淹过排气管水退却后可以直接启动并且对发动机来说没有什么影响。有影响可能会在启动怠速阶段由于排气压力会排出一些藏水或者在加速阶段仍会排出一些水滴，不过这个过程一般持续不了几分钟。因为随着排气温度的进一步上升大量黏附在管壁或者消音器里的水渍会被蒸发随尾气排出。而由于汽车排气管尾端高度的设定几乎影响不到汽车电子、电路系统以及发动机进气系统，因此不会影响发动机正常启动。

不过水淹过排气管这个高度说明水位也已经足够深了。这个高度几乎达到了车轮的轴心位置高度，所以车辆的部分底盘、悬架、刹车盘以及中后段排气管等也都浸泡在水里。水退却后最好在洗车的时候冲冲底盘、轮毂和底盘的犄角旮旯等地方，毕竟雨水的腐蚀性和杂质更多会加剧底盘损伤或磨损部位的腐蚀和着锈。

驻车时只是排气管浸水问题不大

排气管的设计往往会考虑到排气回压和排气顺畅度以及防止水倒灌等情况，所以排气管自发动机排气口的排气歧管到排气管尾喉呈平缓下降的总趋势。布局顺序大致是这样的：发动机排气口-排气歧管-三元催化-中段消音鼓-尾段消音鼓-排气管末端。发动机排气口的位置在缸盖下方其高度略低于进气口（普通轿车的进气口高度至少都在70cm以上，轩逸在75cm左右）。排气歧管由排气口引入车辆底部，但中段排气管会被固定在底盘排气管槽内、副车架包括扭力梁以上，也就是高于底盘水平高度。

而整根排气管从车头位置到车尾部高度都是呈下降趋势，当然可能考虑空间、走势等情况中途会有弯曲、凸起、下凹的情况但总趋势仍是逐渐降低的。而且排气尾端口很多都是弯头设计，像轩逸等很多小排量家用紧凑级别的车基本不会用直筒。而水淹没排气孔的高度很可能也只是刚达到了排气管尾喉的底部或者1/2处（类似轩逸这种），并且很大可能积水都只是停留在尾鼓消音器里。所以水淹没排气尾口并不代表排气管已经进满水更不代表水会漫到中段消音鼓甚至离三元催化的位置还远，更不可能达到排气歧管或者气缸排气门口的位置。

排气管在中段和尾段消音器底部可能会设有排水孔。不过据我从轩逸朋友那了解这款车的是没有排气管排水孔的，按照车企对配件的采购和装配特性应该是都没有排水孔（当然只是推测，是否属实各位轩逸朋友可以上架子看看或者看排气管尾喉底部是否滴水）。日常用车尤其是冬季燃烧产生的水蒸气会在排气尾鼓或者排气末端液化，所以经常看到排气管的末端有水滴排除，而如果尾鼓有排水孔的话液化的水会优先从尾鼓排水孔滴出（因为排水孔一般位于尾鼓下方）。如果是驻车导致水漫过排气尾端那尾鼓里肯定会有积水，但是有排水孔的可以随着水位的下降把绝大部分积水排出去，没有排水孔的只能待汽车运行后靠尾气压力排出或者随较高温的尾气蒸发。

针对轩逸排气管结构特点

• 轩逸排气管尾部出口是弯管设计，出气口朝下
  
• 出气口上边缘高度约对应直管1/2横截面高度
  
• 末端尾鼓结构设计为高进低出（车头-车尾方向）
• 为避开扭力梁，排气尾管在扭力梁上方大幅度凸起，凸起顶点的高度接近整车底板（非底盘而是后排座椅下方底板）
• 中段消音鼓也采用高进低出设计（车头-车尾方向）

汽车正常启动的要素是吸气、排气、点火，因此水烟排气管并不会影响以上情况，即使排气管有少量水也会被排气压力排出。因此，针对问题所说的轩逸排气尾端被淹没后积水最多也就集中在排气尾鼓，如果没有外力肯定不可能通过扭力梁上段的排气尾管凸起顶点。所以启动车子根本没问题，最多就是因为排气压力排出一些水。其实这种排气管的设计普遍应用在各种车型中，即使是直排也有高低走势差异。

涉水怕的是进气口进水

无论是涉水行驶还是驻车被水淹一旦水位超过进气口应禁止涉水或者启动。因为水会从进气口直接进入气缸或者渗入气缸（比如长时间被浸泡），而水的化学特性很稳定且极不容易被压缩一旦进入气缸轻则熄火重则损坏气缸、连杆等发动机核心结构。进气口一般位于引擎舱前端一侧或者两侧其高度差不多就在大灯上边缘位置。轿车进气口离地高度一般在70cm以上，SUV和越野车会更高，这就是我们所说的最大涉水深度。如果涉水时水位只是略高于排气管可以低档位、低速、匀速行驶，因为此时水深虽然超过排气管末端但是有排气压力的存在发动机依然可以正常运行。这就是为什么很多越野车能在半车身深的水中行驶，此时排气管早已完全浸泡在水中但发动机运行和车辆行驶并不受影响。当然一旦水位达到进气口的高度，驾驶室、集成总线、排气歧管就已经浸泡在水里了，就属于标准的泡水车。此时启动、熄火再启动、运行都有相当大的风险，即使接近进气口的高度也应避免行驶，因为水花、水波也很可能进入进气管。

最后要说的就是尽管普通家用轿车的最大涉水深度一般在70cm以上（进气口高度），但并不代表你的车子可以在自由自在的行驶在水深70cm以下的水中行驶。普通家用车（非针对设计的硬派越野）电路防水设计只做到简单防护滴水、水渍并不能承受频繁涉水或者长时间浸泡。所以很多车子涉水深度40-50cm左右也会熄火倒不全是因为进气口进水，很大可能都是线路进水后造成短路而触发保护。

回到问题，排气管中段、末段进水不会影响发动机正常启动。即使有水进到排气管上游也随着水位的降低而从排气管末端或者排水口流出，残留的部分水滴、积水也会因排气压力和排气温度而快速排出。这就好比人在水里学游泳，吸气的时候必须露出水面不然容易呛水而出气的时候完全可以在水里进行。

可以的，水只要不进进气孔都可以直接发动的，废气会把水排出，可以看到很多专业的越野车进气口都做的很高，你看过有谁把排气孔坐在车顶吗？所以放心发动。但是，车子停在深水里还是要检查下电子设备等自动设备是否正常使用，另外开出涉水区域后，连续踩和松几下刹车，排出刹车系统的水分。

孤街大叔20190806

看水多深了，如果刚过排气管没事，如果比较高，过了排气门，可能水会倒灌进发动机，不过这个高度车内肯定会进水，地板会浸透，所以如果车内没水就可以放心启动车了。

可以的，启动以后油门踩大点，排出排气管里面的水就好了。排气管进水问题不大，进气管不能进水。

停车状态，水过排气孔。等水降下去，能直接启动车辆吗？日产轩逸？

排气管被淹没有影响。

首先需要了解发动机的运转原理，空气通过进气系统与燃油混合后进入汽缸内（直喷发动燃油直接机内缸内），通过压缩点火，废气排出汽缸，通过排期系统进入大气。

从发动机的运转原理可以看出，气流是从排气管往外走，如果有排气口被水淹没，一般排气压力大于水压时是没有任何问题，还以正常排气。

如果谁太深水压过大导致不能排气，发动机会被憋熄火，水会进入排气管，但是水是不会进入发动机，排气管很长中间还有三元催化消音器等会阻挡水进入发动机。在下次启动时，排气管里遗留的水会随着高温气流排出去。

反而进气被淹会更严重。

水一旦进入进气系统，节气门后方有真空水会被吸入气缸，导致发动机直接熄火。

我们知道水是不会被压缩的，而发动机的工作原理就是将可燃混合气压缩后再点燃，利用燃烧产生的能量推动活塞运动。

水进入汽缸后，在压缩工况，直接会把活塞气门顶弯，损伤缸筒，使发动机的核心部件收到损伤。

车辆在设计之初也考虑到这个问题，一般进气口都会比排气口高出很多，而一些越野车甚至把排气口改装到车顶了。

因此，排期管被淹没有影响，反而进气被淹后果严重。实际中通过涉水路面车辆熄火我们无法判断是进气还是排期被淹，所以涉水中车辆熄火一定不能重新启动，只能等待救援，否则会导致发动机报废。

只要进气口不进水就可以。