卡宴就是品牌力比X5更好而已，某些答主所谓的卡宴各方面都碾压X5------恕我眼拙，在各种豪华品牌摸爬滚这么多年的笔者愣没看出来.....

首先，对于造型内饰，笔者一般不作点评推荐--------这种东西毕竟太过主观，所以么，笔者就先把两车的内饰放出来，大家各花入各眼罢：

其实我觉得两者内饰也就差池之间，更多的仅是保时捷这个图标带来的加成（当然，顶配的内饰确实颇有差距）。

补充一句，上图并非新款，且如前文所言，外观内饰并非此文中间，原图原则是方便对比而已，杠精们说了我也不会换的。

接下来谈重点的了-------两车的性能到底孰好孰坏？

虽然X5和卡宴都是同属中大型SUV，早年确实有Q7\X5\卡宴作为同级竞争对手的说法，但算起来，BBA和保时捷作比较本来就是一种“攀附权贵”的行为-------价格差距放在那谁都掩饰不了，因此，我们能作比较的无非就是X5顶配和卡宴乞版。

第一：卡宴的四驱性能比宝马的要弱。

当然，首先我们得说，不管是卡宴还是宝马的四驱性能在SUV中都是算非常优秀的了，只是宝马比保时捷更好一丝。

我们从四驱结构上来看，X5和卡宴都是组合型全时四驱-------都是在多片离合器上加了一个分动箱。这种结构下，锁死力度是非常大的（能接近分时四驱的锁止力度），因此，X5和卡宴在公路性和越野性上都能有上佳的表现。

但很多人可能会疑问了，同样的四驱结构为什么就非得说X5要好于卡宴？很简单，电控多片离合器其实是机电一体化的设备，所以非常依赖调校水平------在所有多片离合器四驱形态中，最好的是奔驰，而宝马非常鸡贼的在奔驰的基础上进行了“扬长避短”。

因为宝马在奔驰“4MATIC”的基础上又开发了一套动态驱动性能控制系统DPC-------这套系统就能让动力更多的分配给外侧的车轮，让弯稳定性、防滑性能更上一层楼。

而保时捷呢，保时捷用的是大众的技术，大众旗下最好的四驱是奥迪的托森并非多片离合器......

第二，低配保时捷配置没有宝马高

这个其实不用说都应该知道，同价位的保时捷和X5，其中品牌地位更低的配置自然更丰富，X5顶配多了后排液晶（多媒体）、可变转向比、自适应远近光、大灯清洗等等.....

虽然这些东西可有可无，但放出来就是一个竞争点。

最后，卡宴的3.0T是双涡轮，动力是略胜于宝马的（百米加速、发动机纸面数据等等），但是驾乘感受是没有宝马的好-----尤其是驾驶感受，我是无非理解吹爆卡宴各方面碾压X5的是什么形态的.....

总而言之，宝马X5的操控性能是绝对要优于卡宴的---------虽然让我选我还是选卡宴，但仅仅是因为卡宴是保时捷的，而不是说卡宴碾压X5。

感谢阅读，欢迎关注。

预算充足的条件下，卡宴和宝马X5哪款更好？这个没法横向对比，只能说看自己侧重点！保时捷以品质控制著称，问题少，故障率低，而宝马以操控著称，但是问题相对于保时捷多了点!

先看一下现款宝马图片，大家对现款宝马X5的抱怨就是价格高，内饰不够豪华，和几十万的汽车价格不太相符，悬架有点硬，舒适度稍佳，当然舒适度对不同的人有不同的看法，所以这点需要自己去试试最好!

2019款宝马X5外观和内饰都有了不小变化，外观更年轻大气了，内饰也更有质感和豪华感了，其他的变化，只有等上市之后才能下结论，而X5也有希望在2022年实现国产，到时价格就会下降了，预计能比进口便宜十几万!
保时捷卡宴，起步价就比X5高了将就20万，而且最便宜的3.0T车型很多配置都没有，需要加装，买保时捷不加装那都不叫买保时捷，作为一个跑车基因加载的SUV，动力方面自然不会弱，还有很多保时捷的的黑科技加持，舒适性不错，配置也不错，除了价格高点，其他大的缺点没有，当然因为是售价过百万大家对卡宴期待很高，所以可能会对卡宴的内饰不满意！
当然很多人对卡宴外观不是很满意，因为同样的保时捷，帕拉梅拉就那么漂亮和谐，而卡宴……

说到驾驶乐趣，可能宝马X5更多一些，而且价位低一些，买车要考虑到后期养护费用，虽然说小编更倾向于卡宴（个人爱好），但是综合后期养护成本，X5性价比更高一些!

两款汽车，一款卖的是品牌，一款卖的是口碑，毋庸置疑卡宴凭借品牌的影响力获得今天的成就，而宝马x5凭着自身实力取得今天的成绩，真的很不容易。在两款入门级车型的价格比中，卡宴售价：91.08万元，宝马x5售价：72.99万元，两车价格相差18.09万，再加个相差如此大的情况下，卡宴和X5哪款更好？

首先我们抛开两款车的颜值，直接说内饰，理由：豪车的颜值也是公认的，所以在颜值上可以根据自己的喜好来做选择。

内饰的对比

宝马的内饰：宝马一直以舒适度作为首要条件，在座椅方面调节的非常好，但这也根据个人的测试得知的，宝马用个人的角度来看，在这个价位中设计的有点低调，内饰远远没有卡宴的豪华，整车以运动范作为设计风格，操控台部分甩掉了老款的商务性格，在19款宝马x5内饰上大有调整，商务化的内饰瞬间变成了运动式的格局，这也是宝马x5最大改进。

卡宴内饰：卡宴内饰让人一看就是一种豪华范，超大的液晶显示屏加上拥有贵族范的时钟显得很有雅兴，该车内饰打造以端庄、古典的风格为主，这也是保时捷的一贯作风，操控台部分相比宝马x5来说就更有说服力了，感觉进了驾驶舱的氛围。

动力决定两款车的性能

首先我们以两款车型都有的3.0t发动机作对比，宝马X5的3.0T发动机采用的是经典直列六缸发动机，卡宴采用的是v6型发动机，在重心，稳定性方面，卡宴的V6发动机表现更好，同样的动力在输出方面却基本一致，但是suv追求的就是稳定性，由于底盘偏高稳定系统要起到关键作用，所以卡宴的操控性和稳定性得到了更好的保障。

在这同时两款车均配有全时四驱系统，这对于两款车的越野性能提供了帮助，其实城市suv说实话，越野性能真的很一般，即使配有四驱也是防止突发情况而准备的。

最后总结

根据数据对比，保时捷卡宴的价格偏高，但是各方面表现突出，而宝马x5价格基本适中，但是内饰配置跟卡宴比相差太大，当然这辆车如果再加个相同的情况下，宝马x5的表现会更好，最后在这两款车的对比中，根据预算足够的条件下，自然推荐保时捷卡宴这款车。大家认为呢？

预算足够的情况下，卡宴比X5更好。

不是因为卡宴更贵，也不是因为保时捷比宝马更高级我才说卡宴好，而是卡宴不论是动力、操控、平顺性、故障率表现等方面都力压X5，除了车价贵与后期维护成本比X5贵很多算缺点外，其它方面几乎都比X5更好。

配置就不说了，买保时捷都要选装，选装10几20万那是起步价。

卡宴是一台即可以轻度越野，也可以当轿车一样开的公路SUV，开起来后它会让你感觉不到重心比轿车高，侧倾控制非常好。最让人感觉爽的是平顺性，惊奇吧？一台大功率涡轮增压车居然让我特地说它的平顺性。变速箱哪怕你急加速都没有换挡的感觉，反应很快，非常顺滑，这是卡宴给我最深刻的印象。这样一台暴力SUV能做到这么平顺，真的很厉害。

而现在的宝马X5，与Q7比都不敢说绝对胜算，跟卡宴比，其实弱得很明显，试驾一下就立见高下了，会让人有明显差别的感觉。

汽车这东西，第一个使用需求就是驾驶，买台10万的车可能对驾驶没什么要求，但是买100万的车不可能一点期望都没有，卡宴的驾驶感受比X5好很多。

经常开卡宴的人会嫌弃X5，与品牌无关的方面。

总结：不差预算就买卡宴，不会后悔，可以去分别体验一下，除了LOGO还有别的惊喜。

注意审题，“预算足够”，那一定是卡宴turbo s对比X5 M，价钱上就可见一斑，保时捷品牌比宝马高出不止一个档次，顶配的卡宴对比顶配的X5，咱们都说2019最新款，我敢肯定没有人会说X5比卡宴漂亮。另外品质就不用说了，保时捷世界第一，不是吹的。我们把这个问题变得更极端一些，便于大家理解，预算足够的条件下，库里南和哈弗哪个好？答案显而易见。宝马跟保时捷就不是一个档次的车，不缺钱，当然高端品牌好。如果楼主问的是预算90万，哪个好，肯定是X5性价比高，配置更高，X5这个价位的操控优于保时捷，仅限这个价位

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保时捷卡宴入门款车型指导价91.08万元，一般加上选装之后的落地价都在120万以上。而宝马X5虽然入门款的指导价也有72.99万元，但是实际优惠后的落地价也就70万不到。这样一对比，两款车的实际入门车型的落地差价已经高达50万了。

所以，虽然从车型级别上来说，宝马X5和保时捷卡宴是同一个级别，而且时常也会拿来做竞争车型对比。但是看完售价的差距之后，我们知道，实际上真正购买者两款车的消费者，在购车之前的预案是完全不同的。

这么说吧，很少有人是拿着一百万的预算去买宝马X5的，一般也就80万左右。而真打算那一百万预算去购买豪华品牌中大型SUV的，一般最后都会花一百多万选择了路虎揽胜、保时捷卡宴或者玛莎拉蒂莱万特。宝马X5相比之下，档次和级别都要稍微差了点。

虽然宝马一直强调自己的操控性能，但是在以运动豪华著称了保时捷面前，宝马X5并没有什么优势。更何况品牌力、豪华性，甚至于赖以立足的操控性能都被保时捷卡宴碾压。所以在预算足够的情况下，自然是保时捷卡宴更好！

很高兴回答你的问题。

在预算足够的条件下，卡宴和x5哪款刚好？如果说在预算足够的情况下，我认为肯定是保时捷卡宴更好。就以目前2019款的车型来说，卡宴的售价区间为：91.3--190.8万；而宝马X5的售价区间为69.99--99.49 万，就仅仅从售价区间来说，保时捷卡宴的价位最低差别都在20万以上，其中，这还不包括保时捷选配的价格，因为我们能买到的基本都是保时捷卡宴的选装版本，也就是说，比它的正常售价还要高出至少十几万以上。

这样算起来，两个车型的售价差别太大了，俗话说一分钱一分货，贵自有贵的道理，不但贵，还能让人膜拜的汽车品牌，我觉得就已经不是单纯汽车产品的问题啦。那下面我们就来对比一下这两款车型吧！

动力对比

我们就以两款都有同样的3.0T的顶配版动力总成的车型做对比对比吧。这两款车型在车身尺寸，动力参数上几乎可以说是相同的，差别并不大，要说有什么些许差别的话，宝马X5的3.0T发动机采用的是经典直列六缸发动机，卡宴采用的是v6型发动机，在重心，稳定性方面，卡宴的V6发动机表现更好。在前后悬挂类型的区别方面，卡宴前后都采用多连杆式独立悬挂，宝马前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，结构方面卡宴更为复杂，兼顾舒适性和操控性。

四驱系统对比

四驱系统方面，两款车都采用的是全时四驱系统，都是带有多片离合器的中央差速器结构。而保时捷是带有锁定功能的中央差速器，他有公路，山地和全时四驱三种模式，并且它的分动器有高低两个级别的传动比，根据不同的路况，电子控制系统可以把发动机的动力按照不同的比例分配到前轮或者后轮，已获得足够的驱动力。这套驱动装置，我们一般都称为保时捷牵引力管理系统。所以从四驱系统能力上来看，两款车差别也没有很大的差别。

舒适性配置对比

外观内饰方面，这些就是青菜萝卜各有喜所爱了，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人再好，他也不会喜欢。但客观来说，卡宴在内饰上相比宝马X5，无论是在豪华的营造上，还是做工工艺上，更加的上乘，有质感。配置上，不用说宝马X5更加丰富，也不需要加钱购买，选装配置，就不需要多做比较了。

那问题来啦！两款车在空间大小，动力表现，四驱系统，内饰配置上都没有相差太大的差距，那为什么两车的价格相差这么大呢？保时捷卡宴是否物有所值呢？这就是需要我们从品牌，个性等方面去考虑啦。因为卡宴是保时捷，而x5是宝马，当我们这样认为的时候，其实差距就已经产生了。我们都知道，保时捷这家超级跑车汽车品牌，它对汽车高性能，安全，纯粹的跑车式风格的操控性追求，是一如既往的专注与投入，做的非常彻底。

如果你想要一部真正与众不同的，有个性，专为操控而生的SUV车型，那保时捷卡宴无疑就是那一款最值得选择的一款SUV车型。这与同样以操控而著称的宝马X5相比，X5还是稍逊一筹，可以说卡宴在机械性能，底盘调教，行驶质感等方面相比x5更胜一筹。而从品牌定位上来说，保时捷也更高端，对于这个层次的消费者来说，选择宝马可能仅仅是物质上的需求满足，而选择保时捷，更是一种身份地位，个人品味等方面的精神需求，对他们来说就不是钱的事了！

综上所述，我相信绝大多数人如果在购买预算充足的情况下，在这两款车之间选择，我觉得选择保时捷卡宴的人肯定会更多！以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享学习，谢谢大家！

简单说几点切身体会：

1、X5和卡宴代表的品牌美誉度不同，无论选择哪一个，就是无形中选择了品牌影响力；结合自己的用车需求，其实选择已经很容易了。

2、谈操控！能把这个级别的操控开出来，其实是需要特别有车感的人。动力是凸显操控的一个关键因素，其实两者不分伯仲。

3、售后费用。常规保养区分不大，X5基础保养4Ｓ店不到1400元。关键的是质保期后的更换备件，两者都很贵，卡宴更胜一筹。

4、外观。各有千秋，X5带M套件的气场很不错；谈外观，必须和驾驶人员的年龄、气质风格结合起来。

5、X5油耗市区综合13升左右；

恰好这两个车都有，不专业先说结论，卡宴好。X5X6（都是3.0T）都有，刚开上第一个感受是颠，过一个小坑咚的一下，好心疼的感觉。卡宴不是防爆胎，是正常车的感觉。X5方向比卡宴重。X5里面空间感觉比卡宴大。新款涡轮增压的卡宴有点烧机油的，和X5差不多，一万公里必须加了。 新款卡宴加速比X5快一点，过弯时感觉比X5稳（自己没激烈过，但试驾时感受过）。 价格都是基本款，相差了30万。 开X5比卡宴累。

我开了6年的X5，没开过卡宴，但是X5开到第三年的时候，老是漏机油，去四儿子店换了一套垫子，花了2万4左右，接着自动驻车和电子手刹都坏了，换了所谓原装的，又花了2万多，感觉X5只有三年的好车，过了三年以后，老是小毛病不断，还有怠速，一年以后怠速老是很低，就感觉要随时熄火一样，去四儿子店调高一点，人家说电脑程序不可以随便调，最后只能将就了。