窄路转弯应该在什么时候打方向？

相对于平时宽敞的大路，窄小的路口就成了很多司机的难题，比如倒车、拐弯、掉头等等，老司机可能都要头疼一阵，更不用说对于不熟练的人，如果掌握不到技巧，刮蹭都是随时的事。

在过这种窄小的弯道时，最容易剐蹭到的就是车门B柱的位置以及两个大前灯的部位，其实说句大实话，就算是在宽大的马路上，发生剐蹭也是经常的事，对于这样窄小的弯道，那就更加频繁了。

其实在过这种窄小的弯道时，首先你要判断车子是否能够通过，如果本身就不具备通过的条件，还问怎么通过，那估计只有让车子练成缩骨功了。很多人对距离都是没有概念的，一眼望过去感觉这距离是可以通过的，结果当卡在中间的时候才知道自己的判断是错的。

以上是最基本的前提了，然后就是方向盘的控制问题，当你找到一个完美的角度，此时却因为方向盘打太早，车辆车门部位刮到墙上了，刮蹭了B柱，犯了另一个错误。

其实遇到这样的情况，那么可以采用借盘法则。所谓的借盘法则就是一个声东击西的过程，比如你要左转弯了，这时候就要先靠右打方向盘，让车子在小区域中能把弧度半径扩大，迂回得绕过容易剐蹭的B柱，这样车的行进路线会长一些，还可以在狭窄的通道内尽早把车身摆平，避免进退两难，这样车子头部右边也不可能剐蹭到了。

虽然方法是有了，但并不是证明你就学会了，总之，在向右过窄道的时候，先往左借足方向，贴住左边，然后往右打方向，方向要快，车速要慢，讲起来容易，做起来或许有点难，多练，找感觉很重要。

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看了一下很多答案，都偏移了题主的意思，题主问的是什么时候打方向，而不是问应该怎么打方向，答案千篇一律都是往右靠一点，转大弯、扩大转弯半径，这个基本上开过窄路的都知道，但究竟什么时候打方向才是重点，也是题主问的问题。

因为即使你扩大了转弯半径，但在转弯的过程中，你打轮过快或者过慢，早了或者晚了，都有可能剐蹭到墙体，最容易剐蹭的就是B柱前后的位置，因此今天我们就来说说到底什么时候开始打方向。

很多答案都提了转大弯，这里不再赘述原理，当我们面临窄路直角转弯的时候，我们首先像要转的相反方向靠，让车和红点处的内角保持距离转大弯，这样车身不容易剐蹭。

什么时候打方向呢？同样以上图红色小圆点的内角作为参照物，当你的身体超过这个小圆点就可以开始打方向了，因为这意味着你的车将绕着这个点做圆周运动，而不会剐蹭到这个直角。

那么什么时候是打转向的最晚时机呢？保持好你正常的驾驶坐姿，保持身体直立，当你观察到车头与前方的墙体重合的时候，是你最晚的打轮时机，如果晚了你就要向后倒一点，不然你的车头将会蹭到墙体。同理如果前方是车辆，那就是你的车头与其车尾底部重合的时候。

掌握好这种方法，窄路转弯也难不倒你了，如果心里没底，多下来看看，不要觉得没面子，毕竟老司机都是这么过来的。

分平头车和有头车两种，平头车一般看右边的角，车头看到距离边缘大约三十公分左右的时候就可以开始打。如果是有头的话，那就是右边的角开始靠线的时候打方向，一定要放慢车速。如果不能完全估计距离的远近的话。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

在我们日常的驾驶中会遇到很多让我们比较头疼的情况，其中窄路转弯就是一个，一不小心就把车个剐蹭了，那么我们遇到窄路转弯应该如何采取怎样的应对措施呢？

首先我们要了解的是窄路转弯最容易发生剐蹭的部位，一是左右前车门，第二个是左右前车头，这些部位在窄路转弯时最容易被剐蹭到。其实这些都是一种情况，就是转弯方向不一样容易发生剐蹭的部位就不一样，这里就以向左转弯为例，左转弯左侧前门和右侧车头容易剐蹭，一般发生剐蹭的原因都是方向打早了或者方向打迟了，那么怎样才是最好的转弯时机呢？在左侧墙角刚过车身一半时选择转弯，如果转不过去，那就证明这个弯是真的转不过去，方向打早了，车门蹭，方向打迟了车头蹭。这里教大家一个方法，即将转弯时可以适当稍微向右打一下方向，然后再转弯。反过来右转弯也一样。

以上方法熟练之后完全靠车感，找到感觉了，一切难走的路都不叫事，但是车感这个东西真的有点看天赋，天赋好的，一年就很有感觉，天赋不好的，咋也找不到，祝您早日成为老司机，希望我的回答可以帮助到您!

等到驾照考出来了，我们需要面临的就是生活中真正的驾驶。真实的驾驶遇到的问题远比我们在驾校里遇到的要多很多。停车的时候我们不可能次次都是理想的车位。行车途中我不可能都是在平坦宽敞的大路上。会车的时候也许会遇到道路狭窄，对向两车非常勉强能通过，等等这些情况都是非常考验车技的了。

看到这个关于窄路转弯什么时候打方向的问题！其实这个窄路到底有多窄，而你所驾驶的车辆长和宽都是有很大的相关性。其实，我们日常行车过程不是驾校考试，更重要的是学会灵活应用。特别是新手上路对车况和路况的感知度比较弱，遇到这样的窄路一把方向过不去的时候可以倒车再次通过转弯，我们又何必拘泥于要一次通过呢？

现实生活中，老司机都未必能一次就倒车入库很到位呢，有时还是要二次倒车入库才能把车停好。假如遇到狭小的车位很多人更加无法做到一次入库成功呢！当年我在新手司机的时候，停车的车位被其他车辆半堵着，对于老司机出去还是可以的，新手来说有难度。那也没办法，新手的我只能硬着头皮前进后退多次出了车库，因为这时只能靠自己啊！

废话不多说，直接干货。遇到狭窄急弯切勿心急，冷静下来观测好角度转大弯，（大巴车的常用驾驶方法）扩大转弯半径，才能把后轮带过不至于“卡弯”例如你在内道过弯，弯角小，你需要让车头对向外道，称为“斜字”过弯，这样就能扩大转弯角度，为后轮通过留下空间。我们驾驶的汽车因为前轮为转向轮，过弯角度半径会有所限制。大家都知道现在车子的设计都是屁股短，车头长，而且转向轮都在驾驶员前方，造成很多转向角限制，当我们遇到转不过的弯时，可以用倒车过弯的方式通过。因为倒车过弯比前行过弯半径更小，用屁股过弯，前轮调节屁股角度。总结：前进过不了的弯，倒车也许能过，倒车过不了的弯，前进怎么也过不了。

窄路转弯应该在什么时候打方向？网络上有很多的“点位”提供给有驾驶困难的朋友参考，但那只是完成窄路转弯任务的方法，而不是驾驶能力！

车辆转弯的决定因素有很多，最主要的是圆心和转弯半径两个要素！

而具体到窄路转弯什么时候打方向，又有弯前的起始位置、车速与轮速的比例配合等外在因素，例如原地停车打方向与运动中的方向盘操作，会直接影响转弯效果……

窄路转弯时，因为外轮差的存在，容易造成突出点-车辆转弯时的外前角剐蹭；因为内轮差的存在容易导致拖后点-车辆转弯时的内后角剐蹭！

车辆因为有内、外轮差的存在，会发生车辆转弯时，以车辆后轴为分届点的头尾相反方向的摆动，所以窄路转弯打方向的时机，是以车尾摆动轨迹不会甩出剐蹭障碍物、车头在方向盘打满以最小转弯半径行驶时不会突出剐蹭到障碍物为准！

而弯前充分利用弯外空间，主动创造车辆转弯时出现的“对角”弧线行驶空间也和窄路转弯打方向时机有直接关联！

感谢楼主！

汽车对于现在的家庭来说，已经很普遍了，但是现在我国的道路，特别是农村的道路还是不太宽敞，对于转弯的时候来说，有以下两种情况：

1：对于比较宽敞的路来说：可以快到路口的时候就打，宽路口视线比较好一点，更容易让其他的车看到自己；

2：对于比较窄的路口来说，可以在距离路口15-20m的时候就打转向灯，这样更容易让后面的车，提前做好判断；在快到路口的时候，最后鸣笛能够让对面的车知道前方有车要转弯，是对自己的一种保护！

如果有人有具体回答的话，那么他可能连车都没有。

一般这种情况胆大的人会看着后视镜按照感觉走，胆小的人就直接倒出去了。

就这样，看你那个图的话根本无法走。

就算再怎么告诉你，你开不过去还是开不过去，开得过去的人照样走。以前自己刚开车的时候前面遇到垃圾车挡路过不去直接找地方停车等人家走，然后看到胆大的人贴着车一厘米过去，还有傻逼女司机非要逞能，结果开过去又不敢走了，倒也不是走也不是，直接就堵车了。最后还是乖乖的靠边停车。

现在大部分家用车都前驱，前进转弯时转弯半径大于后轮、小于前轮，打方向时要以内侧后轮为参考，打方向时要保证内侧后轮与弯角障碍物足够的水平距离，当内侧后轮经过障碍物时只要不碰撞就能顺利通过，必要时可以提前往反方向先借点角度再往转弯方向打方向，将转弯圆形偏离障碍物一定距离，提供更大转弯空间，几何学得好一点这些很好理解