自动档汽车起步技巧:如果你的车子带有坡道辅助系统，那么坡道起步就变得简单很多。挂D(如果坡度较大，选用L档)车子在松掉脚刹和手刹的时候会有3秒左右的时间车子停在坡道不会溜车，此时给油门走就可以了。

如果车子没有坡道辅助系统，我们可以借助手刹来进行坡道起步，具体操作如下:挂D(坡度较大选L)，松掉脚刹，踩油门，看到转速攀升，放掉手刹即可。放掉手刹的时候如果觉得车子有些后溜，那是因为坡度较大，需要再加一点油门。

自己的一些开车经验，拿出来与大家分享。希望本文能够对大家有所帮助，更多用车知识问题记得点击关注哦。

驾车技巧很多人都很关注，比如坡道起步这问题，想当年驾校学手动挡的时候绝对是个技术难题的存在，要通过手刹和油门的配合才能做到不溜坡，而且成功率还不高。正常来说如果是手动挡的话在正常生活中很少有不溜坡的，不过现在自动挡越来越多了，会不会碰到同样的问题呢？

相比较之下，自动挡比手动挡操作起来会更加简单的一点，其中最方便的可能还是坡道上了，由于自动挡一直是在挡位当中，而且不会熄火。不过如果操作不当还是会溜坡的，这是不可避免的，建议在起步的时候要注意下。

那么自动挡如何防止溜车呢？最方便的还是有自动驻车功能，有这个功能的自动挡是不会溜坡的，自动驻车开启之后，刹车之后车辆就会停住，然后起步什么的就很稳定了，所以自动驻车真的是个很好用的配置。

如果没有自动驻车，可以切换到手动模式，这样不会通过转速换挡，一直处于低档位，这样坡上起步也很方便，也会减少坡上溜车的情况。

总体来说，自动挡比手动挡要方便很多，也要安全很多，虽然很多人说手动挡开着更爽，但是个人觉得开车主要的是安全，用自动挡尤其是在坡上能够避免熄火、减少溜车的距离甚至不会溜车，这对于大多数车主来说都是福音。

☆对于没有坡道辅助的自动挡车辆，想要防止溜车，最简单有效的方法仍然是利用手刹车的配合来实现车辆的平稳起步。在起步时，先给车辆供油，带车头上翘，手刹车拉杆便轻时，慢慢松开手刹车，防止车辆后溜。

其二，自动挡汽车在坡道起步时，为防止车辆后溜，可以在松开制动踏板的瞬间迅速将右脚移动到油门踏板上，并加大喷油系统的供油量，防止车辆的后溜。

其三、自动挡汽车在坡道起步时为防止车辆后溜，可以用右脚的根部来控制住制动踏板，在用右脚的脚尖部位来控制油门踏板，提前给车辆供油，然后再慢慢抬起制动踏板，实现车辆的平稳起步。

其四，用左脚控制制动踏板，腾出右脚来专门控制油门踏板，带发动机转速升高，车辆前冲态势明显时再慢慢松开制动踏板，防止车辆在起步的时候后溜，实现车辆的平稳起步。

一般来说自动挡车半坡起步不是问题，但是根据变速箱形式的不同和坡度的不同有时候真的还挺考验技术的。

使用液力变矩器的车

只要发动机运行液力变矩器就会传递一定的动力给变速箱，所以对于使用液力变矩器的自动挡车来说只要松开刹车汽车就会前进，所以半坡起步时根本不用担心，松刹车就走了。但是坡度比较大的时候就有问题了，这时候松开刹车车辆也会后溜，这时候最好的解决方法就是配合手刹，先拉起手刹，然后松刹车踩油门，感觉车辆明显有向前移动的趋势时松开手刹就可以起步了。如果你的车有电子手刹的话可以系上安全带拉起电子手刹，然后挂挡踩油门，在你踩油门的瞬间手刹自动解除，车辆不会后溜，起步非常方便。

使用多片离合器的车

这种自动挡车半坡起步最讨厌人，因为这种变速箱为了减少离合器片的磨损在空挡或者踩刹车状态下会断开离合器，有时候你松开刹车不踩油门的话离合器也不结合，我开过A6的CVT用的是多片离合器，迈腾的6速湿式双离合也是多片离合器，每次坡道起步挂上D档后驱动轮还是没动力，一松刹车就后溜，必须加点油门才有动力，这时候解决方法有两个，一个是松开刹车后迅速踩油门，这样操作车辆还是会轻微后溜，但是基本上在可控范围内。第二个方法就是通过手刹或者电子手刹。方法和上面说的一样。

在这里特别提醒各位新手，如果你的车有电子手刹的话一定要利用好。因为大部分车辆电子手刹都有自动解除功能，就是当你系好安全带后起步时只要踩下油门踏板手刹就会自动解除，半坡起步时很好用。有一次我开一辆迈腾在狭窄的地方掉头，路很窄，掉头时车头车尾都超出路基了，倒车时后轮必须倒下路基前轮才能转过弯，结果后轮倒下路基后挂D档准备起步时出问题了，变速箱依然傻傻地不给我结合离合器，刹车刚松开车就迅速往后溜，吓得我赶紧踩紧刹车，回头一看后轮距离路基下面的排水沟只有不到20厘米，这时候如果松开刹车不等我踩到油门后轮就掉沟里了。没办法我用脚尖点着刹车用脚后跟去踩油门，但是大众车有刹车优先功能，踩油门没用。这时候突然想起了电子手刹，于是拉起手刹，系好安全带，然后挂D档直接踩油门起步，车一点没犹豫直接平稳起步。

自动挡汽车目前使用的人已经越来越多了，正是因为使用的人多，所以很多新手驾驶自动挡汽车的时候，对于自动挡坡道起步的正确方法不是很了解，下面的我介绍一下自动挡汽车坡道起步的办法，希望大家可以参考一下：

第一、自动挡在上坡路段的时候，在起步之前一定要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板，一切就绪以后才能够起动汽车；

第二、开始起步的时候，自动挡汽车要把挡位分清楚，其实自动挡车型也有档位高低的区别，大家要注意汽车准备起步的时候先踩刹车，然后要挂到N挡，之后点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，开始起步。大家也可以简单记忆，记住高挡用D标示就可以了，也就是起步的时候不要挂D挡。

第三、自动挡汽车的档位交代完毕，这时候全部准备好了，这时候就可以松开刹车，同时注意右脚放到油门踏板上，然后脚下慢慢加油，同时右手缓缓的放下手刹。

第四、大家需要注意的是下坡也是要用低挡的，自动挡车型挂住P档即可，不过下坡的时候千万不要踏油门踏板，只要随汽车的惯性下坡就可以了，但右脚要放在刹车踏板上控制车速保证驾驶的安全。

自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：

①坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；

②等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。

大家根据我的建议，驾驶自动挡汽车的话，坡道起步的时候就不会发生任何问题，只要严格按照安全驾驶的方法，坡道驾驶就会十分顺利和安全！

不请自来。现在的路上的汽车很多，自动挡汽车因为操作方便，使用简单，也越来越受不少人的青睐。

但也有不少人刚刚接触自动挡的车，对车的性能不太了解，下面我们就来说一说，自动挡汽车起步，怎么防止溜车？

自动挡上坡有两种情况：

1 有电子手刹功能的车。在关好车门，系好安全带，启动车后，挂人D档或低位档，松开手刹，再稍微深一下踩油门，车自动会解开锁，开始起步，这种方法坡比较陡时也很实用。

2 自动挡一般上坡方法。在启动车后，右脚踩住刹车，将车挂入D档或者低速档位，然后慢放手刹，当感觉车在耸动前行时，将右脚换入油门上，慢慢加油，然后完全放完手刹，加油上坡。

这就是我对自动挡汽车上坡的一些理解，希望对你有所帮助。

好的，我就说到这里，谢谢你的关注和点赞，谢谢阅读。???

说到坡道溜车，大概是每个新手司机都会遇到的问题吧，特别是手动挡的车，更是很难控制，担心会溜车或熄火。

看到这个问题，有人会说，自动挡没了离合，也会出现溜车的问题吗？是的，不是每个自动挡车型都配备有上坡辅助功能的，好在自动挡在坡道起步时，比手动挡的车型好控制多了。

一般溜车会有以下情况：

1、只要不拉手刹或踩刹车,车子一定会根据物理惯性的特征向前或后溜车的；

2、空挡情况下动力不足，因为车辆怠速蠕动的力度有限，坡度比较陡的时候，到一定程度这种力度就不够车辆启动了，即使挂D挡在陡坡都会溜车。

3、有的自动挡车型松刹车踩油门时会有延迟，当油门的动力还未到位时，也是会溜车的。

那么应对溜车，新手司机可以采用以下的解决办法：

1、在起步之前一定要注意拉紧手刹、起动车前要踩好刹车踏板，准备好了才能够起动汽车；

2、点火准备开始起步的时候，档位由N挡挂入D挡，松手刹，松刹车，开始起步；

3、松开刹车的同时注意右脚放到油门踏板上，然后脚下慢慢加油，感觉到车有向上的冲力的同时右手缓缓的放下手刹，再踩油门就能轻松爬坡了。

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自动挡坡道起步溜车，那是不是说明这台车没有坡道辅助功能呢，正常情况下，现在的新款国产汽车这个功能是一个基本功能了，基本全系都会有配置的，可能一些老车型才会没有，当然了，一些合资车可能因为减配的原因也会没有这个简单的功能。那么自动挡汽车没有坡道辅助功能怎么防止溜车呢，其实也是比较简单的。

正常情况下，自动挡的汽车在松开刹车的同时，大脚油门基本上都是没有问题的，所以会溜车，原因一般有两个，一个就是坡度比较大，给人反应的时间会有一点儿段，第二个就是汽车的动力不足，即便是有很好的反应，也不能拉动汽车。怎么操作呢，那就是使用汽车的手动模式，直接放到M档上去，并且挂到最低挡位，这样就可以让汽车有更快的动力传输，防止溜车。

再有一个办法就是使用S挡也是可以的，它就是运动模式，这个模式下，发动机会有更快动力以及油门的响应，可以让汽车有一个最大的动力输出。

最后一个最简单也是比较笨的办法，那就是给汽车的轮胎下放一个石块，不让汽车溜车，然后到车上随意发挥吧。是不是很简单呢？

自动挡车，坡道起步、直接给油就行，油门顶上，车子就能往前走、至少不会向手动挡那样把发动机憋熄火；即便抬起刹车后、踩油门动作慢了，车子出现后溜、但由于液力变矩器的存在，依然可以让自动挡车不熄火，油门给上、也就可以从容的完成坡起了，简单的说、自动挡坡起是很简单的，松刹车的同时、迅速给油就可以了！

如果车子配备电子手刹，那么坡起将变得更加容易；当车辆启动后、切前进挡，此时EPB处于锁定状态，所以可以防止车辆出现后溜！而只要油门一踩、EPB自动解除，车子自然就完成了坡起；之所以会有这种疑惑，主要是有的朋友那手脚确实不利索，刹车踏板一抬、挪到油门上的时间贼长，如果坡度大、那么自然会后溜，不过自动挡由于有液力变矩器、所以可以缓冲掉涡轮的反转，所以并不会导致发动机熄火，即便后溜、油只要给上，就不会有任何问题！

自动变速箱，后溜不熄火的原理

如上图所示、这就是一个At变速箱原理图，发动机与液力变矩器的泵轮始终链接（转速永远一致），而液力变矩器的泵轮、涡轮之间，传动介质是液体（液压油），所以这二者之间是可以存在转速差的；比如带挡刹车，此时液力变矩器涡轮端、与行星齿轮组耦合，所以处于静止状态，但泵轮还可以自由旋转、因为二者之间是油液软连接，同样的状态、换做手动挡则必然会熄火，因为是硬链接、驱动桥被刹住了，发动机自然就没办法转，那么也就自然熄火了！

自动挡坡起时的原理同样如此，带上挡、松刹车，即便车辆出现后溜、那也只不过是涡轮出现反转，但即便它反转、因为与泵轮之间传动介质是油，同样不会影响泵轮正常旋转！泵轮不受影响、那么与它链接的发动机也就不会受到影响，所以自然就不熄火！只要车子没有熄火，那么给脚油、车子就起来了，难道给脚油也不会么？所以没有EPB的自动挡车坡起过程为，踩住脚刹、切前进挡、之后松手刹、右脚松刹车踩油门，在此过程、如有后溜，请不必担心，坚决给油即可完成起步！
总而言之，自动挡完成坡起是很简单的、配备EPB的更加简单，因为自动挡不熄火、所以只要敢给油就能完成坡起；手动挡坡起、对于新手而言不够友善，但难点在于它易熄火啊，对吧？自动挡、您怎么折腾它都极难熄火，不熄火就简单了、给上油即可！所以自动挡坡起很容易，油给到位、绝对不溜车！即便溜车也不必紧张，溜车不会让自动挡熄火、溜车只能证明油门没给够（或脚下动作慢），继续增大油门行程即可！

不同的车不太一样吧，电子手刹/机械手刹、是否带有Autohold、是否带有上坡辅助，不同变速箱类型（AT、CVT、DCT）操作手法不尽相同。我以我常开的3款不同的车举例吧。

1.A车——AT变速箱，机械手刹（无Autohold），无上坡辅助

保持手刹处于拉起状态→挂D挡→抬脚刹→踩油门→松手刹→车子顺利起步

这个过程的关键在于油门和手刹的时机配合，首先坡度越陡油门要踩得越深，当感觉到车身重心略微向后移（既车头上翘）的时候逐渐松开手刹，就可以安全起步，绝不溜车。

2.B车——AT变速箱、电子手刹、无Autohold、有上坡辅助

如果电子手刹已拉起：挂D挡→抬脚刹→踩油门→电子手刹自动解除→车子顺利起步

如果电子手刹未拉起：脚刹踩下2/3以上→抬脚刹→上坡辅助激活→3秒内踩油门（深度还是要和坡度呈正比）→上坡辅助自动解除→车子顺利起步

3.DCT变速箱、Autohold、上坡辅助

挂D挡→抬脚刹→踩油门→电子手刹/Autohold/上坡辅助自动解除→车子顺利起步

可以这么说，电子辅助设备越多的车，坡起的过程就越“傻瓜”，只要车企工程师对相关设备的软件标定逻辑正常，车主只要像平地起步一样正常给油（当然油门肯定要比平地深踩一些）就可以安全起步了。

另外多说一句，既然前提是自动挡车，我个人不太建议用跟趾或者左脚刹车右脚油门的方式辅助坡起，如果你不是赛车手，或者没受过这方面训练的话，这两种操作真的很难控制好火候，反而容易出危险。我们普通人靠手刹和油门足够平稳、安全地坡起了。