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丰田卡罗拉定位于一款紧凑级轿车产品，这款车皮实耐用，经济保值，非常贴合家用调性，2019年前八个月这台车累计销量在20.82万台，平均月销在小三万台，消费者认可度极高。

卡罗拉个人比较推荐最新款的19款1.2t精英，官方指导价12.78万，优惠幅度在2千左右，终端裸车成交价12.58万，落地再加购置税11133，车船税420，强险950，商业险4999，上牌500，共合计14.38万左右。

新款卡罗拉采用了最新的tnga架构打造，颜值更加精致，整体安全性也有了相当幅度的提升，标配n多气囊，像车道偏离预警，车道保持，主动刹车，胎压监测，esp等都有给到，诚意还是很足的。内饰方面，中控屏采用了一块9英寸的悬浮式大屏，科技感更强，并且支持carlife功能，操控流畅度和清晰度都可圈可点。

动力方面，搭载1.2t发动机，配最新的10速cvt,加速感觉更加平顺，经济性也更高，初段感觉轻盈，中段超车也不肉，日常家用妥妥的无压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格也更为稳健，滤震细腻程度更高，跑起来格外安稳，走烂路时车身姿态保持也更加从容。

新款卡罗拉产品力较老款进步还是非常明显的，尤其在安全性和底盘质感上都做到了同级别的领先水平，这款车作为家用车而言无疑还是非常值得购买的。

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卡罗拉2018款只有两款车:1.2T智享与1.2T智辉版。

除此之外就是卡罗拉双擎系列(油电混动)、以及没有上市的双擎E＋系列(插电混动)。2017款有1.6L、1.2T手动档及1.6L CVT车型。涡轮增压发动机＋CVT变速箱已经是大势所趋，非常保守的丰田也已经逐渐的抛弃小排自吸发动机，涡轮机大行其道。尤其是独家的D4T技术，双循环双喷技术采用后解决了积碳问题，提升了热效率(36％)，最大扭矩转速区间也更宽泛(1500-4000rpm)。所以现在没有必要再去买1.6自吸车型。

关于手动档车型。

只要不是手动档爱好者，没有必要再去寻找驾驶的乐趣。市区里上下班处处堵车，手动档的乐趣很快就会被堵车的烦恼打消。所以一步到位选CVT车型绝对是明智的。将来保值率也高于手动挡车型。

关于双擎系列与E＋系列。

如果不差钱，强烈推荐双擎系列。因为双擎系列带来的不仅仅是节油，更多的是提升了舒适性。选双擎就像选高配置一样，满足基本的需求后追求的是享受。双擎带来的驾驶感受是燃油车不能比拟的。但仅仅追求性价比，就不要选双擎了！一年行驶1-2w公里，买车的差价十年才能找回来。

而E＋系列是专门为绿牌而生的。

整车亮点就是馈电后的油耗。据厂家资料显示，馈电后百公里油耗在4.3L左右。仅比双擎高0.1升。这是其他插电混动车型不能比拟的。当然E＋的动力也远远不如比亚迪系列混动汽车强。丰田的混动路线始终是节能路线，所以追求动力的不妨去看秦pro DM。E＋虽然没有上市，但是整车价格肯定要高于双擎的，没有绿拍照刚需还是双擎更实用一些。毕竟E＋电动模式续航里程只有50公里左右，天天充电也是挺麻烦的。不如直接买双擎系列混动了！

2018款燃油的卡罗拉只有两款，整体看1.2T智辉版更均衡一些。

虽然智辉版售价比智享版高6000元，但是配置要高很多。单看多出的配置还是很划算的。例如天窗，你后期没办法加装的东西。其次就是LED近远光大灯、日行灯。这两样东西价值4000块是没有问题的。而大屏幕导航、倒车影像、多功能方向盘、车窗防夹等功能也价值2000块。当然原厂配件质量以及稳定性是几百块副厂件不能比的。还有后排座椅比例放倒也是一个亮点。而对于配置无感的朋友，智享版能省下6000块更划算。

卡罗拉定位是丰田旗下一款紧凑型家用车，省油耐用是它的标签，自上市以来全球累计售出4000多万台，实力不言而喻，凭借着不错的综合实力也是广受好评，目前经过全新换代后，外观内饰焕然一新，竞争力有了明显提升，从销量来看2019年全年累计售出33.88万台，月均销量都在2.8万台左右，市场认可度非常高。

卡罗拉有1.2T和1.8L混动版，目前来看卖得比较好的是2019款1.2T精英版，指导价12.78万，目前市场有1万左右优惠，实际裸车价11.78万，加上购置税10335，保险5223，车船税300，上牌500，全款落地价134158元。

新款卡罗拉外观设计更加年轻时尚化，前脸大嘴式的中网造型前卫个性，大灯组经过重新设计更显犀利，车身侧面比例匀称协调，重心更低运动气息浓厚，尾部层次分明，棱线分明，活力十足。内饰悬浮式的中控台简洁大方，给人感觉温馨舒适，主要偏家用为主，各个按键布局清晰，操作起来没有难度，9英寸悬浮式的中控屏大气美观，提升了整车的科技感。

动力方面搭载了一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，匹配10挡CVT变速箱，变速箱与发动机匹配默契，平顺性不错，油门响应灵敏，起步加速都不会显得很吃力，底盘搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，调教紧致扎实，很有韧性，操控性以及舒适性都可圈可点。

总得来说新款卡罗拉各方面提升都非常明显，只是空间相比老款有所下降，但是家用也是可以满足的，这台车的主要缺点是发动机急加速噪音比较大，速度起来后胎噪比较明显，其它方面都是不错的，油耗也比较低。

丰田卡罗拉对于消费者来说很熟悉了，每个月都排在轿车销售榜的前几位，作为家用车的典范，受到广大车主的喜爱。我发现2017款1.2Tcvtgl-i这款车卖的挺好的，价格12.98万。

这款车属于紧凑型车，车身达到4630*1775*1480mm，轴距2700mm，油耗5.8。

这款车的外形设计犀利，类似鹰眼以及鹰嘴的前脸给我一种非常凶悍的感受，车身其它方面中规中矩，符合大众的审美观。

这款车在内饰方面主要以追求家用为基调，深色内饰营造出更多的年轻运动风格，科技感十足，深得年轻人的亲睐。

这款车的空间表现令人满意，身高1.8米的男性坐在前后排都非常舒服，没有压抑感。

这款车搭载了一款1.2T的涡轮增压发动机，匹配了8速cvt变速箱，最大功率85kw，最大扭距185Nm。

这款车总体表现比较均衡，造型设计和内饰配置方面都表现正常，有1.5万的优惠，另外卡罗拉的保值率很高，在二手车市场供不应求。

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如果说卡罗拉的话，十二代卡罗拉各个版本做的都不错，不过非得说买哪款的话，我个人还是更加倾向于精英版，主要还是便宜，配置不错，性价比比较高。

首先说卡罗拉这款车，最良心的一点就是大多数实用的配置都给你标配了，比如八个安全气囊，第二代TSS智行安全系统，40%热效率的发动机等等，这样的话就是不管你买什么配置，对于日常使用肯定是没有问题的。而主要纠结的就是那些配置更加适合自己更加实用了。

然后十二代卡罗拉的名字也很有讲究，先锋，精英，豪华，运动和旗舰，旗舰版自然不用说，各方面都是最好的，这个就给比较讲究的人群了，剩下的就是各种版本需求了，运动版多了运动外观套件，豪华版增加了更多有豪华气氛的配置，而精英版就是把这些比较倾向化的东西抹除了，换言之，精英版可以理解为我们所见到的中配，，而豪华和运动则相当于两个定制版本。

如果仔细看配置参数，你会发现精英版已经足够我们日常生活所使用了，比起低配的先锋版，精英版多了更多具有科技感的配置，比如中控屏幕，无钥匙启动等，比顶配少的配置只是稍微影响了一点舒适方面的东西，但已经足够让我们体验这款车了，所以，综合来说，十二代卡罗拉虽然推出了多款不同的配置，不过我还是觉得精英版是性价比最高，也是最适合我们家用的一款。

首先，谢谢问答的邀请！个人觉得新卡罗拉的1.2T CVT GL-i性价比不错，在入门级车型的配置上增加了电动天窗、倒车视频影像、行车电脑显示屏和中控台彩色大屏等配置，既提升了整车的档次感，也提高了用车的便利性，实用又显档次！卡罗拉自动挡开起来感觉要比手动挡提速快一些，省油方面因为手动挡是六速，自动挡是Cvt模拟八速变速箱，所以自动挡要比手动挡省油一些！卡罗拉双擎油电混合版本的话，卖的最多的一款是次低配（就是比最低配高一个配置的那款）很多人就是为了一个天窗要的次低配！具体要哪款还是看车主的具体需求，如果不是刚需就没有必要！因为基本高一个配置就多一万块钱！卡罗拉油电混合版本档把都采用电子档把，这样整车档次进一步提升！

丰田卡罗拉1.2T发动机相比1.6L发动机油耗更低，动力更强一些，但是后期保养对机油品质也更高，所以保养成本会高一些，另外质量可靠性不如自然吸气发动机，建议您根据需要进行选择。

钱足 高配，钱少低配，或者换牌子。

雷凌全系标配ESP 买雷凌最低配

目前销量最好的是：

指导价119800的1.2T S-CVT GL 先锋版

和

双擎 1.8L E-CVT GL-i 先锋版

这两款

买卡罗拉主要还是考虑这个车省油 燃油经济型好

作为全球销量最高的车型 保值率也很高 买回来开几年再卖也能卖个好价钱

这款车超级稳定 没有什么通病 故障率也低的可怕 经常遇到开了八九年了 行驶了十几万公里的卡罗拉 一丁点渗油的迹象都没有 就这一点就不得不佩服人家的品质和实力