两车对比显然长安CS75Plus性价比更高，因为性价比为【性能价格比】，高价必然拉低评分。

上汽荣威MG大通三大自主品牌没有一个能体现出国产车对国人的正确态度，在技术水平和品质绝不比竞品高的前提下，价格结构已经与同级合资车相当，虚高的价格必然决定了性价比数值很低；这么评价是否合理可以看一看Max的两个版本。

1、低配1.5T&6AT版起售价14.98万，发动机为上汽逆向（照搬）通用LFV的缸内直喷1.5T，升级国六后最大功率升高至127kw、峰值扭矩增长至275N·m（1750-4000转），动力水平不差但仍然是小排量发动机的标准范围，与6AT手自一体变速箱组合动力仅仅是够用标准。

一线自主品牌使用1.5T直喷动力的SUV，没有一台价格敢于高达这一范围，参考宋Pro、长安CS75老款、哈佛H6/F7等车，其指导价会比荣威Rx5 Max低3~5万；至于Max换装升级了6AT变速箱也没有什么值得吹嘘的，在动力不足的前提下反而是传动效率更高的湿式双离合更有优势，所以这一版本的Rx5 Max不值得考虑。

2、高配2.0T&6挡湿式双离合版，公布的旗舰版指导价17.98万、起售价应在15万左右；发动机为逆向研发的20L4E别克技术的2.0T直喷增压机，最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），动力储备在同排量自主品牌2.0T中至少有两台能够超越，CS75Plus的蓝鲸2.0T也与20L4E相当，性能并不是Rx5 Max的亮点。

然而在动力储备足够充足的前提下，这台发动机是可以升级AT变速箱的，然而Max采用了与老款Rx5相同的SH36D6系列的六档湿式双离合，其级别显然低于同级竞品；参考哈佛的7挡湿式双离合、长安CS75Plus的8AT手自一体等变速箱，Rx5 Max的竞争力体现在哪呢？

所以这台车身尺寸达到4647*1891*1725、轴距2760mm，全系两驱的A+级SUV毫无性价比可言，低配1.5T版可以选择到竞品的2.0T四驱，2.0T两驱版能选择到同级竞品的插电式混动性能车或略加预算选择上汽合资品牌的探界者2.0T，虚高很多的指导价决定了这台车很难打开市场。

长安CS75Plus与荣威Rx5Max各方面的定位都基本相当，但高配变速箱和指导价有绝对优势。

75P指导价12.79-15.79万，2.0T起售价仅为14.39万，大排版比Rx5 Max的入门级低配价格还要低一些；车身尺寸4690*1865*1710、轴距2710mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等于同属于A+但比Rx5 Max略大一些，只是同样没有四驱比较遗憾。

1.5T版发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），变速箱同样匹配6AT手自一体定位平顺但动力一般的代步车，用车体验只能说合格；而2.0T版发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这台机器的动力储备已经能带来不错的性能体验，与8AT手自一体变速箱匹配也能体现出高级别。

两车的定位同为两驱代步车，两个版本的动力水平又是伯仲之间，但是以1.5T&6AT的低配Rx5 Max能选择到高配2.0T&8AT的CS75Plus，想来这一对比得出的结果会出奇的一致：没有多少人会选择价格太水的荣威，自视过高只能自食恶果了，Rx6没有4万左右的官降则绝对无法热销，尤其是在2019年，这台车不建议考虑。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

长安CS75PLUS和荣威RX5 MAX定位都是紧凑型SUV，长安CS75PLUS指导价10.69－15.49万，荣威RX5 MAX指导价11.88－18.98万之间，长安CS75P主销车型是2020款1.5T自动豪华型，厂商指导价12.49万，荣威RX5M主销车型是2019款300TGI自动4G豪华版，厂商指导价13.88万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价12.68万，两者价格优惠后相差不大。

外观方面长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX的设计都是属于高颜值的，只是在风格上有着明显的差异，长安CS75 PLUS设计更加年轻、激进，运动版外观加入了运动套件，车身加入红色的线条点缀，视觉冲击力十分强烈，而荣威RX5 MAX则显得更加沉稳成熟，外观基本延续了RX5的设计，整体非常耐看，也是挑不出什么毛病，外观方面也是仁者见仁智者见智。

内饰方面长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX内饰风格与外观都非常搭，都不缺乏豪华、时尚、科技感，另外整体做工用料也非常不错，综合来说这样的表现在同级别很有竞争力，长安CS75PLUS采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，平底式的方向盘以及红色的内饰整体看上去更加的年轻运动有活力，而荣威RX5MAX造型更为有层次感，由于定位是一款互联网汽车，搭载了一台14.3英寸的中控显示屏，搭载了3.0斑马智行系统，在功能性方面更为突出，支持远程控制、人脸识别等。

空间方面两款车都是达到了同级别优秀水平，荣威RX5MAX2760mm的轴距相比长安CS75PLUS2710mm的轴距略占优势。动力方面长安CS75PLUS搭载了1.5T、2.0T发动机，其中蓝鲸1.5T发动机大家已经非常熟悉，最大功率为131kW，最大扭矩265N·m。自动版本与之匹配了一台爱信第三代6AT的变速箱，质量稳定性不错，动力足够家用，平顺性也较双离合有较大提升，车友反馈的百公里油耗为8.6L。而荣威RX5MAX也是匹配了1.5T、2.0T发动机，其中1.5T发动机是和上汽通用合作研发，最大功率127KW（173马力），最大扭矩275牛米，匹配通用的6AT变速箱，车友给出的百公里综合油耗7.5L。

底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，长安CS75PLUS调教偏运动化，悬挂韧性十足，具有一定的路感，操控性不错，而荣威RX5MAX底盘调教软硬适中，对于细碎颠簸过滤的很好，不会有多余的震动传递到车内，舒适性非常不错。

总体来说两款车都是属于国产SUV实力比较突出的车型，产品力以及品牌力都很强，在同级别车型里很有竞争力，上市多年市场口碑也是非常不错，都是非常值得选择的车型。

CS75PLUS与荣威RX5 MAX比较，个人认为长安CS75PLUS占以下几个优势：

1.长安CS75PLUS占有价格优势，性价比更高

长安CS75PLUS的定价已经拉开了与荣威RX5 MAX的距离。长安CS75PLUS市场指导价10.69万—15.49万，荣威RX5 MAX市场指导价11.88万—18.98万。同是国产A级SUV，荣威RX5 MAX的定价让很多消费者忘却止步，这个价格普遍高于同级别SUV，如果这个级别的SUV超过17万了，消费者肯定会选择合资品牌车型。

2.长安CS75PLUS内饰设计更科技时尚 ，更符合人机工程学

长安CS75PLUS的内饰设计层次感更强，其次采用人机工程座椅，同时屏幕采用以驾驶员为核心的8.1度弧度设计，更符合人类视网膜角度，改善感官体验，带来更好的驾驶关怀，荣威RX5 MAX的内饰设计显得有些平淡，感觉有些普通。 CS75PLUS内饰

荣威RX5 MAX内饰

3. 长安CS75PLUS动力组合更具竞争力

虽然两款车都分别搭载了1.5L缸内直喷涡轮增压发动机和2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，但是1.5T动力的6速手动和6AT变速箱的荣威RX5 MAX来说，价格比同为6AT的长安CS75PLUS来说，价格高了不少，但是其他配置方面，两款SUV相差不多。可是，在高版本动力配置车型上，长安CS75PLUS搭载的爱信8AT变速箱与荣威RX5 MAX搭载的6挡双离合变速箱相比，要高出几个级别的。其次，长安CS75PLUS搭载的蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T发动机均获得过“中国心”十佳发动机称号，动力更得到广大消费者的认可。

长安蓝鲸2.0T发动机

4.长安CS75PLUS智能化领先

长安CS75PLUS高配搭载APA5.0遥控代客泊车系统，同时是首款搭载腾讯车载微信的汽车，让你驾驶交流更畅通。所以长安CS75PLUS更智能。

综上，感觉长安CS75PLUS的定位和定价更能让消费者接受，竞争力更强。

荣威RX5 MAX肯定表现更甚，毕竟这两款都不是同个级别的，没法相比

长安这几年吐槽声还是蛮多的，影响还是挺大