我选车侧重看品牌力、外观时尚、安全配置、操控好和内饰感染力。按照这个逻辑把这两款车对比一下，选择符合自己需求的就可以了。

品牌

从品牌看，宝马是BBA豪华品牌，凯迪拉克的品牌力弱于宝马，这是多数人的共识。

这个从市场销量也可见一斑，凯迪拉克CT5的销量远不及宝马3系，这也是市场的选择，说明多数人选择宝马3系。

另外，宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元，凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元，宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元，贵也有贵的道理。

外观

从外观看，宝马325更动感时尚、符合潮流、线条棱角都富有时代的气息，符合我的审美观。凯迪拉克CT5美系车硬朗作风、外观棱角分明，也不圆润，与我的审美观不符。

光看车身尺寸美系车的个头都比较大，但实际一坐进车内又感觉车内空间比较局促，这就是美系车的特点“个大膛儿小”。

宝马325的车长4829MM，但轴距为2961MM，凯迪拉克CT5的车长4924MM，比宝马325长了95MM，但轴距只有2947MM，比宝马325还短了14MM。从实际的乘坐感受来讲，也是宝马325的后排空间要大一些。

安全

从安全装备看，宝马325和凯迪拉克CT5都差不多，包括安全气囊数、ABS+EBD、胎压监测等等，该有的都有。宝马325提供防爆轮胎，防爆轮胎就是在高速行驶的时对轮胎的缺气保护，即使没气了车辆也不会失控，防爆轮胎可以保证再开80公里没问题。

操控

从操控看，肯定是宝马325的操控性能好，只要开过宝马就会知道宝马操控的强悍。

从动力性能看，两款车都是配备2.0T涡轮增压发动机，宝马325的最大输出功率为135千瓦/5000-6500转每分钟，最大输出扭矩为300牛米/1350-4000转每分钟，匹配8速手自一体变速器。

凯迪拉克CT5的最大输出功率是177千瓦/5000转每分钟，最大输出扭矩为350牛米/1500-4000转每分钟，匹配10速手自一体变速器。

宝马325采用的是经典的前后轴50:50平衡配重设计，宝马的底盘也比凯迪拉克调校的好，实现了良好的车辆稳定性和行驶平顺型，宝马325的最大输出扭矩在转速1350转时即可爆发，比凯迪拉克CT5的1500转要介入的早，提速更快。而且宝马325的指向精准、路感清晰，不论是高速并线，还是山路攻弯，强大的操控性能都是安心驾驶的保证。

内饰

从内饰看，美系车的风格比较粗旷，谈不上豪华。宝马325的内饰可以说是科技、动感与豪华很好的融为一体，以驾驶者为中心的多个功能岛布局巧妙，功能按键排布美观合理，整体风格很有感染力。

基于以上对比，在预算充足的情况下可以果断选择宝马325LI。

看你这两个选项，那肯定是希望自己的车好开，或者说对操控性有点追求的。

如果你的预算能到CT5顶配，那么想都不要想，直接CT5。

这代宝马3系变速箱调教顿挫严重，底盘调教推头，国内减配防倾杆，车辆刚性下降，操控性可能还不如雷凌。宝马的50:50就是个水军营销口径，车的操控性和前后比重没有什么绝对关系，与底盘设计和调教有关。

而且这代3系舒适性也下降了，看看论坛里多少说坐着晕车的，就知道这底盘调教多差。不要相信什么这代3系是为了舒适性而调软底盘降低操控性，这都是借口，我雷克萨斯GS，一个动力更弱，车子更大更重，轴距很长的车，锐思赛道里都能比3系快很多！！！

这问题下面一排的说什么操控性3系更好的，有一个算一个，全是键盘侠或者水军，车都没摸过。

当然你喜欢3系的外观内饰，那就选3系，毕竟不知道的人都会以为这车很运动。但是不管舒适性和操控性，都是远不如CT5的，很多人以为CT5会很硬很不舒服，但是实际上有电磁悬挂，贴地性非常优秀，车身少了更多弹跳和余震，更舒适，更不容易晕车，而且很有高级感。

谢邀

宝马3系在去年刚刚完成了自身的全新改款，以最新的产品力重新回到了消费者的视野当中。不过现在的豪华品牌中级车市场已经不再像从前那样是只属于BBA的天下了，无论是凯迪拉克、还是沃尔沃或者是捷豹，他们都在这个细分市场上推出了产品力不错的车型，而凯迪拉克CT5就是这其中最新的一辆。那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

宝马3系和凯迪拉克CT5的优势分别是什么

宝马3系一直以来都是同级别车型当中的运动标杆，作为宝马家族的“精髓”，这台宝马3系一直就以富有驾驶乐趣而著称。不过在操控表现不错的同时，老款3系却也因为陈旧的内饰以及较差的乘坐舒适性而劝退了不少消费者。

不过这些情况在这台新款3系上市的时候都得到了改变。新款3系采用了宝马家族最新的外观内饰设计风格，外观相比老款车型更年轻运动的同时，内饰也比老款车型有了翻天覆地的变化，在采用了最新的内饰设计风格之后，这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5，这也让3系的内饰和同级别当中的内饰标杆奔驰C级的表现不相上下了。

而在舒适性方面，这台采用了CLAR平台的全新3系改变比内饰还要更大，和5系相同，新款3系长轴距版也采用了国内特供版的加长加厚座椅，对乘客的承托性更好，此外，新车的底盘悬挂也要比任何一代3系都更软更舒适，对于乘客来说，这台3系已经算得上是同级别当中舒适性表现最出色的车型之一了。

当然，即便在舒适性和豪华感等方面有了很大提升，也不代表3系就放弃了操控，新款3系的指向性和老款一样精准，悬挂虽然更舒适了，但是对路面信息的反馈依旧清晰完整，对于驾驶者来说，这台3系依旧是一台富有操控性的车型，当然，更重要的是，这台新3系是一台非常好开的车型，对普通消费者来是说，“开起来舒服”可能要比“操控好”更为重要。

而3系的历代传承不同，凯迪拉克CT5是一台全新的车型，这台CT5和CT6一样，都采用了凯迪拉克的后驱平台，全系标配的2.0T+10AT动力总成对于消费者来说也颇有诚意，而且全系都只有241马力350牛米这一种动力调校，对于低配车型的消费者来说，这一点还是非常有吸引力的。

在外观内饰方面，这台CT5均采用了凯迪拉克家族的最新设计语言，年轻运动的造型也非常受年轻消费者的欢迎，而且不同于德系车型在低配车型上的“节省”，这台CT5的低配车型内饰也依旧保留了其作为豪华车型的质感，这一点同样对低配车型的消费者来说也有也是有优势的。

在这两台车当中应该如何选择

那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车当中应该如何选择呢？这其实并不难回答，无论是宝马3系还是凯迪拉克CT5，他们的产品力都是非常出色的，可以说两者在操控性和舒适性方面都有着非常好的表现。

但是这两者其实严格意义上来说并不处在同一个细分市场，宝马3系目前新车上市不久还没有太大的优惠，而且其原本的定价就要比凯迪拉克CT5更高，因此在实际落地价格上，宝马3系要高出不少，而和价格一样高的还有宝马的品牌认可度。

对于那些一直以来就有“蓝天白云梦”的消费者来说，这台最具情怀的宝马3系自然是一个既实用又能满足梦想的好选择。然而对于那些只是想选择一台豪华车型并且也非常在意性价比的消费者来说，凯迪拉克CT5其实是个非常有吸引力的好选择。

以上

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首先我认为这两款车型的定价并不一致，没有什么可比性

宝马3系的定价是偏高的，而且如果你买最低配的车型，是可以和凯迪拉克CT5做到一样价格，但是你所得到的配置是特别低的，如果你想买个够看的配置，起码要325中配以上的车型，但是目前凯迪拉克的CT5定价虽然很高，但是顶配版本的铂金运动版30万就可以拿到裸车，这种价格上的优势是宝马无法比较的。

抛开价格谈产品力，应该选择凯迪拉克CT5

这两款车我都开过，抛开价格谈产品力的话，我还是建议入手凯迪拉克CT5，因为同样的价格，你会得到更多的配置，更丰富的选择，以及更大的马力。

凯迪拉克CT5不分高低功率，全系只有一款发动机排量，而宝马3系，有2.0T高低功率之分，并且宝马3系的配置是略低的，所以考虑配置综合方面因素考虑，如果你不在乎后排的空间，还有车型的保值率，你可以选择凯迪拉克CT5。

如果看中实用性，想兼顾一定的家用，和品牌方面的考虑，应该选择宝马3系

如果长期后排乘坐人的话，并且你想入手一个豪华品牌的车辆，那么宝马3系才是你的选择，后排的空间，凯迪拉克CT5是没办法和宝马3系相比较的，并且在品牌的认知度方面，凯迪拉克也不如宝马3系，所以综合考虑的话，如果你是自己开车较多，且在乎车型配置，就选择CT5，如果你是要兼顾家用，而且家庭作为一辆唯一用车的话，想选择一个豪华品牌的入门级轿车，那就选择宝马3系。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

ct5折扣没到位 可以先买325开2年卖掉还能买个新的折扣到位的ct5

如果是侧重品牌和操控，建议选325。

如果是想低油耗，建议选宝马。凯迪拉克市区油耗真是太高了。

优惠差不多的情况下，首选宝马3系。目前这一代宝马3系加长版偏向于舒适性，和凯迪拉克CT5偏向于操控是两个风格的车型。虽然新款3系取消了防侧倾杆，但是操控性还是不错的，不过动力输出上比CT5要弱一些。

从品牌角度来说，宝马比凯迪拉克认可度更高。

二手保值率，宝马3系远超凯迪拉克CT5。

所以个人觉得首选3系。

是我选ct5

1.宝马三系，高功率版本下来最少四十万，ct5三十出头省好几万。

2ct5属于运动型轿车，3系的舒适性要好。

3.ct5属于前置后驱，我个人偏向运动型

所以选ct5

我已经订了ct5，现在折扣已经是非常有性价比了。给商家留点利润空间，等它要深度打折的时候，估计看不到的配件也会精简了，对消费者来说，得不偿失。

CT5.6.都一样香