真是跑高速利器! 我是昂科威28T四驱豪华版，不用不知道，一用真忘不掉，太方便、太省事省力了。那些说不好用的估计是没搞清楚ACC自适应巡航和定速巡航的区别，ACC配合车道保持、车距保持、自动跟车、减速刹车、停车起步等等，前方有情况或进匝道、遇加塞儿只需轻点刹车就取消ACC巡航了，真是太方便了。市区就没必要用了。

很高兴回答您的问题。

ACC（自适应巡航）确实很实用。但是仅限于高速，市区还是别考虑了。

ACC跑高速有一个缺点，就是太舒服了你很容易犯困。所以不建议长时间开ACC。

跑市区的话，走走停停。速度太慢了有时候ACC反应没你自己控制的好。比较容易被人加塞。

个人是不建议太依赖这种东西。累的时候可以用一下。但是电子的东西，都有概率出问题。我们不能过于信任它。

以上是个人见解，希望对您有所帮助

跑高速非常好，但是市区就不用再试了

自适应巡航是很多年前就有配置，在高速公路上行驶可以减轻驾驶劳动强度，是一个非常实用的配置。现代的自动驾驶技术的基础就是它！加入其它功能之后它就可以在有限的范围内自动驾驶。这种功能应该首先配备给大货车，大客车这些长途司机。当然在市区就不那么好用的，一般会限定最低时速四十公里每小时！城市道路一般能达到每小时25公里已经非常不错了，那需要更先进的自动驾驶辅助功能。

不同车型的acc体验不同，本人体验过君威gas的acc和奥迪a7的acc，君威的acc体验很差。我在行车时通常会关闭。奥迪的认可

唯一的缺点就是太舒服方便了，容易打盹………

ACC，中文名称叫自适应巡航系统，就是汽车在跑高速的时候，可以根据前车的速度自动调整车辆的跟车速度和距离。。随着汽车的更新换代，电子产品的更迭，现在的汽车大部分都又ACC这项配置，有了ACC可以大大减轻司机在长途驾驶中的疲劳程度，彻底解放了司机单位右脚，使汽车在长途驾驶中更有乐趣。

我上高速就打开自适应巡航，好用！高速的驾驶疲劳度减轻很多，基本也不担心超速问题了，只是要注意有些流氓驾车人的突然并线和进入匝道要提前解除巡航就行，这是高科技带来的安全配置。

你好！我是阿羊，一位在青青草原上热爱开车的键盘车神；非常感谢问主你的邀请，我很高兴能够为你解答问题，希望我以下回答能够帮到你。

我个人就是比较常用ACC自适应巡航的司机

我开的车是广汽丰田第八代凯美瑞2.0G豪华版，新一代的凯美瑞均搭载TSS智行安全套件，其中它包括了DRCC动态雷达巡航控制系统，与ACC自适应巡航系统类似，它使用毫米波雷达传感器和单镜头摄像头探测前方车辆，辅助保持与车速相符的跟车距离，在高速公路等驾驶场合，减少驾驶者的驾驶负担。

这个功能使用起来挺简单的，开启后设定时速和感应距离，握好方向盘就能释放释放右脚了，车辆会根据我们设定的时速行驶，如果前方有车辆它会自动减速并保持与前车相同的车速行驶，如果前车转向驶离我们前方的车道，我们的车子会恢复我们原来设定的时速。

在开高速时非常实用，能减轻我们右脚经常放在踏板上绷紧肌肉的劳累感，虽然右脚可以放开，但个人建议尽量把右脚放置在刹车踏板上，避免突发情况的发生。现在的ACC功能很强大，有些车型还搭载有全速域，在市区堵车也能使用，走走停停，不用频繁踩刹车油门踏板，自动跟车，自动驾驶，非常方便。

ACC这个功能，在高速上如果你不着急，车又少的情况下跟在一个车后面，不左右变道还是比较好用的。如果高速公路上车多，变道的车多会影响你的驾乘感受的，特别是侵入你前方的车让你突然减速。