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买车是到4S店买好还是到汽贸店买好呢？为什么？当我们选择购买汽车的时候，我们的第一目标肯定是去4S选车、谈价。当我们对比价格的时候，可能因为朋友介绍、也可能是自己找到的汽贸，这时候我们发现原来除了4S以外还有汽贸这么个汽车销售公司，并且价格还比4S便宜。汽贸最盛行的地方往往是没有4S店或者4S较少的小城市或者县区，因为设立4S店对城市规模、人口和经济是有要求的。那么我们是选择4S购车呢？还是选择汽贸呢？下面小夭先给大家说说这两种销售平台：

什么是4S店？

4S其实是对一家具备厂方各种标准和要求的汽车销售公司的简称，4S就是整车销售、售后维服务、零部件供应和信息反馈，之所以叫4S是因为这4项服务的首字母都是“S”，所以简称4S。4S也就是一个地区某个厂家唯一授权的销售方，大的城市同一品牌会有几家。他们各自经营，接受厂家的监督和执行厂家的各种宣传、销售要求。简而言之，4S和汽贸 最大区别就是4S只卖一个品牌，而汽贸什么车都卖。这，就是4S店。

什么是汽贸店？

汽贸店是某某汽车贸易有限公司的简称，也有某某品牌直营店的汽贸形式，简而言之吧，除了4S或者城市展厅外都可以称之为汽贸店。汽贸店最多地方一定是4S较少的地方，一般小的城市给了汽贸很大的生存空间。汽贸不像4S只卖某一品牌，汽贸所有车都卖。如果说4S是专卖店，那么汽贸则是百货商场。汽贸依据资金实力，有的有展车，有的没有展车，展车的数量和品牌也不尽相同。汽贸店的展车来自于4S，汽贸向4S店交一定数额的保证金，4S向汽贸提供有限的展车。4S有两个销售部门：一个是展厅销售，一个大客户或者二网销售部门。展厅销售就是负责进入4S店的散客销售的，而大客户或者二网是负责汽贸的，而且是面向全国的，和汽贸对接的就是这个部门。汽贸无论是展车还是车源，都是来自4S店。而汽贸只负责销售，售后依然由4S提供。

在了解了两种销售平台以后，那么汽贸是如何生存的呢？

1、4S给予的差价

由于一个汽贸在一年中会给4S带来大量的销售，所以汽贸拿到的价格比散客要低。散客需要加钱或者加装潢的车子4S给汽贸则不用或者加钱比较少，汽贸赚的就是这部分差价。

2、成本优势

一个4S店的投资是很巨大的，而4S每台车子的利润都是有要求的，而汽贸则本着赚钱就卖的原则。这源自于汽贸店成本低，不需要太大的投资，也没有每月4S的厂家任务，所以压力更小。

通过以上我们大致了解了两种不同的销售平台，那么汽贸店的车子是否可以购买呢？答案是可以购买，但是一定要依据以下原则：

1、一定要找熟悉且靠谱的汽贸店，因为有些汽贸为了提高利润，将4S店的库存车、展车当做新车销售。而厂方投诉对汽贸是没用的，所以为了避免被骗，一定要找熟悉且靠谱的汽贸店。

2、一定要跟着去4S提车，这是大家在汽贸订车前一定要和汽贸提的要求。这样如果发现车子有问题可以及时提出并解决，而一旦汽贸将车子提回，即便车子有些小问题（划痕、展车、库存）汽贸也会硬着头皮交给你。因为车子一旦离开4S，再想换车几乎没有可能。

3、发票必须是由4S店开具的，这一点是必须注意的，这是重中之重！因为有很多汽贸是可以开正规发票的，也就是由4S开具增值税发票给汽贸，然后汽贸开客票。4S店开票这一点必须在合同上标明

4、一定要约定好提车日期、各项费用以及其他口头约定事项，最好齐备。这么做的主要原因是汽贸店的履约能力不是自主把控的，而是由4S决定的。4S晚给车或者不给车汽贸就无法按时交车，这样在你没有约定交车日期情况下，想要退定金是非常苦难的，并且汽贸为了达成这笔交易会一直拖着你，直到有车交为止。所以，约定事宜，务必详尽。

5、一定要预定清楚提的是本地车还是外地车，外地车本地车都没问题，但是外地车大家可以要求更多的让利，并且要对方明确告知提车距离。

以上就是一些给大家的建议，简而言之一句话：汽贸车可以买，但是一定要找熟悉和靠谱的！在这里也辟个谣，无论你的车子是在本地提还是外地提，质保都是一样的。都享受一样的厂家政策！之前有谣言汽贸买的车或者外地提的车当地4S在索赔或者售后方面会故意刁难，这简直就是无稽之谈，大家不要相信！

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。

汽贸城呢，属于二级经销商，买车的时候，听着他们报的那个价格，痒的不行，怎么就比4S店便宜那么多？到底要不要去买，值不值得去，靠谱不靠谱？今天跟大家分享一下。

二级经销商购车更便宜，能省钱

经销商的价格好在车源

首先我们要从最源头讲起：车源和价格。这个东西我打个比方好了，其实和我们买房子非常非常的像的。

我们有的人买房子，喜欢买新房子，直接去找开发商去买；而我们有的朋友，喜欢买二手房，是去找房地产中介公司去买房子。

这房地产中介公司其实就和我们的二级经销商是差不多的，有好有坏，他们最大的优势就是房源，那我换到我们这里就是车源的这种优势。

二级经销商便宜在差价

我们自己买一个品牌的车子，自己城市里面五六家店跑跑是差不多了，但是二级经销商他是靠这个吃饭的，他要把全国和你这个品牌相关车型全部都搜罗一遍，找到最便宜的价格，然后加一点点赚这个差价卖给你。

那么他赚了这个差价，很有可能还是比我们4S店问到的价格要便宜，这就产生了我们所谓的异地提车。这是第一种情况，说白了就是个中介。

4S店卖不去的车也会在二级经销商那卖

还有一种的话，相当于是4S店有一部分车子卖不出去，或者说，这个二级经销商资金实力非常的强大，一口气订个50台一模一样，他就把车批发过来了，放在自己的展厅卖给你。

他的进价便宜，他卖给你，相对来说，售价也是要比4S店要低那么一部分，那这个就是二级经销商的优势所在，立命之本就是价钱便宜。

便宜不代表好，二级经销商还是有风险

车价便宜，但合同的免责条款多

那照这么说，4S店都关门了好了，我们都去二级经销商买了，二级经销商，也会有它的风险和问题。

一来的话，就是合同条款上面往往免责的特别多。比如说你今天要把所有的钱全部打给我，一个月之后我再把这个车子给你，为什么呢？

人家趁这个时间去找车子来，有可能和你谈的时候，你要的那个价钱，他还没找到这个车子，不管三七二十一先把你钱收下来再说，我再去找，找不到，到时候我再把钱还给你就行了，这是二级经销商普遍的一种做法。

那么这就是一个风险点了，万一我这个上牌还有一个指标的限行城市，那我提不到车，指标作废了，那这个损失谁来承担呢？所以说这方面是我们的确需要考虑到的。

车价便宜，但保养的费用贵

那还有一个就是说，这个车价是便宜了，利润也是薄了，再打个比方，就和我们去电子市场，去买照相机是一样，这个照相机比什么什么某东某宝都要便宜，怎么可能？

就是有可能，因为人家亏了钱都要卖给你，卖了去，你SD卡总要买一张的吧，16G不够用的，买个64G吧。

我这个很厉害的，我这个SD卡你没见过吧？这个是以色列进口的叫鱼骨头牌SD卡。人家就是在这张卡上面，赚了我们消费者好多好多的钱。

那么所以说你单纯看车价，二级经销商，竞争优势非常明显，即便绕过了前面的坑，但关键是人家不会就卖你一辆车子的，保险要人家这里买的，而且很有可能是你听都没听过的保险。

买了保险还要收服务费

这个如果说你买了保险，觉得这事就完了，远远不够，上牌有可能要收你一点服务费，你按揭贷款要不要做？甚至是你不在他那边贴膜，车子就不卖给你了。

反正绕来绕去，人家该赚多少钱还是要赚的，无非就是拿这个价格先把你人吸引过来，把你的胃口吊牢而已而已了。

二级经销商可能会遇见的坑

车辆有问题，二级经销商不能代办处理

那么刚才这些，还是比较接近于这种市场和政策，或者说是我们买卖之间的这种谈判的，我们呢就是坚定一点，最终这辆车一共要掏多少钱，比一比呢基本上也是可以没有什么太大问题的。

但有些东西就可能会比较麻烦，比如说这个车子买回去厂家说要召回，或者说这个东西需要质保，你还是要跑到一个4S店里面去做这件事情的。

但如果说我们这个车子是在二级经销商买的话，服务好的二级经销商的确是有，他会帮你全部代办，可以全部给你弄好，而不是一竿子打死二级经销商都不行。

但是如果这些极少数的这种差的二级经销商，真的是可以搞到你吐血为止的。

收了钱，但车没法上牌照

我以前一个做汽车的同行就碰到这个事情，把客户介绍到二级经销商，车子先提回来了，发票也开好了，这个关单不见了，没有了，找不到了，又要去4S店补什么的，那结果呢这个4S店说巧不巧，补补的一个月的这个时间，4S店倒闭了，开不出来了。

后面才知道，这个是4S店欠了钱，然后呢这个二级经销商把钱帮他还了。然后二级经销商把车拿过来，想要帮他去还钱。

那收了我们用户的钱，还过去，发现欠的比想象中的还要多，还不够，那么这个关单，或者说是这个合格证又拿不出来，这个车子就变成幽灵车了，牌照上不了，然后开是可以开的，钱又是不退给你的。

如何判断二级经销商到底靠不靠谱

二级经销商不一定差

这种乱七八糟的这种事情很多，我并不是说一定会碰成这样，或者说这个是一个大概率的一个事件，二级经销商买车很多奇葩的都是小概率的事件。

什么今天拿过来的发票有一联忘记敲章了，保险上面用户名字写错了等等等等，这种错误，凭良心讲4S店也是有可能会犯这种错误的，毕竟最终这个车子是从4S店来的对吧？你召回也是一样，4S店有可能也会出问题。

有些二级经销商越来越专业

但是因为培训和体系的问题，4S店相对它比较专注，我不说专业，它是专注，至少它是一个牌子，只有这么几个车型，每天这么反反复复在折腾，相对会熟练一点。

而二级经销商你很可能跑到这个展厅里面，这个什么大众、宝马、奥迪、丰田等等，全部都是一起卖，难免就没有足够的精力来熟悉针对这个车辆的这种流程、保修以及售后服务，会有这样的情况。

那现在有实力的二级经销商也是越来越多了，专门就经营豪华车，或者专门我就是卖一个什么牌子的也是比较多，值得考虑的也不少。

根据车价判断二级经销商靠不靠谱

但我建议大家你选二级经销商的时候，不要只看店面，这店面有可能是租的，放在上面的豪车也有可能是问4S店借的。

更多的时候要看它的是，你总体买下来的那个价格，是不是真的便宜；第二个就是你给我的合同和条款，是否真的是公平合理，这个是比较关键的。

绕了一大圈，给大家总结一下，你买4S店的车，就相当于是百货大楼买照相机、买手机；你如果是去二级经销商买，就有可能是去电子市场买这个照相机，买这个手机。

这个我们碰到的机会多嘛，碰到过的各位朋友就不用担心了，心中有数，防身术在手，基本上不会有什么太大的问题。

4S店VS二级经销商。车主如何选择？

怕麻烦不差钱还是应该选择4S店购车

我给大家的建议，就是厌恶风险的，怕惹事情的，或者说这实在是太麻烦了，我也不相差这么几百几千的，还是4S店买会比较好一点，而且是本地4S店。

如果说我就比较喜欢折腾一下的，我就觉得你哪怕多赚我一块钱，我就感觉这个智商受到了冲击和侮辱的，而我要把这个事情搞搞明白的，倒不是说我缺这一块钱。

喜欢折腾的朋友的话，选择二级经销商是以后你把车子顺顺利利提完，一个非常好的吹牛的资本，你这车十万买了，我告诉你我八万五上路了，这一万五哪里去了？我脑子里把它弄出来的，也是一件很得意的事情。

选择二级经销商需要比对价格

喜欢折腾的，选二级经销商，它的代价一般就是4S店我们这么老老实实去买的，逛个三四家价格一比就行了。

选择二级经销商你就要付出更多的筛选和识别的成本，看五家十家远远不够，备胎小朋友建议的数量是25家以上，这么货比也不是三家了，二三十家，才能让你有一个大致上对行情、车辆以及条款方面的这种了解。

多花些心思，小心翼翼的，的确也是可以买到实惠便宜的车子，简直就是自由行和跟团行。

买车

那么刚才说是买车了，那么挑车呢？这个车子我们应该选哪些配置？我这里总结了一个反过来的说法，买车的时候我们哪些配置没选，等到日后用的时候，它会比较容易让人后悔。

我收集了一下各位朋友的这些留言以及资料，以及加上我个人的判断给大家整理了这么一个小资料。

有兴趣了解的朋友，可以到我们的「备胎说车」，直接回复关键词「买车」，这个小资料就在那边等着你。

我天都会给大家推送一段超过 60 秒的汽车实用小干货，那看起来也是挺方便的。

你直接搜索「备胎说车」，你看到那个笑眯眯的这个眼睛都不太看得到的那个小胖子，那个人就是我了，头像不要点错。

在这个里面输入关键词「买车」，这个文章就自动回复过来，你就是可以看得到，我在那边等你来玩。

4S店多年从业经验，不干了，现在就做所谓的汽贸吧，在4S店做过销售，市场，干了不到8年，低端品牌到高端都做过。这个问题我来详细的说。

希望各位看完，不搬运，大实话，希望对买车的各位有帮助。

汽贸的车哪来的？

1. 本地4S店，干了多年本地汽车圈怎么也认识几个人吧，同事什么的去别的店做领导什么都认识，现在手里有个订单，批发一台来吧，给当地4S走个任务。不给那就从外地拿了。

2. 外地4S店，本地有些品牌强势，或是因为集团政策，领导等不愿意批发本地，价格不好，那我们会找外地的合作4S店。

3. 厂家&其他汽贸，是的厂家近两年也直接往外批车了，这涉及主机厂和经销商的东西先不谈。

汽贸的车有保障吗？

1. 什么朋友说汽贸的车是运损修复啦，泡水啦等等，呵呵，哪个店会隐瞒卖这样车请联系我！近几年法规完善，商业欺诈假一赔三事列多的是，哪有那么多泡水车卖！
   

2. 运损车：在运输途中，确实会出现运损车，处理销售运损车店里是要求签协议的，明确告知你哪里运损修复的。也有专门只做运损车的店，一般有物流保险的关系。

3. 运输：前几年做二网车都是从外地开回来，省费用啊。风险也有，现在物流也便宜，信息共享运输网络也发达，到车也不慢。比如外地提个车，算算运费和人去开差不多少，没必要去担风险，我们现在商品车都是板车托运。

4. 手续：手续有票证随车的，有隔日的。发顺丰都很快，平行进口慢一些，也有的店手续三天邮寄。很简单，见车见手续付尾款。

5. 售后保养：店里不给保养？你问问400从外地买车给不给售后保养,售后是品牌厂家给的，不是你买车店里给的。买什么车享有这个品牌的服务。我在店里做销售也会说各种陷阱吧啦吧啦，白培训啦。

为什么汽贸便宜？

那为什么汽贸卖的便宜呢？

4S店运营成本高，房租像我这三线城市，4S店房租50万左右，

市场推广费用，广告、活动、网络会员

销售提成，每卖一台车上到总经理下到销售，甚至是售后前台接待都有提成。

那为什么4S给汽贸价格便宜？

我们去是大客户，是批发。你去给你欢迎光临，六方位，试驾，喝饮料，各种流程走一遍。你还不一定买，还要去对比某品牌，还要考虑。

当然，这里面更牵扯着厂家，资金压力，任务考核，返利等多维度有机会给大家分享。欢迎关注。

写在最后，请不要黑汽贸。

阅读100万了，感谢评论和私信。

近期我会整理下提车细节和评论讨论的的一些问题。

欢迎关注

全品牌汽车销售

有节操的汽车人

现在买车，除了去4S店，还有一种途径，就是销售综合品牌的汽车贸易店，也就是俗称的二级网点。很多人会说，既然有了4S店，为什么还会出现这种汽贸店呢？他们的车又是从哪里来的？去汽贸店买车和4S店买车有什么区别呢？

汽贸店的车辆都是从4S店提货的，厂方所有车辆都只会销售给4S店，其他任何公司或个人想要购车，只能从4S店取得，并且发票也是4S店开具的。有的汽贸店是直接带客人去4S店提车开票的，从这方面讲，其实车辆来源和质量是不用担心的，质保也是与4S店所售车辆一致。

既然是这样，汽贸店的优势又在哪里呢？价格啊。4S店卖给二级经销商的价格会比面对直接用户的车价便宜，其实就是希望汽贸店帮他们走个量，不在意赚多少。汽贸店只要在这个价格上稍微加上点自己的利润就能卖出，一般汽贸店都比较小，运营成本较低，所以就算加价以后还是会比4S店的车价便宜。这是主要吸引客户的点。并且4S店往往要求客户在店做保险、办理上牌业务，还会尽量引导客户办理贷款，会让客户感觉捆绑销售霸王条款。但实际上，因为4S店运营成本太高，就算车价高出汽贸店依然无利可赚，只能依靠这些衍生业务来获得利润了。

其实汽贸店和4S店购车，车辆本身以及后续的质保都应该是一样的，除非汽贸店的车辆来源不正。真正的差异就是在于前面所说的保险、上牌、装潢以及贷款这一系列的衍生业务。4S店虽然价格高，但是所合作的保险公司、银行都是比较靠谱的大型机构，不用怕受骗。即使有什么异议，也可以找4S店解决或是进行投诉，一般只要不是非常过无理的要求和投诉，基本都能满足，这也是一项保障。而汽贸店，没有严谨的售后回访及监管制度，在购车过程中发生问题就保障较少了。

所以，到底购车是去4S店还是汽贸店更合适，就看个人需求和实际情况了。如果是首次购车，对保险上牌等业务不熟的，建议去4S店，比较可靠省心。如果对于购车流程比较熟悉，更看重价格的，那可以去汽贸店问一下价格综合评价之后再做决定。

小编最近新买了一台家用小轿车，颇有一番心得，这里与各位准备买车的朋友们分享一下我的一些经验。

小编由于平时工作比较忙，就没有经常去4S店看车，大约逛了半年的汽车之家和论坛，由于小编并不清楚自己最后会买什么车，所以我看了10万内的，10-15万的和15-20万的车型，最后在这几个价位段的车中首先挑出保有量比较大的车型，比如10万内的大众捷达或者桑塔纳，丰田的威驰或者致享系列，10-15万的丰田卡罗拉或者大众的朗逸速腾等，我所在的城市也经常会有车展，然后约上朋友实地试了几次车，大概摸清楚这些车实际是什么样子，动力如何，内饰是不是满足自己的审美或者需要。

小编最后确定的车型是大众的朗逸，首先主要的原因就是因为小编比较穷，其次就是大众的朗逸销量比较好，保有量大，维修和保养的成本比较低，这里并不是在做广告，只是小编举个例子而已。确定好自己买的车型后就面临一个问题，到底在哪里去买，很多朋友会毫不犹豫的说，当然是去4S店啊，其实还有另外一个地方，那就是汽贸城。

在汽贸城购车有个好处是，汽贸城的价格一般会比4S店稍微低一点，那是因为汽贸城的车源比较多，大一点的汽贸城可以到外地调车源进来，因为不同的车源厂家给的优惠力度不一样，最后消费者得到的实惠自然更多一点，小编抱着试试看的态度在汽贸城订购了一台新车，最后取车还是在4S店取的，虽然是与汽贸城签的购车合同。

现在我们来分析一下两者购车的区别吧，4S店购车的好处不要多说，主要是因为购车程序简单明了，4S店是一个品牌厂家的正式授权经销商，店里只卖一个品牌的车型，而汽贸店或者车行则是可以卖很多品牌的车。4S店的意思就是汽车整体销售、维修、售后、配件销售，于一体的整体，所以相对于汽贸城来说售后比较有保障。缺点就是价格稍微比较贵，遇到热门车型可能需要等待的时间比较久。

而汽贸城购车的主要优点就是便宜，而且等待的时间比较少，小编的车最后比4S店的车便宜了小两千，虽然这钱不多，但是也够我跑个4-5000公里了或者额外加装不少东西了。关键是小编订车之后，五天内就可以提车，而且我特意打电话咨询了厂家电话，厂家表示汽贸城的车子只要提供正规的发票及相关手续，一样可以去任意一家4S店享受厂家的质保服务。

小编想了想，于是就在汽贸城下单提车了。提车当天，小编特地请了公司里面开车的老司机以及公司的法务部律师一起去验车收车的，全过程中遇到了一点小问题，就是汽贸城会要求你少开发票，比如小编11万的车要求只开10万的票，主要是他们为了避税，这里小编在律师朋友的提醒下拒绝了这个要求，因为保险的额度是根据发票的面值来的，打个比方，如果您购买了全险，车受到损失报废，最后赔偿只能是按10万的额度来进行相关的赔偿计算，这个地方一定要注意哦，而且上牌最好是自己上，各地上牌的费用不太统一，但是基本在3-400之间，甚至更少，而4S店可能要收1000-1500元，有时间的朋友可以自己去上牌，现在车管所的效率也比较高了，自己上牌并不麻烦。

以上就是小编的购车分享了，欢迎各位观众老爷进行补充，在下方评论区留言哦~

本人就是做汽贸的，详细解答题主的疑虑。

价格

4S店的价格会比汽贸高，是由它的后端成本决定的，装修，人员，场地，水电开支，车站及高速路口广告牌等等，这些成本是必须加在车价里由用户买单的。

销售顾问卖一台车提成500元，上面还有销售经理，超权限扣提成，所以销售都不会超权限卖给你。

汽贸就不一样了，拿到的政策跟销售顾问的都不一样，房租成本低，三间门面一年几千块租金，一台车赚500块钱我都可以卖，这家4S点不给车我就换一家店，自由度高，不受限制，甚至我可以跨市去找车。

质量

许多人担心汽贸店的车子质量有问题，我想说，你多虑了。

汽贸的车都是商品车，跟4S店交了一定数额的保证金才提回来的，保证金的作用就是防止车辆受损，如果受损，会扣你的保证金，甚至是按折损扣。

车辆先进先出，是常识，放一个月没卖出去，4S店会调到有订单的店，保证生产日期在前面的车先出，所以担心库存车的同学也多虑了。

售后

汽贸没有开发票的能力，因为要交税，所以还是正规4S店的发片，哪个店走的车，那个店开的发票，正规的商品车，全国联保。

您好，我是快走还是慢走，感谢邀请。

那我自己切身体会来说吧。

本人2016年4月在汽贸城买的车，当初就是为了贪图汽贸城比4S店里多优惠的5000块钱，而被折腾了两年。

具体过程如下：

2016年年初打算买车，便在网上看过车型后，马上打电话到4S店问价，4S报价优惠1.5W即现金优惠1W、送5000装饰。随后朋友告诉我让我去汽贸城看看，我便去汽贸城了，汽贸城现金优惠1.5W，送全车贴膜、全包脚垫、中控大屏、倒车影像，当时为了贪图这个东西，就在汽贸定了车，车辆提回来后，噩梦就开始了。

车辆总是在行驶过程中，出现车门未关提示，我把车门全部重新关闭后，还是出现该问题，便把车辆熄火，重新启动，后问题解决，该问题出现N次，随后，我便联系汽贸城，汽贸城说还在质保期，还说如果他们给修了，4S便不会保修了，便让我去找4S，去了4S后，人家一问你不是在这里买的，便对你的态度180度转弯，不是说不给你解决，就是拖着，还说这个问题是软问题，你是大的硬的问题，一定要得等问题彻底出现后，才能解决，让我回去等问题彻底出现后才能过来解决，由于是小县城，去4S不方便，去一趟大约要3小时的路程，花费大约1000左右。

又回去，发现这个问题时好时坏，于是来来回回跑了好多趟4S，均没有解决，自己也没办法，毕竟不是在人家那里买的，不是那么硬气！

所以，我建议，一定不要在汽贸城买车！

以上是本人的真实经历，如果你想详细了解，你可以私信我，我具体给你讲讲到底是怎么回事！

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！

导读：买车在4s店买，还是在汽贸买，我想这是每一个买车的人都要考虑的问题。有些人就是喜欢在4s店买车，因为他觉得4s店的售后服务好，而且有时候还有老客户的回馈活动。有些人觉得其毛店买车好，因为汽贸店买车的时候优惠比较多，再其他的优点我真的想不到了。今天我就和大家来聊聊，在汽贸买车和在4s店买车的优缺点各是哪些。

汽贸买车的优点和缺点

1.优点：在汽贸买车，最大的优点就是车子的价格便宜，我想大部分的消费者考虑的也就是这么一个因素。还有就是可能说送的保养比较多，因为每一个期末都有合作的修理厂，那么其貌所送的保养基本上都不会是在4s店里做的。

2.缺点：在汽贸买车，如果说你买了这台车，是在当地的4s店里面提的，那还可以。如果说这台车是从外面提的，那么我跟大家分析分析，我之前在4s店里上班，我们哪些车是往外面发的。如果说我们的车子有质损，也就是说有刮蹭，做过油漆，做过钣金，那么我们的车子是不会卖的当地的是卖到外面去，如果我们的车子库存时间比较长，那么优惠的幅度也大，也是往外面去卖。

4S店买车的优点和缺点

1.优点：在4s店买车你可以享受到一个很好的服务(虽然说现在很多的4s店服务也不怎么样)，逢年过节，基本上4s店都会有一个老客户的回馈活动，或者每年都有2到3次，组织老客户出去玩，做自驾游，为了给自己做一个宣传工作。第二个优点就是，如果你的车子在外面出了问题，可以第一时间得到4s店的抢修，而且你买的车也不会是质损车，你买的车也不会是库存车。如果说买到了车子是伤心过的也就是做过油漆，或者是做过钣金，你可以用法律来维护自己的权益。

2.：缺点：缺点的话就是在4s店买车，价格上面来说会贵一些，比如说贷款的时候要收手续费，要收服务费，要收gps的安装费用，可能还要收你保险的续保押金等等这些。所以有些消费者就不喜欢交这些钱，就到汽贸去买车了。

总结：我给大家聊一聊我身边朋友的一个事情，我自己的一个朋友，前两年买了一台日产的奇骏，他本身就是汽贸店的老板，车子就是在我们当地的4s店提的，当然价格上面肯定是非常热优惠，但是当时上海他所问到的一个价格是比我们这个当地的价格要多便宜几千块钱的。按他的意思来说，车子价格差个几千块钱是没有关系的，主要是用车以后会非常的方便，因为买车之后还要考虑到车子的维修保养等等。

存在就是合理的，除了正规的 4S店购买汽车以后，在汽贸店购买汽车也是没有问题的，只不过更“操心”一些，需要注意的事项更多一些而已。

我们最常购买的汽车都是在4s店进行购买，属于直接从厂家进货的一种渠道，而汽贸城属于二级经销商，没有直接从厂家进货的资质的，汽贸城的车一般都是在本地或者是外地的4S店进行批发得来的，除了部分的库存车，非热销车以后，汽车质量基本没有问题，也是正常的汽车。

汽贸城的利润主要是在于差价，这个占一小部分，更多的是汽贸城会在汽车的保险、按揭手续费以及精品装潢等方面进行赚取利润，所以在汽贸城买车的时候，我们一定不能只看裸车的价格，更要看最后的综合价格，哪里最划算然后选择哪一个就好。

最后汽贸城卖的车型不单一，高中端车型都有的，而且有的多个汽贸城进行合作，有现车的大家可以一期卖掉，赚取利润。

而4S店除了差价，保险，按揭手续费等等还会拿到厂家的返点利润，任务达成利润，所以这也是4s店会把车批发给汽贸城的原因之一。

买车选择汽贸还是4S店，这个问题其实还是要看具体的情况，而最根本的因素就是选择这两种购车方式，在售价方面究竟会存在多大的差距。

众所周知，消费者在买车的时候都会首选4S店，因为除了有更多可以挑选的车型之外，不同车型的各个版本也会更加的丰富一些，同时体验过多种车型之后，我们才能根据自己的需求来选择哪款合适的产品。

至于说汽贸，虽然车型也很齐全，毕竟很有可能是本身的规格不足以开设4S店才会产生汽贸这种汽车销售店面。所以说相比于普通的4S店来说，汽贸的汽车售价可能会更有弹性空间，只要你的嘴皮子够溜，省钱什么的都不是问题。

不过相比于汽贸，4S店作为一款车的“娘家”，自然在服务方面有着很大的优势，可以说现在的人们已经形成了一种，买车之后当车辆出现了无法解决的问题的时候，我们会习惯性的跑到4S店一探究竟，虽说这样的做法从某个层面来看似有些劳民伤财的，但是这也可以看出，普通的消费者对于汽车的4S店其实是有着一种依赖心理的。

不过4S店在靠谱的同时，也时常会做出一些不靠谱的事情，就比如说加价、霸王销售、维修保养费用高等，所以说如果各个汽车4S店将这些问题进行完善的话，那么消费者可能就会对你欲罢不能了。

所以说买车究竟选择那种方式，最根本的点就在于你究竟是一种怎样的消费心理，是为了便宜还是为了省心。