08年的霸道4000值多少钱，最主要的还是看车况，不管什么车，抛开车况谈价格都没有意义，在不清楚车况的情况下，我们也无法给出具体价格，不过普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！

正好我前天刚收了一台，您可以参考一下，这台普拉多4000 GX，首次上牌时间为2005年，车况一流，无任何事故，检测无故障，经过最终谈价格，车主给我们是13万，我们卖13万多一点！
如果是4000 VX的话，车况极好的情况下，至少还要贵2万，也就是15个左右，可见普拉多逆天的保值率，像你这台08年的4000，我们按车况良好的情况估价，最低也要在16万左右，这是正常的市场价！
对于很多的朋友来说，10大几万买个0几年的车，简直就是傻子，这样认为也无可厚非，毕竟车型较老了，10几万的新车大把可选，还有就是15年后要一年两审，而对于喜欢他的人来说，为了求得这一款车型，恨不得全国找车，只要车况好、价格合适的话，这种车型还是很抢手的，根本就不愁卖！
所以，我们没有必要讨论值不值、傻不傻的问题，喜欢的人爱不释手，不喜欢的白送都不要！

丰田霸道，一款保值到变态的车型！在整个二手车市场中，丰田的产品都很保值，而丰田产品中保值率最高的就是霸道。

一句俗话：“有钱时买台霸道陪你风花雪月，没钱时卖掉霸道可以让你东山再起”！这句话真的没有毛病。汽车往往都是高消耗和高贬值的产品，但霸道做到了极高的保值率。

出色的保值率也是有原因的，在同级别硬派越野车中，霸道的产品质量绝对是最稳定的，真的不坏，而且车子不需要吃细粮，吃粗粮也不矫情。这也就是很多喜欢长途旅行的朋友，选择一台霸道的原因。

一台车况没有问题的08年霸道4000，市场行情在18-23万，具体看车况和配置。

很多霸道都上过山下过水，在购买时一定要多注意检查底盘的磕碰情况。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

对于丰田霸道，人们能想到的第一印象可能是它超强的越野性能，和超稳定的行驶性能，但作为一款普及度非常高的中型SUV，霸道还拥有一项其他SUV车型望其项背的成就，那就是超强的保值率。

霸道基本算是唯一一款在第三年的保值率还能保持在80%左右的车型，无论对手是SUV、轿车还是MPV，在二手车市场上的保值率都无法达到霸道所保持的高度。

题主的霸道是08年的霸道4000型，4.0L的排量，手自一体的国三排放标准车型，当时的进口售价应该是在50万起步，高配的话可能会达到80多万的样子。所以题主只给了一个08年霸道4000现在值多少钱的命题，但并未把详细的配置以及车型也介绍出来，因此要准确的预估车价难度比较大。

壹车热评尚且认为题主的霸道车况很好，外观依旧如新，只是根据霸道这款车型超高的人气指数，以及稳定出色行驶表现，给题主这台行驶了11年的进口霸道最低12万元，最高20万元的价格区间。

如果是4000GX的话，价格属于前者，而如果是4000VX的话，价格就可能要稍微高一些，不过壹车热评之所以预估的价格最低能到12万的样子，主要出于几点考虑：

1、年审

目前题主的霸道4000车龄为11年，年审频率为一年一次，虽然频率不高，但离15年后的一年两审仅剩4年的时间。所以如果真有人愿意购买这台08年的霸道4000，那可真得在这4年里好好玩一下。不然一年两审真的比较累人，而且如果玩了几年后想要再出手的话，可能在4年后折掉的价格也会比较狠。

2、排放标准

我们都知道2020年国家即将执行国六A排放标准，也就是新车的尾气排放标准，要按照国五标准里的最高标准执行。虽然题主的这款霸道不要求必须达到国六A的标准，但现实却的确存在在购买这台车之后，上牌照和过户可能会受到极大限制的问题。

例如在17年执行国五标准后，国三国四标准车在二手车过户方面就被进行了相当多的限制，而很多国二标准的车当时被要求强制报废，而且在当时也确实让整个二手车市场一片哀鸿。

如果有人要购买题主的这台国三标准霸道，在国六标准宣布执行，国五国四标准被受限制之后，国三标准的车也可能将面临更加严厉的政策，甚至是有被强制报废的风险。所以这些因素对于购买者来说，都是风险很大的。

当然，以上这些风险对于喜爱霸道车的朋友们来说，都不是问题，因为喜欢霸道车的人，内心或多或少都充实着一些情怀。而对有情怀的人来说，拥有不一样的心境，就拥有不一样的历程，毕竟这是丰田霸道！

丰田霸道在汽车界可以说的一个非常奇葩的存在，论越野性能它并不是拔尖的，论述舒适性它也算不上很好，整体性价比表现很一般，但它还是拥有着一批忠实的车迷。你风光的时候它陪你风花雪月，你落魄的时候它让你东山再起。这句话我想大多数玩车的朋友都听说过，说的就是丰田霸道这款车。虽然这句话夸张的成分比较多，但是也形象的说明了丰田霸道这款车超高的保值率。

丰田霸道这款车拥有着非常稳定可靠的质量以及很不错的越野能力，而且这款车还不挑油品，无论是98号汽油还是92号汽油，它都能消化，这对于一些加不到高标号汽油的偏远地区而言是最实用的。而且霸道的质量很可靠，基本不会坏，就算坏了也很容易维修，哪怕是一些小修理店也能解决故障。

相比霸道2700而言霸道4000的动力表现更优秀，越野能力也会更好，所以即便是霸道4000的油耗表现很高，差不多需要百公里15-18L不等，但是在二手市场的受欢迎程度还是比2700高。一台2008年左右的丰田霸道4000 GX如果车况正常，那么目前的市场价普遍在16-18万元左右，如果是霸道4000 VX那么能够卖到18-20万或者更高。

对于大多数的普通人来说，花十几二十万块钱去买一辆别人开了十年的二手车无疑是一个脑残的行为，但是对于喜爱越野的人群而言，花十几万买一辆二手霸道还是很划算的，首先这个年份的霸道依旧还是处于黄金性能时期，基本没什么问题，而且超高的保值率使得即便是再次转手也不会亏损什么钱，所以喜欢的人当宝，不喜欢的人当草。

由于买丰田霸道的车主十个有九个都是会用来玩越野的，跑野外的，所以车辆的底盘被刮擦的可能性会比较大，所以我们在购买二手丰田霸道的时候一定要着重检查一下底盘有没有撞击或者生锈的迹象，另外还是要注意一下当地的排放限制。最后问题来了，你们觉得花二十万买一辆十年车龄的二手霸道是一种什么样的行为？

感谢邀请！

陆巡停产了，2700普拉多停产了，明年3.5的普拉多也要停产了。关于霸道有很多神话，简单来说可以用八个字来形容“风花雪月，东山再起”。

风花雪月说的就是这辆车的耐用性稳定性，东山再起说的就是这辆车的保值率。普拉多的保值率一直都是逆天的存在，不仅仅是是因为大家盲目的购车心理，真的是因为它的稳定性，要不然为什么进藏都是一排排的霸道和陆巡呢？

08年的4.0普拉多有很多的版本，在国内主要是中东版本多一些，为lc120，这个车子好像都是八座版本，有的是七座，但是也是找的关系改的手续，在买车的时候一定要注意下这个问题，别被坑了，另外八座手续的越野车跑高速高速费用要高不少，也要有心理准备。

最后就是关键的价格了，08年的霸道，如果没有下过场地，没有事故和钣金，只有小补漆的话，这车还能卖22万左右，一点也没有问题，保值率就是这么逆天。整体价格区间在17-23之间吧，具体看车况，价格差异很大。

不过毕竟排放标准在这里摆着，很多城市也没法迁入了，另外国六马上就要实行，这种排放的汽车真的要好好考虑下了，虽然有价格，但是有的时候没有市场。

吹接着吹，我他妈又不是没有开过霸道，油耗高修理费高，开过霸道的你摸摸自己的良心说句公道话后悔过没有60几万的车开了不到4年买了30来万亏了30万保值率高吗开了不到4年油费保险费修理费算起来最少50万不见了保质吗？买霸道的一般干工地的比较多难免磕磕碰碰修理费贵得你怀疑人生，

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丰田霸道是中大型硬派越野车的标杆，消费者喜闻乐见，堪称无数痴汉的梦想之车。而标杆之所以能成为标杆肯定有其牛叉之处，霸道身上的优点还真不少:

首先外观霸气，车身威猛霸气，开在街头巷尾倍有面儿，能满足驾驶者的虚荣心。再者视野开阔，座姿高耸，完全可以俯视周围，有一种霍亮之感，能让人更加放松。其次是越野能力突出，出众的离地间隙，配上托森为核心的中差，辅之以电子限滑，当然高配还有后桥差速锁，一般路况完全不在话下。最后就是质量稳定，这也是霸道最终极的竞争力，小毛病少，基本不会趴窝，这对于一台越野车来说极为关键，尤其在长途穿越过程中更是如此，身体是革命的本钱，这句话放在车上亦适用。一台车越野能力再吊炸天，如果时不时就出毛病那一切都是空谈，没有人敢开它去西藏或者新疆穿越。当然了，霸道的优势绝不仅仅如此，另外像隔音表现，滤震表现都很能让人满意。

正是有了这么多优势，才让消费者对这台车乐此不疲，不管是新车市场还是二手车市场。极佳的二手车流通度和保有量，就使得普拉多有了车界理财产品的称号，格外保值。有句话说的好，风光时买台霸道让它陪你装x,破落时卖掉霸道它还能让你东山再起。

霸道在二手车市场上非常抢手，即使是一台车龄超过10年的车，依然会有很多人愿意为它买单，夸张点的说这才刚过了磨合期，买回家再搞个十年八年也问题不大，当然前提是排放得合格。

08年的普拉多4000基本上都是05款，06款，中规版本最低配4.0gx豪华版当时的官方指导价53.1万，搭载一台4.0v6发动机，配5挡手动，零百成绩8.7秒左右。在配置上主副驾驶两气囊，天窗，皮座椅，主驾驶座电调，前排座椅加热，自动空调，后排出风口，后视镜折叠等。目前11年过去，这台车如果车况精良，有全程店保，个人一手的话，那目前的市场价依然能达到22万以上，也就是说11年的贬值率还接近40%。而同年限的5系或者e级基本都在10万出头，这就是差距。

08年上牌的普拉多精品好车源比较少，毕竟买这台车的人多少都有点越野的冲动，所以霍车再所难免，如果你能找到一台这个年头的精品普拉多，那就赶紧入手吧，在20万出头的价位绝对值得拥有。

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朋友专做年限长的破普拉多，他说13年以上的收车价不会超过7万，拿回来收拾一下可以卖到9万左右，但现在不好做，没有人买了

丰田车变态的保值率全是国人炒起来的 一辆十五年左右的陆运 稍好点的竟然还能卖将近二十万 别说造了 十多年的车你就放着它也快放报废了 再好的老车在自己手里开习惯了还行 换个主子再试试 全是毛病 也只能为穷和情怀买单了 它的保值率已经远远超过了性价比

★看了很多评论，有很多网友并不知道二手车的行情，更不知道丰田普拉多的保值率，简单的说以一下，普拉多相比其他合资进口车的保值率有多高，你就可以看出普拉多在二手车当中不可撼动的地位，一台合资或者进口相对畅销的车型，4~5年的时间，他的保值率大概在50%左右，也就是说残值还有50%左右，如一台五六十万的车，四五年以后在二手车市场上，它的价格也就是在25万到30万左右，相比新车而言，亏了一半的价格，而一台丰田普拉多，想让他贬值50%，起码要等到8年以后，也就是说一台新车价值60万左右的普拉多，在使用了8年以后，在市场上依然可以卖到30万左右，(以上情况都是在车况良好的情况下，车况不好另当别论)，可以毫不夸张的说，丰田普拉多是目前全国所有在售车辆，保值率最高的一款车，没有哪款车能够超得过他，丰田酷路泽普拉多系列，在世界包括中国深耕多年，以经久耐用，可靠享誉全世界，在懂车的人当中有不可撼动的地位，只要车况良好，20年之内他都可以带你跋山涉水，安全返回，20年以后各项性能才开始逐渐衰减，可靠性有所降低，已不适合长远距离户外行驶，但近距离的跋山涉水，依然会雄风不减。