说起丰田的埃尔法，可以说是加价的典范，逆天的存在，这款车目前销售价格在70-80万，按时一般加价在15-30万，综合落地价都需要100多万才可以，关键是有时候加价也买不到这个车。

埃尔法这个车之所以这么紧俏，除了中国每年供应400的限量外，主要还是和营销有很大的关系，再加上港台有很大的明星都有这种车，也被称为保姆车，自然而然显得更高贵一些。

另外在二手车的市场体验过这个车，埃尔法之所以这么受喜爱，和本身的质量是有很大关系的，隔音舒适性非常好，尤其是第二排不仅座椅设计的像沙发，而且隔音效果也是佼佼者。

3.5的发动机加上8AT的变速箱，这个车也保持了一贯的日系车的平顺造车理念，空间大，隔音好，开起来动力也不错，坐起来更是舒适，这些优点绝对是亮眼的。

但是你说多么的有性价比，呵呵，本身这个车和性价比就不挂钩。你说它比塞纳，艾力绅，奥德赛这些车好吗？肯定是好，但是多出来的价格和本身的汽车的功能性价值绝对不成正比。

废话再多，有钱的人还是会卖，因为这可能就是身份的象征，开个五菱mpv和开个埃尔法去接客户，效果能一样吗，哈哈

这款车大家应该都很熟悉了，在电视上常常看到一些电影明星的保姆车就是这款车，既然是明星的座驾，那售价当然就高了，但是奇怪的地方就是这两款车在日本售价折合人命币就30万左右，就算加上进口关税，消费税收等，按道理也不会高出太多，但是如果您查看指导价就知道这款车低配版的在国内售价都高达80万，而且往往是供不应求，即使有钱也要等好久才能拿到车，这是为什么呢，下面小编就给大家阐述下自己的看法，欢迎各位朋友在评论区留言补充哦。

首先，这款保姆车确实配置很高，全部真皮座椅带加热，汽车振动噪声控制的特别好，关上车门以及车窗玻璃，完全听不到车外的噪音，轮胎胎壁做了加厚处理，所以来自路面的颠簸在车内基本感受不到，车内尽显高端大气的风格，这就是埃尔法敢于售价这么高的原因。除了配置高意外，由于汽车排量大，我国对大排量的汽车进口要征收较高的进口税，汽车4s店要获取一定的利润，再加上这款车一般产量都较小，而在国内的需求量往往比较大，也就是汽车供不应求，要购买埃尔法往往都需要提前预定，并且加价，而加的价钱在日本基本上就可以购买一辆埃尔法了，这就导致在国内埃尔法落地基本上就达到百万的价格了。

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目前我能看到得报价信息显示，进口丰田埃尔法车型终端仍需加价25-30万不等，消费者更钟爱加价30万元的高配版车型（74%）。

2018款 改款 3.5L 尊贵版，指导价82.30万，目前终端成交均价113.13万，最低报价105.3万；

2018款 改款 3.5L 豪华版，指导价77.20万，目前终端成交均价101.99万，最低报价92.2万；

2018款 改款 3.5L 尊贵版仅比2018款 改款 3.5L 豪华版多出了后排座椅加热、通风两项配置，这足以证明埃尔法是更多的用于商用途径，更强调后排的舒适性。

2018款丰田埃尔法基本配置：

2GR-FKS 3.5L V6混合喷射发动机，最大功率301马力/6600rpm，峰值扭矩361牛米/4600-4700rpm，匹配8速手自一体变速箱；

承载式车身，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，235-50 R18标准轮胎；

标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊；

标配真皮方向盘（带加热功能）、真皮座椅、2-2-3 7座布局、17扬声器JBL音响。

汽车市场的发展，带给我们最直观的感受就是能够用较低的价格买到更好的车了，面对当下各大厂商大幅度的降价，有这么一款MPV新车要加价30万元，依旧要排队半年才能拿到车，如果你买到车开一年后卖出去，依旧可以叫价比新车贵20万。起结果是，这款车在日本起步价仅仅19万人民币，而在中国动辄就是100万以上的价格。

没错，想必很多车友们都猜到了，它就是来自于丰田旗下的埃尔法，凭借着自己的高颜值养成了和汉兰达一样的臭毛病。该车的车身尺寸为4975*1850*1890，全系都为5门7座的设计，呈2+2+3的布局，官方的售价区间为77.20万元到86.40万元，而加价30万的现象硬是让它成为了一台百万级别的豪车。

在外观方面，前脸遇着极为霸气的视觉效果，粗壮的格栅和镀铬饰条相结合，带来了极为粗犷的风格。两侧的雾灯周围采用了三角形的形状，不仅带来了它独特的个性，也让前脸看起来更加的犀利。

车身的侧面，有着十足的豪华感，多线条的折射让整体上充满了肌肉感，隐藏式的C柱、D柱和悬浮式的车顶相结合，让整体上看起来非常的霸气，双幅式的双色轮毂也带来了较为年轻的气场。尾部的造型还是有着比较吸睛的效果，粗壮的镀铬饰条进行了贯穿式的设计，与两侧的尾灯相结合，带来了非常霸气的效果，隐藏式的排气略为逊色，当然也符合这款车低调的身份。

动力方面，埃尔法搭载了一台3.5L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达301匹马力，最大的扭矩可达361牛·米，在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款8档的手自一体变速箱。值得一提的是，该车全系都搭载了全时四驱的系统，也增加了在路上行走的安全性。

白希文总结

这款车之所以贵，还是因为经销商每年仅进口中国400台的限额造成的。为的就是挣加价钱。而这款车的实际舒适度在丰田MPV里也是在不算最好的。如今这款车已经变成了身份的象征，所以不用纠结它是否贵不贵，不去买就好了。

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丰田埃尔法又称保姆车，是mpv车型中名声最大的一款，市场表现供不应求，土豪消费群体的标配座驾，由于早年间港台明星酷爱乘坐这款车，所以也就让这台车在国内变得与众不同，逐渐成为身份的象征。

埃尔法在外观方面非常有辨识度，前脸竖切式方块中网格栅非常有侵袭力，车头宽大高耸，侧面方正硬挺，c柱，d柱熏黑处理，很有层次感，后尾部如同客车般平直，气势夺人。

动力方面，搭载一台3.5自吸v6发动机，最大功率221千瓦，最大扭矩361牛米，配8速手自一体变速箱，加速顺畅，换挡线性，底气十足。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教依然以舒适为主，滤震颇佳，韧性十足，大小颠簸都处理的很到位，能过滤掉大部分的冲击感，尽量保证车内乘员的安逸和从容感。

空间方面，埃尔法是一款222布局的6座车，当然重点还是在中间的两个座位，独立座椅两边带扶手，座椅带腿托，头部有枕夹，坐进去舒适度不言而喻。对于这款车来说后排两个座椅基本用途不大，平时可以通过向车身两侧分别翻折来进行收起，从而给后备箱留出巨大的储物空间。

内饰方面，谈不上有多豪华，但做工用料都极为扎实，大面积的皮质包裹和木纹装饰都很有档次感，原厂四辐式方向盘都是真皮打孔握起来很有手感。

售价方面，全新2018款埃尔法低配豪华版，裸车也要77.2万，全部落地再加购置税65128，车船税3480，强险1100，商业险18530，上牌500，共合计85万左右，然后还有20%左右的加价，所以落地价基本在百万以上。

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艾尔法这款车在日本普通家庭非常常见，丰田埃尔法这款车在国内市场深受明星、政客的喜爱被大家成为“保姆车”，目前处于供不应求的状态，加价一二十万提车属于常有的事情。在轿车和SUV市场上BBA的品牌价值可以远超丰田，但是在豪华MPV市场上丰田埃尔夫是绝对的霸主。

其实小编只坐过一次埃尔法，感觉配置上不上豪华，但是舒适性是绝对出色。后来看过网上丰田埃尔法改装案例才发现艾尔法的内部空间改装才是精髓，一辆内部改装过的艾尔法才可以真正称得上是“保姆车”。

作为一款大型MPV埃尔法搭载3.5L V型6缸自然吸气发动机，并且搭配8挡手自一体变速箱，最大功率221kW、最大马力301Ps、最大扭矩

361N.m

2018款 改装 3.5L 豪华版 售价77.2万

2018款 改款 3.5L 尊贵版 售价82.3万

想提这款车再加价一二十万，还有购置税、保险什么了，买回来再把内部好好的改装一番至少也需要十万左右。

花100万去弄一个MPV，平常人真的不敢想。

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买车、选车有困难关注猴子哟????

在裸车价的基础上，一般都可能需要加价，15到35万之间，目前很多加价30万可能都提不到车。之前有网友就是为了买丰田埃尔法加价30万找的人才把车提到。

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丰田埃尔法的裸车价在七八十万左右，但是由于该款车并没有引入国产，只能依赖进口，所以经常是有价无市。

目前市场上的埃尔法购买一般都需要加价20万以上，实际落地价在100万以上

丰田埃尔法明星最爱的保姆车，是纯进口车，目前没有国产化。加价之后价格都要翻倍了，而且有钱还不一定能买得到。
指导价格在80万左右。

一般裸车价需要80至90万人民币左右，因为是纯进口车，加上饥饿营销，所以加价的现象很多。落地价一百万人民币左右！

加上明星的炒作，所以此车都是加价购，不过此车内饰也是比较豪华了，配备的头等舱座椅，乘坐舒适性挺不错的，新款的埃尔法就见过3辆而已。