奔驰M264高功率与低功率有何区别？

奔驰M264是一个发动机平台，涵盖了主流的1.5T M264 915发动机和2.0T M264 920的低、高功率两款发动机。

M264 915发动机为1.5T机型，最大马力184匹，峰值扭矩180牛米，主要运用在北京奔驰C级的C260和E级的E260，搭配48伏轻混系统使用；

M264 920发动机为2.0T的机型，该机型分为低、高两个不同功率，

低功率，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米；主要运用在北京奔驰C300L和E300L等车型。

高功率，最大马力299匹，峰值扭矩400牛米；主要运用在北京奔驰E350L和进口CLS轿跑等车型上（CLS300、CLS350）。

另外M264系列发动机在奔驰的入门车型上，比如奔驰C260，采用的是横置布局，与之搭配的48伏轻混系统为BSG伺服电机，该电机并不参与车辆驱动，只是在低于一定时速时提供车辆滑行所需的电力系统的供电，相当于升级版的自动启停系统；

而高级的纵置平台，与之搭配的是ISG伺服电机，该电机位于曲轴和变速箱之间，起步时参与车辆驱动，提供动力。

由于对外统称为48伏轻混系统，实际上这两套系统对于车辆性能和燃油经济性完全不一样，

C260的1.5T+48伏轻混系统，低速起步时非常肉，BSG电机只是负责提供车辆滑行的电力供应，并不提供动力，对燃油经济性的贡献几乎为零！

这也是奔驰C260为众多车评人诟病的地方。