谢谢邀请，马自达CX-5，雪铁龙天逸，雪佛兰探界者，这三款车型20万内落地，哪个更值得买？，首先这三款SUV车型里，探界者是中型SUV车型定位，CX-5和天逸c5车型是紧凑型SUV车型定位，虽然车型定位不同，但实际车型从动力到车身空间及轴距尺寸等等，都是差距并不大并且有重叠的因素存在，到底哪个车型更值得买？，来了解一下。

19款CX-5云控版2.0L自动两驱舒适版，指导价19.98万，销售优惠9千元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大155马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

19款探界者535T自动驭界版，指导价19.99万，销售优惠4万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大180马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

19款天逸C5380THP进享型，指导价19.27万，销售优惠2.2万元，车型动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大204马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。

以上三款SUV车型价格优惠后，是CX-5车型价格稍贵一点，其次依次是天逸C5车型和探界者车型，从车型动力上来看，是天逸C5车型发动机有204马力，相比天逸C5和CX-5车型要大许多，当然是天逸C5车型起步加速最稍快一些，同时三款车型匹配都是6AT变速箱，技术成熟质量稳定，起步加速动力传递直接，平顺性表现都很好，只是在油耗控制上，是天逸C5车型高一些，CX-5车型油耗控制最低最节油，探界者车型表现居中，也是三款车型发动机与变速箱匹配调教风格不同有关系，车型噪音控制最好是天逸C5车型，其次是探界者车型。

三款车型里探界者和CX-5车型底盘是多连杆独立悬架，乘坐舒适性表现不错，而天逸C5车型底盘是扭力粱式非独立悬架，虽有法系底盘大师独特调教，操控性和支撑性及乘坐舒适性表现还可以，但是国人消费者对法国车这种底盘结构认同度不高，并且结合法系车型个性独特的外观和内饰设计，加之车型品牌被边缘化和小众化，所以法系车型在国内汽车市场销量惨淡，叫好不叫座是目前很无奈的车型销售表现。

纵观三款车型空间，是探界者车型有车长优势，而天逸C5车型有车宽和车高及轴距优势，CX-5车型相比则全无优势，所以天逸C5车型更有横向宽松空间优势，而探界者车型更有纵向乘坐空间优势，并且后备箱空间相比天逸C5车型稍大一点，也是探界者车型最大亮点和特点。三款车型操控性能都不差，只是CX-5车型唯有操控性好是车型特点，车型空间相比确实无优势，也是CX-5车型销量一般的主要因素，车型销量最好的是探界者车型，最差车型销量是天逸C5车型，所以三款车型相比较，唯有综合性能表现不错的探界者车型更值得购买，车型优惠力度大性价比最高，重点是车型在20万内落地是最高性价比的车型，值得向你推荐，也值得你对比选择。希望回答能帮到你。

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1、品牌：马自达、雪铁龙、雪佛兰品牌价值都不高，可谓半斤八两，不存在面子问题也不存在品牌溢价，可以专注于产品力的对比上。

2、车型认可度：CX-5是这三款当中最老的车型，保有量相对较高，车型成熟，相对市场认可度高但存在审美疲劳；探界者在三者中算是不老不新，没有多高的市场认可度，也不是街上看不到；天逸车型最新，设计前卫，喜欢的爱的无法自拔，不喜欢的不愿意看第二眼，市场保有率最低。此项排名：C>探>天。

3、外观：CX-5初上市的时候是马自达魂动设计开始的时候，流畅的外形，柔和的线条让人眼前一亮，但随着时间的推移，最初的那种惊艳是没有了，虽然这几年一直在推新款，但整体改动不大；探界者外形中规中矩，没有太过出彩的地方，也没有太让人不舒服的地方，但个人认为探界者的中网是败笔，太稀疏简陋，让人一眼看到里面的水箱，有一种十分廉价的感觉；天逸毋庸置疑是最具设计感和识别度的车型，不仅仅是在这三款车型中，放眼整个SUV市场，能与之在外形上一较长短的没有几个。此项排名：天>C>探。

4、内饰：CX-5的内饰经过不断进化，可以说是精致有余而创意不足；探界者的内饰比较简单，缺乏设计感，走实用路线，也不够精致；天逸的内饰可以说既精致又别致。此项排名：天>C>探。

5、空间：天逸胜在宽度和后排舒适度，探界者胜在后排纵向空间，CX-5最差。此项排名：探=天>C。

6、动力：马自达独有的创驰蓝天使得发动机与变速箱匹配完美，独具一格，在平顺性上最为突出，但受限于自然吸气的限制，在爆发力上要完败另两位选手；探界者得益于通用的技术加持，在爆发力上2.0T版本在三名选手中无出其右，但美国车一直在匹配上栽跟头，平顺性较差；天逸无论是1.6还是1.8版本本质差距不大，没有太过突出的爆发力，得益于爱信6AT的加持，改变了法系车变速箱差的短板，在平顺性上介于上述两者之间，整体表现中规中矩。此项排名：探>天>C。

7、操控：马自达一向以运动驾驶感受著称，自诩日本宝马，在驾驶感受上的确颇有造诣，麋鹿测试77KM/H的成绩可谓优秀；天逸承袭了雪铁龙一贯的底盘调教功底，与马自达的运动路线不同，偏向舒适性，但麋鹿测试79KM/H的成绩也不可谓不优秀。探界者相比上面两者就不用多说了，只能说操控不是它的强项。

此项排名：C=天>探。

主要其实就是这些，我们算一下得分，单项排名321分算，马自达CX-5得分12分，雪铁龙天逸得分15分，雪佛兰探界者得分：11分。

总结一下：综合实力强，彰显个性选天逸；中规中矩图个省心选CX-5；便宜大碗选探界者。

当然还有很多细节可以对比，比如可靠性，安全性，便利性，配置丰富性、后期保养经济型等等，篇（水）幅（平）有（有）限就不一一对比了，留给评论区的大神们完善。

当然只代表我个人观点，如有不对请文明指正。

作为一个法系车车主，最近也在考虑换一辆SUV，我关注的是天逸，马自达CX-4，还有丰田的rav4。跟题主差不多情况。

谈下对这种这一问题的一点浅见，我觉得车系之间（说不上绝对），是有它自己的风格的，欧系车在操控方面整体上要更侧重一些；日系车更侧重于车辆的耐用性；而美系车有时候更关注车辆整体的大气质感。

所以，对于这三辆车，耐用性最好的应该是CX-5,从网上各品牌反馈来看也好，从周围的修车师傅们的口口相传也好，日系车在零部件质量上口碑还是挺不错的。CX-5的创驰蓝天自然吸气配自家调教的爱信变速箱至少保证了三大件里有两大件比较可靠。至于地盘嘛，马自达号称东瀛宝马，论操控，在日车里也绝对是数一数二的水平。

如果论公路操控与质感的话，我觉得这是天逸等法系车的强项。有很多人鄙视雪铁龙标致的后轮非独立悬挂（天逸也是非独立悬挂）。但实话实说，法国人在底盘调校上就是很神奇。我的是一辆爱丽舍，与开过的同价位的日韩车一比，不吹不黑，能非常明显的感觉到底盘更扎实，高速变道绝不拖泥带水，这已经算是最低价位的法国车了，朋友的独立后悬的C5在操控这方面上比爱丽舍又强了许多。此外，雪铁龙天逸的变速箱采购自爱信，可靠性问题应该也不大，倒是天逸装备的这台号称跟宝马联合研制的1.6T/1.8T发动机，从涡轮增压结构本身出发，不考虑品牌，我就对涡轮增压是否烧机油有所疑虑，与自然吸气相比，更恶劣的工作环境本身就是对发动机的设计，材料的一大考验。而且还有一点，法系车的销量不高也是实情，如果出现问题，普通的修车店能不能有足够的经验与配件对付得了它的发动机也是个问题。

至于探界者，延续着美国车的一贯的大气，中级车级别，紧凑级的价格。这是三者之中最大气的一辆车，但是通用的1.5T加上自家的自动变数箱，可靠性方面与前两者相比恐怕就不占什么优势了。出了质保的情况下，变速箱如果出了问题，肯定不是三五百块钱能解决的了的。

要我来看最理想的组合是自然吸气加日系的自动变速箱（手动的更好，不过已经很难找了）加法系的底盘，这个价位的SUV谈不上多么有档次，可靠性应该是着重需要考虑的。不过日本车钣金，车漆方面确实不如欧系车，不提大的碰撞是否安全，平时的刮刮蹭蹭可能就会让我们很头疼。

综上，看上去CX-5的优势要更明显一些，但是单凭小爱用它的操控几次让我化险为夷这一点来说，其实我还是对法系的天逸更念念不忘。只要不会爆出大的问题来，我还是更倾向选择天逸。

多说一句，虽说现在法系车销量日益下滑，有一点我倒是觉得挺有意思的，法系车是唯一一个简配不降价还会大张旗鼓的生怕你不知道的一个车企。但除了这种我暂时理解不了的操作外，在第一感官不明显的用料等方面，我觉得法国人还是挺朴实的，是不是个精明的商人，不妨碍人家做出实实在在的产品。

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20万内落地马自达CX-5、雪铁龙天逸、雪佛兰探界者这三款车基本从预算上就能划分开来。这个价位探界者和天逸能买到不错车型但是CX-5就有些吃力了，只能是低配或者入门车型。


落地20万，排除购置税和首年保险裸车价格就是在18万以内，CX5和天逸优惠不大（CX-5优惠5000-8000元，天逸优惠1-1.3万），只有探界者优惠幅度最大（优惠4-4.5万）。毕竟是家用车你不得不考虑配置丰富度，既然20万都花出去了买个丐版车配置少的可怜真不划算，因此从预算上看雪佛兰探界者是这三款中最值得考虑的车型。


动力上CX-5只能2.0L自吸155马力搭配6档手自一体变速箱，最大扭矩200；天逸可上1.8T入门车型204马力，最大扭矩280；探界者可上1.5T车型180马力，最大扭矩275。探界者和天逸也都搭配的是6速手自一体变速箱，只不过这三款车中天逸仍使用了后扭力梁非独立悬挂。

20万的车没有谁比谁能好多少，只是各自都有优缺点，但是从配置上看探界者仍然最具性价比，CX-5和天逸的配置都属于层次不齐的情况。从发动机和变速箱上看CX-5＞探界者＞天逸，从性价比上看探界者＞天逸＞CX-5，至于天逸的非独立悬挂底盘是否有优势我不主观表态，但我觉得非独立PK独立悬挂在配置上就已经输了，其次后排舒适性一定不如独立悬挂。
我看很多人都推荐天逸，但是天逸去年月均销量2000辆，这也算是雪铁龙的顶梁柱了，探界者月均6000辆，CX-5月均3800辆。说太多容易招喷，我点到为止，雪铁龙劣势是发动机和变速箱，恰恰这两者是马自达和雪佛兰的强项，综上分析我觉得答案已经很明确了。20万预算可以首先排除天逸，CX-5属于20万+级别的需求，探界者是落地18-20万之间最具代表的车型。另外，探界者属于中型SUV，在尺寸、空间和配置上都比它俩有优势，如果不是美系车在国内压力大，它会和昂科威一起卖。

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市资讯！

20万以内落地CX5、 天逸、探界者都是不错的选择！

（1）CX-5

紧凑型SUV，全球车型；PE-2.0L/PY-2.5L发动机匹配创驰蓝天6挡手自一体动力总成。马自达操控性口碑良好，创驰蓝天技术科技含量高，技术过硬，燃油经济性不错；内饰设计及用料方面表现较好；操控性表现不错。NVH调校、乘坐空间表现在同级车型中处于下风；后期保养成本略贵；4S售后网点偏少；

（2）探界者

通用D2UX平台，中型SUV，全球车型；LYX-1.5T+GF6 6挡手自一体， LTG-2.0T发动机+GF9 9挡手自一体动力总成。整体美式粗犷风格、流线硬朗；紧凑级SUV价格购买大空间中型SUV；除低配车型以外，功能配置还算丰富；1.5T匹配6挡手自一体车型燃油经济性表现不错，性价比较高；C-NCAP五星。做工方面表现一般；内饰用料廉价质感较差；自动启停不能关闭。

（3）天逸

PSA EMP2平台，紧凑型SUV；10UF01 5G02-1.6T/10UF51 6G01-1.8T匹配6挡手自一体，后扭力梁式非独立悬架。车体结构安全性高，底盘悬挂调校不错，高速及过弯操控性较好，车漆厚实，内饰设计前卫浪漫，性价比较高；法系保值性较差，燃油经济性不是强项，整体品控和质量方面表现一般。

（4）推荐建议

单纯考虑性价比雪铁龙天逸1.6T最高；马自达CX-5 2.0L综合性能均衡，购车前先产看当地长安马自达售后网点情况；个人建议：优先考虑探界者1.5T车型。

谢邀，这三款车只有CX—5接触过，天逸和探界者没有接触过，不过开过雪铁龙1.6T的C5和标志1.6T的4008。根据品牌特点大概给你分析下吧。

先说老生常谈的保质量，这三款车都不保值，这价比较厉害，所以买之前要想好，如果开个六七年换没什么，两三年换车，亏一半很正常。

那么从保值这个角度延伸下去，产品的稳定性就很重要了，谁也不想买个车去闹心，这三个品牌车稳定性排个序马自达>雪铁龙>雪佛兰，可能有车友会反驳，我的雪佛兰开了几年一点问题没有，这个说明你人品好，每个车系都有瑕疵、通病，美系车在品控方面确实不太好，雪铁龙呢大件比较稳定，电器方面小问题不少（我以前的C5跑电，找了很多地方修，都搞不好，老汽车电工说法系、美系车电子设备设计的比较复杂，不太好修，而且很多需要专用软件匹配、调试），相对而言马自达的品控还是可以的。

下面说动力，探界者无疑是最好的，0-100可以跑到7秒，美系车一般都不会吝惜动力，天逸和—5差距不大，也都不错。

内饰，个人喜欢天逸，做工和设计比较出色，其他两款比较普通。油耗，天逸和—5处于同级正常水平，探界者略高一点，但在这个级别是可以接受的。

就我个人而言，综合考虑天逸，其次—5，再次探界者。

这仨车，我只开过其中的两款——马自达CX-5和雪佛兰探界者，所以，重点来讲讲这两款车：

马自达CX-5

指导价：16.98-24.58万元

马自达的车型一向优惠幅度比较低，所以可能现在买了车，再过个小半年儿，再去买车还是那个价格，这在一定程度上也保证了车辆有一个不错的保值率，起码不至于今天买了车，俩月之后新车就便宜两万。

这款车我试驾过高速路、赛道，简单来讲讲优缺点。

优点：

1. 操控不错，算是这个级别以操控见长的SUV车型；
   

2. 油耗符合预期，2.5L发动机动力也足够。（只试驾过2.5L版本，至于2.0L发动机的动力够不够，我不敢打包票）

缺点：

1. 高速行车时风噪控制的不好，时速超过110km/h已经很影响车内正常对话了；
   

2. 后排乘坐空间表现不太让人满意，在同级别车型中不占优势

雪佛兰探界者

指导价：14.97-25.09万元

说实话，我一直对雪佛兰探界者持有偏见，上一代车型确实有很多值得吐槽的地方，变速箱顿挫、油耗高等等，但是，之前试驾了换装了9AT的新款车型，对它的印象大有改观。同样的来讲讲优缺点。

优点：

1. 2.0T+9AT动力组合很不错，这台9AT变速箱完爆之前的6AT。（1.5T版本未试驾过）

2. 内饰各种功能按键的布局和设计比较合理，用着比较顺手

缺点：

1. 发动机自动启停不能关闭，这个是让我最最最不能忍受的！！
   

2. 卧槽！就上面一条缺点我就有足够的理由不选它了！！（虽然车确实不错）

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

指导价：15.27-23.67万元

法系车最近几年在国内混得是越来越惨了，产品太少、更新换代太慢，并且独特的设计风格注定了这只能是一个小众品牌，在后期保值率方面，法系车也不占优势。

没有开过天逸，只能从一些数据方面简单评价一下。

优点：

1. 配置比较厚道；
   

2. 动力的账面数据符合主流水平，不知道实际驾驶感受如何
   

缺点：

1. 后扭力梁悬架，这个级别的车型，还真的不多见；
   

2. 这个外观，确实比较讨好年轻人，但是有几个年轻人能掏出来大十几万的预算来？

综合来看

这三款车，综合来看的话，我个人其实更想推荐雪佛兰探界者，可是...发动机自动启停无法关闭，对于我这样的“强迫症患者”来讲，真的很难忍受，所以，索性，我把马自达CX-5排在了第一位，其次是雪佛兰探界者，最后是雪铁龙天逸：

马自达CX-5>雪佛兰探界者>雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

谢邀

在20多万的价格区间里面，我们在马自达CX-5、雪铁龙天逸和雪佛兰探界者这三台SUV车型当中该如何选择呢？今天我们就来分析一下。

雪铁龙天逸应该是最先排除的选项

雪铁龙天逸是一台产品力尚属不错的紧凑型SUV，来自于PSA的底盘和调校注定了它的操控性不会太差，但是扭力梁式的非独立悬挂也让这台天逸的后排舒适性在同级别车型当中处于劣势。1.6T和1.8T的动力系统也是我们熟知的老朋友了，尽管参数不错，但是实际表现依旧乏善可陈。

其实这题天逸最大的问题并非来自于产品力，而是其品牌，如今的雪铁龙在许多城市的经销商都已经退网了，即便不考虑任何其他问题，单单想买到这台天逸都不那么容易了，更何况在这样的情况下后期的保养等都会成为问题。而且以PSA目前的情况来看，每况愈下的PSA似乎正在走着铃木等品牌的老路，有朝一日如果雪铁龙真的退出中国市场的话，那么这台天逸的售后维修都将成为大问题，因此如果不是对雪铁龙或者法系车有什么特殊的感情的话，还是尽量不要选择这台天逸了。

雪佛兰探界者是性价比最高的选择

在同价位车型当中，这台探界者几乎是最大的，而在同级别车型当中，这台探界者也几乎是最便宜的。除了探界者之外，你很难再用不到20万的裸车价买到一台2.0T高功率的中型SUV了，而且无论是相比紧凑型还是中型SUV竞品，这台探界者的配置都是非常高的。

也许你认为这台探界者的品牌不够好，也许你认为它的外观内饰不够亮眼，但是所有这一切在其性价比面前都显得无足轻重，如果你就是喜欢强大的动力或者是很高的性价比，那这台雪佛兰探界者绝对是这三者当中最好的选择。

如果你热爱驾驶，那CX-5是个不错的选择

其实相比于探界者来说，马自达CX-5并不是非常适合人数较多的家庭消费者，和同级别车型比起来，这台CX-5在空间方面占不到什么优势，但是马自达的“魂动”设计语言赋予了这台CX-5几乎同级别最美的外观，而在内饰方面，崇尚简约的马自达也让这台CX-5被设计得非常耐看，因此总体来说，这台CX-5的外观内饰客观上都属于非常好看的类型。

其实CX-5最吸引人的还不是它的颜值，这台CX-5真正拿手的还是它的操控，同级别最好的操控让它开起来更像是一台底盘升高的轿车而不像是一台SUV，如果你平常对于空间没有什么太大的需求，只是用来日常通勤的话，那么这台CX-5会是一个很好的选择，当然，这也并非意味着这台CX-5在空间方面的表现就很糟糕，毕竟作为一台标准尺寸的紧凑型SUV车型，CX-5的空间还是能够满足绝大多数日常需求的。

其实从我个人的角度来说，在这三台车型当中我最为推荐的还是这台CX-5，毕竟它好看又好开，当然了，如果你是一枚居家的“经济适用男”的话，那么探界者也很不错，如果你真的是一个情怀党的话，选择雪铁龙天逸也没有问题，但是综合考虑的话，CX-5依旧是第一选择。

以上

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我买的是雪铁龙天逸18款乐享版，从2018年11月份开始开，从外观到内饰空间及车辆操控，我和家人都满意，我觉得雪铁龙天逸值得购买。

如果是价格角度看，是雪铁龙天逸最便宜，16万能买一辆合资品牌SUV。

如果是性价比角度看，雪佛兰探界者最高，它跟别克昂科威同平台，三大件都一样，价格却低很多，所以性价比更高。

如果是从性能角度看，马自达CX-5最好开，但它的优惠最少，价格也不是最便宜。

如果是我选，我觉得过程最重要，都买上紧凑型SUV了，当然要享受驾驶乐趣，选马自达。

陆小凤