汽车防冻液到底多久需要更换？相信这个问题也困扰着很多车主朋友，由于目前汽车的保养维护基本都在4S店或修理厂做，所以很多车主朋友对于这一问题不是很了解，没关系，让老斯基的车来为大家解答一下。

想要知道防冻液的更换周期，不妨我们要先来了解一下防冻液的成分和作用。

防冻液的成分

防冻液又可以叫做冷却液，它的成分一般为氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国绝大部分在售和使用的防冻液都是乙二醇水基型防冻液。

防冻液的作用

主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器、冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是汽车发动机不可或缺的一种液体。

日常用车生活中，有不少新手司机，都听老司机说过缺防冻液了可以加水，为了省钱省事很多车主就用水代替防冻液。其实，这是一种误区，一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的，平时应急加一点水也没有什么事。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。防冻液中水加多了，很容易引起“开锅”的现象。这是因为防冻液本身的沸点要比水高在110℃到120℃之间，发动机正常工作温度下，通常不会出现沸腾，而假如水加多了就会拉低沸点，从而在100℃左右沸腾起来。同理，防冻液中水加多了，它的凝点也会变高，到了冬季很容易冻结膨胀，使发动机以及管路损坏。而且，这样情况下，还会产生过多的水垢堵塞冷却液管路。所以说，这水真不是随随便便加的。

汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车型，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液。

由于南北方温度差异较大，所以选择适宜自己爱车的防冻液还是很有必要的。南方建议使用-25度的防冻液，北方则建议使用-45度的，以保证汽车在极寒条件下正常工作。

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汽车上的各种油液很多，机油、变速箱油、刹车油、部分车型还有分动箱和差速器齿轮油，这些油液更换周期在说明书中都有明确的更换时间或者里程，大家都有比较明确的答案。而防冻液的更换周期很多厂家并没有说的特别明确，因此很多车主对于防冻液的更换周期不是特别清楚，今天就来说说这个问题。

防冻液其实就是发动机热量的运输工，在发动机里吸收热量，在散热器把热量散发出去，开暖风时防冻液在暖风水箱里为驾驶室提供热量。它的工作就是在冷却系统内不断循环，对其品质影响最大的因素就是高温，目前防冻液几乎都是乙二醇基防冻液，就是用乙二醇为基础液，添加蒸馏水，然后加入一些添加剂，比如抗腐蚀的，抗起泡的，乙二醇在高温下容易产生酸性物质，因此防冻液是呈碱性的，以便于不断中和乙二醇高温产生的酸类物质。

目前车用防冻液几乎都是乙二醇为基础液然后添加不同的添加剂制作成的，不同品牌防冻液配方略有不同，因此最好不要混加。但是外面汽修厂一般都是按照颜色添加的，不管什么车，只要防冻液是绿色的就给你加绿色的，而且他们建议的更换周期是两年。我觉得这个更换周期偏短，可能是考虑到混加以后有一定影响。

上图是我在说明书中拍摄的照片，厂家建议原厂防冻液在行驶8万公里或者4年后每隔2万公里或者1年检查一次，首次更换里程是16万公里，然后每8万公里更换一次。可见防冻液的寿命还是相当长的。

至于检查项目我自己研究出来两种方法，一种是物理方法，另一种是化学方法，都比较简单，在这里跟大家分享一下：

1、物理方法：

冷车时打开水箱盖或者副水箱(膨胀壶)，观察防冻液的颜色以及纯净度，防冻液变质后外观上肯定会有所体现，最大的可能性就是添加剂这类化学物质性质改变或者生成一些副产物，影响防腐蚀效果。这时候的防冻液应该颜色略有变化，再就是可能产生一些浑浊物质，如果有这个现象的话建议更换。

2、化学方法

前面提到了防冻液是碱性，以中和乙二醇高温产生的酸性物质，因此我可以通过测试防冻液的PH值来判断其性质是否发生改变。

上图是4万公里的防冻液，PH值大概是9，明显的碱性。

这个则是12万公里的五菱荣光原车防冻液，PH值大概是8，虽然比4万公里的略低，但是整体还是碱性，依然可以有效中和酸性物质。而且防冻液看起来依然明亮透彻，颜色很正，没有浑浊物，因此这个防冻液目前我判定不需要更换。

以上方法是我自己实际用车中总结的方法，虽然不清楚是否绝对严谨，但是我认为按照这个方法做不至于对车辆产生什么大的危害。其实汽车保养并非那么高深莫测，我们在弄清楚其原理后会更容易根据实际情况进行合理的判断，真正了解你的爱车。

汽车上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。

事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。

功能

在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。

选用

防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。

更换

防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。

周期

一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。

典典提醒

回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为汽车的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。

车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。

防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。

因为防冻液更换周期比较长，所以很容易被忽略忘记。虽然正常情况下损耗很少，但还是需要经常关注看一下有没有减少的，低于最低刻度就要添加了。我们知道防冻液是有颜色的，做成有色的原因，一是便于观察是否有渗漏，二是区分类型。防冻液虽然作用都是防冻和冷却，但是不同类型的防冻液化学成分是不一样的，不能混用，否则会降低效果或者发生化学反应产生结晶沉淀等等。所以，防冻液就用不同的颜色来区分类型，车主在补充或是更换防冻液时要选择与原先颜色一致的进行添加，实在不保证的就去4S店购买原厂的，这些都是小东西，价格并不贵，买个放心。

所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。

要看原厂是哪种防冻液，一般普通的防冻液车开得勤快要两年，开得少三年换一次，但有些厂家出厂时加的是长效防冻液，正常使用通常可以达到8年或15万公里。所以先辨别是那哪一种然后再做判断。

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…

我们汽车发动机的防冻液一定要定期进行更换，这样才能够保证冷气系统的正常工作性能以及对我们发动机内部的保护
，其实我们近期更换防冻液只是为了让防冻液更好的保护我们的发动机内部，以及我们冷却系统中的橡胶水管

对于防冻液的更换周期的话，我建议大家5年6万公里更换，在这个时段更换是比较经济实惠，而且刚好我们的防冻液各项性能属于下降的阶段

我们经常维修发动机，拆下发动机总成之后我们就可以看到这款发动机内部润滑系统怎么样，当我们的机油选择正确的时候，更换周期也严格按照正确的更换周期进行更换时，我们拆下发动机总成，可以看到芳汀内部非常的干净，没有油泥！放进内部的各个零件都是金黄色的，非常好看

而我们定期更换的防冻液的发动机，冷却系统的内部也是非常的干净

上图的图片是经常在我这里保养的一辆车，我们更换水箱时拆下上水管发现缸盖内部和新发动机一样，包括里面的金黄色的水温传感器也是光洁如新

因为我们要知道我们的房东也不紧，是给我们的冷却系统进行防冻和冷却的，还有防沸腾、防腐蚀、防锈等等，所以我们的防冻液一定要记得定期更换

更换一次防冻液费用在200~400元，但是给我们发动机带来的好处是远远不仅是这点费用的！

普通的防冻液二年四万换一次，南方的拖拖到三年六万问题也不大，北方的最好冬季前测测冰点是否达标.好点的防冻液可以用5年25万公里，本田很多原厂防冻液是十年换一次的.防冻液不值多少钱，但也没必要频繁过度更换的，只要冰点还行可以继续用.

我是小杰谈车，很高兴能回答你的问题。

我们都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，今天我就为大家来科普一下。

1.防冻液的成分和作用：

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

2.防冻冷却液更换周期大约多久？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

希望我的回答对你有所帮助，再次感谢你的提问。

过期防冻液“放倒”大汽车，很多司机在夏季直接用水代替防冻液，其实这是很不科学的，尤其严禁用水代替润滑液以防止冻害。如果夏天车主用自来水替代过防冻液，那么应该对汽车水箱做一个完整的清洗，然后加入防冻液。冬季来临之后，一定要及时确定防冻液高度是否够，一般防冻液的使用寿命为2年，在更换后的一段时间内注意冷却系统有无渗漏。　　

各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。南方应选择耐受温度较低的防冻液类型，浓度要保持在百分之七十左右;此外加入防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患，如果是当年购买的新车，无需更换防冻液;如果车辆已使用了两年以上，则需及时更换防冻液。　　

排除汽车其他硬件故障外，造成冬季汽车启动困难原因有很多。蓄电池电力缺乏和未能及时更换防冻液是造成启动困难的主要原因，因此冬季进行爱车养护，及时检查和更换防冻液是非常必要的。　　

防冻液一般由基础液和添加剂组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，首先要了解防冻液的特性才干选择正确的防冻液。　　

非浓缩的防冻液不能加水稀释，不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。车主应根据所处的位置和环境选择合适的防冻液。防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种。　　

没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，易对汽车的冷却系统造成损害，甚至会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成更严重的发动机故障，因此一定要选择正规品牌防冻液。另外，不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。　　

防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，这里纠正一个误解，防冻液的全称叫防冻冷却液。　　

您一定很重视防冻液的防冻功效，爱车保养，更换防冻液是最关键的颐养项目之一。　　

事实一：超越50%发动机故障是由冷却系统失效引起的而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。　　

说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。　　

事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀。　　

事实三：防冻液不仅仅是冬天用的应该在全年使用。发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的。优秀的防冻液必需具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。　　对于维护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”维护发动机零部件免受锈蚀侵害才是真功夫!　　

一、留意产品的冰点　　选择防冻液首先要看产品的冰点”数值。冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的东风防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。　　

二、全面的防锈防腐蚀功能是关键　　包括铝、铜、铁、橡胶、塑料等，发动机冷却系统使用了多种材料。设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的。好的防冻液能对所有资料都起到全面的维护作用，杜绝此类现象发生。　　

优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能。　　

根据全国各地气温不同而选用不同沸点的防冻液更有利于维护发动机。汽车防冻液是汽车冬天维护循环系统和缸体的重要局部。　　

正规厂家出厂的防冻液 一般两年换一次就很好了。　　

防冻液的使用过程中，除了选好防冻液，广大车主还需要注意以下的方面：　　

注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。　　

如果混合使用，不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效;　　

注意二：防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内;　　一般为两年或每行驶4万公里更换一次。　　

注意三：必需定期更换，将冷却系统清洗干净后，更换时应放净旧的防冻液，再换上新的防冻液;　　

注意四：防止兑水使用。　　

那样会生成沉淀，保守的无机型防冻液不可以兑水使用。　　

有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

防冻冷却液

它的作用其实很明显，防冻和冷却。

冬天有了它，发动机气缸体、散热器不容易被冻坏，夏天有了它，车子不容易开锅。

更换周期一般为两年，保养的时候顺便检查下是否需要更换就好了。

另外几种油液也顺便说一下。

1、发动机油

其实就是我们常说的机油，它起到润滑、冷却、防锈防腐蚀等功能。

一般分为普通矿物油（半年或5000公里更换）、半合成机油（9个月或7500公里更换）和全合成机油（1年或1万公里更换）。

这个周期只是个大概，不同车型在不同环境下行驶，都会影响更换周期，最好是在接近这个周期的时候，就检查下机油是否需要更换最稳妥。

2、变速箱油

变速箱油过多过少都会使运转阻力增大，伤害变速箱，一般半年检查一次最好。

手动变速箱油也叫齿轮油，一般6万公里更换一次，环境特别恶劣的话，最好把更换周期提前一点。

自动变速箱油的更换周期更长，一般为12万公里，尽管如此，最好每次保养的时候顺便检查下变速箱油的情况。

3、差速器油

目前路上跑的大部分家用车都是前驱车，所以你对差速器油可能会比较陌生。

它是用在后驱车后轮差速器上的润滑油，一般更换周期为8-10万公里。

如果车子比较少开的话，可以3、4年更换一次。

4、玻璃水

玻璃水大家比较熟悉，可能换得也比较勤快，当然，可能不少人都是直接洗洁精加水，而懒得花钱去买。

一般玻璃水的保质期是2~3年，不过时间还没到基本就用完了，这种情况下直接往里添加就可以了。

值得一提的是，玻璃水有不同功能的，例如防冻、去鸟粪等，最好根据你的行车环境选择相应的玻璃水，效果要比简单的洗洁精加水好一些。

5、制动液

制动液也叫刹车液，它能起到散热、润滑、防腐的作用。

刹车液如果太久不更换，容易造成活塞磨损，刹车效果下降。

通常3年或者4万公里更换一次最好，由于刹车液会吸水，比较潮湿的地区，建议两年更换一次。

6、助力转向液

这个只有电动助力转向的车子会用到，它能减少转向泵的磨损。

它的油罐通常是透明的，带有刻度，如果低于最小刻度，就往里加就可以了。

更换周期一般为两年或者5万公里。

7、电解液

目前车子上面使用的基本都是免维护蓄电池，不需要你自己添加，2~3年更换一次蓄电池就好了。

如果你的蓄电池是普通蓄电池，它的电解液是硫酸水溶液，电池的侧面有刻度，只要保证液面处于两根刻度线的中间就行了。

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