；而当液位低于下限时，则需立刻进行补齐；当我们正常开车时，水温表数值合理、没有出现水温过高的现象，那么就证明冷却液没什么问题；如果当水温持续的偏高，就需要彻底进行冷却液的更换了！

关于防冻液多少公里需要更换，这个问题没有绝对权威的标准，只有相对权威，那就是汽车制造厂家随车附赠给你的保养手册。但是为什么说这只是相对权威呢？不按照保养手册中要求的周期更换会有问题吗？

保养手册中给出的更换周期很笼统

保养手册中给出更换周期一般是限定了使用时间或行驶公里数，但是车主要明白这只是一个非常粗略的限定条件。

一辆新车和老车的车况大不相同，加之车主的用车环境、开车习惯、气候条件都不一样，所有的条件都会导致每辆车的实际情况有着很大的不同。所以保养手册中的规定只能当作一个建议，具体的还要按照防冻液的状态来决定是否需要更换。

用更加科学的方法来判断防冻液是否需要更换

1. 直接测量防冻液的冰点温度

防冻液是用来给发动机冷却的液体介质，它最重要的一个特性指标就是冰点，冰点如果过高说明状态已经不好了，容易在冬季极寒的环境里结冰，损坏发动机。正常防冻液的冰点是-25~-40度，这是比较推荐的一个冰点。关于冰点的检测车主可以自己在某宝买冰点检测仪，价格很便宜，几十块，测量的相对也很准确，可以自己买来动手DIY。

2. 肉眼看防冻液的浑浊度

发动机内和散热器的防冻液水道非常细，如果防冻液很浑浊，有细小的杂质和沉淀物。很容易堵塞水道影响发动机散热，汽车行驶中出现水温过高的报警提醒。所以我们通过打开防冻液壶观察，如果防冻液变得浑浊，出现很多垢质，就需要立刻进行更换，防止对发动机散热造成更大的影响，因小失大。

综上，防冻液的更换没有特定的标准，但是防冻液车又是车内需要添加的很重要的物质。最好的做法是在每次保养的时候，让工人帮忙检查一下防冻液的状态：冰点和浑浊度是最重要的两个指标。如果出现问题，就要立刻更换。其实自己动手也不复杂，十分建议爱动手的车主自己备上一个小仪器，跑长途之前测一下，保证每次的行车安全。

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我们的汽车防冻液开多少公里需要更换一次，其实和我们机油的更换周期是差不多的，我们使用怎样类型的机油，什么样价格的机油使用周期都是不同的

那么我们的汽车防冻液可以行驶多少公里才需要更换，也是需要根据我们防冻液的质量来决定的，最好的方法就是我们查看汽车维修保养手册上明确标注的防冻液更换周期！

我们每一辆汽车都有类似上图的使用维修说明书上面明确标注了汽车上的每一个零件需要维护的周期

因为不同的车辆所使用的配件质量和选用的油液品质以及油液更换周期，都是有不同的规定在里面，我们可以参考使用维护说明书上的也不见维修更换周期来维护和更换

对于我们汽车防冻液来说，对发动机内部的保护是非常重要的
，它不仅给我们发动机内部散发热量房子发动机的冷却液在低温下被冻结

防冻液的作用还有：

防锈、防腐蚀、防沸腾、保护橡胶等……

上图就是由于防冻液性能上时失去保护的发动机水管，产生了生锈的情况，上图的生锈情况还是属于轻微生锈

而对于我们防冻液的更换，我的建议是五年60000公里左右尽量把我们汽车发动机防冻液给更换掉，因为在五年左右防冻液性能下降的比较厉害，而且五年更换也算是最具划算的…

汽车防冻液的更换间隔根本就没有统一标准，因为不同品牌使用的防冻液不同，寿命依然也就有差别。现在汽车使用的防冻液都是长效型的，最短的使用寿命也是5年或10万公里，长的可以达到10年或20万公里，具体什么时候换还是要看保养手册。

按照目前大多数人的建议，防冻液一般是两年或四万公里更换一次，但是这样的依据是否真的科学呢？其实我觉得是不科学。

更换防冻液最标准的做法是直接检测防冻液的冰点，目前去网上买一个冰点测试仪，大概也就20块钱，测试冰点非常的简单，如果冰点低于当地的最低温度，那么就需要更换。

另外现在市面上还有一种冰点还原剂，也就是说如果你通过这个冰点检测仪检测出防冻液的冰点过高，那么这个时候你可以去买一只冰点还原剂，然后加入到防冻液中，这样的话就可以把防冻液的冰点恢复到原来的效果。

虽然说更换防冻液的费用并不高，但是更换防冻液还是存在一定的风险的，特别是有些车型换防冻液后排空气比较困难，如果去了一些不正规的汽车修理厂空气没有排干净，很容易导致发动机高温，从而造成发动机损坏，这就是得不偿失了。

车是要养护的，就拿防冻液来说，你用2年也可以更换，用3年也能用，用4年也能对付，看你用车的心态，如果想让车一直保持高性能，低故障，那就必须很多油液和易损件提前检查和更换。如果按养护车第一的话，一般2年或4万公里，就该更换防冻液了，如果使用的时间再长，防冻液起到的作用和液质量就开始走下坡路了。

除非浑浊，否则不用换！买一桶相同的防冻液，缺了就补！要和车里的一样颜色！如果不缺，就不用管。能一直用到大修，然后直接买两桶，加一桶，剩余那桶留着补液的。

三十年用车经验,真品质防冻液加蒸馏水、纯净水查查冰点,低于当地最低温度五度,不起絮不发臭不变色就可用,别听所谓专家乱说

汽车防冻液一般行驶2年4万公里更换一次。更换防冻液可选择四季蓝色或红色，不要混加两种不同颜色不同厂家的防冻液。