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赛科龙RT3这车如何？平时市区代步，偶尔出门游玩，可行否？

对于这款车的评述实在是太多了，所以以下简要对这款车做一下介绍，并且谈一下个人的看法，以供题主参考。RT3是赛科龙推出的一款巡航踏板车，按照这款车目前的表现来看，它是自主品牌中相对比较成功的一款大绵羊车型，也是赛科龙品牌比较看好的一款摩托车，也正因为如此它顺应市场潮流，根据摩友反馈，结合自身不足推出了20款RT3。

RT3的外观依然是标准的巡航踏板车设定，突起的地板，线条流畅的包裹件，厚重有力的前脸设计，使得这款车看起来会很有质感。它这样的外观设定，在同类车型中还是比较有实力的，基本上能够满足不同年龄段对车辆外观的需求。

动力方面，RT3搭载的是一款单缸四气门电喷水冷发动机，这款发动机的核心技术和主要零部件都来自于韩国大林，以它的技术水平和实际的动力表现来说在同排量车型中也是比较有优势的，而它的动力表现也能够满足平时代步和偶尔出行游玩的需求。

配置方面，这款车也是比较丰富的，目前市面上的主流配置它都有装备，其中就包括双通道ABS，无钥匙启动，LED灯源等，并且它的油箱容积是这款车作为巡航踏板车的一个硬实力，因为很多的同类车型油箱容积基本上都在12升左右，而这款车极具创造性的将油箱容积提升到了17L，这样的表现在结合它的油耗，那么续航里程是可以达到500km，这相比很多巡航踏板车300km的续航里程要好很多。

以上就是关于赛科龙RT3的一些简要介绍，从中可以看到这款车是一款颜值不错，性能给力，配置丰富的自主品牌大绵羊，以它的表现来说，不管是平时代步还是偶尔的游玩骑行都是适合的。

当然这款车也会有它自身的不足，并不是一款绝对完美的车型。首先从它的结构来说这款车市区代步的话是略显笨重的，其次这款车的做工也不是绝对的细致，尤其现在价格接近的车型中多了一个雅马哈NMAX155，所以很时候车友们就会拿这两款车进行对比，虽然它们不是一个级别的选手，但因为价格的原因RT3很容易会受伤。

鉴于这种情况骑士分享的建议是，我们花2.45万买的是赛科龙RT3，它只是一款自主品牌中比较有实力的车型，并且也是同级别车型中比较有优势的车型，但与此同时它只是一款自主品牌摩托车，既不是合资品牌也不是进口车，如果拿大贸车型的标准去考验这款车你就会失望，所以一定要摆正态度理性消费，合理用车，这样的前提下这款车就能满足你的使用需求。