家里有亲戚在机油行业，所以一直用出厂价的全合成，说说感受，全合成机油在4000到7000公里的时候最好，感觉最顺畅，发动机就像没有阻力一样，从普通机油换到全合成最大的不一样就是发动机的声音，全合成发动机声音发沉，偏低频，普通机油音调比较高，刺耳

全合成机油在5000的时候是最好的性能表现。真后悔在途虎换了垃圾的出光0w20，使用了几周下来，油耗明显升高（已经确认油尺，量正好），发动机声音明显控制不好，尤其高速，新油真的还不如我用了10000多公里的新日石sustina 0w20，凑合用一段一定换回来。

我自己的车就是个5万块的国产小车，虽说车很一般，但是用的东西不能说最好，但是对于他来说已经是很不错的了。首保4S给换的道达尔跑了大概2500公里左右发动机噪音就大了，果断换掉。换了嘉实多金嘉护，跑了3000公里左右噪音又上来了，再换。换了福斯超能，跑了3000多还是不行，继续换。换蓝壳，基本上5000公里左右没啥大改变。后续保养基本都是用的蓝壳，5000一换，最多一次挺到6300发动机就不是声了。马上又该保养了，这回换灰壳试试。

其实说了这么多，我只是以我自己的感受对于网上所说机油5000公里正是好时候，没必要换的这种说法存在一些不同看法。就我个人感受，机油属于消耗品，也像其他商品一样也有保质期，就算食用油放时间长了也会氧化啊，更何况机油在那种高温工况下，里面的各种添加剂都会挥发或消耗掉，虽说有长效机油，但是我觉得真的跑到他所标定的极限值的时候估计机油也就只剩下润滑功能了。

再说了，都是工薪阶层，弄个车只想让他多服役几年，谁家能隔三差五的老换车啊。平时保养到位，以养代修，总好过平时不好好保养把小毛病拖成大毛病的要强。最起码发动机由于润滑所导致的故障修一回也得几千块了吧。

所以我保养车的宗旨就是，勤换油不如换好油，换好油也要勤换油。现在我那小车快35000公里了，那发动机的小声那叫一个低沉有力，虽说是1.2排量的，但是转速上来了，推背感也挺强的。马力不够转速来凑呗

对于感觉车子临近保养了，却越开越顺手这个问题，我觉得有二个原因。

第一个是心理作用。

第二个是主机厂要求的保养周期导致的机油特性。

心理作用

对于临近保养车却越开越顺手这事，大部分是车主的心理作用。

因为某事而导致车子开的顺手这事，不只发生在机油领域。

在我学车那会，教练每次练完车，都喜欢开车去洗一下。老板洗车，教练就把车里的脚垫拿出来抖一抖，刷一刷。等到洗完再次开车，教练就问我们，有没有感觉这车开起来顺多了？

洗个车也能提升汽车性能？我也是醉了。

还有今年的四月份，因为俄罗斯与沙特打石油价格战，导致石油价格暴跌，国内的成品油难得的来到了五元时代，有的私营加油站更是破四。

很多车主感慨，感觉这车开起来动力足了，换挡顺了，顿挫也少了，性能提升了很多。

哈哈，无非是因为油价便宜了，舍得下脚踩油门了，那性能能不提升吗？

机油作为润滑剂，对于发动机很重要。但是机油用久了，会不会失去效果损毁发动机？在这种心态下，车主开车会尽量少豁车，开起来轻手轻脚的，性能发挥不出来，自然不顺。

到了要换保养换机油机滤了，想着马上要换新油了，对老油的担忧自然就少了，车也舍得豁了。本身的性能发挥出来了，自然就感觉顺手了。

说到底，还是自己的心理在作祟。

国内保养周期导致的机油特性

按现在的汽车保养手册，保养周期为5000公里或者半年。

这个保养策略，对于厂家来说自然是赚翻了，也保险，减少车辆出问题的机会。但是对于机油来说，可能刚刚到最佳性能，就要被换了。

这就是为什么临近保养却开着顺手的原因。

现在的机油，分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。目前大部分车，出厂用的都是半合成机油，像那些豪华车，基本都是建议使用全合成。

以半合成机油为例，产品标注的里程寿命在5000～7500公里之间。

机油的工作状态是抛物线，慢慢使用才能达到状态峰值，再随着驾驶公里数的推进性能逐渐减弱。

对于半合成机油，刚换上去时静音效果和低温流动性能更好。但经过一段时间的使用后，随着机油黏度变化和添加剂变化，黏度和高温剪切值也会改变，可能此时的机油更适合发动机工况，一般半合成确实到了一定公里数才越来越顺滑。而结合我国的车辆使用情况，既堵又没有足够的停车位，可能刚刚开到机油的巅峰状态，机油就需要更换了。

综上所述，在车主心理跟机油特性的双重作用下，感觉车子临近保养了却越开越顺不是没有原因的。

车没那么娇贵，我10几年前第一辆摩托车2千公里就换机油。现在都一年一换，一年一万五左右，不管摩托，汽车都这样，全合成毛事没有。

是会有这种感觉，可能是由于机油衰减，粘度降低或者机油减少，随之而来的就是感觉车子更轻快了。不过还是尽快更换为好。

我的车子上次用的全合成机油，跑到7000公里时机油快到下限了，之后到了8000公里后就感觉车的动力更足，车子比之前轻快了很多，然后我就又跑到了10000公里去换油，换油时抽出机油尺，机油尺已经测不到机油了。后面的2000公里机油消耗非常大。

全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，不要尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。

我都跑了一万公里还没有换呢，4s店建议7000公里保养，我觉得全合成机油可以跑个一万多公里的，

真是这样的感觉吗！我不敢苟同，爱车保养后，特别是大货车，跑起来非常轻松，各项性能感觉提高了很多，发动机也感觉动力十足。因此，我很重视汽车的保养，很少出现半路抛锚的现象。

我的全合成1万一千多了还没去保养，以前半合成的也是万把公里去保养。车子没那么娇贵，国产手动2.0自吸，从来不考虑油耗，两千转左右换挡，六年零毛病