不要听没开过的人胡说八道，有些人都是按照越野车，带大梁，底盘高，以越野为主，没有轿车舒服的思维来构想的，16款3.5TXLN全时四驱带差速锁，全程高速从乌鲁木齐到辽宁沈阳，高速140，160车稳稳的，在哈密老风口侧风大的厉害，我把车速降到80到100车稳稳的随后后边两台陆巡一台霸道，嗖嗖的就把我超过去，再没看到人家的车影，回来的时候走的是G7高速，百里无人区风刮的高速路上沙子路上跑，我没敢跑太快还是70，80的跑，但是后边超过来一辆4000嗖嗖的就过去了，漫漫黄沙只能看到人家的尾灯，直到晚上到额济纳旗找酒店休息，进额济纳旗过安检，才看到人家那辆霸道4000过完安检，车上三个人把车停在路边看街景，所以说普拉多在高速上表现的非常好，高速视野好，开着不累，超车并道游刃有余，3.5的排量280马力的动力绝对够用，而且最主要的是高速省油。可能有的人又不信了那就让你看看油耗。

霸道普拉多作为一款越野车，由于其车架设计、悬挂设计等因素，其公路操控性是相对较差的。由于其轮胎厚度大、悬挂行程长，当在颠簸路面上行驶时能很好的吸收路面振动，乘坐舒适性比较好。但是由于其车身高大，在高速上行驶时，风阻会很大，车速相对较低时，高速行驶会十分稳重，当速度一旦超过100km/h时，尤其是顶风行驶时，车身会有轻微摇摆，给人感觉稳定性会较差。

自己看看吧，这车跑高速就是视野好，跟操控没关系，190断油，发动机动力还有余力。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车在同级别中绝对是标杆版的存在，其品控出色，越野能力突出，而且保值率无敌，对于喜欢野外玩耍的买家来说是一个不错的选择。

价格方面，2018款丰田普拉多标配3.5tx版，官方指导价45.08万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价44.78万左右，全部落地再加购置税39628，车船税3000，强险1100，商业险12911，上牌500，共合计50.5万左右。

丰田普拉多外观设计野性霸气，前脸竖条中网粗壮，力量感很强，车头硬挺十足，虎虎生风，车身侧面方正高挺，尾部平直陡立，整体颜值符合糙汉的审美需求。

动力方面，3.5自吸v6发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉非常平顺，输出线性，当然在快感方面比较一般，初段不够轻盈，需要拉高转速来维持它的提速，中段还不错，转速上来就比较轻松了，对于日常大多数的驾驶来说3.5的储备还是够用的。

底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆，非承载式车身带大梁，它的滤震表现可圈可点，面对一些大的坑洼也不难受，震动不敏感，乘坐很舒适，越是烂路就越能发挥它的特点。铺装路面上由于带大梁再加上重心高，所以忽悠忽忽悠悠的感觉，尤其是并线和转弯时。高速上方向盘有点沉，油门脚感也有点重，不过视野很好，如果是直线巡航的话还是很不错的，跑起来稳而安逸。操控不是它的强项，侧倾大，打轮也不灵便。

空间方面，车身轴距2790mm,223七座布局，前两排绝大宽大，第三排也就是将将能坐人，短途应急可以，长时间乘坐会比较憋屈，多少有点鸡肋。

再说说普拉多的缺点。一是内饰塑料感强。二是油耗偏高。三是配置低。四是噪音控制一般。五是车内有异响。六时操控不灵便。七是价格优惠小。

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车主回答你，4.0稳如狗，跑120感觉在跑70，一个不注意就150.

稳得一批。事实说话。

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没问题的，就看敢不敢跑

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非常不错，霸道是一款综合性能较强的越野车，高速行驶有轿车的舒适性，山路、铺装路面、泥泞路面有较强的通过性，关键任何情况下，不用担心它把你丢在半路

我咋不理解问这种问题的人呢？你是真没开过车还是在这找存在感？什么叫跑高速行吗？稳吗？ 怎么？你要起飞啊？ 小到F0大到皮卡，越野！哪个跑高速不行了？哪个被风刮跑了？正常时速都挺稳！要是往死开，啥车都是白搭！

怎么会不稳？重量在那呢，跑个高速120的速度，一吨多的重量，还能不稳？说霸道高速不稳的，都是没开过的，或者是装逼犯！

要说不稳，并道的时候会有一点飘，司机感觉不明显，乘客反应稍大，会有一些坐船的感觉，这得是并道比较急的情况下才有，如果你慢一点平稳并道，乘客也没那么大感觉。