有人对国产车很不屑，我也遇到过几个这样的人，到现在还认为外国的月亮比国内圆。

十一国庆阅兵，网络上一片祥和，到处都是厉害了我的国等一片赞美之词！

但是到了买车的时候，又成了另一个风向标，大都还是推荐国外品牌或者合资车，其实这是一个不正常的现象。

近十年来，我国各行各业都发生了天翻地覆的变化，很多行业走在了世界的前端，这也是美国开始惧怕中国的原因。

如果放在十年前，你抱怨国产车质量差，毛病多，这无可厚发，毕竟那个时候，国产车企业还处于粗放式发展，没有核心技术，靠模仿和低价占领低端市场，口碑不行可以理解。

但是这几年几个国产车品牌很争气，奇瑞的发动机技术，比亚迪的电池技术都能排在世界前列！有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二，没有品牌敢称第一，就连特斯拉的汽车还三天两头自燃事件频发呢，比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。

这两年红旗也开始走亲民路线，发布的新车在设计上保持顶级水准，销售量直线上升，得到国民的认可，这是有目共睹的好事！

吉利品牌收购沃尔沃后，汽车质量也很靠前，汽车外观盒内饰设计非常漂亮。

北汽，长城，奇瑞，哈弗，长安都有不错的畅销车型。

要说高端布局，吉利的领克，长城的wey，奇瑞的星途，比亚迪的唐和汉等都很不错。当然红旗品牌本身就是高端品牌。

寒武哥相信再过几年，国产车的口碑会进一步有所改观，到时候，国产车会有一批高端车型。

国产高端这个词已经提了很多年了，这几个品牌之中，唯一能称为国产高端品牌的只有红旗，国产高端豪华品牌。

吉利造车已经有了二十几年的历史，早几年从低端车型出发，吉利帝豪应该说是比较出名的一款车型，其实在2016年之前，吉利给人的印象一直比较廉价低端。自2016年以后，吉利在市场上推出的车型也越来越漂亮，还推出了吉利博瑞等自主品牌B级车，虽然销量不是特别好，但是在自主品牌中也算取得了非常不错的销量，吉利目前的主销车型是吉利帝豪、帝豪GS、博越SUV等车型，单车售价应该在10万左右，所以说国产高端其实肯定谈不上的。不过吉利也推出了自己的高端品牌，与沃尔沃合资的领克，在豪华品牌中，有沃尔沃，吉利品牌本身的定位就是一个普通品牌，肯定不会走高端。

长安应该说是自己品牌的翘楚，长安品牌目前的主销车型有CS55、CS75、逸动，但是轿车基本在10万以内，SUV基本在15万以内，国产高端肯定是上不去。

比亚迪早些年以一款F3打开造车的序幕，仿丰田花冠，走的也是低端经济路线，这几年来，随着越来越国际设计师的加盟，比亚迪的车标、车型外观设计可以说越来越国际化，无论是宋、唐等车型，都发生了翻天覆地的变化，在新能源汽车市场，比亚迪车型的售价也不断走高，与以前的低端车型形成了鲜明的对比，其实在新能源汽车领域，我觉得比亚迪还是发展的非常不错。

红旗是一汽下面的豪华品牌，红旗品牌已经有多年历史，之前一直是阅兵车，但是这些年空有名气没有销量，2018年来，一汽也进行了改革，红旗品牌的发展也取得了重大的突破，推出了红旗H5、H5S等多款轿车和SUV车型，并且售价均在15万以上。

国产汽车早些年以低价入市，主打性价比，这几年来，不少自主品牌都推出了自己的豪华品牌，比如吉利有领克，长城有魏，奇瑞有星途和观致，但是效果并不是特别的理想，以上汽车品牌中，如果说国产高端，红旗可以算是一个。

我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。

红旗

要论国产高…档…车…，就是红旗，因为她是中国第一辆汽车的诞生地、红旗代表中国一代机械产业的发展与变化、红旗是开国大典上承载一代伟人、朱老总检阅三军的专车，红旗是中国人民的一面旗帜！……

现在炒得火热的HS7红旗，也顺应时代??????，在国内叫高端SUV是名至实归。

红旗具有悠久历史和灿烂文化，现在又有徐留平主刀，后劲还足。

就是能不能下点功夫，好好设计下红旗的徽标，现在这些真不好看，有几款车一看就是破相，没有红旗那种飘扬、胜利的感觉，居然要打造中国第一品牌高端车，下点本钱：一个亿向全世界征集

[我想静静][我想静静][我想静静]

国产车，用料比较好，配置也不错，性价比高，但是国人的慕洋犬思想，就是看不上，合资车的价格没有国产车打压，那是真的坑人又贵，大众迈腾二十几万的车，下摆臂居然用的是单层冲压下摆臂，太坑人了吧，比亚迪唐的地盘都是铝合金，用料这块，合资简配严重

您好，我是每日车视，非常荣幸由我来回答您这个问题。

对于国产车，大家褒贬不一，很多人会认为日系、德系或者美系的车会比国产车好。

但是在近几年，我敢骄傲的说：红旗可以引领中国汽车产业，红旗才是真正意义上的高端车。

为什么这么说？

第一：红旗自古以来就有国车之称，红旗汽车见证了中国的发展，成为每个人心中的情怀所向。

第二：红旗近几年来的发展大家有目共睹，自从徐留平上任以来，红旗的几款新车都取得了不错的成绩。

第三：红旗自主研发的能力不断上升，对于产品的研发有自己的技术，这是不可比拟的。

简单看红旗这几年的发展，我们不可否认他的进步，也不能无视他的强大，中国人要支持自己国家的汽车，要相信我们可以做到比别人强。

国产高端车:

新能源中的高端车，第一肯定是BYD。

三大件中的高端车，第一肯定是奇瑞。

销售水平，第一肯定是吉利。

进步龟速，第一肯定是红旗。

其实，目前为止，国产车的整体水平都不错值得信赖，也值得大家拥有，经济实惠物美价廉。

朋友，国产车中的高端肯定是红旗。

高端车的评价标准是什么？我认为有三个：

第一看价格，第二看车主身份，第三看文化传承和社会责任。

首先，我们看的肯定是价格，一辆车只卖10万，你无论如何不能把它和高端车联系起来。红旗的价格和劳斯莱斯在一个级别上，虽然不少朋友认为红旗主要是在饥饿营销，你价格这么高，可是没几个人买得到啊。

第二，我们再看什么人在用红旗。我们知道红旗是国家的礼宾用车、是大阅兵的检阅车，其政治地位之高是其他的国产车不能望其项背的。一款代表国家形象的车当然是高端的。

第三，要看历史传承和社会责任。红旗作为新中国第一辆自己研发制造的轿车，它的意义已经不仅是一辆车的范围了，而是中国汽车文化中浓墨重彩的一笔。

第四，红旗并没有躺在历史的成绩单上睡大觉。如果大家去北京的红旗展览馆参观，您不仅可以看到历史上的红旗，包括伟人们的座驾，也可以看到红旗最新款的概念车（如下图），它无论是配置、性能、颜值都绝对符合“中国劳斯莱斯”的称号。而这一切也正说明了红旗已经开始走下神坛，以后也会走入寻常百姓家。

多说一句，像比亚迪，虽然与红旗相比不是一个重量级的车，但是在国产车中，比亚迪也可以算是一支潜力股，无论是研发、生产、产品、市场都可以算是国产车界的领跑者。

红旗吧！就好比你去巷子100块耍了，偶然一天你去酒店发现那天巷子100的现在要500了！你肯定会觉得不值，像红旗这样的就是典型的没有低端口碑，一出身就是豪门，所以其它车企最多算逆袭，而红旗出身就是高端

这几款车中，很多人心里肯定觉得红旗是真正意义上价格的高端车，红旗的价格真的很高端，但是做工质量上有没有吉利，长安比亚迪这些车企那么高端的话，就另当别论了，个人认为这几个品牌是旗鼓相当的，红旗并没有真正的突出表现和特点，为什么这样说呢，请看分解:

在消费者心目中，红旗的车型唯一的特点就是比较贵，比吉利，长安比亚迪都要贵，但是贵不代表就是真正的高端啊，要能从本质上改变才是高端的表现。就像奥迪，宝马，奔驰，这类品牌与红旗对比起来，不同的是红旗没有自己的核心技术，而奔驰，宝马，奥迪都有自己的核心技术，红旗是通过人民的信仰创造的高端，而奔驰，宝马和奥迪是通过世界性的市场去营造高端化的路线。

奔驰有自己的平台和核心造车技术，而红旗用的是用市场合资置换回来的别人的平台和技术，就拿红旗H7来说，三大件基本都是丰田和大众的，设计一个新的外壳，变成一个新的车型，外壳真的很高端，售价也是很高端，但是在知道内情的人心里，红旗真的高端吗？恐怕并没有，红旗的造车理念甚至不如吉利，长安，比亚迪。

红旗如今所使用的技术还是马自达和其他厂商的技术和平台，只能说红旗高端只能在售价上和信仰上，在本质里，没有任何实质性的高端产品，如果没有这些合资的平台和技术的话，红旗还不如吉利的领克和长城的魏派高端，真正的高端是用自己的核心技术和品牌征服别人，而不是信仰和拿来主义。

希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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谁是真正意义上的国产高端车？汽车高端不高端是要市场来认可的，并不是说自己定位高端就是高端车，目前来看，国产汽车里面表现优秀的车企为吉利长安，红旗和比亚迪表现是相当一般的。

不过从品牌定位上来主产，红旗因为历史的原因，一定是有高定位的，但是产品只有这两年才有所表现，比亚迪的主要产品是电动汽车，这也是比亚迪技术比较厉害的方面，所以这两年推出来的比亚迪唐二代非常有市场，并且很被市场认可的产品。但是比亚迪的还是混动电动为主，谈不上高端。

长安的销量是非常不错的，从技术方面来讲，它的转型还是比较早的，目前来看表现不错，稳定性很好，并且核心技术产品已经开始发力了，蓝鲸动力品牌推出来之后，市场还是很认可的。不过长安并没有单儿成立豪华汽车品牌去发展，后期可能会有吧，代表车型可能是UNI-T汽车吧。相信是以技术为驱动的高端汽车。

吉利的市场表现目前是最优秀的，而吉利也有向高端发展的豪华品牌，那就是吉利的领克品牌，但是吉利领克又有很重的合资成份，它是与沃尔沃合资的车型，也不能算是吉利自己的豪华汽车品牌，但是吉利汽车目前的竞争力最强，在全球汽车市场的表现也是最优秀的，发展高端品牌，最有潜力。

其实就目前而言，只有长城的WEY是最有实力的国产汽车品牌了，WEY的豪华定位还是很有市场的，也是国产豪华汽车高端汽车发展最好的一个品牌了，所以个人认为WEy是真正意义上的国产高端车。大家怎么看呢？