大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车每天暴晒会出那些问题，在回答这个问题前我先来说一说我自己车的一个亲身感受吧。

刚买车头3年，因为上班近，外加停车难，所以基本上开的少，放的多，无论刮风下雨，都是小毛驴代步。买了新车自然是倍加呵护，凡事能停树荫的地方，是坚决不停太阳底下，好不容易停到树荫下面，感觉像是捡到个风水宝地，就霸占的不想挪动。三年下来车漆还是和新车一样，一洗车就光鲜亮丽的。后来换工作了，上班的地方远了，每天必须开车上下班，关键是上班的地方没有树荫，能有个免费的停车位就不错了。整个夏天都在太阳底下暴晒，一个夏季下来，明显看到车漆色泽泛白，失去了光泽。所以每天在太阳底下暴晒的车，车漆是受伤害最大的，也是最为明显的。

除了车漆，车内都是些塑料，皮革制品以及各种型号的胶水在里面。这些材质一个在高温下容易老化、变形，我曾经就有一张加油卡忘在车内，暴晒一天后，加油卡直接变形了，幸好还能用。另一个就是这些皮革塑料制品，在高温下容易释放甲醛等有害物质。开新车的朋友有没感觉到在太阳底下暴晒后的车，一进车内，各种难闻的刺鼻味道铺面而来。这个就是车内各种皮革、塑料以及胶水在高温释放的甲醛等有害物质。网上不是有报道某品牌的车车内有害物质超标，造成驾驶人员患白血病的事件么。所以说暴晒产生的高温容易加速车内一下塑料、皮革制品的老化速度以及一下有害物质释放的速度。

车内那么会放置一下小物件，比如香水、打火机这类的。香水是很多车主喜欢放置的物件，它可以是车内有自己喜欢的味道。但是风子修了这么多车，不建议车内放置香水，如果非要放的话，最好是放固态香水，切莫放置液态香水。香水内有一定量的酒精制品，容易挥发，也是易燃物品，当车内达到一定量的温度，容易引发安全事故。液态香水的成分内还有一种度塑料产生的腐蚀剂，但是不知道到具体是成分，只是在以往的维修当中，遇到很多液态香水洒出来滴落到仪表台或中央扶手等不同的位置处，造成塑料件、金属渡咯件褪色的情况。如果有遇到的朋友可以评论一下。打火机同意也是易燃易爆物品，在高温下打火机的气体膨胀容易爆裂引发事故。所以在炎炎夏日，一定要注意车内的一个物品的放置 。所以说高温容易引发车上的一下易燃易爆物品产生安全事故。

既然都知道车辆在太阳底下暴晒不好，那么我们该如何防护呢？

当然是把车放到阴凉处，可并不是所以人的车都能放到阴凉处，能有个免费的停车位估计都是很多人奢求的事情。既然没有阴凉处可停放，那么有些人就干脆买个车衣遮盖起来，总算是覆盖了些东西在上面，避免了直接暴晒。风子告诉你，盖车衣的危害比直接暴晒的危害更大。盖过车衣的朋友有没发现，经过了暴晒，车衣下面都是些水蒸气，这些水蒸汽对车漆的伤害往往要大于直接暴晒。还有一个就是，市面上很难买到大负荷车型的车衣，大多车衣都是在风的作用下在车漆上刮来刮去的，仔细看车漆都是一些小划痕在上面。

风子目前的做法是把车窗降下一点点来，保持车内通风，这样车内的温度就不会那么高，做进去空调也凉的快些。至于车漆那就没办法，只能让它暴晒，也有人说到镀晶封釉，这也是一个方法，但是并不适合大多数人。我是风子，我是一名汽车修理工，用通俗易懂的词汇解答问题，用客观端正的态度评论问题。用车、养车方面问题可以加风子的飞聊fengauto交流。

谢邀。

现在炎炎夏日，很多车主没有车库只能将自己的车子在外面暴晒，这样的确对车各方面有所影响。

暴晒使车内发出有毒气体

内饰中的皮革、织物、复合材料、橡胶等，它都是有我们土话说的胶水的，不然它怎么能粘在一起变成一个整体？而胶水经过高温暴晒之后，它会加速释放里面的甲醛、苯、多环芳烃等有害物质。有毒气体的标准是每立方米小于等于0.1毫克，夏天暴晒很容易超标。

胎压

这个很多朋友都知道，所以夏天的时候都会把气压会打的低一点。基本上是室外温度变化6℃的话，相当于我们平时的胎压增加或者减少0.07。如果早上十几度，中午的时候36、37℃，相差个24℃。也就是胎压变化了0.28bar，这还是挺大的。

车漆

太阳中的紫外线，会让油漆里面的树脂有机成分发生反应，让车漆加速老化。给车子套一个车衣，或者说停在比较阴凉的地下停车库，那可以减缓车漆的老化。或者有一种车蜡在夏天是可以打的，叫做耐高温车蜡，它的抗高温和抗紫外线的那个效果也还可以。

所以车问诊建议夏天停车尽量选择阴凉的地方，如果确实没有这样的客观条件，至少上车之前车子车窗降降下来，空调开个外循环通通风。

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很多时候家住在小区里的朋友，可能都会因为小区中的地下停车位不足的问题，所以不得不将自己的爱车停在小区的露天停车位，但是也有很多朋友都表示汽车不能长时间的在太阳下暴晒，今天我们就来跟大家说说汽车长时间在太阳下暴晒会带来什么后果吧！

长时间的让车子在阳光下暴晒，汽车的车漆会出现氧化的现象，光泽度也会下降，对于浅色的汽车来说还有可能会发生变色的现象。并且我们车中的密封条等一些橡胶制品和塑料制品都会发生快速的硬化和老化。因为暴晒的温度太高也会影响到油箱碳罐的使用寿命，长期的高温暴晒会让汽车的油路存在老化的现象，增加自燃的风险。

那么我们应该如何降低太阳暴晒对于汽车的危害呢？一般在夏天的时候我们可以给自己的车封釉，就是在车上涂上一层含紫外线反射剂的护理材料，这样可以有效减少阳光直射对于自己汽车的损害。

或者我们也可以给自己的车准备一个防护伞或是遮阳板，车窗上可以特上防紫外线的太阳膜来遮挡阳光，或是适应车衣来遮挡阳光，这样就能减少阳光直射带给汽车的损坏了。

有车友询问，我的车子平时开着都OK，但是经过暴晒后，就会启动困难，而用电脑检测又没任何故障码，这是什么问题呢？下面就来简单聊一聊：

观点：一辆正常的车子，暴晒后就难以启动的原因大概率是碳罐/碳罐电磁阀有问题，还有少概率发生的就是喷油嘴跑冒滴漏、火花塞被浓混合气打湿、高温下过多的汽油蒸汽在油箱油管中形成了气阻。

为什么说主要是碳罐与碳罐电磁阀的问题？

1、先来了解下碳罐是碳罐电磁阀的作用

汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

2、暴晒后会发生什么？

我们知道汽油本身就易挥发，夏天暴晒的汽车，内部的温度可达60-70℃，这样就导致汽油更多的汽化，汽油蒸汽会到达碳罐聚集，如果碳罐电磁阀常开或损坏，这样发动机进气道的混合气就一直处在加浓状态。但是我们刚发动汽车的时候碳罐电磁阀是关闭状态的，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成混合气过浓，从而不易启动。

小经验：

1、怎样区别是碳罐还是碳罐电磁阀的问题？

如果车内有汽油味，那么是碳罐的问题。没有汽油味，那就是碳罐电磁阀的问题。

2、怎样判断碳罐电磁阀的好坏？

车子熄火状态下，取下碳罐电磁阀与碳罐的连接软管，用嘴用力吹一下，碳管电磁阀正常是关闭状态是吹不动的。如果吹的通，说明损坏了。

汽车每天长时间暴晒的危害是非常大的，下面我们就一起来看看主要有哪些危害和怎么处置。

一、车内甲醛和苯系物严重超标。

汽车内饰受光照和高温后，将使塑料，皮革，胶水中的甲醛和苯等大量挥发出来，严重时会超出标准值几十倍，甚至几百倍，对人体危害非常大。短时间内会引起头晕，不适等轻度中毒现象，长时间就可能致癌。

所以，夏天行车前，应开启空调，降下玻璃或打开车门、天窗，待车内高温气体排净后，温度降低后，再进入车内行驶。

二、加速内饰、座椅，线束等老化，增加汽车自燃风险。

汽车长时间暴晒将加速内饰等的老化，特别是车内线束老化后易导致线路短路，增加汽车自燃的风险。

所以，在夏天阳光强烈，又苦于没有遮阴时，最好给汽车配上防晒罩，可有效避免汽车暴晒问题。好的防晒罩能让汽车内的温度与环境温度相当，有很好的防晒、隔热效果，能给汽车起到很好的保护作用。

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没有任何人喜欢汽车被每天暴晒的，可是又能怎么办?硬着头皮停吧！总不能装在皮包里背上楼去，能做的只能是尽量找个荫凉地方吧！

我总结了一下，汽车长时间暴晒应该有以下问题：

1、油漆漆面老化：这个现象比较明显了，汽车油漆的主要成分是树脂、颜料、添加剂，这些成分在阳光的紫外线照射下，树脂会老化，颜料会褪色，光泽度会降低，有些浅颜色的车漆会变黄，这些都是暴晒的后果。

2、轮胎橡胶的老化：橡胶制品在紫外线作用下，会逐渐发生老化、硬化、脆化的现象，橡胶在生产过程中，需要加入了大量的防老化剂，包括抗氧剂、热稳定剂、变价金属抑制剂、紫外线吸收剂和光屏蔽剂等。这些添加剂可以抵抗一些强酸、强碱、高温、紫外线等的摧残，但是长时间的暴晒，显然仍然会对轮胎橡胶寿命产生影响。

3、汽车内饰材料的老化，一些汽车内饰是由注塑（硬）、搪塑（软）、皮革等材料组成，虽然在生产过程中考虑到了这些材料抗老化的问题，但是，长时间暴晒，仍然可能会导致这些内饰提早老化。

大家都有这样的感受，当进入高温暴晒后的车辆，汽车内味道十分难闻，这是因为这些内饰材料在加工过程中不可避免的要加入甲醛等添加剂，味道就是这些添加剂的味道，那么暴晒以后会加速这些味道的挥发，这也是汽车暴晒唯一的好处了。因此，对于新车来说，“开窗、通风、暴晒”是消除甲醛则六字真言！其它的诸如放水果皮、活性炭、净化器的做法，治标不治本！

刚买车一个来月，虽然是二手车，但我对车的爱护程度一点不差。车子在原车主那保养的非常好，根本看不出来是二手车。买车的时候，车主非常仔细的向我交待了这台车的各种性能和保养经验，还送了我很多保养车的用品用具。

我平时开车主要是上下班，停车位十分紧张，没车的时候走的很晚了，有车了反到要早走，因为去晚了没位子停车了。停车位根本没有遮阳的地方，基本都在暴晒状态下。这几天中午回家给孩子做饭，这才发现，车子在暴晒之后里面的温度高的吓人，一开车门，一股热浪直冲过来，方向盘档把子都烫手，少说得有七八十度。这么热对车的影响一定不会小，车的内饰大多是皮革的，极易产生老化，还有各种密封条也会受热加速老化。对车漆的影响是一定有的，太热了。但是这个变化会较慢，现在车漆工艺也好，所以也不必太担心，其实也是没有办法，如果能放在荫凉处自然是好，但条件不允许啊！

建议停车时如果有条件，上午背对太阳停车，下午再把车转过来，这样太阳始终晒着车背面，对车内的饰物能减少些损害。或是在车前后窗内部放遮阳板，这个比较适用，也能起到一定的作用。还有朋友建议把车窗开一指宽的小缝的，有作用，但会使车内落灰，如果车子停在路边，落灰更严重。

我们下班后上车之前，应先将车窗打开三面通下风，而且这样通风效果好，以最快的速度给车子降温，也能很快将车内经暴晒而产生的有害气体及时排出。

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绝大多数车每天都被暴晒，也不会出现太大问题，就那油漆的质量，抗氧化能力都很高。

但如果你暴晒又不常洗车，也不打蜡，时间长了一两年之后呢，或者三四点之后，油漆会变得发乌，表面有龟裂。但是肉眼不一定能看到，但是它会缺少这种原有的光泽。

但是如果你定期的洗车，同时打蜡车漆的使用寿命还是很长的。

虽然汽车是一件耐耗品，但不建议让汽车每天处于暴晒中。就我看，汽车经常处于暴晒中，容易出现以下问题：

1. 增加汽车起火风险

汽车上有很多线路和胶管，在长时间使用后不可避免的会出现老化现象。由于这些线路和胶管多处在密闭空间，如果长时间爆晒热量一时很难散发出去，自然会增加自燃风险。

2. 影响内饰的耐光色牢度，长时间后内饰颜色会变浅

在国标QC/T 216-1996中，关于内饰件的耐光色牢度测试有“耐光色牢度”的描述，翻译成通俗语言就是：模拟汽车内饰件在暴晒后，内饰会不会出现褪色的情况。不难发现，那些经常停在外面的汽车，其内饰的变旧速度通常会比停在地下停车场里面的快。“耐光色牢度”就是原因之一。

3. 内饰更容易出现脱皮、龟裂等问题

同样的道理，汽车在暴晒后，内饰件也容易出现脱皮或者龟裂的情况。当然了，内饰件多是塑料制品加皮质包覆或镀铬处理。因此脱皮或龟裂问题通常要比车漆少，但是不少朋友习惯一进车就开空调降温，这种急热急冷的情况会加剧这类问题。

4. 暴晒后车内异味加重

当车在太阳下暴晒后，打开车门会闻到一股异味，这种情况在新车中尤为常见。其原因主要是内饰中大量使用塑料、橡胶织物、油漆涂料、保温材料和粘合剂等材料，比如地毯毛毡就是异味的重要来源之一，而这类材质在经高温暴晒后会挥发出有毒物质，比如甲醛等。

5. 暴晒会影响轮胎的状态

虽然暴晒不会直接导致轮胎发生爆胎，但发生胀气或者泄气都是有可能的，所以暴晒后最好关注下胎压。至于暴晒会加速轮胎老化这个问题，我个人觉得还好，虽然确实存在这个问题，但是影响轮胎寿命的主要原因不在这里（主要还是使用方法会影响轮胎寿命，比如低压或高压驾驶、经常走非铺装路面、不注意轮胎表面状况等）。

6. 纯电动车对暴晒更敏感

相对燃油车而言，纯电动汽车对高温暴晒会更敏感。所以充电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。

不过还是如开头所说，汽车是一件耐耗品。不然在广袤的大西北地区岂不是根本开不了车了？至少从国标要求中看，如果一辆汽车没有弄虚作假，符合国标要求，在合理保养的情况下，使用十年是完全没有问题的。

比如车门铰链的耐久测试一般都是10万次，按每天开关门20次（开和关算一次），也可以使用13.7年。不过出于养护的角度，有条件的情况下，能不经常暴晒自然是最好的。

汽车每天暴晒会出问题吗？

汽车每天暴晒肯定没有好处，但也不见的就一定会出问题！一个大活人天天在太阳底下暴晒能舒服、得劲么？车子也是一样，长时间靠太阳对漆面、内饰都会有一定的影响，一些老旧的车辆没准还回导致自燃。。所以能往阴凉地方停就别往太阳下放！

至于汽车晒太阳导致有毒气体释放的说法纯属之前的甲醛气体没排干净！新车的内饰、装潢必然有很多甲醛，甲醛的挥发受温度影响，温度越高、挥发的越快！道理很简单，夏天检测甲醛量正常的房屋，到了冬季地暖一烤，屋子里的甲醛立刻超标，并不是高温炙烤导致了有毒物质的出现，而是之前更本就没把有毒物质彻底排出！

鄙人对待新车的时候，一般就会停在阳光下停车，适当开着窗户，驾驶室温度高，直接将有毒物质都给烤出来直接排到车外就好了，新车如果一直密闭环境，那点甲醛是永远排不干净的，温度高释放、温度低又回去了，要么就被乘客、司机吸收了！所以新车建议开窗在阳光下晒晒，除甲醛效果明显！新车除干净了，以后再晒也不会有问题了，也不会释放有毒气体了！

汽车怕晒、但也不至于太当回事，能避免尽量避免，避免不了也没办法对吧？车子是给我们用的而并非供着的，车子没有那么脆弱，车漆也没有那么脆弱，很多日系车、德系车的车漆都要拿到海边经受阳光暴晒、高盐度的侵蚀长达一年的强度测试，所以现在的大部分车漆是没有问题的，因为我们平时的环境没有那么恶劣！总之常在阳光下停放的车辆打蜡勤一点就没有问题了，整日风吹日晒的脸都得摸点大宝呢，而车的脸就得长打蜡！总而言之尽量别总把车子停在阳光下暴晒，毕竟会加速车漆、内饰皮质的老化，但这一过程相对是缓慢的，所以也没必要过度担心，顺其自然就好，毕竟车子不是巧克力做的！