网上专家太多了，说法也是五花八门，有的车主说挂N挡最好，省油并且还省力；也有的车主说挂N挡多次一举；对于挂D挡，有些车主嫌累，并且D挡油耗高，还有些车主说D挡停车等红绿灯，车主踩刹车，自动启停刚好工作，车辆起步松刹车，踩油门，车辆正常行驶。这么多说法，哪一种才是最准确的？为此，“汽车概况”进行了多次探索、调研。

新老司机都是怎么做的呢？

“汽车概况”曾经调查过100多位老司机，并且也经常看滴滴车主是如何切换档位的，对于老司机而言，究竟是挂N挡等红灯，还是挂D挡等红灯，主要取决于红灯的时间长短。如果车主等红灯的时间超过20s，90%的车主会选择挂N挡等红灯，并且驾龄越长，越是喜欢这种驾驶方式，主要是这种操作方式太过便利，充分发挥了车辆只是代步工具这一说法，对于车主来讲，怎么省心，怎么驾驶。

但是当红灯时间较短的时候，无论是新司机还是老司机，都会直接D挡踩刹车，车辆停车，并且现在的红灯都是显示倒计时的，短时间停车时，都会采用这种操作方法。

也就说，车主究竟是挂N挡等红灯，还是D挡等红灯时因时而异的。

挂N挡、D挡等红灯对车辆的影响

• 不会影响变速器耐久性

其实，对于自动挡车辆，说法很多，做法也很多，但有一点，无论车主怎样驾驶，都不会对发动机有任何损伤。毕竟我们的车辆，自动变速器都是相当可靠，没有听说谁的车辆因为等红绿灯挂挡不合适，导致变速器损坏吧？

• 不会影响车辆的油耗特性

现在的车辆，在D挡踩刹车停车时，要么自动启停工作，要么变速器进入空挡控制逻辑。对于自动启停来说，D挡和N挡对车辆油耗是一个效果，发动机都熄火，车辆等红灯时，发动机不消耗燃油，车辆油耗自然而然会很低；对于空挡控制逻辑来说，车辆变速器虽然处于D挡，但是实际上却是处于N挡，简称假D挡。综上可见，D挡或N挡，对车辆的油耗的影响微乎其微。

• 影响车辆驾驶便利性

车辆等红灯时，习惯性N挡拉手刹，这种操作方式对于车主而言确实不错，最起码可以让自己的右脚得到充分休息。现在的车主都是怎么开车的？

几乎清一色开车全靠右脚，右脚单脚控制油门和刹车，右脚长时间工作，腿脚很容易发麻，车主等红灯时，空挡拉手刹，正好处于一个空歇期，对于车主而言，正好休息休息。

也就是说，自动挡停车等红灯，究竟是挂N正确，还是挂D挡正确？没有绝对的答案，对于车辆性能的影响微乎其微，关键还是看车主自己本身的操作驾驶习惯。

车辆等红灯时，n、d两挡皆可，这个并没有固定的要求，用哪个挡位都没事、都不会对车辆产生伤害，而差异在于油耗！这d挡踩刹车、要比n挡造成的油耗高出来不少，所以这就是带挡刹车唯一的缺点、至于其它伤害没有，那些如什么过热、憋坏变速箱的说法皆不科学！

比较正规的做法是停车即切空挡、这是比较理性的做法，大多数车友、刚碰车时都会采取这种做法，因为这个时期、大家爱车心切，会考虑各种伤车言论；而当车子开久了、一般也就不那么在意了，这个时候刹车n、d两挡就不那么固定了，想起来切n、想不起来就在d挡上憋着；可无论怎么操作、所影响的只有细微的油耗变化，对车子无其它影响、更谈不上所谓的伤车！

等红灯用n、d两挡，皆不伤车

如下图所示、At变速箱简图，发动机连接着液力变速器、液力变速器连接行星机构、而行星机构后方则与驱动桥连接，这幅图实际上很容易理解；发动机始终与液力变矩器泵轮相互连接（永久），所以只要发动机旋转、那么泵轮就同步旋转；这里面要说明一点，只要泵轮在旋转、那么液压油就能保持运转、从而带走热量，所以在n、d两挡刹车，都不会影响变速器的散热问题，所以这里面本身就不存在所谓的过热、甚至是烧毁！

n挡刹车：切n挡、刹车时，液力变矩器涡轮端与行星机构之间离合断开，此时发动机带着泵轮转、泵轮搅动液压油、再由液压油带动涡轮旋转，简单点说就是发动机带着液力变矩器空转，动力传递不到行星机构上，所以不存在过大的负荷、比较理想的方式！

d挡刹车：切d挡、刹车时，发动机此时依然还是带着泵轮旋转（前文交代、二者同速），而此时涡轮、行星机构之间离合处于连接，因为此时处于制动状态、驱动桥静止，那么与驱动桥相连接的行星机构也同样静止；那么与行星机构相连接的液力变矩器涡轮、是不是也是静止的？当然是静止的！这样一来就出现一种状况，那就是此时发动机带着泵轮转、而涡轮此时却被憋静止！

所带来的后果就是泵轮依然可以搅动液压油旋转，而旋转的液压油却没办法再带动涡轮，而静止不动的涡轮反而成为旋转状态液压油的阻碍，因为旋转的液压油没办法带动涡轮，所以这些不断运转的液压油、与丝毫不动的涡轮之间产生摩擦，液压油携带的动能、直接转化为摩擦热能，所以此时变速箱温度、会有一定程度的提高（不会无休止升高），而此时发动机运转负荷增加、油耗会出现上升；伴随出现的则还有适当的抖动（动能无法顺利传出、憋得发抖）。。。

所以等红灯时，挂n挡、挂d挡其实都没有什么问题，不会对车辆产生伤害；差别在于带挡刹车所造成的油耗更高、空挡刹车油耗低，所以从经济角度去考虑、刹车时挂n挡要比d挡更加合理，谁会和钱过不去呢？不过现在很多新车型都配备了neutral idle（空挡截至功能），这个功能在d挡、刹车时，会自动切换至n挡的状态（涡轮、行星机构大部分断开），这就是帮助一些懒惰的朋友来换空挡！前面一直说的是At变速箱，CVT其实也是同样的道理，不同点则在于CVT箱子液力变矩器后端连接的是主动轮（如上图所示），各位可以举一反三！

自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡，有很多人不清楚，因为大部分人学的C1驾驶证，是手动挡车，没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车，因此有很多细节操作不明白，一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题，等红灯的时候该挂哪个挡位？

自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡，有很多人不清楚，因为大部分人学的C1驾驶证，是手动挡车，没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车，因此有很多细节操作不明白，一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题，等红灯的时候该挂哪个挡位？

两种挂挡方式都有要注意的，挂D挡踩刹车，右脚会比较累，始终得不到休息。并且还有可能出现刹车踩得很轻，车往前移动的情况，特别是驾驶员注意力不集中，在车内看手机找东西时，会出现这种情况。挂N挡只需要注意一点，手刹要拉紧，以防溜车。

在D挡踩着刹车，其实发动机到变速箱的动力没有切断，车始终保持往前走的趋势，只是因为刹车踩住走不动而已。这样不仅变速箱使用的会比较多，油耗也会增大，并且还会出现车辆抖动的现象，很多车挂D挡踩着刹车不走都出现过抖动的情况。而挂到了N挡，相当于手动挡的空挡，发动机的动力切断，变速箱已经没有了负荷，变速箱能够得到休息，我们的脚也能得到休息。因此等红灯挂N挡还是很有必要的，N挡与D挡之间的切换对变速箱的冲击也很小，不用担心挂挡次数多了而影响变速箱寿命。

等红灯不管多长时间不建议挂P挡，因为P挡是驻车挡，只有车不开了，准备长时间停车时才挂的挡位。不挂P挡并不是像一些人所说的遇到追尾会损坏变速箱。P挡锁止棘爪是非常坚硬的，一般的力量是损坏不了它的，到目前为止没有遇到过谁的车因为追尾而导致变速箱损坏的。不建议挂P挡的真实原因是从D挡挂到P挡要经过R挡，变速箱电磁阀会控制油液反转，对变速箱形成一次冲击。挂入P挡后车辆还会自动解锁，挂入D挡再自动上锁，额外增加锁块的工作次数。另外，挂入P挡也太麻烦，从P挡挂出更麻烦，需要踩刹车还要捏住换挡手柄上的锁止按钮，需要的时间长。从N挡挂入D挡直接往后拉就可以，不需要其他动作，非常简单。希望对你有帮助

首先问大家一个很基础性的汽车问题：在路上开车的时候遇上红绿灯，你是挂D档还是N档呢？如果你问我，我的选择是如果红灯还长，时间超过了20秒，我会选择N档，断开变速箱跟发动机的连接，这样车子在停止的时候发动机不会憋着劲，对我来时也不用数十秒的用脚踩着刹车，省时还省力；如果只是几秒钟的时间那我还是踏踏实实地踩着刹车吧，那么短的时间来回挂挡也觉得麻烦。肯定很多朋友会点头表示赞同吧，相信大部分人也应该是这么做的。

然而很多车主还是会困惑，挂D档还是N档对我们的车子有什么影响呢？看完接下来的理性分析相信大部分车主应该能明白其中的原理。首先要给大家吃一颗定心丸，不管你在等红灯的时候挂的是什么档，绝不会损伤你的车子，你也一定没听说过哪位司机开车等红灯挂挡把车子弄坏的吧！下面我们具体来说说其中的原理。

现在的大部分汽车都带有发动机自动启停功能，当你踩下刹车的时候。自动启停开始工作，发动机熄火停止运转。变速箱虽然是在D档但实际上跟在N档下是一样的工作逻辑，所以这两个档位对油耗的影响是微乎其微了，如果自动启停不工作，发动机的控制逻辑就会给发动机多喷油，油耗会有一点的增加。如果挂上N档，此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。虽然二者对油耗是没什么多大的影响，但是D档情况下发动机跟变速箱还是硬性的连接的，车子也会随着发动机一起产生振动，只不过是很轻微罢了。当然了一些人在才买车的时候出于对爱车的保护，做到停车就空挡，这样做其实是最好的了，但是时间一长还是怎么舒服怎么来。

从安全的角度来说，我个人建议还是挂空挡的，因为确确实实发生过车子停在高速路收费口，车主把车子停住了却没有挂上N档，把身子伸出车外拿过路卡的时候脚一松车子往前移动把车主活活挤死的案例。所以在这种情况下，最好还是稳稳的停车挂空挡了，毕竟安全第一。不过现在网上有专门的取卡器，专门给车子在高速路口取卡的时候用的，个人觉得安全多了

如果我们在等红绿灯的路口是一个上坡或者下坡。这个时候就建议挂D档了，对于没有auto hold的车型来说在你换挡的那一瞬间车子可能会发生倒溜。

说了这么多其实很多人在心里已经有了答案，如果你爱护您的车就停车挂空挡，如果您是一位老司机，在各种情况下能应对自如，那就D档N档随便了，不管挂什么档，必须要保证安全，安全都没有了，那谈再多也是多余的了。

☆从节油角度出发，自动挡车等红灯，短时间的停留挂d挡，长时间的停车挂n挡，拉手刹。当然，这只是个人建议，具体如何操作还要看个人习惯，你想一直使用N挡或者D挡也都是没有问题的。

从安全角度出发，停车等红灯还是建议使用D挡踩刹车，停车的时候挂N挡，驾驶员很容易放松警惕，踩刹车的力量控制就不像D挡时那么强，一不留神就很容易发生溜车事故，特别是有些人在挂入N挡时还会有拉手刹，然后松开脚制动，经常这样做在起步时就难免有疏忽的时候。发生溜车或窜车事故。

要知道，开车养成一个好习惯很重要，这个好习惯可以避免出现不必要的失误。同时，尽量的简化操作步骤也会降低事故发生率。

停车等红灯的时候如果经常的切换D挡和N挡，在加上手刹，脚刹这些操作，那么出现意外的概率肯定要增加。这样看，我们显然没有必要为了节省那些微的燃油而在停车等灯的时候换挡了。

用N档D档都可以，因为等红灯时D档状态下有一定的拖拽感而且伴随传动系统带来的震动，切换到N档后拖拽感及震动好很多，所以我们在等红灯状态下是可以切换到N档的，但是在行驶过程中自动挡切不可切换到N档，会加速自动变速箱磨损，希望回答对你有用

题主你好，首先回答问题，车辆等红灯的时候是用N挡还是D挡呢？其实，这个问题不需要纠结，N挡和D挡都可以，只不过相对来说更加建议使用N挡。

为什么更加推荐N挡？

开过自动档车的朋友都知道，N代表空挡，D挡代表前进挡，R挡代表倒车档，P代表驻车挡。

我们最初在驾校里考驾照的时候，教练说在等红绿灯的我们需要挂空挡、拉手刹；那么自动挡车辆在等红绿灯的时候，遵循这个原则，挂N挡然后拉手刹，这是没有问题的，但是我们在实际开车过程中，有很多的老司机再开自动挡车型的时候，就是直接D挡，然后踩着刹车，这也是没人管的，但是为什么不推荐这么做？

因为大家应该有感觉，在D挡踩刹车不动的时候会感觉车子的震动比N挡的时候厉害，这是因为发动机和变速箱直接没有切断动力传输，所以对于变速箱来说，刹车一直压制着动力的传输，所以必然对变速箱不好，虽然目前对于车辆的影响基本可以忽略不计。

同时，脚踩刹车会有安全风险，万一脚一下子没注意松开了，那就造成了追尾，全责。有人说没事，我一直很小心，俗话说的好，常在河边走哪有不湿鞋，所以还是小心为妙。其次人还累，不如挂N挡拉手刹来的舒服。

最后

不管采用怎么样的方式，还是希望大家开车时刻注意，规范操作，安全第一。

感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

在等红灯的时候，到底是踩着刹车还是挂在空挡呢？自动挡也是不需要挂N档的，我认为没有必要，这是什么意思呢？就是你挂在D档踩刹车，一直踩着完全没事，那你想要挂N挡，当然也没有问题。这里要消除的一个误区，就是必须要挂在N档的，这个观念是错的，就是D档踩刹车也完全没事，这个和发动机的原理有关系。

那最常见的就是普通的AT自动变速箱，这个AT自动变速箱，动力传递其实不是刚性连接的，一直踩着D档呢，唯一会影响工况的，是这个变速箱油的温度会上升，但你不要听到上升就害怕，它上升的这个温度影响微乎其微。那和我们正常开起来或者急加速比的那个温度，根本就没法比。所以说，你挂在D挡，踩着刹车踏板不放，等红灯等个10分钟都没有什么太大的问题的。那我们为什么还有这个挂N档这一个说法呢？

首先，就是说自动挡的车子，当你刹车松掉的时候，正常车子一般会慢慢往前走，你强制性的给它定在那边，或者说把它拉牢，如果一直用脚踩，会很酸很累；而挂在N挡，我再拉个手刹，就可以休息一下，这个大多数都是开过手动挡朋友的习惯。同样，在自动档上这么用也完全沒事，但如果把它认成这是唯一的最标准的操作方式的话，那这个就有问题了。

比方说，双离合变速箱虽然和普通的AT不一样，但是他和手动挡还是有不同，它是通过双离合模块和发动机连接的，你D档挂在那边，踩住刹车踏板也是不会有什么太大的问题的；如果你频繁的过红绿灯，频繁地来回切换，有可能就会把这个电磁阀给给搞坏掉的，而90%的自动变速箱故障，都是由于这个电磁阀故障所引起的。所以说，如果D档和N档来回切换的话，反而负荷是比较大的。

那这个N挡到底是干什么用的呢？拖车的时候用，这自动挡N档最大的作用就是拖车的时候用了，当车子坏掉了，爆胎，需要维修了，你挂个N档，人家可以把你这个车子拖走；因为变速箱的连接是会被断开的啊，这个就不会损害变速箱里面的各种各样的零部件了。还有一种情况，是重新启动车子使用，大多数情况下，车子挂在D档是没有办法启动车子的，都是在P档上面熄火或者是启动的，对吧？但有时候产生一些小故障的时候，它会锁死，这个时候推到N档再试一试，有可能还能发动起来。

简单的说，自动挡车子的N档，除了解决故障维修以及脚酸脚累的问题以外，它没有任何的必要性。就是说，你想要挂N档没有问题，但你说一定要挂N档，这是错的。红绿灯30秒，60秒甚至是3分钟，5分钟，挂在D挡踩刹车，一直踩著，只要不嫌脚累，完全是没有问题的。再加上现在有些比较好一点的车子，都是用AUTO这么一个功能的，哪怕脚松开，它还是给你刹在那边，当你踩油门的时候，自动就往前面走了，也是非常实用的功能。

综上所述，等红灯是用N档还是D挡？并没有强制规定要求，正常情况下，你挂N档还是D档，只要操作正确，都是可以的。如果你觉得长时间挂着D档，还要踩这位刹车，觉得累，那可以直接挂N档。有些车子还有AUTO功能的，直接挂着D档，只要不踩油门，也是没有问题的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

现在自动挡车辆越来越普及，大家买的基本都是自动挡的车辆，操作简单方便。只是自动挡虽然开起来方便，但毕竟很多人学的是手动挡驾照，与自动挡操作起来还是有一定区别的。

最让很多驾驶员纠结的，是关于自动挡车辆停车的问题。那我们就来说说这自动挡的车辆遇到不同情况应该如何停车。首先是时间最短的等待红灯，这种情况下，其实只要偷个懒不换档位，继续D挡踩着刹车，是完全可以的。等绿灯亮了一松刹车就能走了。

有的时候遇到比较大的路口，一轮红绿灯的切换时间比较长，或是路边稍微等个人，时间可能超过1分钟，这种时候我们可以将档位换到N挡，但是，因为N挡相当于手动的空挡，如果路面不平就可能溜车，所以我们还是需要踩着刹车。或者可以拉起手刹，同样能保证车辆不会移动。遇到等待时间更长的情况，需要好几分钟，我们还是直接P挡拉手刹更好，这样更直接，更放心，人和车都能做个短暂的休息放松。

现在很多车子都配备了驻停功能，无论是在D挡还是N挡情况下，踩下刹车之后再松开，车辆不会移动，只有再次D挡踩油门才会前行，这个功能非常实用，既能保证安全又可以适当放松一下脚。

总体来说，自动挡短时间的停车，其实N挡还是D挡都是可以的，没有什么问题，就看驾驶员的个人习惯了，关键是一定要踩住刹车或是使用驻停，不让车辆移动，保证安全，这才是最重要的。

一般看情况，如果10秒以上等待，那就挂N挡拉手刹。如果10秒以内，直接D挡踩刹车等一会儿。