孩子要上学了得接送，预算十来万，有没有什么新能源推荐啊？

十来万预算其实可以考虑一下比亚迪秦EV，我去年买的13.99万的那款，不用买牌照，也没购置税，落地价也就14万多点，价格很划算。

用了大半年，最让我满意的是就是续航，销售说这车的综合续航是421公里，夏天就不用说了，都能跑到400以上，冬天续航也很给力，基本一周充一次就足够了，接送孩子更是完全不在话下。

当时买车的时候，家人也担心电动车的安全问题，不过销售顾问让我们放宽心，秦EV采用的是第三代电池智能温控管理系统，同时还经过高寒、高温等极端环境的考验，技术和性能很可靠。这么长时间跑下来没出什么问题，放心不少。

我这上有老下有小的，经常要一家四五个人出门，还好秦EV的空间比较大。车身长度有4675mm，轴距也有2670mm，安装好儿童座椅之后我老婆和丈母娘在后排坐得也挺舒服的。

刚买车的那段时间，对车的功能使用还不是很熟练，我每天接送孩子上下幼儿园，孩子总是坐在车里闹腾，我又要开车，也没法照看孩子。后来发现了秦EV的“带娃”功能，也就是DiLink 2.0智能网联系统，非常好用。每次接送孩子的时候，动动嘴，然后随便说出一部动画片的名称，系统就会自动播放视频，孩子之后就特别喜欢坐车。不仅孩子，老婆也很喜欢这套系统，经常在车里嗨歌、刷抖音。花13万买这款车，觉得特别值。

我家也是北京的，前两年好不容易摇到了一个新能源汽车的牌照，然后买了辆电动车，但是实际续航里程只有两百多公里，基本只能市区跑跑，根本不敢去远处。前段时间朋友买了辆比亚迪秦EV，充满电居然能跑400多公里，我那个羡慕啊。

后来我们还开着他的车去了一趟天津，来回大概跑了350公里左右，回到北京之后差不多还有30%的电量，这续航是真的给力。看着电量不到30%，我和朋友就直接去了充电站，快充半小时，电量就基本到了80%。另外就是，这辆车搭载的Pad也让人特别喜欢，尺寸大，看着就洋气，而且很智能，一路上唱歌、刷抖音，还可以语音控制app播放，控制空调开关，现在的新能源车真是越做越好，

作为一个汽车从业者，我觉得全新秦EV确实不错。第一是价格合适，上面的网友说了；第二就是安全性方面，比亚迪毋庸置疑是新能源汽车厂商里最厉害的；第三就是这车的空间大，2670mm的轴距，接近4米7的车长，一家人做进去不会挤得慌（而且比亚迪的座椅很舒服，比较少人说，但我觉得软中还有支撑，比很多合资车都做得好）；而且最最最重要的续航、充电时间更是没得说。

整体来说，秦EV是一块比较均衡的车，能满足家用的大部分使用需求， 今年上半年销售取得20990辆的优异成绩，成为中国品牌新能源汽车销冠，说明也很受市场认可。

在北京摇个号是真不容易，我家还没排上，但我媳妇也看上了全新秦EV，觉得销量不错，价格也合适，所以我下半年排到了的话，应该也会买这款吧，楼主你要是买了记得回来做个分享，看看这车到底怎么样~

你理解的新能源就是电动汽车吗，那我告诉你他不环保，电池的处理是个问题。最环保的还是自行车，带小孩没问题，在市里不得比汽车慢，希望可以帮到你

这个预算比较推荐比亚迪秦EV，看他们的官方微信，今年秦EV上半年的销量是20990辆，是国产新能源电动车的销冠，所以选大家都选的，肯定没问题。而且很多人比较在意电动车的安全问题和电池性能，我们都知道比亚迪是国内最早投入电池技术研究的，有专业电动车平台——e平台，处于世界领先位置，技术和安全还是很让人放心的。

就拿ESP来说，秦EV的ESP用的是博世9.3的版本，比现在大部分车上用的9.1的版本，在性能上要先进不少，出行安全会很有保障。

另外我想说的就是这台车搭载了DiLink系统，匹配一个10.1寸的pad，非常智能，海量的app应用，孩子在车上可以唱歌、看动画片，还可以通过语音打开app应用，开关空调及调节温度，解放了双手，安心开车的同时，照顾到孩子。

2018年底入手的比亚迪元Ev360，上下班距离大约45公里，目前表已经将近3万公里，只去过两次4s店，一次首保，一次两万公里，基本没啥大事，掉电也不明显，而且现在升级版续航也增加了，真心好用，推荐给你。