谢谢邀请，首先说一下我是2002年买的第一辆自己的车，因此也算是很早的有车人。

以多年的经验来说，最初买车往往的思维方式都是一步到位，咬牙也要上最贵的，这种冲动思维多存在于青少年时期，拉风炫酷是最想要的。综合你的问题，我发现其实你家境应该只是普通人家，咬牙也无非十五万以内，我觉得那就完全没必要了。我推荐你买十万左右的车就可以了，留下点往后消费也不少花。

因为买车后你会发现，除了维修保养汽油费之外，由于交际圈的扩大花销也会比以前多了不少，各种应酬等等，以前可能家门口就解决了，现在开着车百八十里也不是问题。当年我就是为了口煎饼果子一大早直奔天津卫。

另外以目前国内的政策，我不知道外地怎么样，北京对汽车环保方面要求越来越严，开不了几年就要淘汰，所以花大价钱买车真的没什么用处，除非买豪车能给你带来生意或者效益，我朋友买了个六手奥迪，就是为了谈生意的时候能谈点更大的买卖而已。

我现在有一辆雅阁，一辆gl8新款，平时上下班开雅阁，这车不高不低，不显山不漏水，在单位显得低调。出去玩就开gl8，一家人其乐融融，很开心。

这是我一个七零后的购车观。希望对你有帮助吧。

买哪个价位的车主要考虑自己的经济状况。十万的车和十五万的车开起来肯定是不一样的。主要差别就是驾乘感受，舒适性。至于面子问题，十几万的车是不存在的。如果放在十几年前，那么肯定推荐买合资车，合资车虽然贵一点但是从买车到卖车，合资车无论使用成本还是贬值率都要好过国产车。可能买车多花钱，但是使用过程中质量比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车的时候也要比国产车多卖钱，在车辆的使用周期内，合资车不仅开着更舒服而且最终折损也要少一些，省心、省钱。

但是现在如果选车，那么国产车是足够用的。与其咬牙买合资，不如退步买国产。现在的国产车已经不同往日。例如动力总车，十几年前三菱发动机撑起国产车大半边天，国产车以三菱发动机为荣。为什么？因为我们造不好发动机，自己造的发动机不仅动力弱、油耗高，而且寿命短。单纯的仿制，知其然不知其所以然。所以各项参数与原型机相差甚远，这也是早期国产车口碑差的原因之一。同理，变速箱也是如此。仿造的手动变速箱，挂挡行程明显比原型箱长一些。更不要提吸入感了！一切都是仿造，马马虎虎 而且是初步的仿造。买回来第一年还不错，随后几年里异响、抖动是家常便饭。这就给消费者带来了很差的用车体验。

除了异响抖动之外，各种覆盖件、内饰、表台、按钮、各种开关都会陆续的出现小毛病。例如中控台塑料变色、按键失灵、卡滞、开关沉重、损坏总之小毛病多的令人发指。其实这就是造车经验不足，配件选购失误造成的，当然和成本也有一定关系。总之给人带来很不好的印象，以至于第一辆选国产车的朋友 ，第二辆车肯定是合资车。

但是经过十几年的高速发展，主流国产车实力与合资车差异不大。各大车企都有自己的发动机，即使是仿造的，性能参数也是十分优异的。例如比亚迪系列发动机，性能稳定，没有原型机烧机油的现象。吉利长安奇瑞等车企也都有自己的获奖发动机。至于变速箱，除了自己能造以外，完全可以采购优质变速箱。例如奇瑞造CVT，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，这个更简单了，钱就能办到。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车，就差个车标。

至于性价比，国产车的强项。电子设备成本并不高，但是合资车为了卖高配，故意用配置拉开价格区间。最主要的一点，一辆合资车要两个人分钱，售价必然高。国产车绝对是良心配置，能装上的都装上了！最终收益的是消费者。但是国产车与合资车还是有一定差异存在的，例如同类型车型油耗始终要比合资车高一点点，三大件水平也只能是接近合资车。但是如果只是代步买菜，国产车已经足够了！家庭用车年行驶里程不会超过2w公里，油耗差异不大。国产车开上十年也不会坏的，整天在市区内堵车，国产合资真的没有什么区别。

咬牙买合资不如轻松买国产。买合资虽然可以带来更好的驾乘体验，但是追求更高层次的体验是需要经济支持的。咬牙买合资，说明也预算并不足。即使享有更舒服的体验，也不一定带来快乐。毕竟汽车买回来需要更多的养护费用支持的，紧巴巴的养车，远不如轻松的玩车心情好。因为买车而改变自己的生活水准，那就得不偿失了！如果选择国产车，剩下五万块，手头一下子宽了起来，什么问题都没有了!此时可以惬意的享受汽车给生活带来的便利，完全无后顾之忧，心情更舒畅。如果追求的是驾乘感受，那么咬牙也要上合资，毕竟买了一个不如意的汽车同样会造成郁闷，汽车这玩意买回来在卖掉损失非常大，来回折腾不如一步到位买合资。

目前我和楼主一样的情况，开始去看的思域，君威，菲斯塔，试驾后感觉思域真的不错，而且下个月就是19款新车了，自豪版15万不够，一分钱不优费，犹豫了几天，想想第一次买车而且又资金压力还是挺大的，后来想想买个10万左右的，可以省几万块钱到时候有个周转，同事说12万以下就不考虑合资了，那就考虑国产品牌，最先想到的就是奇瑞艾瑞泽gx还有比亚迪秦pro，最后去到吉利4s店里随便看看，销售介绍帝豪gl新款卖的还可以，价格也在10左右，就看了看，配置的确没的说，10万左右的车，真的没想到配置可以这么高，没有试驾就回去了，然后网上看了看评论有说好有说不好的，看了一段时间回头想想其实自己的要求太高了，10万左右合资那叫一个惨，真的不吐槽了！多大能力办多大事，真的没必要让自己更累，买车合适自己就行，不要考虑保值啥的，因为汽车本身就是消耗品，想保值就继续电动地铁吧，国产车目前看来会越来越好的，开3到5年都是没问题的，也请各位支持我们自己的品牌，最后决定就买帝豪gl

国产车发展到现在主流一线国产品牌！早已经超越了部分合资品牌！可以说五大国产品牌的品牌价值已经超越了十五万以下的绝大多数合资品牌！

奇瑞 长城 吉利 长安 比亚迪 这五大国产品牌！合资车都拿他们当主要竞争对手！你还有啥看不懂？仅仅是面子？我告诉你大国产品牌绝对比你开个韩国车或者十几万的日系车 美系车有面子！当然合资车里几十万以上的高端品牌！还是有品牌加持力的！不过在十五万左右现在国产车全面发力按照现在发展趋势以后三十万一下都将是国产品牌的天下！国产品牌的品牌价值也会越来越雄厚！

所以十五万左右我推荐你买国产品牌！这些十五万左右的国产车性价比更高！

我看吹合资的多。我是2012款长安逸动车主，谈谈我这车吧。

缺点先说。生锈！其实这也是我唯一吐槽的地方！

最让我看不起合资的是这个事：一个兄弟是帕萨特顶配2015的，一个兄弟的是福特锐界顶配，这2个车和我一样到目前都跑了12万公里了。他俩都被抛锚在出门的路上，结果是喊的家乡的4S店去拖回来！而我这逸动，却一次也没这样来洗刷我！

我逸动，季节气温巨变那几天有点小异响，但也是最近这一两年才出现。

我逸动8万多8个安全气囊，我想，这个价位当年怕没那个合资车有8枚吧！

我当年选车，第一是要安全配置到位。准备的现金就是8万左右！我的心态是这样：平时咱们穿件衣服，都有可能被挂破，何况是高速行驶的汽车！开车，你开得再好，难免遇到黄司机惹你呀，所以安全是第一要务！

所以，同价位下，我会选国产！

感谢邀请，关注，对于是选10万国产车，还是15万合资车这个问题，我个人有2点看法。

确定你的购车类型，轿车和SUV目前在国内汽车市场区别非常大。

看法1：如果是SUV车型，虽然我在合资车4S店任职，但是建议你省钱买10万左右的国产车。当然，10万左右的国产精品车很多，你需要多花一些时间来研究参考。我个人比较看好哈弗H6、吉利GS、长安CS35PLUS、传祺GS4。至于有一些车友提到的合资车中差不多价位的如三菱劲炫、现代IX25等，我就只说一点，车主是家用，是家用。开个5年就差不多了，合资车在这个层次和国产车并没有太大的区别。

相反，国产SUV在后期的使用成本上面要节省很多费用。虽然我承认合资车要比国产SUV的品控强，但是难道合资车就没有问题吗？就像大众车系一样，随便找一台看看发动机渗不渗油？所以SUV，就选国产车没错。

看法2：如果你确定是轿车，国产车10万左右都是顶配高一级的车型，而合资车15万只能常规配置。例如10万左右或多花一点可以购买到吉利博瑞，准B级车，依然以大众为例，15只能开一台速腾。两者在级别上是两种截然不容的感受。

国产车等于高一级别，合资车低一级别。所以对这方面有考虑就看自己喜好更大更豪的国产车，还是常规的合资车。

希望对你选择有帮助。

我最近也想买车。我的汽车软件装了不少，4S转了不少。建议：在8--15万的车，还是以经济省油省心为主！有二胎的可以考虑空间及安全性。

不建议买国产车！

不是不爱国。是因为，国产车商太坑老百姓！

我感觉国产车商，从骨子里就鄙视穷老百姓，认为中国的老百姓刚赶完牛车，又坐上了拖拉机，开上小轿车，发展变化太快穷老百姓适应不了。所以国产车商要从车的质量上与国际车有个明显差距，来体现他们的努力奋斗（从无到有，从有到合格，从合格到良好，从良好到良好＋，再就差不多得了）。比如BYD的车，开了两三年，车门子生锈都烂出小洞了等等。

发动机不行，没那技术（这都快成绝症了）。可是油漆也不行？玻璃也不行？钢铁也不行？即使这些都不行，螺丝也上不紧？电线也焊不好？大毛病治不好是技术问题，小毛病不断是啥问题？

（杜撰，慎用！）

首先，你有这样的疑问说明你对国产车和合资车的现况还不能完全了解，我就来说说，仅代表个人观点

1.合资车给我们的普遍感觉是结实耐用，故障率少，我们在内心觉得合资车是优于国产车的，毕竟合资车起步早，经验足，给我们带来这种优等品的感觉是正常的。

2.国产车由于起步晚，前期汽车产品会有不足之处，经验和技术相对合资车有不足之处，但这种大差距也在随着时间的推移慢慢缩小。国产车随着这些年的追赶以及国家这些年的发展和富强已经由弱变强由差变好，也已经走出国门走向世界！

3.由于国产汽车已经崛起，所以车如何，我们必须从车的本身来看不能给车贴有区别的标签。汽车三大件，发动机，底盘，变速箱。这是决定一款车的核心，所以有人说买车就看三大件，这是有一定道理的。家用车尽量买自然吸气发动机，好保养，技术成熟，不挑油。变速箱买AT变速箱，同样技术成熟故障率低，技术好路况好可在手动挡更好。底盘方面大体都较为统一，四轮独立最好，价钱低后扭力梁也是正常。

4.最后总结无论国产还是合资家用只要买自然吸气加AT变速箱就可。(本文仅代表个人观点谢谢??)

现在买车的思路是，本来想预算5万元买一辆比亚迪，各大4S店跑一圈，又想加点儿钱买一辆帝豪，听朋友的建议，瞅一瞅合资车，看到日产轩逸舒适大气，网上一查，各大专家开始炮轰轩逸的CVT变速器，于是乎瞄准大众朗逸AT变速器车辆，但是又有很多车主开始抱怨朗逸1.5L动力太弱鸡，往上再提5万元，刚好可以触摸到凯美瑞或雅阁等B级车的影子，实际上发现，我兜里原来就有5万元。这就是大多数车主买车的经历，深陷选择恐惧症难以自拔。

汽车分类

根据汽车品牌的不同，现在的车辆大体上分为两种，一个是国产车，另一个是合资车。

国产车的优势就是性价比，花10万元，我们可以买到车辆配置高大上，像ESP、TCS、5个以上安全气囊配置、皮座椅（真皮或仿皮）统统具备，内饰豪华，外观靓丽，做进去之后，绝对堪比15万以上的合资车，这个时候，我们会发现国产车真的值，就在马上进入买车刷卡的程序时，掏出手机打给一个懂车的好友，结果人家说国产车就是包装好，驾驶感、耐久性、稳定性太差，于是乎我们迷迷糊糊进入了合资车的4S店。

合资车与国产车显著不同，合资车价格偏贵，并且车辆配置没有国产车那么齐全，比如15万的思域，车辆造型虽然犀利，但是车辆内饰太Low，空间狭小，他的优势就是口碑、名声，但是在4S店看车，我们是真的看不出来，尤其是新手，第一眼印象就是，“我去，这车能卖15万？抢劫呢？”。但是一听老司机解说，人家思域所使用的发动机为本田1.5T地球梦发动机，这款发动机救活了整个本田汽车市场，扭矩输出较大，爆发力强劲，稳定性出众，并且匹配CVT变速器，驾驶平顺度很高，并且车辆加速能力很好，买了这款车，你就开吧，保你开20万公里，不带出现问题的。

如何摆脱选择恐惧症？根据预算选择车型！

通过上述分析，我们可以看到，车主如果想要买车，还是要以自己的侧重点与预算为准。

如果车主预算有限，比如5~10万内落地，这个时候尽量选择国产车，主要是因为这个价格的合资车真的很Low，除了三大件之外，车辆基本上没有其他配置，并且合资车型选择范围很小，但是国产车，可选择性范围很大，大多数比较畅销的国产车都在这个行列，像帝豪、逸动等车型，汽车销量都非常靠前，各位准车主完全可以买个国产车代步，车辆虽然没有合资车那般稳定，但是我们花几万元，却可以享受到合资车十几万的待遇，何乐而不为？

如果车主的预算比较高，比如10~15万，车主的选择范围可以提升到合资车，现在的合资车朗逸、轩逸、领动等车型都还不错，这个价位恰好合适，但是如果车主想要购买SUV，不用多想，这个价位最好买国产车，主要是国产车已经对10~15万SUV车型实现了全方位覆盖，像吉利博越、长安CS75,、长城H6、荣威RX5等车型，都深受中国车主欢迎，而合资车，可选择性很小，貌似只有韩系的ix35和智跑可以选择。

这就是第一次的买车的经历，你是不是也会如此纠结？欢迎留言评论！

看你买车是做什么用。跑下滴滴，赚点外快。建议买日系车，不是每一辆车都叫特能吸。韩系车或者其他合资车油耗是比不过日系车的！买车装逼，首选德系，66万奔驰漏油。让每一次出行都有我的味道！钱不多，买雅迪，敞篷〇油耗。我走的路，奥迪不一定能走！有点钱，买国产，皮实耐撞油耗高，外观大气价格低。合资车有的配置我有，合资车没有的配置我也有！做小生意买五菱，皮实耐用装得多！干农活，首选手扶拖拉机。钥匙高大上档次，九十度转弯无漂移！自驾游，共享单车你值得拥有，健康无污染，车位随便停。随扔随走，随扫随骑。欢迎大家补充。