对于更换机油、保养的问题，蛮多人挺疑惑的，作为一个老车主，分享一下我的经验。

机油的更换，主要还是从行驶里程、综合路况、间隔时间来综合判断。

行程里程的原则

此外，每台车的行驶工况是不同的，有的车较多时间是城市道路较为拥堵的路况下行驶居多，有的车辆则是高速行驶居多，积碳、磨损的情况都不同，需要看情况来区分对待，但我认为，全合成机油无论如何可以按10000公里为标准进行更换，高速行驶较多的车辆，15000公里的间隔都没问题。

间隔时间的原则

车辆长期不行驶或者行驶里程少，机油杂质沉积、氧化的会更严重，一般机油的保质期不会超过8个月，车开的少的话，会加快机油变质的速度。变质后的机油，容易失去润滑效果，对发动机会造成损害。

如果不想去4S店花冤枉钱，也可以在网上自行购买机油、机油格，去一些修理店花个3、50元让人更换一下机油，这个的时间间隔建议每6个月换一次，最长不要超过1年的时间。

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汽车机油主要分为三种：矿物机油，半合成机油和全合成机油。

由于全合成机油是经化学方法合成的，得到的分子结构均匀，排列稳定，所以，全合成机油具有优良的润滑性能，耐磨性能，更稳定和更耐用，使用寿命更长。

全合成机油的保养周期通常为1年或1万公里，以先到者为准。

对于1年周期的界定，主要是因为机油与空气接触会逐步发生氧化变质，从而失去机油的性能。

虽然你的爱车1年只能跑5000公里左右，不足1万公里。但由于周期有1年了，所以，最好是到期或提前一点时间更换机油，以免对发动机造成不必要的损伤。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

全合成机油多久换一次，要结合车子的实际情况来决定，如果车子还未出保、就别管全合成能用多久，车辆手册建议多久保养、您就多久保养，省得出现问题、4s和您扯皮，拿不按时保养做理由、拒保；如果您的车辆已出保，那么全合成机油可以采用一年、一万公里的方式更换，鄙人自己用能达到1.30万公里才更换，周期卡在一年之内即可！

机油的使用里程、周期，没有具体的要求，全世界没有任何一家企业、机构，可以具体的提供出数据，车辆手册的建议，只是结合一个地区用车习惯、油品、路况、空气环境，所制定出的一个估值，所以只能起到一个相对的参考作用；不过无论是矿物质、半合成、全合成机油，只要是真油、哪怕里程长些，也基本不会导致什么问题；所以全合成机油跑到一万公里以上是毫无问题的，未来可能会用车载电脑来精确判断机油质量，到时候像现在这种全合成一万、矿物质五千公里的估算法，也就将不复存在，不同车的工况不同、衰减程度也是不同的，所以统一标准没办法应对所有的车子，一刀切也就造成了浪费！

工况不同、机油的损耗程度也不同

机油用久了，一定会出现衰减、这一点是无法避免的，说白了就是机油在持续高温的作用下与硫、氮氧化物进行反应，会逐渐变质，变质后的机油将失去保护、清洁的能力；但机油变质要结合工况来决定，比如那些赛车、由于经常在赛道上高转速、全负荷运转，发动机处于持续高温、高压状态，再好的机油、恐怕只能用几百公里、就需换掉；而咱们日常买菜用的车辆，平时只是在市区代步、除了检车几乎用不到高负荷区域，所以机油的寿命就会表现的更为长久！

实际上机油氧化、变质的过程，需要的重要条件之一就是高温，与各种物质反应、需建立在高温、高压的条件下，所以车辆正常停放时的时间，并不应该计算在机油使用周期内，比如很多朋友，有车、但并不常开，虽然周期已经到了，但车辆冷机、停放时机油衰减速度，是没办法和高温、高压状态下相比的，实际上长期停放的车子，机油老化很慢、没有高温机油的很多反应都不会触发；所以那些长期不使用的车辆（半年闲），可以适当拉长机油的更换周期（前提车子得出保了），可以避免不必要的浪费！总而言之，全合成机油可以按照一年、一万公里的方式更换，里程可以多跑、但周期尽量不要超了，因为谁也不清楚您所处的环境空气质量的好坏，您一年跑到一万以上也没事、但周期尽量不要超过一年（鄙人用全合成最久挺到过15个月），如果平时路况好、油品好、驾驶风格佛系，那么您可以适当延后一些，不过最好卡一年、一换，最为稳妥！里程方面到不必太在意，一年之内即便跑到一万公里以上也没啥事，不差那几千公里；还是那句话，出保车辆这么操作即可，在保车辆乖乖按照车辆手册要求即可！

很多车主买了车但是不常开，或者每天驾驶的路程比较短，而现在我们车主选择涡轮增压的车型也比较多，而涡轮增压车型一般都是用全合成机油。那么如果一位车主每天只开5000公里，而且还使用全合成机油的话，应该如换油呢？

首先，如果车辆还在保修期内的话，建议保养手册进行保养和更换机油。尤其是注意要去4S店进行保养。虽然现在没有强制车辆在保修期内必须要在4S店保养，但是如果发生了什么问题，必须提交很多“证据”目前全国已经有很多案例了，所以请大家注意。

第二、如果出保的话，可以考虑自己实用一些比价好的机油。这就要看自己的车是不是适合用哪些全合成机油。相对来说每种机油的更换周期也是有区别的，相对来说全合成机油在一万或者一万五千公里更换都没有问题的。不过考虑到车主每年行驶车辆里程数不高，建议还是一年更换一次机油，避免机油变质。

最后，除了更换机油以外，车主也要注意一下自己的机滤、火花塞等配件，虽然机油是保养的大头但不是保养的全部，而且使用全合成机油的车建议每三年或三万公里清洁一下积碳，保证车辆的良好状态。

全合成机油的更换周期和自己的用车习惯、用~车路况有很大关系！并没有确切的里程！

实际上，汽车机油的使用里程基本上都是测算的，一般情况下，车企在制造汽车以后，会进行实际的路况试驾，在这个期间会对汽车的机油耐久性进行测试，最后根据多次测算结果，得出机油的建议更换里程。也就是说实际上汽车本身并没有机油质量检测的功能，有些电子机油尺车型，得出的机油质量估算，也是根据里程、机油液面高度计算的。

因此一般来说所有的全合成10000公里、半合成7500km、矿物质机油5000公里都是测算的。

当汽车到了用户手中其实际的和厂家所测试的环境是不一定完全一样的，北京，上海，广州这些拥堵城市，几小时行驶几公里，里程虽然很少但是发动机一直在运转，机油消耗自然要很大，国内三四线城市通勤，你常虽然很多，但是发动机一直运行在良好工况，对于机油的消耗自然就很小。

如何根据自己的实际用车工况来测定机油的寿命？比较科学的方法就是使用机油试纸：

1. 汽车更换机油后，抽出机油尺滴在试纸上，几小时以后观察扩散环和沉积环，用笔在纸上写下里程数和日期。
2. 发动机行驶5000km以后，重新新进行测试，观察沉积环和扩散环的区别。用笔写下里程数和日期。
3. 以后每隔1000km测试一次，当发现沉积环和扩散环与5000km采样有明显区别时，就说明机油的质量下降了，这个里程数就是这种机油实际的劣化里程。以后更换机油，就按照这个里程更换即可。
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机油一般分为三种：矿物机油、半合成机油、全合成机油，它能对发动机内部的气缸、活塞等零部件起到润滑、冷却、清洁、密封、防锈、减少摩擦的作用。

这三种机油中，矿物机油级别最低，机油性能衰弱的最快，所以家用车最常用的是后两者机油。半合成机油的各种性能都要优于矿物机油，更换周期一般是在7500-10000公里。

而全合成机油具有更好的耐高温性能，使用周期也更长，更换周期一般在10000-15000公里，但具体还得根据各自车况而定。

全合成机油的黏稠度会比半合成或矿物质油相对低一些，但流动性却相对更好。因此全合成机油对于某些中低端的经济型汽车来说，全合成机油可能不太适合使用。

一方面是这类汽车的发动机受制于成本，精密度会相对较差，如果使用了比较稀的全合成机油，发动机的密封会相对弱一些，你就会感觉汽车开起来没劲。

而且对于一些车龄比较长或发动机大修过的汽车，发动机内的零部件有磨损或大修后组装的不精细，零部件之间的间隙也会比较大，使用粘稠度较低的全合成机油，发动机的气密性就会受到影响，容易出现烧机油或者窜气现象。

全合成机油适合的车型：

1、带T的车型

当涡轮工作时，发动机附近的工作温度非常高，而且它内部的曲轴等部件承受的力及扭矩更大，需要更好的油膜保护。除此之外，覆盖在曲轴上的机油需要承受极高的清洁力，如果使用性能不够的机油，很有可能造成曲轴的过度磨损。

2、大排量车型

这类车的发动机功率一般都比较大，发动机内部的机油温度同样会比较高，因此就需要全合成这种能耐高温的机油保护发动机。

3、高端车型

这类车的发动机自然非常精密，更需要细心保护，全合成机油能够更好的让发动机减少抖动、降低噪音、增加平顺感，因此高端的车型最好能有最优的全合成机油去匹配。

对于自己的汽车需要更换什么样的机油，壹车热评认为，完全可以根据汽车手册的提示进行操作，没必要完全听信4S店这类维修店的所谓推荐，有时候并不是机油越贵就越适合你的爱车。

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全合成机油多长时间更换一次？

我可以很负责任的告诉你它的耐久性没有一个明确的答案，没有任何一个厂家会说我的机油必须在10000或多少时间内更换一次。

往往厂家都会建议你在一个区间哪进行更换，比如建议你8000-10000公里更换一次。既然是个区间那就说明没有一个标志答案，给出的建议区间是通过多次实验的来的较合理的换油周期。（也就是说在这个区间之内换油比较合理）

如果你开到6000或12000去换油就不行了吗？很显然是没有关系去，晚几千早几千都不会造成直接损害的，机油并不是瞬间失效的物质。

还有就是根据自己的驾驶习惯、行驶路况来定。你经常高转速开车，或一天24小时使用发动机，那你肯定要相应提前换油。如果你一个星期只开一次车，而且是非常温柔的那你多开一段时间也没问题。

所以，发动机油多久换一下每次要根据自己的使用条件相应改变。

全合成机油的保养间隔在10000-15000公里或一年先到为准，你一年只开5000公里也需要按照一年更换，没办法开的少比较吃亏。

现在的汽车基本上都使用的是合成机油，很多修理厂或4S店都要求5000公里更换一次，说实话这真有点浪费了，反正是车主掏钱，4S店赚钱，你换的越频繁，4S店赚的越多，他们越欢迎。

根据我的实际经验，我的车都是在8000公里以上更换机油，有时到10000公里才换，而且现在已经行驶了120000公里了，从发动机加机油口看气门室内的零件，都是很干净的，没有一点油腻。

很多人都重视多长时间更换一次机油，而忽略了对汽车的日常维护，认为更换机油就是对汽车的保养，这是大错特错的。

在按一定行驶里程更换机油时，还要注意发动机舱里面的卫生，很多车主的发动机机舱里尘土很厚，甚至发动机的零件都看不清楚了。这对发动机的磨损也是很大的，因为这些尘土会影响到发动机各个零部件的正常运转，平常应该注意打扫干净。

在更换机油的同时也要注意更换空气滤清器的滤芯，很多人忽略了这一点，空滤芯一般应该在5000公里左右更换，时间太长后，加上发动机舱里过脏了，灰尘会通过空滤芯进入发动机内进行燃烧，形成积炭增加发动机的磨损，同时空气过脏也会使机油中的杂质增多，增加发动机各零部件之间的磨损。

因此在平常应该经常打扫发动机舱里的灰尘，使之保持干净，清洁状态。

全合成润滑油作为润滑油中级别最高的润滑油润滑效果是最好的性价比也是蛮高的，所以被大多数车友所喜爱，那么它更换的标准可以参考两点

1.公里数，全合成润滑油最佳的润滑状态在8000公里——10000公里之间，所以提前更换绝对是一种浪费，可以将换油周期延长到一万公里以上。

2.加入时间，润滑油在加入半年以后就会加速氧化，如果在这之后还继续使用这种润滑油就会加速零部件之间的磨损，润滑效果将非常差。
所以更换润滑油不单单要参考公里数，还要参考加入时间。对于那些一年跑不了一万公里的车加入全合成润滑油就是一种浪费，而那种使用频率比较高的车辆全合成润滑油绝对是你的首选。