左转向灯为您回答：

三款车的价格差别还是挺大的，也不是一个风格的车，我给您分别分析一下：

价格方面和配置方面：

本田冠道售价22万-32.98万；

科迪亚克售价18.98-26.98万；

探界者17.48-24.99万；

先说说这三款车我最推荐的车型和它们的配置：

冠道我最推荐25.38的1.5T两驱豪华版，它有前后头部和侧部气囊、并线辅助、倒车影像、定速巡航、远程发动机启动、无钥匙进入/启动、电动全景天窗、主动降噪、前排座椅加热、LED日行灯，后视镜加热。

科迪亚克我最推荐的是1.8T 7座版本的两驱豪华科技，售价24.98，它有前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、定速巡航、自动启停、电动全景天窗、电动/感应后备箱盖、无钥匙进入/启动，尴尬的是它的副驾驶座椅调节还是手动旋钮式的，比较古老。另外它是7座车型，后排空间坐俩孩子是没问题的，大人将就着点也能坐，实用性比较高。

探界者我推荐2.0T次顶配车型，售价22.99万元，它有后倒车雷达、定速巡航、倒车影像、电动全景天窗等配置，大灯还是卤素的，配置总体来说比较低。

动力方面：

探界者2.0T马力最大，260马力，搭配9AT变速箱，百公里加速7.8秒，油耗也最高，8.3个油。

冠道1.5T发动机最大马力193，搭配CVT变速箱，百公里加速实测八秒多，油耗7.6；

科迪亚克采用的是第三代EA888发动机，1.8T最大马力180，搭配7挡双离合变速箱，百公里加速9.2秒，油耗7.4；

可靠性和保值率：

无论可靠性还是保值率，都非本田冠道莫属，本田的质量和可靠性在全球都是数一数二的。反观科迪亚克和探界者，小毛病和小问题四不如本田的。

保值率上来说，本田的保值率一向很好，加上质量好，所以三者之间保值率最高。

探界者的保值率自然是不如本田冠道的。

科迪亚克的保值率应该是最低的，它的品牌不如其他两者，市场保有量也不多，如果考虑到后期卖二手车，这是个值得思考的问题。

推荐：

从可靠性上来说，我推荐本田冠道，一日本田，终生本田嘛。

从性价比上来说，最高的当然是科迪亚克，它的配置最高，而且有7座版本可选，实用性大大增强。

综合来说，我给您推荐的是本田冠道，无论外形、可靠性、舒适性/细节都是最佳的，加上它的保值率和本田在中国市场的口碑，是个非常不错的选择。

我们的头条号有包括科迪亚克在内的几款车型详细介绍，可以关注我们获取内容。

你的问题很简单，但是里面涵盖的内容很多呢。

首先，这三款车尺寸差异比较大，其中冠道是三部车中最大的。车厂超过4.8米，轴距2.82米，而探界者的尺寸最小，4.652米长，2.725米的轴距也是最短的。尺寸介于两者中间的科迪亚克，车长4698mm，轴距2791mm，有5座和7座两个版本，而冠道和探界者只有5座。因为你对大空间和舒适性有要求，所以，如果对座位数没有要求的，我还是建议选择5座版，放弃7座版，以科迪亚克这样的尺寸而言，第三排真的只能应急，而且因为有座位，尾箱空间又小了。

说完座位数的选择，接着看看动力系统。冠道和探界者配1.5T和2.0T发动机，而科迪亚克配1.8T和2.0T发动机。冠道官方报价从22万-32.98万，探界者官方报价17.49万-25.09万，科迪亚克官方报价18.98万-26.98万，价格对比来看，冠道尺寸最大，价格也最高，探界者最小价格也最低，科迪亚克中间，所以价格也在中间，这貌似挺符合规律的。

接下来，我们不妨在拆解一下。按发动机排量来对比，先看冠道和探界者1.5T以及科迪亚克1.8T的发动机。冠道1.5T发动机有4款，价格22万-26.38万，探界者1.5T有10款，价格17.49万-22.09万，科迪亚克有11款，价格18.98万-24.98万。他们的价格区间重叠在22万左右。那我们就以接近22万左右的三个车型做对比。

冠道两驱精英22万，探界者535T自动四驱21.99万，科迪亚克TSI330两驱豪华21.98万。冠道1.5T的发动机功率最大142kW，比探界者1.5T和科迪亚克1.8多了10kW，但最大扭矩科迪亚克300Nm，比冠道多了接近60Nm，对于SUV来说很重要。配置方面，探界者最丰富，而且还是三车中唯一的四驱车型。科迪亚克比探界者配置少一点，但比冠道多不少。这样一看，22万元级别的，冠道性价比最低，探界者性价比最高，科迪亚克处于中流位置，但是探界者的尺寸最小。

探界者1.5T最贵22万，所以对于1.5T车型，价格再走高的话，只需对比科迪亚克和冠道的价格重合区间了就可以了。科迪亚克1.8T最贵的车型是TSI330两驱豪华科技版，价格24.98万，而冠道1.5T有一款240Turbo两驱豪华版，价格25.38万。对比两款车型配置会发现，科迪亚克的配置还是比冠道丰富，而且前者还少了4000块。所以，性价比来看，科迪亚克的更高。

2.0T排量的三款车型对比方法也可以按照上面说的方式对比。最后得出的结论基本上就是，探界者如果只看配置和价格，性价比最高，但车身尺寸最小。科迪亚克性价比居中，车身尺寸居中。冠道尺寸大，性价比最低，尺寸最大。但是，因为你说了主要考虑可靠性、保值率、大空间、舒适性，所以前面那么多对比最后得出的结论，被你这几个主要考虑的因素击得粉碎。要是比保值率、可靠性、大空间、舒适性的话，就只能选冠道，而不能选其他两款了。

希望解答对你有帮助。如果还有其他和车相关的问题，可以关注“爱驾天下”头条号，或者关注同名微信号，我们会知无不言言无不尽帮你排忧解难。“爱驾天下”，你身边的汽车专家。

本田冠道、斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者都是目前比较热门的中型SUV，作为日系、德系和美系的代表产品很多车主在购车时都会在这三款车中纠结，那么这三款车哪个更具性价比呢？

所谓性价比一般指的是花同样的钱哪个更适合，因此我们特地选择了24万元级别的三款车型，分别是冠道240TURBO CVT两驱舒享版（24.58万元），柯迪亚克TSI330两驱豪华科技版7座（24.98万元）和探界者550T四驱悍界版（24.99万元）来进行对比。

从名称上我们直接能看出，探界者采用四驱技术，而另外两款车都是采用了两驱技术，从这点来看探界者虽然是最贵的但是贵的有点道理。

对于中型SUV来说，空间是一个很重要的因素。冠道的三围尺寸为4816x1942x1669mm，轴距为2820mm，是三款车中最大的，接下来分别是柯迪亚克三围为4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，探界者的三围是4652x1843x1693mm，轴距为2725mm相对较小。

值得注意的是，斯柯达柯迪亚克是三款车中唯一使用7座的，虽然空间不大，但是7座在空间灵活度上还是有一定优势的，可以以防万一，这点柯迪亚克比较好一点。

接下来我们看看动力，冠道的动力最小，毕竟一款1.5T发动机，最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米，匹配CVT变速器；柯迪亚克使用的是一台1.8T发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为300牛米，使用7速双离合变速器；探界者排量最大为2.0T，动力和扭矩也是最大，最大马力为260匹，最大扭矩为353牛米，使用9速手自一体变速器。相对来说冠道偏向舒适，柯迪亚克偏向操控，而探界者偏向动力。

最后我们看配置，探界者和柯迪亚克的配置相对丰富一些，尤其是在一些安全配置和辅助驾驶方面，这点冠道比不上两款车，其它相关配置各有千秋，毕竟这个价位的合资车配置差别真心不大。

总体来说，如果注重空间那么冠道是首选，如果是想要7座车的话柯迪亚克不错，注重动力和四驱的还是探界者。如果真要给三款车的性价比做一个排名，小编觉得探界者排第一，四驱实在是难让人拒绝，柯迪亚克排第二7座家用更灵活，冠道排名第三除了空间大一点其它优势不明显。当然这纯属个人意见，仅供参考。

鉴于题主需求明确，我决定好好地来答一发。

冠道、科迪亚克、探界者，合资品牌中型SUV之争，既然考虑到了性价比，所以还是要尽可能的以价格为基准，尽量做到公平些。

由于目前冠道无优惠，而探界者和科迪亚克均有不同程度的优惠，所以我们尽量以实际购买价格为基准。

通过筛选，我们分别确定以下几款：

冠道2017款 240TURBO两驱豪华版，实际裸车价为25.38万元。

科迪亚克2018款 TSI 380 七座四驱旗舰版，实际裸车价为26.98万元。

探界者2018款 RS 550T 自动四驱版，实际裸车价为23.59万元。

一、性价比

1、售价方面，冠道价格最贵，科迪亚克次之，探界者最便宜。

2、动力方面，探界者和科迪亚克均搭载的是2.0T涡轮机，冠道则搭载的是1.5T涡轮机，从实际百公里加速来看，科迪亚克最快，仅需7.5秒，探界者次之，为7.8秒，冠道最慢，为10.2秒。

3、油耗方面，探界者最高，百公里综合油耗为10.3L，冠道次之，为9.6L，科迪亚克最低，为9.5L。

4、配置方面，科迪亚克和探界者有较强的优势，均比冠道多出了如下配置：主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、电动后备箱、第二排靠背角度调节、GPS导航、远近LED大灯。而科迪亚克与探界者相比，在配置上属于各有千秋。

性价比总结：冠道价格最贵，但在动力、油耗、配置上均占不到优势，探界者价格居中，动力、油耗、配置均最出色，探界者虽然在油耗上拖了后腿，但价格最低，配置也很不错。所以总体而言，科迪亚克性价比最出色，其次是探界者，再者是冠道。

二、保值率

保值率不仅取决于该车型的市场保有量，还与品牌、车型耐久度、耐用性、维护保养的经济性等多方面有关系。

综合而言冠道更为出色，原因是本田一贯的高保值率以及冠道坚挺的价格，还有冠道的高销量。

三、可靠性

汽车的可靠性是指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。简而言之就是出问题的概率。

在可靠性这方面，冠道和探界者表现不错，新车百车故障数为211，低于同级别的276，科迪亚克并未给出具体数据，但应该不会低于211。

四、空间

冠道在尺寸方面，有着绝对优势，长宽、轴距都最为出色，由于是五座设计，所以后排空间更是无敌。

总结：

1、论性价比：科迪亚克最出色、探界者次之，冠道居后。

2、论保值率：冠道最出色，科迪亚克和探界者居后。

3、论可靠性，冠道和探界者都十分优秀，科迪亚克未给出具体数据。

4、论空间，冠道虽然只有五座，但空间最为出色。科迪亚克有七座，所以具体看需求。

很高兴回答你的问题，关于这三款车我推荐本田冠道240，下面来看一下这三款车。

本田冠道

冠道这款车，车身长度4816mm,宽度超过一米九，整体给人的感觉就是大，虎实，外形设计方面，大块的镀铬装饰贯穿中网，全led大灯现代感十足，侧面线条充满肌肉感，四个大轮毂让整车更加威武，后尾部的造型有些犀利，c柱的位置棱角分明，让车身显得更大。动力方面采用1.5t涡轮增压发动机，搭配一台无级变速箱，在加速感受上比较平顺，提速有条不紊，但不会有很强的运动感，总体来说比较够用，满足日常使用没问题。油耗大约在十升左右，加92号汽油即可，对于这么大的车身，，油耗可以接受。空间方面，同级别无敌，越级的存在，后排腿部空间有一臂距离，并排坐四个人都没问题。内饰做工用料也比较讲究，有一定的豪华感，尤其是那块中控触摸屏，能多角度调节。

科迪亚克

科迪亚克这款车，整体外观比较协调，大气，尺寸也不小。内部空间不错，调整好座椅，后排也能有两拳多的腿部空间。头部也比较充裕，没有什么压抑感。动力总成，要对飚冠道1.5t的应该是那台1.8t发动机了，从整体数据来看，动力比较充沛，实际开起来也确实如此，加速有劲，不拖沓，超车轻松，那种爆发力要比冠道强不少，再加上那台双离合变速箱，换挡更快速，能让发动机的动力得到最大释放。但这套总成在后期维护方面也差点意思，稳定性不是那么出色，故障率较高。底盘调教是科迪亚克的强项，有质感，扎实，厚重。

探界者

探界者这款车，是一款新推出车型，外观漂亮，时尚，偏向年轻化，悬浮式的车顶造型，让人过目不忘，侧面也比较修长，很有立体感。在空间上，比较宽敞，座椅柔软，乘坐过程中很舒适。动力上，1.5t发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩275牛米，配6速手自一体变速箱，动力输出比较轻快，但在升降挡方面略有迟钝，不是很聪明，深踩油门后，变速箱会思考一两秒，才会猛然窜出，在一定程度上影响了舒适性。另外在油耗方面，探界者的油耗比较高，百公里油耗在11个左右。内饰做工上，还不错，用了大量的软性材料，摸上去显档次。后期维护保养成本略高，用车成本上不算经济。

综上分析，还是建议买冠道，空间大，内饰豪华，隔音好，家用会非常舒适。

这么说吧，

冠道240空间大，后排空间无敌，轮胎大，看着很霸气。内饰做工好，看着很高档，本田发动机性能强，小毛病少！唯一担心是1.5的发动机怕动力不够，毕竟车挺沉的！

科迪亚克空间也不错，前提是别买七座的，七座后面那两个座位，完全是为小孩设计的，大人腿都没地方放的！内饰基本全是塑料，外观是这个车的优点，很好看，双离合的变速箱，你懂的！

探界者就算了吧，三款车里面最丑的，七座也没什么用，性能比上面两款都差，平价车吧，唯一的优势就是价格相对便宜！售后保养便宜！

如题，省去车辆自身分析环节，从保值率，可靠性，舒适性，大空间，省心等几个部分给您分析分析。

一是保值率。保值率来说，本田和大众基本相当，但是科迪亚克作为大众旗下斯柯达品牌，其影响力和号召力远不及大众，换而言之，就算发动机底盘变速箱完全相同的情况下，斯柯达的保值率和大众还要差上一截。所以本田，特别是本田2017的倾力之作冠道的保值率要高于斯柯达。美系车的保值率这些年简直惨不忍睹，就通用旗下的品牌而言，别克要好于雪佛兰，雪佛兰这个品牌在中国市场的口碑属实一般，其车辆保值率和法系车相当，好于国产车，基本上就是这么的定位。

综上所述，排名应该是冠道240＞科迪亚克＞探界者！

二是可靠性。最近闹的沸沸扬扬的本田1.5t发动机事件，相比大家都不陌生吧？恰恰冠道搭载的就是那款发动机，新的地球梦让车友们仿佛做了个噩梦。但截至目前，都知道机油增多，但无任何信息表明机油增多给车辆造成的影响是什么，所以冠道的可靠性现在尚需时间检验。科迪亚克这款车搭载的是大众7速双离合变速箱，关于这个变速箱的新闻不用我说，大家都应该知道，但是经过近些年的调试，目前应该非常成熟了，车友们大可放心。探界者这款车刚刚上市不久，市场口碑还未完全形成，但因为其是全球发行版，可靠性应该有所保障，不过要考虑的是雪佛兰的整体装配能力，雪佛兰的装备能力不敢恭维，大毛病没有，小毛病还真的不敢说。

综上所述，排名应该是冠道=科迪亚克，略好于探界者。

三是舒适性。这三款车是三种不同的驾驶体验。冠道厚重、科迪亚克扎实、探界者轻盈，这三款车我都试驾过，总体感觉是，偏于运动选探界者，偏于舒适选冠道，偏于长途驾驶选科迪亚克。

四是空间。这个没啥说的，这几款车都有五座和七座版本的，这里面建议选择5座，因为suv的七座基本上都是伪7座，实际乘坐体验和mpv差很多。空间通过实测，不看数据的话，冠道最好，探界者和科迪亚克差不多。

综上所述：冠道＞探界者，探界者=科迪亚克。

五是省心。冠道的发动机让人纠结，探界者需要时间检验，科迪亚克的变速箱让人头疼。三款车非要说省心的话，个人认为应该是日系好于大众好于美系，毕竟口碑和品牌的认可度是多少年来市场和消费者给出的，应该不会错。

综上所述：冠道＞科迪亚克＞探界者

总结：性价比可靠性排名，给您的建议是冠道优先，科迪亚克次之，最后是探界者。

如需了解更多内容，请点击右上角关注（住在北方看世界）！

这三款车我觉得都不怎么样？首先这三款车的缺点很明显，第一发动机这三款发动机各有缺点，本田冠道发动机积碳问题，虽然目前为止只存在地球梦那款发动机可谁也不保证用在冠道上的发动机没有问题。第二底盘，这三款车的底盘只适合在城市开，轻度越野都不行，尤其是冠道，冠道的排气管太低，这点你看车时看底盘就知道。第三配置这三款说实在的配置不实在，这价位这配置有点不实在。这三款车配置最鸡肋的就是探界者。至于这三款的优点很少，非要说的话除冠道外其它两辆有七座。但是七座没什么用。如果非要选的话我建议冠道，因为冠道的平顺性比那二位好多了。再一个冠道省油，还有空间大。配置相对来说比那两位强。至于发动机积碳问题，我觉得由于这车新出来不久还没接到反馈积碳问题。对了冠道最后一个缺点就是由于过于追求流线型，导致后尾门往下踏，所以后果就是装载能力不如其它二位。我最后再说一下专业看法，一般不建议买最新型的车，应该半年或者一年后再买，因为可以知道市场方面反应车的问题。更有参考价值，大部分人挣钱不容易，假如买了一台问题多多的车，自己开着也别扭，如果要像王健林，马云那样的。拿买车当买菜，就无所谓了。

这三款中，我觉得最好的是冠道。因为冠道的大空间，舒适度，可靠性上应该是最好的。冠道这款车刚刚上市的时候，不被看好，虽然销量没有那么多，但是口碑都是不错的，只不过240是1.5T发动机，有点小马拉大车的意思了。

柯迪亚克呢，这款车的性价比是比较好的，空间是优势，尤其是5座版，我觉得性价比很高，后背箱可以流出很大的空间剩余，没有刚需的话，不用买7座。

探界者的颜值是比较高的，也是起步价最便宜的。作为城市型SUV，可以考虑，不过内饰的用料的确很一般，到处都是硬的。所以以上介绍的顺序，便是我的推荐次序，望采纳。

本人一直开斯科达昊锐开了五年，跑了十五万公里，在上个月决定换车之前确实在这三个品牌之间考虑了一个多月！斯科达这款车说实在的，实在开够了，没有任何新鲜感。探界者其实性价比很高，但是在下实在不喜欢，尤其几年之后卖它实在困难。最后选择冠道。相信了朋友的话，来几十万公里应该没问题！我的昊锐最后变速箱坏掉了！大众车开得爽，不过确实寿命存在问题！