说实话，现在的汽车性价比都非常高，各大车企都在进行价格战，4S店也想盈利，但是按照目前的情况来说，4S店盈利真的是非常有效，车辆价位不同，4S店利润也不一样，像六七万入门级车型车辆一辆车利润也就一两千元，10多万的车，利润两三千，但如果车型卖得好，车辆利润自然也比较高，可以达到四五千吧，再有一些畅销车，很多4S店都是加价卖车，谁给的钱多，就卖给谁，就像早期的思域，仅加的价格就达到5000元。

现在车辆利润低的可怜，如果单纯的依靠汽车销售赚钱，估计4S店会陪的一塌糊涂，入不敷出来形容4S店再合适不过，为了获取更多利润，现在4S店销售车型都是一体化销售模式，不仅仅要卖车，还要卖保险，这都是与保险公司内部协商而定的，并且对于新车保险，没有讲价余地，所有车企都一样，一辆10万左右的新车，保险价位留言多大7000元左右，保险公司每个季度会给4S店返利，简单来说就是给4S店钱，回馈利润大约占40%，接近3000元的利润，比卖一台车还要获得的利润还要多。

一般来讲，汽车价位越高，4S店获得的利润也就更大，像奔驰宝马奥迪4S店，人家本来就不是为了走销量，但是一些车型偏偏卖的好，这就是额外之喜了，一台50万的中高端车型，4S店卖一台车盈利数万元，具体多少这个不好说，但是我们看一下豪车打折促销，有的车辆直接降价七八万成交，这其中的利润关系可想而知。

4S店盈利是无可否认的，除了卖车，保险以外，车辆还有一持续性的收入，就是车辆的维修保养，现在标准规定值是半年或5000公里进行保养，小保养价格在五六百，贵点儿的车辆上千元，对于大保养则是大几千，这些都是明码标价。

其实4S店现在做生意还是比较透明的，基本上不会出现那些乱收费，狠花钱的现象，对于此，不知道你怎么看？欢迎留言评论！

4S店一台车的利润应该没有多少。

为什么这样说呢？只要源于我2019年10月份出了一场交通事故，当天晚上我开着我的车，正常行驶的时候，突然有一台凯迪拉克左转，导致我刹车不及，直接撞了上去，当时的情况可以看下面的照片，然后第二天去定损的时候，保险公司的业务员建议我们两个各自走自己的保险，因为我们双方的损失都没有超过2000块钱吧！交警也告诉我，他说按照道理是凯迪拉克全责，因为他没有转弯让直行，但是你们两个人的损失都在2000块钱以内，为了避免凯迪拉克第二年的保费上涨，所以建议我们各自走自己的保险，然后划分责任就是同责，我依然记得当时交警跟我说，直接就在他们交警队那里的修车厂去修，但是在定损之前，我的保险公司的业务员告诉我说那里的配件不行，让我去4S店修，当时我也是第一次，没有什么经验，我就直接说我已经在4S店联系好去修了，后来我就开车去了马自达4S店，唉！这就是我被上课的开始，马自达4S店的业务员直接联系保险定损员过来给我定损，换了我右前侧的大灯，然后把我的前叶子板给我校正，当时他告诉我2000块钱只能做这么多事，我也认了，三天之后我去取车，大灯说给我更换了一个新的原厂的要1600多块钱，然后叶子板给我复原连喷漆都没有喷，就让我开走，工时费一起加起来刚好是2000块钱，我觉得好神奇，后来我发现我的车的雾灯不会亮，我去找4S店的业务员，业务员还告诉我本来就是不会亮的，我真的是醉了，现在我想想，我完全被这个4S店给套路了，所以说我觉得在现在市场竞争如此激烈的情况下，4S店的单车利润极低，甚至说低于成本，所以4S店就会在你的保养维修，以及车辆理赔的方面下手，当然，这要排除那些加价神车，比如说某某某克萨斯某某法。

谢谢题主的邀请，希望我的回答对你有帮助！

4S店单车利润很低，甚至有些时候单车要赔钱。很多人觉得纳闷，其实原因很简单，目前所有整机厂商给4S店制定的政策都是按量返点。也就是说按照整年的销售任务达成量给经销商返点，这笔钱都是百万级别。

目前4S店销售车辆的利润点除了厂家年底的返点外，主要的还有金融贷款和加装，金融贷款主要是服务费，保险，GPS，利息，这部分的利润怎么也要达到1万以上。加装的话在4S店很少会加装原厂配件，主要是外部采购，成本低要价高，利润非常高。另外像上牌，其实车管所收取的费用只有200左右，但是经销商最低也要收取500，高端品牌几千都是很普遍的。

要说坑，其实处处都是，比如4S店赠送礼物，这些东西及其便宜，而且质量一般，像什么太阳膜一般不会赠送原厂的，即使它说是原厂的也不太可能，这种外面采购的也就是一层塑料，单车成本几十块钱。还有什么底盘装甲一般喷涂三罐成本5.6十。

利润没多少。。。但是坑挺多，听听大飞给你说说。

不同的品牌和经销商，其实单车利润都不太一样的，好一些品牌单车利润能有三四万，销量差口碑烂的品牌可能单车利润都是负数，只能靠售后来撑起整个店的利润。
现在是车企寒冬，光靠卖车，实际上不挣钱的，都是靠售后强撑着。

单车利润构成：差价+返利+经销商收取的其他费用

第一、车辆销售价格和进价之间的差价。

这一般没啥坑，也就是卖的贵点便宜点的事儿，多砍砍价。

所有的经销商店，从厂家进车的价格都是由主机厂统一规定的，例如一台2018款发现神行SE，指导价40.68，进价差不多是35万，但这车卖才卖到31万。。。所以这就肯定是亏损的，假设能卖38万，那就能挣3万。

第二、返利。

这也没坑，跟咱们买车关系不大。

车辆返利

主机厂在和经销商签订协议时，都会规定了返利的发放办法。每个车型都会不同，而且也有自己一套考核办法，比如说看全年的销售任务（这个分批售和零售）完成情况，完成了主机厂的考核目标，就能拿到全额返利，完成不了的，按比例扣减甚至不给。

返利具体金额各主机厂不一样，豪华品牌的稍高，国产合资稍低，几千到两三万不等。

其他返利

因为不涉及到您问的一台车的利润，所以不详细说了，简单提一嘴。

有些汽车主机厂，除了会给车辆返利之外，还规定了其他返利，比如说大客户采购、金融渗透率、本地上牌、二手车、审计分数、试乘试驾率等等各种指标。相对应也会有不同的返利。

第三、4S店其他费用

呵呵。。。。这是个巨坑。

上文中也提到了，现在卖车利润很低，甚至有可能亏损，所以4S店为了挣钱儿，就会想尽一切办法从车主身上去挖。

其他费用包括但不仅限于：贷款服务费；精品装饰费；上牌费；出库费等等这些。

根据品牌不同，零七八碎这些加起来是不少的。

国产和合资品牌：贷款服务费3000~5000不等，装饰费1000~无上限，上牌费1000一般，加起来八九千是有的。

进口车及豪华品牌：服务费7000~15000（现在奔驰没有服务费），上牌费1000，装饰费几千到上万没头。加起来两万多是有可能的。

所以在其他费用这一项，也是车辆主要利润。

综上：举个例子，假如一台发现神行卖出去了，那单车利润有多少呢？

进价35，卖30，亏5万；返利任务完成，2万；其他费用，全款的情况下，精品费1万5.贷款的情况下，精品费10000，服务费10000，上牌费1000.

全款：-5+2+1.5=-1.5万，呵你敢信？但这就是事实

贷款：-5+2+1+1+0.1=-0.9万。

所以你也就明白为啥4S都让贷款了，挣钱嘛。

经营不好的品牌卖的越多亏得越多，但是不卖的话任务完不成返利拿不到更惨，如果恰巧售后修车保养的又跟不上，那这家店就离黄摊子不远了，所以也是为什么最近几年很多店关门的原因。

当然路虎卖的比较差。。。其他品牌的话也有一些挣钱的，跟我这个算法是一样的。

现在汽车行业说利润根本不会有太多利润，因为现在网络很发达，汽车之家，易车网，随随便便搜一搜就能查到低价，你在拿着低价去4S店还价，销售人员都挠头，而已你买车如果在月底买的话，4S店还会为了这个月的销售量返点中为了增加一台车的销售量在销售量返点中贴一点给你，但是你不能被销售人员忽悠，他们都有一套话说，都很会演戏，什么像经理申请价格拉，推汽车装潢给你拉，你统统不要相信，你就说我凭票结算，开多少票的钱我给多少钱，不要包牌价，去谈车的时候先谈送什么，销售人员确定好送什么以后，在谈车裸车价多少，保险上牌购置税都凭票结算，他们就不会坑你，而且你已经在网上查到低价，他们没有办法坑你的！我做汽车销售6年了，现在不做了，如果还有什么想了解的可以给我私信，我会给你解答

作为汽车批发商，我来回答。

首先，4S店售车的利润来源主要有两部分。

第一部分，售车的利润。

售车利润里包含直观的销售利润。比如10万进价的车，卖了11万，有一万的销售利润。

第二部分，售车附带利润。

售车附带利润里包含客户附加消费利润。最常见的比如，加价提车，加装具，店保等。

售车具体的利润因车而异，也因人而异，老练的销售会把你吃的准准的。

如果全款买普通新车，一般4S是车价上挣不到什么钱，除非你要买日系神车，加价还要排队那种，否则还是要从上牌，保险，装具里挣钱。贷款的话会有返点，也是利润来源之一。

至于坑嘛，就是越是豪车装具越贵，店保越贵一般都全险，还有就是吃准了国人心理，卖得越好的车越加价。

所以有朋友就问了，4S店套路这么多，买个车真的要被这样宰嘛？

其实也不会，觉得店里套路多可以找做汽贸的熟人提车，一来门清，二来都是同行，也不会乱来。或者找专门做汽贸的公司提车，只要是店里提的车用的店里的发票，就不用担心车没售后的问题。

十万元的裸车利润在2000元左右，甚至500元；二十万的车在2000多，30万的车在3000元左右，如果能够做个按揭绑定一点保险销售的话可以多挣个二千元左右，现在厂家无止境的促进销售量，为了完成量恨不得利润全部让利给消费者，在业绩为大的背景压榨下4S店想法促销完成销量去了，哪里还有更多的利润支撑，所以目前经济行情下，对汽车销售代表好一点，他不会挣您太多钱，他一定在完成销售量和争取厂家政策上博弈，他会特别为您省钱让您满意才能获得更多的消费客户群体，至少我是这样，请支持我做一辈子汽车卡车销售。感谢??！

赚就赚。一些貌似行内人说什么十万左右车1--2k.为博弈争取政策。我是不信的。就算第一年是，第二年还是的话，那你争取的是什么?买的人也不清内情，同台车，品质保证前提下，哪里优惠哪里买吧。

最多可能利润就一两万吧。看走量还是什么其他车型

后面会慢慢坑你钱的，保养什么的，不在四儿子店做就说车坏了不在质保范围吓唬你

车子本身没啥利润的，甚至冷门车还赔钱，主要靠厂家返点和附加利润以及后期保养维修利润