胎压监测是现在非常常见的一项安全辅助功能，很多车辆上都配备了胎压监测功能，同时也有很多车辆上没有配备胎压监测功能。那么，为什么大部分的车子都没有胎压监测功能呢？

我们先来了解一下，胎压监测功能的作用是什么。胎压监测功能可以对汽车胎压进行实时监控，如果发现轮胎存在漏气或者是胎压过低的情况，就会进行报警，从而降低了车辆的行车风险，提高了汽车的行车安全性能。同时现在复合式TPMS胎压监测功能是比较常见，同时功能较为全面的胎压监测功能，不但可以降低成本，而且可以克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。

可以看出来，胎压监测功能还是很实用的。那么，为什么大部分的车子都没有胎压监测功能呢？最主要就是出于成本上的考虑。很多车辆的价格就限制在那么高，如果装上了胎压监测功能，那么自然车辆的成本也会水涨船高的。所以这就是为什么很多中低等级的车辆没有安装胎压监测功能，而很多中高等级的车辆都配备了胎压监测功能。再者，不像ABS防抱死功能是国家强制要求配备的安全功能，胎压监测功能不是国家强制要求的安全功能，所以汽车厂商可以自由选择是否需要配备此项功能。

最后，如果说你的车辆没有配备胎压监测功能，那么你还可以通过其它方式判断你车辆的胎压是否正常。我们都知道轮胎上是有轮齿的，胎压正常的情况下，外侧轮齿会有4到5个接触地面，如果过多或是过少的轮齿接触地面，那么就意味着胎压不正常了。笔者还想说的是，胎压与我们行车安全息息相关，我们一定要密切关注。

我觉得原因是国家没有法规要求，其次即使没有胎压监测，现在的车辆轮胎也足够安全，一旦出现胎压异常，有经验的司机也可以感觉出来，及时补充气压或者修复轮胎。因此，以前的胎压监测只是作为车辆的增值功能，且需要花费资源和成本去实现此功能。所以大部分车辆没有胎压监测功能。下面说明一下胎压监测功能的分类：

目前最常用的是主机厂内置式的轮胎气压传感器，一般测量轮胎的气压数值和温度并通过车身控制模块转发信号到车辆的仪表盘上进行显示，优点是反应迅速可以实时监测并给出具体的数值，尤其适用于高档豪华型车辆。缺点是成本较高，在对换轮胎时需要重新设置。

另一种是不需要额外的轮胎气压传感器，通过算法来实现轮胎气压的监测。主机厂通过监测轮速传感器和集成惯量测量的信号和其他相关信号来进行比对得出各个轮胎的气压预估值，气压不同时轮胎的滚动半径不同而进行计算。优点是可以利用现有的设备和传感器通过算法来实现，成本较低，缺点是无法实时监测和显示具体数值，只可以在一定里程后给出气压提示。

最后一种是原车不具备胎压监测功能，使用外置的传感器配备无线接收设备来实现胎压监测功能。但是这种胎压监测设备主要安装在气门口处，安装方便且价格不贵，主要的缺点是寿命和稳定性都小于前两种方法。

总之，胎压监测功能需要软件层面和硬件层面配合得出和显示结果。在增加安全的同时增加功能意味着成本的上升。@汽车Sight关于胎压监测功能是否可以自己倒胎的回答中也进行了说明。

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车子有没有胎压监测，主要得看是什么样的配置，顶配、高配、中配、中低配其实都有胎压检测，只不过丐版、低配一般不会有胎压监测系统；所以这不是大部分或小部分的问题，况且现如今不配胎压检测功能的车子太少见，即便原厂没有、也都后期加装了！

首先要说明一点，胎压监测系统并不是强制配备的功能，这就是与ABS系统的不同之处；拿ABS系统为例，这项配置是规则强制配备的功能，所以现如今所有乘用车都有ABS功能；而ESP、日行灯、胎压监测系统，虽然在国外是强制标配的功能，但在咱们这没有这种强制标配的要求，所以还是以高配车型有、低配车型没有的方式进行销售！

成本是主要原因

胎压监测系统一般分为两种，一种是基于ESP系统来计算转速，比如车子在行驶、刹车等状态下，ESP系统检测到某轮胎转速出现细微的差异，就可以判定该轮胎的胎压存在问题；不过这种胎压检测并不精确，只不过成本非常的低，但毕竟基于ESP系统！可话说回来，即便这类胎压监控成本低、但基于ESP，有些车型连ESP都没有，自然没办法通过这种方式统计胎压！
另外一种就是tpms胎压监测系统，也就是在四个轮胎里放置四个控件，控件可以发射无线信号给车子的系统，这就是我们常见的那类胎压监控系统，它很精确、只不过成本也要更高一些，对于车企而言、不过是几百元的事；不过车企是靠走量获益的，对于甭说几百元、即便是几元钱，主机厂也必然是能省、则省；所以这就是很多低配车型没有胎压监控的原因，说到底还是成本问题，商家都是逐利的、没有强制的要求，他们也没必要去配、对吧？
国外tpms胎压监控早已是强制标配，而咱们目前还未有胎压监测系统的强制要求，不过也已经到了论证阶段（一步步来），相信在不久的将来，ESP、日行灯、胎压监控等安全配置必然都会成为强制的配置，就如标配的ABS系统一样！而就目前而言，鄙人觉得大部分车辆也已经有胎压监控了，因为车辆中配销量占比最高，而到了这个配置、都有胎压系统了；而很多开低配车型的朋友，虽然没有原装的胎压系统，但后期也都自行加装了，所以现在的车子没胎压系统的，真不多见！

胎压监测曾经也是只有在中高端车型上才能看到的配置，不过随着国产品牌配置越来越全面，甚至几万块的国产车型上都能看到，倒逼自主品牌也将这一配置逐渐用在了价格更低的车型上。这个配置的存在，主要是为了能够实时监测车辆轮胎的气压情况，一旦出现气压过高或者不足，车主能够及时作出应对措施，对于车辆行驶安全有着非常大的帮助。那么这样一项比较使用的配置，为什么很多车型依然没有配备呢？我认为主要有两点。

成本问题限制

没有胎压监测功能的车型，车辆售价普遍都比较低，制造成本摆在那，也就意味着多增加一项配置，就需要多一份成本支出，整车的出厂成本就会增加。如果该车型还是畅销车型，卖的越多，这个配置成本也就越高。举个例子，配备胎压监测功能的成本是100元，该车型一年累计销量10万台，那需要的成本就要1000万，相当厂家白白少赚了1000万。

相关法规并无要求

在欧美很多发达国家，对于汽车胎压监测功能是必须强制装配的，而且是通过立法明确的。此前国内在这方面此前并没有明确要求汽车厂商需要这么做，因此，很多品牌厂商为了节省成本自然就不愿意这么干，反正也不违法。不过，相关管理部门已经出台了关于强制安装胎压监测功能的文件，要求汽车出厂前都装配胎压监测功能。喜大普奔。

根绝有关数据显示，每年高速公里发生的事故比例中，有50%是由于胎压问题引起的，也就是说有一半的事故跟胎压有关。可想而知，如果车辆具备胎压监测功能，可以规避掉多少事故的发生。因此，汽车胎压检测功能必不可少。另外，对于部分老车型或者低端车型没有此项功能的车主也不需要担心，现在汽车后市场关于汽车胎压检测的产品有很多，如果想要让车辆安全更有保障，完全可以自己花点钱去加装一个，价格也不高，大体在300元左右。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

对于这个问题，教授很想反问一句，为什么要有胎压监测？

谁规定汽车就一定要有胎压监测？汽车厂商说到底也都是生意人，既然做生意，都是具有逐利的。胎压监测作为一个算的上是高科技的配置（当然比不上那些吊炸天的配置，好歹是个配置不是？），成本算是挺高的，厂商为了节省成本，提高利润无可厚非。

至于很多人为什么抱怨国内大部分的车子没有胎压监测呢？教授认为是因为国外很多国家都标配胎压监测，而来到国内的车型却减配了，造成了一种不平衡的心理。没办法，国外的好多国家法律规定要强制标配的，而在咱们国家并没有法律规定胎压监测必须标配，所以在法律法规和成本上考虑，很多厂商都会选择不去装配胎压监测。

至于汽车没有胎压监测会怎么样？其实问题不大，自己可以判断胎压（轮胎上是有轮齿的，胎压正常的情况下，外侧轮齿会有4到5个接触地面），也可以装一个第三方的胎压监测。

随着技术的发展，很多高科技的配置慢慢的都变成了标配，比如esp车身稳定系统，360全景，倒车雷达，定速巡航等等这些慢慢的几乎成了标配，而且还有一项非常重要的配置，就是胎压监测！虽然有些车型也有配备，但这个配置并没有标配！为什么大部分车都没有配备胎压监测呢？接下来来说一说。

胎压检测对于汽车来说是一项主动安全系统，不仅可以防止爆胎事故的发生，而且也可以延长轮胎的使用寿命，对于汽车的燃油经济性以及悬挂系统的磨损都有很大的帮助，至于有些车为什么不标配，想必一大部分原因还是由于厂家的定价有关，毕竟增加着一项配置，也就增加了一部分汽车定价的原因，相信这是最主要的原因。

当然了，如果你的车没有配备，小编建议后期安装一套比较好一些，安装一套胎压监测功能也用不了多少钱，建议安装铁将军内置胎压监测比较好，大概700块钱左右就可以安装一套，使用起来也是没有任何问题，外置胎压监测相对与内置胎压监测安装更方便一些，大概400块钱就可以安装好，但是安全系数相对于内置胎压监测去稍微比较一般。

总而言之，如果你的车没有配备胎压监测功能，可以安装胎压监测的，毕竟价格也不是很贵，一定要去装潢店安装正规的配件，毕竟生命还是最重要的，不要为了省这几百块钱省少了一项安全配置！

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正确的说法应该是：大部分没有配备胎压监测的车型多数是低端车型，或者是个别车型的低配版本，不配备就是为了节省成本，拉开与高配车型的价格差异，而目前很多低端和紧凑级车型都把胎压监测/报警作为标准配置了。

早在五六年前，胎压监测还算个比较时尚新鲜的功能，我们只能在个别高端车型上看到他，即便是想后期自行加装，其费用多在三五百甚至上千元，算是比较贵的配件了。而现在随着技术的普集，其成本和价格也越来越低了，现如今100元左右就可以加装一套比较简易的胎压监测报警设备。但是不要小看这区区百元，其对于一些低端车型来说也是一笔成本支出，要知道很多车企连雾灯都可以省略的，雾灯成本要低于胎压监测，也就不难理解为什么在低端车型上很少见到胎压监测了。

目前在售的绝大部分紧凑级车型上都把胎压监测/显示纳入标准配置清单了，类似宝骏510、长安CS15等一些小型车也在高配车型上予以配备，所以说现在胎压监测早已不是什么稀有配置，未来随着成本的进一步降低，肯定会大面积普集到所有车型上去。

反问，为什么要有，给我个理由，要不我就不装，

13年的长城,H6,带胎压实时监测,真的好好用,关键的时候,就知道轮胎有没有异常,能第一时间发现并处理,对安全性起到最重要的作用,真心希望所有车企将胎压监测这个配置普及至所有车型

因为国家没有条款规定一定要装，所以车企只是选配。