比亚迪汉，如何才能打开销量？

比亚迪的核心技术没说的确实是全球一级棒，造型设计现在也是由奥迪和奔驰设计和调校也是一级棒，欠缺的是顶级的 全方位的 营销策划人！比如：技术最垃圾 最不要脸的丰田 其技术 远不如大众或雅阁等 但 他丰田全方位的营销 的确成就了丰田。

比亚迪还应该把营销网点再扩大，尤其网络营销，比亚迪的 各 营销人士 没事时就在网络中发表自媒体视频，技术贴，技术对比 各个车企的视频，比亚迪要向丰田一样 长期的保持网络热度，比如 丰田都敢不要脸的厚着脸皮的 黑 奔驰宝马奥迪大众等全球车！为什么比亚迪不敢呢？至少比亚迪的技术远比丰田强吧！至少奔驰奥迪丰田等车企巨头都看好比亚迪的技术吧！至少还有全球顶级的美国股神巴菲特都看好的比亚迪！至少比亚迪质量不会像特斯拉一样故障频发出故障和自燃起火爆炸吧！等等……这么多可以宣传的典故为什么比亚迪营销策划人不去做呢？说实话 我们这些局外人都在帮你们，为什么你们SSSS店等的利益关系的集团人士反而不急呢？我们也有我们的事啊，我们不可能时刻帮你们盯着啊！所以，希望比亚迪的所有人抱团取暖 都行动起来打击车黑吧，把网络营销当成每天必须要完成的任务分派到每个利益人身上。

建议：如果 比亚迪再搞些“订制”生产的高端豪华车（如：超跑，像奔驰的迈巴赫S豪华轿车一样，SUV，硬派越野等，注意这些超豪华车都需要订单才能生产而不是量产，重要的是这样也不会占用巨大资金）和豪华专用车标。当然，订制金额门槛还是要设定的。那，我相信比亚迪的路就好走多了。

以上个人观点，欢迎评论。

对比亚迪唐、宋、秦新能源老车主直接打折，6年不能过户，唐八折、宋八五折、秦八八折。这部分用户都是铁杆迪粉

作为一个新能源出租车车主来说，天天也观察新能源发展，比亚迪这两年设计不成问题，为什么销量上不来，我觉得根据市场需要，应该升级一个品牌和Lou勾，现在的比亚迪系列比较混杂，给不了解和对国产有偏见的人有廉价却很贵感觉，唐dm就很好看，质量也可以，黑科技也多。为什么起不来，买的起考虑的少，懂得人又买不起，长城汽车吉利汽车都通过换标和提升品牌品质感，系列不多，精，这样会有好的发展，还有就是汉，汉最好定价比特斯拉便宜鲜明感，先赢得市场的认知度，自然能成功，就学国产手机发展之路，国家少点保护，多控制品质，肯定能起来

比亚迪在卖车，特斯拉在卖未来，虽然特斯拉问题很多，但人家不断修补问题，尤其售后服务方面，西方国家比我们超前太多太多了。王传福是个务实的实业家，但目标不是太大，没有很令人向往的空间，或者说很容易实现目标；反观马斯克，不断发火箭，不断冲击人们的想象力，真正没有你想不到，没有我实现不了的事。说了这么多，汉要提高销量，应尽快加大大家对刀片电池的真实感受和汉带来的威力，后续还希望比亚迪带头人会吹泡泡。

我认为，把比亚迪汉的售价叠压秦新能源顶配，往上走到28万，走量。汉的原型车也迅速推出，走高端。唐DM和EV迅速提前改款，叠加宋系列的销量，20到50万区间，在国内市场以比亚迪的技术，即便营销差点，不敢说碾压长城吉利，达到同量级应该不算什么了。此为愚人陋见，欢迎同好讨论，勿喷。

主要还是价格吧比亚迪现在品质外观内饰都很不错了新能源优势很明显，但品牌价值就目前在国内消费者心中还是不高，所以价格很敏感，比亚迪也可以借助国外畅销的电动大巴渠道，在国外推广比亚迪王朝系列，相信应该比较受欢迎，然后借此提高国内影响力，从而增加销量。

首先要有清晰的定位。就像魏派，定位很明确。要有自己的特点。比如，刀片电池，就是一个优点。安全，就是自己的招牌。比亚迪汉可以定位成世界上最安全的电动车。当然，光说不练还不行。要在安全的各方面下足了功夫。

其次，要参加各种拉力赛。用实力赢得口碑。

第三，要加强营销，赞助一些重要的活动，提高知名度。

最后，价格定位要合理。

做好质保，做好底盘，做好品控，单电机必须做后驱，单电机提速必须超同级毛豆3 价格和续航都要比毛豆3美丽，才有可能大卖，现在这款汉我可以说不用量产注定没销量

怎么也不行了，长得没有特斯拉好看。降价了自己赔本

没有互联网基因，不能深深耕，不够专助，一款电动车要仪表盘纯属浪费电，