汽车的刹车片是汽车上更换里程最不确定的一个配件，有些车可能几万公里都不需要更换，有些车可能几千公里就需要更换，刹车片的更换主要根据刹车片的磨损情况，不同的驾驶习惯，不同的驾驶路况，都有可能产生刹车片的过度磨损。汽车的减速和刹停是靠刹车盘和刹车片摩擦产生的反作用力来实现的，在汽车高速刹停，激烈驾驶时，刹车盘和刹车片都会产生激烈的摩擦，而且摩擦时会产生大量的热，产生热衰减，同时又会导致刹车盘片的过度磨损。

刹车片到什么程度才需要更换？

目测刹车片的厚度磨损到小于3mm的时候，就应该更换如下图所示，新刹车片的厚度是大约是1cm，当刹车片的磨损厚度在3mm时，此时刹车片就需要更换了。

有些刹车片带有一个凹槽，磨损到凹槽的时候就需要更换了，如下图：

对于有些车型，会通过仪表盘报警的方式来提醒用户更换刹车片。如下图所示，刹车片磨损到一定程度后，仪表盘会进行报警，如果发现有一个马蹄形里面有一个圈，就说明刹车片该换了。

有些车型不带仪表报警，可以通过刹车片自带的声音报警。这种刹车片后面有一个金属片，当刹车片磨损到一定程度以后，金属片会和刹车盘进行直接摩擦，此时会产生尖锐的报警声，这时候就需要更换了。

按照刹车片的材质，市面上可以采购的一般有以下几种：

1、半金属刹车片 采用粗糙钢丝绒作为纤维，半金属片的主要优点是：刹车性能适中，导热性好，刹车盘温度高，价格相对较低。

2、无石棉有机物NAO型刹车片，主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维作为加固材料，能在任何温度下取得良好的制动效果，由于没有金属，可以延长刹车盘寿命。

3、碳纤维刹车片,这种刹车片必须要匹配碳纤维刹车盘才能够使用,性能非常好,价格昂贵。作为家用买菜车来说，这种刹车片还是离我们太远了。

4、陶瓷纤维刹车片，严格来说，这也属于非金属刹车片，采用陶瓷纤维作为加固材料，性能高于半金属刹车片,价格相对较高。一般常用的改装车都愿意使用这种陶瓷刹车片，这种刹车片降温明显，不易产生热衰减，刹车性能优良。

哪种类型的刹车片更适合、更好？

刹车片的更换。一般来说，原则上采用同型号更换，有条件的车友建议采购一套陶瓷纤维刹车片，需要特别说明的是刹车片材质不易过硬，必须要考虑到刹车片和刹车盘之间的摩擦系数，如果刹车片过硬，就容易导致刹车盘的过度磨损，更换刹车片相对来说比较便宜，但是更换刹车盘来说就有点儿不划算了。

很多朋友都疑惑，车子的刹车片应该多久进行更换？实际上刹车片没有具体的更换时间、里程，按照实际的磨损程度选择更换即可；而刹车片的实际磨损程度与车友们的驾驶风格关系紧密，即便是完全一样的刹车片，由不同的驾驶者使用、在不同驾驶风格的作用下，导致的磨损程度也是截然不同的，有的磨损的就很快、有的甚至跑个十几万公里也没有任何问题，所以不存在更换刹车片的固定里程！

不同的驾驶风格、决定了刹车片的实际磨损程度，比如很多老司机、手动挡玩的很溜，习惯于用挡位别，驾驶习惯好、可以从容的做好提前量（遇交通岗提前减速），除了应付一些紧急情况会踩刹车，其余的时候几乎很少会碰制动踏板；所以这样的驾驶方式、刹车片甚至能跑到十几万公里都没事；本质上刹车片的损耗就是摩擦导致的磨损，不用它、就牵扯不到磨损，所以寿命就会更长；当然这并不一定是技术有多高，其实也是一种习惯的表现！

现在自动挡车多了、物质也丰富了，所以谁也不在乎刹车片的磨损了，本身也是消耗品、价格也不贵，所以多磨点、少磨点也无所谓，况且自动变速箱用挡位别操作起来也不如手动变速器那么靠谱，现在手自一体很多、但会用手动模式的车友少之又少！所以现在很多朋友开车不会在意刹车片，频繁的加速、频繁的进行制动，所以刹车片磨损的就会很快；鄙人过去开手动的时候刹车片都能挺到六万公里，现在开自动一般三万公里出头就快露铁了！

刹车片的更换，应以实际磨损情况为准

刹车片是由金属背板、摩擦材料、隔热层所组成的，长久使用的刹车片、表面的摩擦材料就会逐渐的被磨损掉，具体的表现就是刹车片会越来越薄，当摩擦材料彻底磨损干净时，金属背板露出，此时如果继续使用刹车片，那么金属背板、将与刹车盘相接触，随便刹上几脚就足矣毁掉刹车盘了；所以所谓的更换刹车片就是赶在摩擦材料消耗干净之前（金属背板露出之前），将刹车片换掉、防止金属背板对刹车盘造成严重的磨损；一般为了避免磨损，厂家都给刹车片设置了警示装置！
如上图所示，传统的刹车片提示装置就是一个小铁片，当刹车片磨损到一定程度时（貌似是还剩三毫米时），金属铁片就会先一步与刹车盘接触，会发出吱吱的声音，会看厚度的朋友可以更具实际磨损程度更换；而不会看的朋友可以靠耳朵来听，只要出现吱吱声、就请及时更换刹车片；实际上铁片与刹车盘接触同样是一种磨损，只不过接触面积很小罢了！另外一种如下图所示，通过感应线来判断刹车片的磨损程度，这一类就比较简单了、当刹车片磨损到一定程度时，您车子的仪表就会显示出及时更换刹车片的字样，所以使用起来是非常简单方便的！所以刹车片的更换，没有固定周期、里程，应该以实际的磨损程度为标准，完全相同的一款车、由不同的驾驶者去驾驶，刹车片的磨损程度也是完全不同的，所以更换里程根本就没办法固定！而一些五、六万公里的更换建议，是站在一个相对角度去判断的，可以当成是大多数的状态，但不是绝对数据；对于那些电子系统更多的德系车而言，刹车片磨损到一定程度都会在仪表上提示，而对于更为传统的日系车则可以靠听声来判断具体的更换时机（这个最简单）！

在大部分官方保养手册中，前后刹车片并不属于日常保养周期内必须更换的部件，它不像机油一样随着时间和使用里程的增加会变质影响润滑效果，不像机油滤、空气滤以及空调滤的滤芯会存在过滤极限等等，刹车片的工作环境虽然恶劣，但材料决定了它不会变质，但随着使用里程和制动次数的增加，它的厚度会在一次次与制动盘摩擦中逐渐变薄，当薄到安全下限时才是需要更换之时。

因为每个人的驾驶习惯不同，制动的需求也存在个体差异，例如那些喜欢激烈驾驶、左穿右串的驾驶者，它们的制动需求异于常人，制动片的使用频率越高，更换周期自然越短。所以大部分厂商在前后制动器那一栏都是标注每隔多少公里或周期目视检查，若临近下限已不足以撑过下一个保养周期才会建议更换。不过也有例外，宝马5系就是注明制动片于5万公里更换的指导意见。

如果不会辨别制动片何时应该更换，可以找修理厂的维修师傅或者保养的时候看看。当然原厂也有下限提示，例如轻踩刹车过程中会发生尖锐刺耳的金属摩擦声，这是磨损到下限时金属铁片与刹车盘发生摩擦的提示音，一些欧洲车还会有传感器，若需要更换会在仪表盘中提示。

正常用车周期里，制动系统需要定时更换的就是制动油液，制动片视情况而定，刹车盘正常情况是无需更换的，除非有变形或者刹车抖动等异常情况。因为换制动片远远比刹车盘简单得多，在设计上制动片的材料设计得比刹车盘在摩擦中更容易磨损，通过消耗制动片来保全制动盘。原厂的制动片虽然不是制动效果最好的，但却是最省心的，它没有那么多粉而且经过严格的材料匹配异响的可能也少很多。（botzi）

刹车系统可以说是我们汽车系统中很重要的一部分，除过发动机以外，感觉是刹车系统最重要的，因为一辆车有多好的动力没有拉刹车系统，那他就不等于一台车。所以说一台车的刹车系统特别的重要，那么刹车系统包括刹车片和刹车泵，其中刹车片是需要更换的，那么多长时间，更换刹车片最好呢？

可以肯定的告诉大家，刹车片没有使用期限的，我见过有1万公里把刹车片磨完，也有跑10万公里刹车片还有的，就是开的同一款车同样的配置，有的人刹车片1万公里就没了，有的人10万公里还有刹车片。这就看人的驾驶水平和平时的使用刹车习惯了，还有就是驾驶人平时的路况，这三个因素是造成刹车片寿命长短的重要因素，有的人平时喜欢踩刹车，有的人平时踩刹车的习惯比较少一点，所以刹车片的更换没有周期，所以按照驾驶人平时的路况和使用习惯，来考虑一下刹车片的使用周期。

那么平时我们要怎么样才知道我们的刹车片有没有磨坏呢，这就要平时我们做保养的时候，一定要提醒维修技师检查一下我们的刹车片，这环节特别的重要。有的人只知道换机油，平时根本不管刹车片，有时候刹车片磨没了，刹车盘都磨损了，每次刹车都有吱吱的响声，才跑来检查刹车片，到时候刹车片磨完已经损伤到了刹车盘，维修费用成本会加大的。我前段时间去外面救援，遇到了一个人，把刹车片磨完，刹车片剩余的铁，磨到刹车盘上，最后刹车盘也磨得薄薄的了，最后刹车片剩余的铁和刹车还粘到一起，才打电话救援的，所以平时一定要养成踩刹车的时候有异响，一定要及时检查刹车片的，不然除了对我们的刹车系统造成损伤以外，对我们自身的安全会造成很大的隐患，不知道大家明白了没有欢迎评论。

您的这个问题，没有标准答案。主要取决于踩刹车的频率。

在我知道的范围里，第一次换刹车片最快的，是一位富康车主，不到两年就把片磨薄了，才跑了3万公里。最慢的，是一位汉兰达车主，2010年买的车，至今未换，行驶里程已达18万公里。前几天听他说已经快到底线了，估计20万公里左右时就得换。

说到这儿，您肯定会想到，前者一定每天在拥堵的市区驾驶，后者应该是以跑长途为主。没错，确实如此。

刹车片磨损的快慢，与路况、驾驶技术都有关。有人开车，一脚油门、一脚刹车，肯定费。如果学会有预见性地驾驶，就会节约许多。

至于什么时候换片，首先得明确刹车片的磨损程度。每隔一段时间，比如半年，自己看一下制动片，就知道了。如果轮幅间隔很大，很容易就能看见。（乘用车多数是盘刹，很容易观察，如果是鼓刹就得麻烦一些。）

如果轮幅特别密，看不清楚，就得把车轮拆下来，便一目了然。

通常来说，当刹车片磨到还剩下2-3毫米时，就该换了。

更换刹车片需左右车轮同时换，前、后轮则不必，多数小车的前片磨损速度快于后片（也有例外）。

谢谢小秘书的邀请。

对于题主的问题，我的回答是：刹车片没有统一的更换周期。具体什么时候换刹车片，要视刹车片具体的磨损情况来定。现在一般的车上都有制动系统警示灯，当刹车片磨损到需要换的程度时，仪表台上会亮起指示灯或者显示更换刹车片的提示信息。正常情况下，车主都不用经常操心刹车片的更换时机。

刹车片的磨损速度与驾驶习惯、摩擦片硬度、制动类型（盘式和鼓式）以及车型密切相关。任何以公里数或年限作为刹车片更换标准的，都是不负责任或忽悠你对车进行过度保养的表显。千万不要相信！

我们都知道，发动机的主要作用是为汽车提供动力的装置，但很少有人知道发动机同时还具有制动的功能。汽车在行驶过程当中，如果挂着档松开油门，这时即使不踩刹车，汽车也会逐渐减速。这其中除了有风阻、路面阻力外，最主要的还是发动机在发挥着制动作用。开车过程当中，如果能有效利用发动机的制动作用，不但能节油，而且还能省刹车片。我现在开的这辆车，已经快行驶14万公里了，还从来没有换过刹车片，上个月保养时特意让汽修小哥检查了刹车片，他说再跑个三五万公里再换刹车片也来得及。这主要还是平时开车时善于利用发动机的制动功能，少踩轻踩刹车。也就是说，养成好的驾驶习惯，让刹车片的更换周期达到20万公里也完全有可能可能。

制动系统类型不同，刹车片的磨损速度也不同。一般情况下，鼓式制动的刹车片比盘式制动的更耐磨。当然，现在小车上已经很难见到鼓式制动了。我的第一辆车前后轮分别采用了两种不同的制动类型，前轮用的是盘式制动，后轮用的是鼓式制动。第一次换前轮盘式刹车片是在8万公里左右，第一次换后轮的鼓式刹车片是在27万公里左右。

最后，想借此机会更正一个概念：刹车片将不再属于易损件！题主之所以问这个问题，我想与刹车片被列入易损件范畴有直接关系。一直以来，刹车片同机油、四滤（机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、空气滤清器）一道，被归入常规保养件，即易损件之列。但随着混合动力以及新能源汽车的快速发展，未来刹车片将不再是易损件，基本可以实现终身免维护。无论是插电混合、轻度混合，还是纯电动汽车，一般都装有能量回收系统。行驶过程当中，只要松油门，能量回收系统就会迅速启动，无需踩油门车速也会快速下降。这使得汽车制动系统的使用机会越来越少，刹车片的磨损速度随之大幅降低。三五十万公里，甚至整个汽车生命周期内无需更换刹车片就会成为可能。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！

欢迎在评论区留言，晒出你爱车刹车片的更换周期。

我们的汽车刹车片是消耗件，而对于消耗零部件来说使用的周期适合我们驾驶员的使用习惯和驾驶技术非常有关系的，所以对于我们汽车的刹车片来说，第1次刹车片什么时候更换是没有一个准确的数字的

对于我们的刹车片更换周期来说，即使我们是同一款车同时使用，那么我们遇到不同的驾驶员，这两款车的刹车片更换周期也肯定是不相同的

所以对于我们的汽车刹车片来说，大家不要来问第一次更换刹车的时间，这个问题毫无意义！我觉得应该告诉大家的是，我们的汽车刹车片在怎样的情况下需要更换？

比如说我们经常行驶高速公路的朋友就可以发现我们的刹车片其实寿命非常长，有可能10万公里才更换一次刹车片，因为行驶过高速公路的朋友就知道我们在高速公路上一般都是踩着油门跑，谁在高速公路上一直踩刹车呀？

而如果经常行驶山路，比如说一些退休的车主朋友喜欢去山上呼吸新鲜空气去钓钓鱼什么的，上山下山就会经常使用刹车，那么可能4万公里左右就需要更换刹车片了

所以我们的刹车片属于消耗零部件，随着不同情况下，它的消耗程度都是不一样的，我们应该知道我们刹车片什么时候该更换才是最正确的，比如现在我们的一些中高档汽车都有电子报警器，那么当我们仪表上出现了，提醒我们更换刹车片的报警灯时，我们就应该去更换就可以了

出现以下症状，务必立刻更换，不要管什么时候！

好多车主听闻网上流言，什么3万公里换一次，6万换一次。

什么每行驶五千公里减检查一次..............

这些老套的方法都是在不出意外的情况下可以用

但是，如果你的汽车经常暴晒，涉水，急刹车！

那么你必须听听下面三个意见：

一，刹车声音刺耳必检查

如果在刹车过程中听到刺耳的金属摩擦声，

可能是因为刹车片已经达到摩擦极限

或者，刹车片和磨盘之间有其他坚硬的东西

不及时清理的话会损坏刹车片。

所以，这种情况必须赶紧检查！

二，刹车力度变深

就是你在刹车的时候，一脚踩下去

踩下踏板的深度比以前深好多

这种时候，不是刹车片磨损严重，就是刹车系统松垮

别犹豫，赶紧换！

三，看刹车片厚度

崭新的刹车片厚度一般为1.5厘米

一但发现磨损至5毫米左右，请准备更换刹车片吧！

更换刹车片主要看你行驶的里程和踩刹车的姿势。踩刹车是点动刹车还是缓慢刹车或者是急刹车，它们对刹车片的磨损是不同的。由于刹车片藏在轮毂的卡钳里面，我们不太容易清楚的看到刹车片的厚度，也就没法判断到底该不该换，我们可以提前更换。比如一般的车子在4万公里的时候就可以更换刹车片了，如果驾驶比较暴烈的，3万公里可能就得换，平时开车留意一下车子的响声，如果出现吱吱的摩擦声，就赶紧换掉刹车片吧。

我朋友开车比较温和，主要是行驶里程少，6年的车子，开了接近3万公里，刹车片也还没换，平时用车也没有听到异响，说明刹车片还是可以再用一段时间的。

除了刹车片还要检查刹车油，新车的话3-4年都不需要更换刹车油，不过为了安全起见，更换刹车油也花不了多少钱，4年左右换掉，刹车片也一起换掉就行了。

更换刹车片算是大保养的项目，不过在更换之前可以让师傅帮忙查看一下厚度，可以继续使用就没有必要换。如果自己想查看厚度其实也可以的，找把手电筒从轮毂的地方斜着照，也能看到它的厚度，只是不太方便而已。

大多数人开车，4年左右更换刹车片就可以了，有些行驶里程少的，6年左右换刹车片也可以，换刹车片标准没有那么死，主要看磨损程度，就像我们添加玻璃水一样，这个能有标准的加注时间吗？

这个跟驾驶习惯关系太大了，有人喜欢急停急刹，又开的多，一年不到就得换，有人点刹减速停车，温柔驾驶，4 5年都不换的，甚至更久。这玩意不比机油之类，到点得换

正常情况下，刹车片的摩擦层还剩3mm左右就得更换，肉眼可见，而且需要一对一对换前面2个轮胎的或后面2个轮胎的，不可单个换，一边磨损厉害一边无磨损，会严重影响刹车性能

还有一种情况，用手摸刹车盘，如果刹车盘不平整，有凹凸感，一圈一圈的，是由于刹车片质量不佳，或者有金属之类的杂质附在刹车片上，导致磨损的，这种情况建议尽快换刹车片，时间长了，导致刹车盘磨损厉害，就得连刹车盘都得换，就得不偿失了