帕萨特是一款在国内有着较高知名度的车型，自上市以来在国内市场有着不错的销量和口碑，基于帕萨特的口碑许多消费者都不用试驾便直接提车，可见大家对其的认可程度还是非常高，经过了几次换代后外观内饰都经过了全新升级，基于大众MQB平台打造而来，外观采用了家族式的设计，前脸采用了大量的镀铬条装饰看起来非常大气，依然延续了其商务稳定的风格，个人觉得外观还是很好看的，内饰方面还是非常讨年轻人喜欢的，中控台采用大面积带有纹理的烤漆面版和木纹饰板搭配富有档次，并且不显老气，大量的软性材质包裹无论视觉效果还是质感都是非常出色。

动力方面2019款帕萨特380豪华版搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，实测百公里加速时间7.12秒，这样的表现还是非常优秀。但是缺点也比较明显在低速过程中1-2挡换挡会有一些顿挫感，并且行驶过程中噪音控制不是很理想，除此之外总体来说还是可以接受的。下面一起来聊聊2019款帕萨特380豪华版落地大概多少钱?

2019款帕萨特380豪华版官方指导价23.79万，目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价22.19万，加上购置税19129，保险7349，车船税480，上牌500，全款落地价249358元。

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题主想入手的是指导价25.48W的2019款 380TSI 豪华版。

帕萨特这三个如果能卖钱的话，应该是中国最贵的名字。

帕萨特是大众最经典的车型。其经典程度不亚于高尔夫，甲壳虫。说起帕萨特我们会想到高标准的安全、经典的设计、顶级的造车工艺等等。在中国帕萨特也终于迎来了换代，终于换装了MQB平台与迈腾站在了同一起跑线！

目前该车型的整体优惠力度不是很大（相对迈腾而言），全国范围来看整体在3000-12000之间，如果进店的话还可以有下降的空间，但是空间不是很大，像部分大众品牌力较强地区甚至没有优惠。我们就按平均值8000元计算：

如果题主考虑贷款，帕萨特很多地区都有两年零利率，三年低利率活动：

题主可以详细咨询当地4S店，如果手续费等杂费太高的话，我建议题主可以自己跑银行办理（要求题主有资产或担保人），虽然很麻烦，但是银行贷款不收手续费等杂费。可以省下一笔不小的支出。但是帕萨特的贷款政策个人觉得很划算，可以再4S店办理！

目前该车型是新上市，还不知道会有哪些问题，但是因为帕萨特跟迈腾是使用相同的MQB平台，而一汽与上汽两者在做工，用料方面的差距不是很大，我们对该车后期会出现的问题可以参照迈腾已经出现的问题来看待。至于双离合问题嘛，这就是看运气了。我以前遇到过进口版的6速湿式DSG出问题的！

.希望我的回答对你有用。谢谢

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帕萨特是一款极为经典的中级标杆轿车，曾经长期是这个级别的霸主，由于长时间没有换代逐渐被迈腾所取代，而现在19款新帕来了，全新的mqb平台，全新的外观内饰设计，以及全新的动力系统，相信在新一轮的中级车较量中帕萨特仍然会是最顶级的存在。

全新帕萨特外观设计让人耳目一新，车身尺寸更大，前脸中网也更为宽广精致，充满了时尚和大气之感，车身侧面线条更流畅，后尾稍有溜背，向着年轻化在迈进。后尾部全led尾灯，光鲜亮眼，字母标识被挪到了大标下方，隐藏式排气管神秘感更强，所有的新变化确实让人很惊艳。

动力方面，新帕取消掉了1.8t发动机，全系采用1.4t和2.0t高低功率，而380车型则属于高配的2.0高功，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速湿式双离合，零百成绩7.4秒，而此次的双离合是经过了全新调教，换挡平顺性和稳定性更高，尽量克服低速顿挫的问题，效果还是很明显的。

新帕萨特共有四种驾驶模式可以选择，在不同模式下可以展现出不同的底盘性格，像运动+模式就明显要比舒适模式更加紧绷，油门调教也要更灵敏。新帕的底盘依然属于偏硬的那一类，整体性很好，在保留了路感的同时又不会让多余的冲击传递到车内，很有高级感。开起来的感觉，帕萨特方向盘转向力度适中，长期驾驶不累，但也能反馈路面上的很多信息，让驾驶者不无聊，油门踏板很线性，初段不重，轻搭在油门上就能获得很好的反馈，无论是舒适度还是驾驶乐趣新帕都兼顾的很好。

内饰方面，新帕也不是老款的死气沉沉，更适合年轻的口味了，大面积的烤漆饰板以及木纹装饰，让整车更具质感，同时氛围灯和全液仪表盘的加入也赋予它更多的豪华感，全液晶仪表支持三种色彩变换，视觉冲击力强，方向盘采用平底式皮质加木纹握起来非常顺手。

2019款帕萨特380豪华，裸车报价22.39万，全部落地再加购置税19302，车船税480，强险950，商业险7089，上牌500，共合计25.22万左右。在配置上非常丰富，主动刹车，全速段巡航，全景天窗，导航，前排座椅加热通风，全液晶仪表，前后雷达，倒车影像，自动空调，led大灯等。

整体来说新帕的产品实力和老款相比有了大幅度提升，外观内饰，包括驾驶感受都更好。要说有什么缺点，变速箱的顿挫感并没有完全的消除，还有进步的空间，另外在座椅的硬度上也稍微有点硬，后排地台也比较高，高速噪音偏大等。

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全新大众帕萨特在整体的外观设计方面深受消费者的喜爱，新款车型采用了全新的家族式设计风格，点阵式的进气格珊搭配镀铬装饰条的设计还是非常漂亮的，但是外观看起来依然非常的沉稳，向同级别的车型本田雅阁，日产天籁以及丰田凯美瑞，这些车型都开始往水上运动的方向走了，但是新款的帕萨特依然非常的沉稳。

整体的内饰设计方面，全新的大众帕萨特依然是采用了全新的家族式设计风格，用料和细节方面的表现还是非常不错的，保持了大众一贯的设计标准，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，第二排的空间表现也很好，座椅的包裹性和支撑性都很到位。

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱

大众帕萨特380TSI豪华版车型的指导价253900元，目前这款车型的市场终端优惠大概在12000元左右，因为新款车型上市之后，市场的终端优惠都比较少，如果是老款车型优惠幅度最高可以达到4万多元，也就是说这款车型的实际车价241900元，其中保险大概在1万元左右，购置税20853元，上牌费350元，全款落地的费用大概在273103元左右。

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上汽大众在今年发布了全新一代帕萨特，也就是大家说的2019款帕萨特。新款帕萨特的外观时尚中增加了一丝威严，前脸的严肃和侧面的运动时尚形成很大的反差。而外观这方面是比较主观的，没有好坏之分。2019款帕萨特有什么缺点，其实这款车唯一的不确定就是第三代EA888发动机。因为其MQB平台已经在高尔夫和迈腾等车型上使用多年，而1.4T发动机和自动变速器已经非常稳定。而第三代EA888到底有多大的改进，还要看市场和用户的后续反馈。要是现在说这款车的缺点，那么就是价格贵！2019款帕萨特380豪华版是2.0T高功率版本的标配车型，指导价为253900。下面我们就来看看这款车优惠信息，请看下图：

上图就是上汽大众车型的优惠信息，包含了2019款帕萨特，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠，以图中标记的内容为例：2539↓16000。2539是对应车型指导价缩写，2539就是253900,253900就是2019款帕萨特380豪华版指导价。↓16500就是优惠16500，我们用指导价253900－16500的优惠＝237400。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）

2019款帕萨特380豪华版裸车价为237400，下面我们计算落地：

裸车价： 237400

购置税： 20200

保险费： 9500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 267220

2019款帕萨特380豪华版落地价为267220，误差在800左右。目前优惠太少，观望一段时间再购买。

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。大家有其他车型让利需要咨询，可以在下方留言或是私信。记得关注哦

19款帕萨特380豪华，裸车报价22.39万，全部落地再加购置税19302，车船税480，强险950，商业险7089，上牌500，共合计25.22万左右。在配置上非常丰富，主动刹车，全速段巡航，全景天窗，导航，前排座椅加热通风，全液晶仪表，前后雷达，倒车影像，自动空调，led大灯等。

高速噪音偏大，双离合有机会会遇到问题

帕萨特是大众旗下标签化最严重的“商务车”，因为其外观方面，一直采用的是大众标志性的点阵式横拉一体格栅，整体采用了镀铬条的装饰，在目前同级别B型车市场中，显得比较没有那种犀利的外形，一切都是那么沉闷、中庸。

帕萨特在外观的设计上采用了贯穿式的腰部线条，从引擎盖延伸到车尾的线条，显得车身修长。

在内饰方面，帕萨特的中控设计整体偏向在驾驶员一侧，没有再采用以往的T字型布局，现款的设计更加显得操作方便且人性化。内饰的设计上，不仅配备了8英寸的的触控式中控屏，而且还保留了比较常用的实体按键。

在座椅和方向盘都采用了皮质的包裹，能够给到不错的高级感，而且在车厢里都能看到比较多的软质材料。而且整车的座椅包裹性很好，在隔音方面都有着不错的表现。

整体的空间都有着很好的表现，在横向和纵向空间的体验都很好，后排的纵向空间宽敞到可以翘脚，但是就在后排的地台突出比较高，造成在后排中间的乘客体验会比较差一些。

目前帕萨特380豪华版官方报价是在24.79万，经销商优惠是在1.5万的幅度，而全款落地的话，大概是需要27万左右。

帕萨特烧机油特别严重

缺点极大，安全配置严重减配，极大威胁突发事故时乘员的生命财产安全！买帕萨特前请三思！

除了油耗与油品质量高，剩下的性能非常高，不考律油耗的情况下是首选。