电动汽车每天拿几秒破百宣传有何意义？

个人观点，纯噱头，没任何意义。尤其是喜欢拿纯电动车和汽油车比百公里加速，有的更是故意凸显差距，反面衬托。比如某某电动车10万块钱，但是百公里加速秒杀30万以内的任何汽油车，花10万就能享受到性能车或者跑车的百公里加速的快感。诚然，数据摆在那里，电动车就是有加速优势，但绝大多数电动厂商都避重就轻，不谈或者轻描淡写其续航、动力持续输出、充电时间、安全、衰减、温差等额外对电动车有众多影响的因素。

电动车就要和电动车比而不是和汽油车比因为两者不是同一层次的产品。电动车拼的是续航、充电时间、电池密度、管理系统、电控系统等，也就是目前电动车所面临的瓶颈问题。电动车比百公里加速就相当于燃油车同排量自吸和涡轮比动力，没啥意义，因为是固有属性。我放一张电动车和燃油车动力输出图你们就明白了，电动车动力输出因电机的输出特性天然就具备优势，而燃油车是个逐步渐进的过程，是低谷—峰值—低谷的输出特性。

而电机初始阶段就可以提供峰值扭矩，随后直线下滑，所以加速起步就是电机相比内燃机固有优势，任何一个电机都是优势。所以我说你的雅迪起步都会超过15万以内的燃油车，天然优势。但是起步之后呢？百公里加速比燃油车有优势，只是短短的几秒，如果持续形式呢？电动车的缺点就暴露了，高速续航电量消耗加速，充电时间能否和燃油车加油时间对比；续航如何？气温、湿度是否降低电池缩水或者安全性降低等等。

为何有人去为这几秒破百买单，一方面是因为真不懂，被宣传吸引；一方面有的人真的愿意体验纯电动车带来的不同驾驶、乘坐感受，提前享受电动化趋势，显得有眼光；最后一方面就是真的冲加速快而来的，因为真想要达到电动车的加速效果，然而没个三五十万燃油入门性能车基本是不能实现的，要想跑进5秒内，也得个大几十万的燃油车才行，所以电动车便宜、加速快，可以好好的秒杀很多性能车。

虽说电动车很大可能是未来趋势，但“未来代表多久”呢？如果是三五年，那我没法反驳，如果是三五十年呢？这趋势未免遥不可及了，至少目前电动车的发展趋势还达不到取燃油车而代之的地步。所以，趋势是趋势但不要忽略时间和技术突破纬度。如果某一天纯电动车可以10分钟充满，续航700-1000kM，安全性、衰减并取得突破，都不用什么趋势，取代燃油车就是水到渠成的事。

所以，如果不是某些地区的指标限制，谁爱买谁买。

作为厂家，一直需要做的是站在消费者的角度考虑问题，也就是反过来说的话：“我不要我认为，我要你认为！”

虽然汽车消费者比十年前对汽车的认知已经有了很大的进步，很多人已经对汽车的各项参数如数家珍，但放到整个市场上来看仍只是很少的一部分人。有心的客户在选车前会看各种网站、各种视频，但我可以和你打赌，买完了车他还能记得的几个参数里只有排量是2.0还是2.5，轮胎是米其林还是固特异，大多数人记不住轴距车长，不知道功率和扭矩。但是，有一部分人会记住破百的数据，因为这块是大多数电动车比燃油车明显有优势的地方，也是销售人员给客户反复宣贯留下的印记，特别是年轻人，对于力量、爆发有着莫名的热衷，当然也是拿来吹嘘的本钱。

4点几5点几破百，就像买了奔驰和人家显摆加装了柏林之声是一个道理，厂家当然需要着重的对这个点进行宣传，客户喜欢的就是厂家要宣传的，在哪里都不会变的真理。

我不要我认为，我只要你认为！

几乎没有意义，谁把家用车当跑车。所以比亚迪搞不过特斯拉是有原因。特斯拉强调的这个不是车，是一台电脑。而比亚迪宣传的是跟油车比加速有意义吗？电机和内燃机就好比金庸小说里面的黄药师跟江南七怪比功夫一样。何必了，天生的优势在哪里，有什么好比的。