皮卡适合跑长途吗？

皮卡是英文Pickup的音译，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。

在中国、皮卡不是属于乘用车型、他被划分为卡车！所以在大城市里限制行驶、其实皮卡是非常实用的一种车型、在美国皮卡的销量经常占据第一的位置、但是中国市场的不成熟和制度的不完善使皮卡成为一种小众车型！在中国用皮卡做家用，却会面临很多问题。首先，皮卡在中国交通系统里，是被分类到“货车”一类的。

第一，跑高速收费都贵不少。节假日人家高速免费了，皮卡却要收钱。

第二，很多地方，皮卡都不让进城的。这个必须要考虑清楚。没办法，政策如此。

第三，省油还劲大的柴油皮卡，在中国受到的限制更大。不为别的，就因为柴油机排放问题，所以受限严重！

所以综上所述，开皮卡可以跑长途，但是舒适性，经济性要远远不如轿车和SUV车型了！

当然能，2014，2015.我两次开江铃宝典从河南濮阳到新疆哈密都是来回趟，拉了水果和蔬菜还免了过路费，说实话江铃宝典跑长途确实累人，主要因为设计最高时速才120，所以超过100，油门特沉！

2016，2017两次开福田拓陆者S从濮阳到新疆伊犁的尼勒克县，单趟4000余公里，拓陆者s最适合跑高速，一是拓陆者空间大开着适适性好，开差不怎么累;二是设计最高时速高:150，跑高速轻轻松松120，还老超速，故油门轻，不累人！

我是车主，不黑不恭，工地用车还是江铃宝典，车身低方便装卸货物，车又便宜，经济实惠！经常跑长途或玩越野还是褔田拓陆者S，尤其是康明斯动力的四驱车，开着舒适，门人钮力大，越野能强！另外东非常大气！

肯定可以，2015年和2016年过年都是开皮卡回去的，09年的长城皮卡福州到四川，后面货物满载，跑起来除了舒适性差，其他都可以接受，最惊喜的是油耗，满载一公里不超过五毛，高速也可以跑120多一点点。

当然可以跑高速了，重卡都能跑了，何况是皮卡啊！

大家好，我是懂车滴！

题主问皮卡适合不适合跑长途的问题，我这里要说的是没有适不适合，只能说皮卡跑长途肯定没问题，跑长途走高速最便捷，这里我就把皮卡走高速的相关问题给大家做一分享。

1.皮卡可以上高速。

2.皮卡高速限速最高限速120KM，最低限速60KM，最高限速要看实际情况，每条路都不同。但是《道路交通安全法》的规定是，最高限速最高只能标定为120。目前一般多为100-120之间，有些遂道、桥梁会限在80。恶劣天气时也会调低限速。一般在进入高速公路时，都会有限速牌提醒。

3.皮卡上高速算客货两用汽车。《道路交通安全法实施条例》 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

4.特别提示，常见的皮卡车是小型货车，属于收费车型。皮卡属于小型货车，可以在货车车道行驶。皮卡车属于货车，虽然在收费金额上和小型家用轿车的价钱一样，但是计费方式是不一样的，皮卡车按照吨公里收费。

5.皮卡车节假日上高速公路不免费。因为皮卡属于客货两用的，免收费的是指七座以下的小型客车。

以上回答希望能帮助到你，欢迎大家就汽车领域的话题和我交流，记住我是懂车滴！

听你这口气搞的皮卡车不是车一样，去看看街上能看见的福特f系列和丰田坦途估计不比你开的小车便宜，最常见的江铃御虎日产纳瓦拉和五十铃开起来比那些几万块的suv要好的多

皮卡跑长途没问题，我在国外，这边不像内地一样严格，没有区间限速，躲着点警察在路边测速就可以，经常跑五六百公里外钓钓鱼，最远一千公里，一路平均速度140以上，我自己开的是d-max，朋友中有hilux、ranger，跑150都很稳当，偶尔也开SUV，但开皮卡多些，毕竟海鱼太腥了，放车内受不了那个味道，而且必须是四驱硬派越野才可以跑沙滩，所以皮卡是最好的选择。跑的了高速，走得了山路，上得了沙滩。

没有适合于不适合之说，皮卡跑长途完全没问题。只不过速度不会那么快就对了。还有在国内的话皮卡收费标准和到每个城市的限行路段都不一样。只能说皮卡在国内旅游，不方便

长途开起来比轿车舒服，我从延安去福州，一个人开也感觉累，……