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对于福州的交通,你有什么想说的?

2020-08-01 01:08阅读(65)

对于福州的交通,你有什么想说的?:福州人多,车多,红灯也多。如果你坐公交,除了感受到乘客多,也会感受到绕,停靠站多。看个数据,在2017年高德地图发布的“:

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福州人多,车多,红灯也多。如果你坐公交,除了感受到乘客多,也会感受到绕,停靠站多。看个数据,在2017年高德地图发布的“61个主要城市堵车数据”中,福州排32位,与去年同期相比,排名下滑8个名次。

在福州,鼓楼、台江、仓山和晋安这四城区最堵。高峰期拥堵路段,早上的西环北路、杨桥路、五四路最堵,而晚高峰,杨桥西路最堵,其次是西环北路和金山大道。

福州的交通状况为什么不好,除了人多,有这几个原因:一是福州居住人口,有四成在中心城区,而中心城区只有20%面积,可见地小人多,鼓楼和台江才能这么堵;二是福州次干道及支路密度不足,机动车又每年都是增加,给市区交通带来了压力;三是公共交通供应不足,所以现在福州还在建地铁、增加高架桥、隧道等。

2018年,福州交通要大爆发,简单介绍几个:

公交方面:

2018年新开工建设白湖亭、后坂、斗门、满洋路、王庄、金山金洲路、义序公交场站。

地铁方面:

地铁2号线将在明年初试运营,重点强化公交覆盖薄弱的地铁站点和公交衔接。

地铁1号线,增加两条公交线路,为森林公园、福飞路至满洋路公交线路以及螺洲-濂江村-会展中心-东部办公区-白湖亭公交线路。

滨海快线,今年开工建设,预计2022年6月试运营,线路是从福州火车站到福州长乐机场,将途径13个站点,分别是:福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。

我们要相信,福州交通状况会越来越好,因为它一直在改变完善中。



(闽南网 李晓灵)

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还能说什么呢?交通建设一团糟,缺乏长期规划,到处挖挖补补,每天在路上都要路过好几个围挡工地,一围起来最少要几年才能拆掉、然后几年后在附近又能碰到刚围的工地,不知道何时才能全部停下来这些工地!感觉自己现在不是生活在城市里,而是生活在建筑工地上!

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福州的交通就是三线城市的配置,也不晓得管理设计者是什么脑袋结构。

一是小家子气,门里的虫注定小格局。福州站的上行电梯时开时不开,要旅客拖着行李东奔西跑。

二是不人性化,管理城市不用感情。闹市区过个马路的斑马线故意设置远离车站,让行人绕远路。

三是施工期长,围堵道路从未停止。各种建设一拥而上,人们在拥堵中成长和老去,等不到顺畅。

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道理分配不合理,非机动不是上天桥就是下地洞,有没有考虑到骑车的不方便,还有就是一会有非机动车道,一会合并到人行道。再不然就是被停车位全部占领

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要说福州的交通发展,这十多年真的是飞速。特别是高铁动车的开通,对八山一水一分田的福州来说是非常重要的。

多条高铁动车通往省外,而且在建的和规划的还有很多条。高速公路方面也修了好几条。

对于市区内的交通情况。除了老城区有点拥堵。其他的新区板块交通还是非常好的,路都建的特别大。随着福州新区的慢慢扩大,交通规一天比一天好。

在福州的市区和周边地方,都能看到交通部门,加强管理路面情况。

再加上福州现在慢慢开始控制电动车,今后交通情况会越来越好,交通事故也会越来越少。

再加上闽江上新建的大桥,还有多条市区道路可以大大缓解原有的交通压力。

虽然现在福州的车越来越多了,但是交通却比以前越来越好了。乱停车等现象也越来越少了。对福州未来的交通非常看好。

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对外无能,软弱;对内……唉……

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福州交警处理违章高效,特别是对外国留学生。

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关于福州的交通,我手头有一份前两年的道路交通资料,可以分享一下。


中心城区路网骨架基本形成,包括二环快速路、三环快速路,以及福飞路、站西路、化工路、远洋路、福湾路等二、三环之间的快速联系通道,呈现“环线+放射线”的骨架路网格局。但福州市区的道路建设长期滞后于机动车保有量的增长水平,现状路网密度仅为6.7公里/平方公里,与中央城市工作会议提出的8 公里/平方公里的发展目标存在一定差距。目前福州市区道路总里程为1375.64 公里,快速路、主干路、支路密度均满足国标要求,次干路密度水平偏低,有待进一步提升


现状公交站点分布密度呈中心向外逐渐变疏的特征。从公交站点覆盖范围率来看,中心城区基本达到规范要求,外围区域在公交覆盖率明显偏低。五区公共汽电车线路网比率为60.2%,站点500 米覆盖率为81.73%。


公交线路高度集中在鼓台老城区,鼓台区内部及跨江公交最多;在组团内部线路中87%的线路为服务鼓台晋安组团线路;在组团之间线路中74%为联系南台岛和鼓台晋安组团的线路;中心区与外围如马尾/大学城等组团公交线路偏少;缺乏非中心组团之间的公交线路联系。


公交线路主要分布在五四路、鼓屏路-八一七路、福马路以及工业路-国货路、则徐大道等道路;

公交线网与道路的契合度不高,福州市公交线路重复系数为4.12,而未布设公交线路道路网长度285公里;

在道路网络建设较为成熟和完善的老城区组团、南台岛和马尾区,马尾和老城区公交交通服务水平较高,南台岛最低。


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当你开车周围全是电动车,甚至有时候突然冒出来电动车,太可怕了

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我对福州的交警印象深刻