说的对，现在都在“高速公路”，时速在100公里，每一道不能左右匆闪，影响别人的时速，那么你突然让道，后面的小车也跟你让道吗？（网络图）

不要用这句话去危害更多人的生命安全！行车一定要做到文明安全礼让，千万别超速。十次车祸九次快这句话，是用血的教训换来的！

“让速不让道”是驾车行驶的“黄金法则”，它的意思是车子在行驶时，无论旁边其他车辆是想超车还是并道，都只需减速让行就可以，千万不能急打方向为其让道。

从事故责任的角度来讲，即使你减速后仍没有避开，导致车辆追尾，这种情况是对方车辆在超车或变道时没有让行正常行驶车辆，对方负全责。而如果你急打方向进行避让，则容易与后方或侧方车辆发生车祸，因为不能提供有力证据来证明“真正肇事车辆”过错，自己将承担所有责任，那个强行变道或超速的车辆自然就溜之大吉了。

更危险的是，如果你在这样的过程中发生碰撞，则将会用车身侧面与后方或侧后方车辆的车头相撞，一般来说正面碰撞的安全指数最高，侧面碰撞难以发挥车内所有主被动安全设施，甚至还有可能会发生侧翻、翻滚等危险情况。所以让速不让道，不仅能更好地保护自己，而且能让真正的“肇事车辆”承担全部责任，有能力保护自己的时候才能保护别人。

“让速不让道”寓意很深，也是从实际经验中总结出来的，从另一方面也可以看做是驾驶安全意识和行车素质的体现，我很赞成这句话，也希望大家也有这个意识，但它不一定适用所有情况。

“让速不让道”这个道理在日常行车中很有用，因为车速是可以以最快时间，最快反应来控制，而变更车道则需要考虑更多的因素，如果遇到紧急情况根本不可能有充足时间让你考虑怎么变道，反而变道还可能有更大的潜在危险。比如，侧方突然加塞、前方突然刹车、拥堵路段应对加塞，把握不好的可以让速让它先行，但绝不让道。

“让速不让道”我们这后面还有一句补充“让速后再变道”，让速不让道教我们在遇到情况时怎么快速采取措施，而当减速避免危险后，再变道可能避开潜在的危险。这句话在高速上很实用，因为很有可能避免追尾和连环撞。但是速度减下来之前仍是“让速不让道”，跑高速速度都很快，急打方向无疑是自杀。

突发情况紧急刹车让速后，速度减下来了可以在安全情况下最好快速变道，因为后车肯定跟你情况一样急着刹车呢，万一他刹不住？万一他后面也有车也刹不住？他后面的后面的后面……这都是一连串的反应。所以，安全时就变道。

我高速遇到好几次前方车道有车跑到出口时急刹，前面四五个车都开始刹车，而我在车速80左右的时候就有机会观察侧方了，能变道就变道，变不了继续刹车找机会变，再者你也不知道前车什么情况急刹的，所以远离为好。遇到这种情况我往往都会“菊花一紧”，生怕后车是个二货没刹住撞我咋办。

道……社会发展依照！

道……法！是社会发展基石！

改道了，社会动乱！民不聊生！

速度……快慢！可以调！

赞成有些车友的观点，任何理论都不是绝对的，不能生搬硬套。有时候变道会发生危险，但有时候不变道也会发生危险。你的前方是一辆大卡车，你只刹车不变道，刹不住你自己就挂了。你的后方是一辆大卡车，他刹不住你也挂了，所以教条地的照搬变速不变道，是会害死人的。

那怎么办呢？其实老司机都知道，说到底开车还是要靠预判，不能靠事情发生时候的现场反应。如果你发现前方有任何不太对劲儿的情况，就一定要松油门，马上观察后视镜，扫一下左右侧和中间后视镜，看看后面是什么情况，哪一个车道空着，哪一个车道不能变，提前做到心里有数。这样前方突然发生急刹的情况，你就有更多的选择，可以急刹，也可以在必要时朝向安全的车道去变道。

除了预判，还有一些驾驶习惯可以避免变速还是变道这个两难选择。比如，行车时尽量走中间车道，如果是两车道的话尽量走行车道不要走超车道，哪怕这样会麻烦，会不时需要超过前面的慢车和货车，那也是值得的。这样在危险情况发生的时候，你往左往右都有一个车道的腾挪距离，都是有选择的。

另外一个，尽量避免行驶在车流里。就像有的人形容老司机是这样说的：他开车，开着开着前面后面就都没车了。我觉得这是开车的一种最高境界。

开大货车如果让道车损失自己负责，如果让速撞车对方损失保险公司负责。

非常正确，你急你先走我踩脚刹车就是了。但决不可让道，在车子快速行驶时中如果让道必定急打转向，后果不必多说了！

题主好。

其实“让速不让道”这一驾驶行为会直接影响到一些交通事故最后的责任认定。下面我就详细说说。

《中华人民共和国道路交通法》第第三十六条明文规定：

根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

当你驾车在道路上行使发生交通事故时，交警首先会对事故现场进行测量，收集有关数据（这一点非常关键，它会直接影响到最后的责任认定）。

通常情况下我国的道路设计从左至右依次为：人行步道，非机动车道，大型机动车道，小型机动车道。当有事故发生，交管部门首先看的是当事人所驾驶的车型（大型机动车、小型机动车、非机动车）在事故发生前，是否在规定的车道内行使。如果未在规定道路上行使，你将会负此次事故的主要甚至全部责任。如果你行使在自己该走的道路内并且不是骑跨在人行横道上（如果是伤人事故），那就得看事故反生时的具体情况。最起码你不会承担本次事故的全部责任。这就是我们常说的“路权”问题。

举一个小例子：你驾车在你应该走的道路上正常行使，突然有一辆车从相邻车道驶入你前方，你是采取刹车降速还是猛打方向进行避让？假如最后两车发生了碰撞，以上两个动作所造成的后果与结果会绝然不同。

如果你采取刹车降速，虽然最终没有避免事故的发生，但因为你的车一直行驶在自己的行车道内，所以对本次事故你将不负任何责任，也就是“无责”，而对方将负“全责”。

如果你急打方向避让对方，虽然你和对方没接触上，但在避让过程中你的车刮到或撞到相邻车道里的车辆，你就得负本次事故的全部责任。除非你跟违法在先的车辆已经发生“接触”，如此就会有另一个说法了。

由此可见，“让速不让道”尽管有一定道理，但“敬重生命，遵章守法，安全驾驶”才是保障自己和他人生命财产安全最有效的行为规范。对在行车过程中不顾其他车辆，乱超乱抢、随意变更车道的不道德行为坚决说“不”，为营造一个和谐、平安的交通环境和秩序做出我们应尽的努力。谢谢。

这样说吧！你正在开车后面车辆从慢车道插进来，但是某种原因就算你减速了也可能撞上去。这个时候就只能减速撞上去，如果你为了避让他，车辆偏离自己的车道，你的车辆跑到对面车道被对面的车撞了就是你的事了。而且从安全上考虑，追尾受到的伤害总比对撞要轻