我家里有XC90、XC60、S80、S60，基本齐了，沃尔沃的好坏不多说，只有开过、用过的人才知道。至于我是不是穷人没和别人比过，也不知道怎么比，总之衣食无忧，经济自由，没为修车花多少钱去计较过，也从没为百公里烧几升油去和别的车比较过。说这些不是为炫耀我富有，只想为沃尔沃正名，别把穷和富与沃尔沃联系在一起。最后说，开辆车说明不了一个人的穷与富，贷款买车、欠一屁股债的人决不会买沃尔沃的，你懂的。

根据我的观察，卡迪拉克和宝马，更符合你的设定，穷人豪车。

开沃尔沃的人，八九成都十分低调，我认识的沃尔沃车主，有创业板上市公司大股东，不止一个，XC90。这些都是身价几十亿，最穷的也是身价几个亿的。有大学教授，律师，IT精英等等。总之，没有真正意义上的穷人，而且都很低调。

开卡迪拉克和宝马的，有郊区拆迁户，外地进京务工人员，县城权二代等等，更符合你的设定。

谢邀

沃尔沃是穷人开的“豪车”吗？我们今天就来分析一下。

开沃尔沃的肯定不是穷人

其实这个问题多多少少有些不太符合国情，即便是最低配价格最低的S60L入门车型，落地价也需要20多万，而20多万是什么概念呢？很明显在这一点上很多朋友都已经被迷惑了，认为花20多万买车不算什么，然而今年上半年发布的国民工资报告显示，即便是在北上广这三个城市，月薪过万的人群比例只有百分之三十多，而在南京杭州等二线城市，月薪过万的比例只有百分之十几，也就是说绝大多数人一年的工资收入只有12万不到，而这是你所有的收入，你还需要生活、租房以及社交等等，很多人基本每个月都是月光，更不用说能存下钱来了，如果一个正常工作的人想要去买这台S60L的话，即便是省吃俭用5年也不一定买得起。

在这样的比较之下我们就可以发现，只要能开得上沃尔沃的人，一定不会是“穷人”，至少不是我们通俗意义上讲的穷人，毕竟在全世界任何地方对于穷人的定义都不包括开不起沃尔沃或者其他豪华品牌车型这一项。

注重性价比和“穷”没有任何关系，“豪车”也不应该是大家高不可攀的

说开沃尔沃的是“穷人”的说法潜意识里其实包含了一种观点，就是“有钱人”是不应该在意性价比的，而沃尔沃等二线豪华品牌车型相比较BBA等一线豪华品牌车型性价比更高，所以沃尔沃等二线豪华品牌就不应该是“有钱人”的选择。

但是这种意识其实并不是那么很正确，因为在我认识或者了解的买大众公认的“豪车”的人里面，不在意性价比的人几乎没有，只不过每个人对于性价比的理解不一样。有人认为买辉昂比买A6L有性价比，有人认为选择沃尔沃比选择BBA有性价比，而有些人认为花同样的钱买一台3.0T的宝马X5比买一台2.0T的奔驰GLE有性价比，因此这个概念是不一样的。很明确的一点就是无论是X5还是GLE都是我们大家心目中传统的“豪车”，对于“有钱人”来说，他们不是应该闭着眼睛随便买吗？然而事实并不是如此，即便是再有钱，他的钱也不是大风刮来的，越是有钱人越知道钱应该花在哪些地方，换言之，他越知道他自己想要的是什么。

再有一个概念，那就是“豪车”并不应该是大家高不可攀的车型，汽车本身也只是一种消费品，即便是普通的豪华品牌亦是如此，他们都不是奢侈品，这一点上我们可以参考一下欧美国家的车价，再对比一下他们的平均收入，你就会发现，其实只需要你平时节省一点，你也是可以买得起“豪车”的，而未来中国一定也会是这样，对于普通人来说，“豪车”也是大家努力就可以够到的。话再说回来，像宝马3系，奥迪A4L这样的豪华车型也应该是普通老百姓能买得起的，这才是未来的一种常态。

以上

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看了主题忍不住又上来说几句，看到很多已经开沃尔沃的车主分享的心得就像我的心得一样，当初我买沃尔沃时身边很多朋友建议我买宝马5系，我就是一句话我没钱只能买沃尔沃，先介绍一下我这个穷人，现在40岁，8年前买的V60，因为我们是北漂从一无所有到北京2栋别墅和鸟巢水立方的两套150平米左右公寓，现在也是很穷，因为我们一直没有钱，没有薪水，两个孩子读国际学校，一个年孩子一年的学费30万毛爷爷左右，现在准备换车，本来要换保时捷曼卡，但是试驾沃尔沃XC90后，决定还是XC90，我就是开沃尔沃的穷人代表之一

其实，我是穷人，也买不起沃尔沃xc60，但是有了钱，我一定买，一定！

本人确实比较穷，只能买得起s60但是很想买xc90，还得继续努力。主要两个原因，1,是吉利收购的车，中国企业一定的支持。2,本人还是挺怕死的，17年12月打瞌睡撞车，修了八万，前保险杠撞歪，大梁前头撞歪了，但是我仅仅吓一跳而已。连皮都没擦破一点点。另外要说明一点我认识的好多朋友，买奔驰宝马，好像也没比我多钱。还有，沃尔沃的车主群里的车主换车忠诚度非常高，基本上都是继续换沃尔沃的更高版本。至于保养，真没比bba贵，小保1100大保2200，10000公里一次。平安保险送两次保养，自己只需要京东买个空调滤芯和空气滤芯。维修的话，那次撞车，一个大灯八千多（保险），自己掏钱的话大概1.4万。挡风玻璃八千多，保杠壳八千。bba都得这个价吧。前脸支架八千多。好多个几千凑成了八万。都是保险公司掏了。一个车窗升降器四千多（保修），六年车，自己还没掏钱修过。

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老实说这还是我第一次听说这样的评价，如果说开沃尔沃的是穷人，那满大街开大众丰田这些普通非豪华品牌的成什么了？沃尔沃即便在豪华品牌市场不算事第一梯队的品牌，但是最起码的研发能力和品牌底蕴还是有的，如果是因为沃尔沃被吉利收购才有这种论调，那么这些人的内心是有多自卑？

先不说吉利收购沃尔沃是不是影响了沃尔沃的品牌豪华感，那捷豹和路虎还被印度TATA汽车收购了，即便是阿斯顿马丁这样的超豪华跑车品牌，不也被福特收购过吗？如果说吉利的收购影响了沃尔沃的豪华感，那我个人是不认同的，最起码沃尔沃还保留了自己的研发能力，在新能源，自动辅助驾驶各方面还是有自己的技术积累的。

举个例子来说，沃尔沃抛弃大排量发动机，开始布局小排量发动机的时候，XC90全系2.0涡轮增压，或者是机械涡轮双增压，抑或是插电式混合动力，当年很多人都不理解沃尔沃为何要这样做，可如今，奔驰宝马的旗舰车型也开始用小排量涡轮增压了，虽然只是用在低配车型上，但是这也能看出，沃尔沃对于未来的发展是有自己的规划和眼光的。

从自身的车型来说，沃尔沃的车型大多优惠幅度不小，可几遍如此，门槛还是在这里摆着了。沃尔沃是穷人开的豪车，这个论调就像当年的“屌丝三宝”一样，明明已经是合资品牌的中型车了，对于多数挣工资的人来说也不算便宜了，还被称为“屌丝”。所以我个人觉得，汽车只是一个工具的属性，只是人们对汽车加上了太多旁的定义，真正有自信的人，不会通过贬低别人去抬高自己。

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想买帕拉美拉旅行版来着。。因为穷所以选了它。

我认识的人中开奔驰宝马有不少其实是穷人！但来沃尔沃的，好像不是说多有钱，但现金流普遍都是不错的人，而且人相对没那么张扬，这是我的印象，所以各自定位，各自喜好吧！说不定，哪天我把奥迪拿去换一部吉利开也不错！管你怎么看！我花钱我开心就好

沃尔沃在加拿大被称为穷人奔驰，这个“穷人”打个引号吧，据说马化腾也是开XC90，这个就未经证实了。不过作为目前沃尔沃旗舰车型xc90，有着生产以来从未发生车主因为事故原因死亡的记录，这个其实侧面反应有钱人看重的是什么。你要说GLE，GLS也很安全，这点我认同，但是再在追求极致安全方面沃尔沃走到了极端。