天天都听说凯迪拉克ATS很香，但是再看看ATS每月的销量，没有哪个月是超过了奥迪A4L，难道是中国的消费者不懂车？但说实话真正买车的没有拿ATS与奥迪A4L相比较的，大多是拿大众帕萨特、迈腾这样的非豪华品牌B级车与ATS相比。因为不论从售价上，还是从品牌知名度上，奥迪A4L都要比凯迪拉克高很多。

说起凯迪拉克ATS，人们说的更多的是凯迪拉克后驱车，加速快，外观个性，内饰豪华，乘坐舒适。但是很少有人说ATS内部空间狭小，油耗高，卤素灯，降价快，不保值，品牌不够强势等等。一些所谓的朋友也会推荐没买车的朋友选择凯迪拉克ATS，原因是觉得这个车的性价比很高，说白了就是便宜，而且还是个豪华品牌，即使是个二线的。那为什么你的朋友们没有买凯迪拉克呢？而且现在的各种新闻软件很多人都在吹凯迪拉克，就像是炒雷克萨斯一样。两者的本质是一样的，只不过一个炒加价，一个炒降价。

奥迪A4L常年居于豪华品牌B级轿车销量第一，群众眼睛是雪亮的，奥迪A4L肯定不是卖的车标。一个车综合实力如何不是看他最突出的优点，而是要看它最突出的缺点是什么，中国人买车很少有人为自己买，多半买车还是考虑家庭、工作、经济等，等同到车辆上就要看油耗、空间、品牌、动力。奥迪A4L除了在动力上稍弱于ATS，我们以中配的奥迪A4L 40TFSI为例，百公里加速为7.9秒，相比凯迪拉克ATS的6.2秒我认为对于绝大多数人来说开不出来差别，少数人可能也仅仅是在没人的街道上自己一个人试一下。对于家庭用车来说有谁会天天地板油，难道会有人觉得A4L的7.9秒百公里加速很慢？


最后，我觉得对于20-30万的汽车凯迪拉克ATS与奥迪A4L其实没有直接竞争关系，如果是考虑买迈腾或者帕萨特可以考虑凯迪拉克ATS，如果喜欢奥迪A4L那我觉得直接选择A4L没有问题。

这位兄弟，回答你这个问题之前，我想说的第一个事就是：“这是你买车，不是你朋友买车。车买回来后，是它和你朝夕相处，所以，买车选个自己喜欢的，没错！其他人的建议仅供参考”。

20万到30万，奥迪A4L还是凯迪拉克ATS-L。

首先来讲，ATS-L已经停产了2月有余，它的最后一波销售降价，最低18万就可以买到入门款。现在市面上能有的，基本上是库存车了，不建议购买。

再有，对于奥迪和凯迪拉克这两个品牌。奥迪是一线豪华汽车品牌，奔驰宝马奥迪，这是市场和消费者们心目中已经固有的豪华品牌排位。

至于凯迪拉克，也是美系的豪华品牌。但在市场和消费者们心中，是在豪华品牌里的第二梯队里。所以，就品牌力来讲，奥迪远远高于凯迪拉克。开奥迪出去谈生意和开凯迪拉克出去谈生意，是两种概念。

就目前市面上奥迪的优惠幅度来讲30万可以买到奥迪A4L 40TFSI时尚型，厂方指导价33.58万，目前终端优惠到27.92万可以入手。

2.0T，190匹马力，320Nm的最大扭矩，7.45秒的实测0--100km/h的加速。电子驻车，倒车影像，这些配置应有尽有。

这个价格，这个配置，千值万值！加上你自己本身又喜欢奥迪，不用犹豫，完全可以入手！

开个A4去谈生意？迈巴赫一下都是买菜车！别自我安慰了！在穷人眼里奥拓也是豪车！在富人眼里，考虑更多的是安全和舒适！普通老百姓买自己喜欢的就行，20-30万的车都差不多，五年后都是10万块的车！

这个级别其实选择不多！

A4低配版，ATSL，XTS低配版，三系乞丐版，君越，金牛座，凯美瑞，亚洲龙，XEL，Q50L，ES200乞丐版！沃尔沃S60L！辉昂！

性价比最高XTS！

保值率最高ES！

最安静舒适XTS，

油耗最低ES300电动版，

动力最差奥迪A4L1.4排量版！

30万左右选奥迪，30万以内换选项。

预算在20~30万之间，凯迪拉克ATSL非常不错的选项但已经选无可选，因为停产了；剩下的国五版库存也在7月份就已经清理的差不多了，后驱甚至出现了供不应求的情况。理由很简单：20万左右再也找不到第二台前置后驱，同时能以2.0T&8AT实现6.2秒素车破百好成绩的中型轿车，在没有大幅优惠之前很多人关注不到这台车，而在降价之后基本等于半卖半送，所以最终从清库存变成消费者抢车了。

ATSL是一台相当不错的运动型轿车，只是这台车已经不好找了，即使有也不是在所有地区都能上牌了。所以预算内还是建议选择A4L，但选择的前提一定是预算不是20~30万左右，而是30万左右，因为不选四驱版的A4也就别选A4了。运动版指导价36.28万优惠后接近30万，这台车的四驱系统虽然降级为适时四驱，不过差速器还是多片式离合结构的托森差速器，功能性比普通的限滑差速器强大一些，配合前后五连杆式独立悬架仍有不错的操控感和运动能力。

发动机为高功率2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500转），与7挡湿式双离合变速箱匹配后能在6.5秒破百，性能在30级仍算强大。车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，标准中型三厢轿车的尺寸带来了不错的驾乘空间，外观设计也没有想象中的老气，A4L四驱版的运动版不比ATSL差，不过两驱前驱版就要差很多了。

简单总结：如预算能够选择A4L的四驱版建议选奥迪，如预算在20~30万之间则建议选择林肯MKZ这台纯粹的两驱代步轿车，品牌价值并不输奥迪，两驱版的性能也不算弱，6AT变速箱体验优于A4L的低配双离合。

如偏爱凯迪拉克汽车则建议选择CT6新款低配，优惠后价格也会低于30万。这台车同样是2.0T发动机与10AT手自一体变速箱的组合，配合智能变缸技术油耗可以低至11L/100km左右。这一油耗真别觉得高，因为CT6是一台车身尺寸达到5223*1879*1492、轴距3109mm的准大型轿车，而且是后驱轿车，气场与A8L同级。在ATSL没得选择后，建议考虑这两台美系豪华品牌轿车。

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朋友，你这是一帮损友啊，凯迪拉克ATS-L都要停产了，还推荐你买是何居心呢？实际上，虽然ATS-L加速更快，但是奥迪A4L是这个价位最均衡的选择。所以建议你还是选奥迪A4L。

首先ATS-L已经过了国五过渡到国六巨额终端优惠的阶段，目前ATS-L的市场优惠已经回归正常；

其次，ATS-L是一个更适合驾驶者的车，它动力充沛，油门响应迅速，转向精准，底盘调教地偏硬，过弯支撑较好，但是反过来说，它不是一台很适合家用的车，较硬的悬架，严重影响了乘坐舒适性；偏重的转向手感，开起来不算轻松，再加上较低的底盘，影响了通过性。相比而言，奥迪A4L是更全面的一台车，它保留了一定的驾驶乐趣，但是同时也能够兼顾到乘员的感受。

动力方面，虽然动力没有ATS-L强，但是奥迪A4L特别是高配版，动力还是完全足以满足家用的，而且其7速双离合优化的较好，日常使用基本感觉不到顿挫；在转向手感方面，相比ATS-L的沉重，A4L的转向手感比较轻松，驾驶起来较为轻松；舒适性方面，A4L的悬架调教很有韧性，对于路面大小颠簸的隔绝做的较为到位，能够给乘员不错的舒适感。

所以如果你想买一台更纯粹的运动性车，ATS-L更适合你，因为它动力更好，底盘更紧绷，转向更运动，但是如果你想买一台称职的家用车，奥迪A4L明显是更好的选择，它更均衡，兼顾了一定的舒适性。

现在汽车市场瞬息万变，豪华车型之间竞争非常激烈，凯迪拉克ATS率先采取了大幅度优惠战略，价格水平基本达到了降级的状态，入门车型达到了20万左右，优惠在7万左右，奥迪A4L早期的价格水平很坚挺，随着更新换代的到来，优惠力度非常大，价格水平基本与凯迪拉克ATS持平，所以两款车型的性价比都非常高，在同级别都很有竞争力，两款车型的品牌力和产品力都很强，实力都很突出，豪华感和高级感都不错，都是很值得选择的

外观方面

凯迪拉克ATS和奥迪A4L都使用了家族式设计，但是风格略有不同，奥迪A4L主打运动时尚感，整体外观很年轻化，颜值很突出，凯迪拉克ATS主打商务稳重，整体外观采用了经典的钻石切割设计，商务感浓重，非常大气稳重，两款车型的豪华感和商务感都很突出，颜值方面还是因人而异的

内饰配置和驾乘感受


凯迪拉克ATS和奥迪A4L两款车型的座舱也采用了家族式设计，做工用料都不错，各有各的风格，配置方面都很丰富，并且可以进行选配，动力方面奥迪A4L搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，凯迪拉克ATS搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，两款车型的动力水平都不错，凯迪拉克ATS的入门车型动力方面更有优势

总结：凯迪拉克ATS和奥迪A4L两款车型的整体实力都很强，品牌力和产品力都很突出，优惠力度都很大，性价比很高，都是很值得选择的

买喜欢的没错，因为喜欢，开着才会心生欢喜，而且从这两款车的综合性价比上看，奥迪A4没什么大的毛病，主要是配件更换上偏贵，所以保险要买好，延保最好能买就买。

凯迪拉克ATS-L这款车从产品力上来看，强于奥迪A4，当然，是强于两驱的奥迪A4。ATS-L全系搭载2.0T发动机，最大扭矩达到了400N·m，动力输出相当澎湃，匹配的也是8档手自一体变速箱，承扭矩能力强，动力衔接也比较顺畅。

不过目前最新款的ATS-L还是2017款车型，也是2016年上市的，到现在也没有进行过换代，但在终端上，这款车目前有国六车型在售卖。经过这么长时间的一个市场检验，ATS-L在用户口碑中没有什么太大的毛病或者缺陷，唯一需要慎重的地方是它的这款变速箱容易发生抖动或顿挫，目前在网上搜索ATS-L抖动门，还能看到不少关于这方面的信息。

通用汽车的变速箱确实是一大问题，在很久之前，沃尔沃的XC60搭载的就是通用的变速箱，也发生了大规模的故障问题，因此从这方面来看，我是不推荐ATS-L的，主要原因就是变速箱的问题。

而且作为ATS-L的间接对手，奥迪A4的实力也不错，它开起来轻快易上手，动力方面也不弱，但全系搭载的是一台双离合变速箱，双离合变速箱也有着容易过热的缺点，但其扭矩输出能力好，动力衔接迅速，换挡也快，所以给人的驾驭感很好。

双离合变速箱在驾驭感上能给到驾驶者不错的感受，虽然容易过热，但湿式双离合变速箱在这方面有着不错的抑制能力，在散热问题上，湿式双离合的离合器是浸泡在变速箱油里，能通过变速箱油进行散热，所以湿式双离合在过热上比较好，基本不会出现过热问题。

而A4搭载湿式双离合变速箱的车型是2.0T车型，对于奥迪车型来说，也只有马力大的车型才能体验到奥迪的精髓，动力强劲，操控精准，驾驭轻快，如果再配上奥迪独有的四驱系统，行驶质感会进一步加强。

因此，我推荐你选择2.0T的奥迪A4，综合优惠后裸车价大概在30万出头，还是超出了题主的一些预算，如果预算不够，你还可以看看XTS，这款车比ATS-L要好点。

选A4，相比凯迪拉克保值，耐用，好出手。

谢邀！

首先，奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L两款车都是属于豪华品牌的中型轿车，两车的定位也相同，但是在绝大部分消费者的心目中，豪华品牌奥迪的位置肯定是排在凯迪拉克之前的，所以在销量上奥迪A4L也是远超凯迪拉克ATS-L的，所以在保值率方面，奥迪A4L是高于凯迪拉克ATS-L的。其次，在车身尺寸方面，奥迪A4L具体的长宽高为：4818*1843*1432mm，轴距为：2908mm；而凯迪拉克ATS-L的具体长宽高为：4730*1824*1426mm，轴距为：2860mm，可以比较明了的看出，奥迪A4L的车身尺寸是优于凯迪拉克ATS-L的，更大的车身尺寸带来的也是更大的车内空间，所以实用性方面奥迪A4L也是表现得比凯迪拉克ATS-L更为出色的。第三，在动力方面，奥迪A4L搭载了1.4T和分为高中低功率的2.0T两台涡轮增压发动机，匹配的则均为7挡双离合变速箱；而凯迪拉克ATS-L全系装配了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的则是8AT变速箱，从动力系统方面来看凯迪拉克ATS-L又会优于奥迪A4L一些，凯迪拉克ATS-L实测的百公里加速能够做到6.2秒以内，但是同时也带来了相对较高的油耗，平均下来同为2.0T版本的奥迪A4L每百公里比凯迪拉克ATS-L省油1-2L。

最后，奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L虽然均为同级车型，但是两车目前在市场终端的价格差距还是较大的，例如凯迪拉克ATS-L最畅销的最低配已经次低配的售价已经降到了20万以内，而奥迪A4L最畅销的低中功率的版本售价还在20万以上，所以如果单纯追求性价比的话题主可以选择凯迪拉克ATS-L，毕竟相对来说更便宜，但是目前题主的预算还是比较充足在20-30万之间，所以我个人还是更推荐奥迪A4L一些，毕竟这个预算内奥迪A4L40TFSI的大部分车型都能够选择了。综上所述便是我对该问题的回答了，希望能够对题主有所帮助，若欲了解更多的汽车类图文，请关注“龙龙侃车”，谢谢。

如果注重性能可以选择凯迪拉克，如果对品牌比较在意，选择奥迪a4，妹子肯定更喜欢奥迪，我今年也是买了a200，性价比不高，但是小地方不懂的人只认车标，我开着有面子，算满足了一下自己一点点虚荣心吧