国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会

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看得出来，题主对自主品牌汽车企业的关注与关心。我记得，在07年前后，我当时学校出来不久，和同事一起聊车企。合资车企很强，大家都觉得很放心。但对国产车企，以后会怎么样？说实在的，大家心里都不自信。

那几年，奇瑞是发展的最快，规模最大的。但不敢说发展的最好，那时候奇瑞的整体销量规模大，单车型也多，精品车型少。就是，他们董事长的那个理念，多生孩好打架。我当时给奇瑞的判断是，奇瑞不会倒闭，但可能会被收购，年少无知的判断。

现在的奇瑞，和几年前的奇瑞，经营理念好像没有发生特别改变。

这些年一直在开发一款新车型，几年后，彻底抹掉，旗云，风云，A3，东方之子等，尘封进历史。重新开发全新车型，如此往复。这样不利于企业的口碑打造。

另外一个奇葩的现象是，一直在制造新品牌，奇瑞，开瑞，观致，凯翼，捷途，星途等，现在捷途一个品牌5-6款车，月销5000多，一个星途品牌月销1000左右，这种是耗不起的。对于奇瑞，我还是不太乐观。

广汽传祺和上汽荣威，目前发发展有几分相似，广汽GS4，荣威RX5，靠一款爆款产品，成就一个品牌，车型换代对他们来说是挑战，目前整体来看，这两个品牌发展还不错，合资方利润丰厚，反哺自主品牌，从这个角度来说，是不怕花钱来打造的。相比比较安全。

目前，长安，长城，吉利几家，形成三足鼎立之势，也就是最近流行的头部车企。技术领先，产品布局全，拳头产品，消费者对他们也很认可。我想，不出几年，更有底气在全球范围内，和国外品牌一较高低。

广汽不清楚，但是奇瑞在纯国产里是第一个正向研发发动机，第一个正向研发造车平台，唯一一个开发出了cvt变速箱的国产车企。可惜，会研发三大件却不会设计，车壳子和内饰的设计总是那么差了点什么，而国产车的消费者外观内饰明显是放在第一位的，这是奇瑞销量逐渐落后的重要原因。至于以后会怎么样，现在还不好说，毕竟技术底蕴还在，而且现在的外观内饰也在慢慢的跟上节奏了，或许有天一飞冲天呢，也有可能吧！

我囯的汽车市场是一个多元化市场，他暂时还不会像发达国家一样，汽车品牌只有几个。吉利，长安，长城这三个一线品牌不会有问题，二线品牌上汽荣威，奇瑞，比亚迪，广汽传祺暂时不出大的错误，是没有问题的，几年之后如果遇上车市寒冬，这几家企业出现重大失误，公司基本就会在破产边缘。

其他国产三线，四线品牌基本没有能力向上突破，会慢慢的破产重组。有几个品牌会有母公司输血，但是也无法做大做强，一线品牌的车，不仅车做的好，而且价格还低，销量大，成本低，头部效应越来越明显。还有消费者会越来越懂车，懂车了之后就会尽量去买一线品牌的车。

美国当初的1500家车企到后来的4家，淘汰制总会来，碗就那么大……