为什么会有人说“懂大众的都去买斯柯达了”？

我们经常能听到一种说法,“懂大众的都去买斯柯达了”。为什么有人会这么说呢？那这种说法又到底对不对呢？让我们来从不同的角度去分析一下。

首先，我觉得有必要去追溯一下这句话的来源，因为说话人的立场不同，这句话的可信程度就不同。那么这句话到底出自哪里呢？答案肯定是某斯柯达4S店的宣传标语，这个标语的目的呢？其实也就是一种营销手段罢了。我们也可以简单的理解为“王婆卖瓜，自卖自夸”的性质。类似的广告语还有很多比如“今年过年不收礼，收礼只收XXX”、“好空调，XX造”。

在我看来“懂大众的都去买斯柯达了”无疑也属于这种广告语里面的一支而已。所以说大家不用太当真，难道不买斯柯达的就都是不懂大众的人啦？显然是过于极端了。

不过呢，吐槽归吐槽，我们看问题还是要尽可能的保持客观。“懂大众的都买斯柯达”之所以有不少人认同这句话，是源于这个品牌的高性价比，斯柯达源于捷克，也算得上是一个百年老店了。后来被大众集团收购了，成为大众集团旗下的一个子品牌。与之同级别的兄弟品牌还有很多，比如大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚等等。它们各自都有明确的市场定位，其中斯柯达主打的就是经济和高性价比。因此，你会发现同等配置的车型，斯柯达的价格往往低于大众不少。

换句话说，就是你花同样的银子如果买斯柯达可以买到更好的车。所以说对于一个不考虑品牌附加值得消费者来说，购买一辆斯柯达确实比买一辆大众来的要经济实惠。但是话又说回来了，性价比这件事，跟你懂不懂车没有太大关系。仅仅跟你消费观有关。其实说句实话，让大部分国人买车，不考虑品牌所带来的的价值，几乎是不可能的。其实我也认为买一个“硬”一点的品牌并没有什么不妥。跟懂不懂车是两码事。所以如果非要把这懂车这个这个概念扯进来，就难免让人家觉得矫情了。

好了，今天的文章就到这里，希望能帮助到大家！感谢大家关注！

同一个公司生产的车型，都是“换汤不换药”的东西，开发大众或者斯柯达的工程师，可能都是同一个工程师，工程师开发水平相差不大，并且车辆的开发基准都是相同的，而车辆的开发基准都是根据车企百年开发经验制订的，所以，整体来说，斯柯达和大众在性能上都差不多，大众出现的问题，斯柯达肯定出现，一好都好，一损俱损，这就是大众和斯柯达的关系。

但是对于车主而言，买车还是应该买性价比高的车型，所以，相同的品牌，相同的车辆，哪一个性价比高，咱们就选择哪一款车型，很明显，斯柯达在性价比方面略微占据优势。斯柯达乃是大众集团的子公司，100%控股（全额收购型），斯柯达在中国的市场定位于低端车型，这种低端车型介于捷达品牌和大众品牌之间，所以，大家如果不想购买廉价的捷达，但是又感觉大众车辆太贵，都纷纷选择的斯柯达车型了。

在中国，我们都知道合资车价格贵，但是车主们为什么要选择合资车？主要原因就是合资车技术水平较高，尤其是以技术密集型著称的汽车三大件，合资车更是碾压国产车，而这些主要零部件性能都是靠技术提升的，而大众汽车最不缺乏的就是技术，应用到大众车辆上的技术，都应用在了斯柯达上面，比如发动机和变速器，斯柯达同样选用大众1.2T 1.4T 2.0T发动机，7DCT干式双离合变速器还有我们常见的6AT爱信变速器，斯柯达和大众如出一辙。

斯柯达这款车的底盘特性依然延续了大众的基因，底盘特别稳重，车辆驾驶过程中略微显得厚重一些，稳、安全，这才是斯柯达的Style，也是大众的style。

如果大众和斯柯达价格差不多，大多数车主还是更倾向于购买大众车辆，毕竟大众在中国可谓举世闻名，家喻户晓，这么烂大街的车型，买它准没错，人家都开大众，我也开大众，这就是品牌效应。

斯柯达分别于1991年和2000年分两次被大众所收购，最终成为大众旗下的一个全新的子品牌。

小编认为懂车的人应该都知道，斯柯达的很多技术都是和大众共用一个平台生产的，在性价比方面普遍要比大众要高一些，但是从销量上来说，斯柯达的销量却远不如大众，这是为什么呢？

大众和斯柯达基于同平台打造，但一般来说大众会比斯柯达的同级车贵上一两万块钱，最主要的是市场定位不同，使得车主能够根据自己的实际需求去选择更加适合自己的品牌，这样的话也就能够扩大自己的市场。一些大众的创新技术在进入市场之前没有经过市场监测，一些技术上的弊端在实验中可能没有反应出来，这时候斯柯达站出来了，使用这些新技术后是一石激起千层浪还是经受得住市场的监测？反馈回来的信息是好是坏？

我们来看看有那些产品，简单对比以下就能明白：斯柯达科迪亚克对比大众途观L、斯柯达速派对比大众迈腾、斯柯达昕动对比大众POLO，虽然归属于不同的品牌，但归根结底是同一条生产线上的产物，汽车最为核心的三大件也是一样的。“先发”肯定是有优势的，在一定程度上能够提高斯柯达的市场优势，但不要忘了“先发”也是有风险的。一些创新的科技及技术在这也更容易暴露出缺点。“晚发”则意味着能够拥有更大的回旋余地。

斯柯达一直采取的都是“简单版大众”的发展策略，面向的主要竞争对手是日系品牌的车型，虽说战斗能力欠缺，但大众和斯柯达毕竟是同一集团旗下的公司。

有句话说 “懂大众的人最后都买了斯柯达”。这句话虽然有些嘲讽，但的确有些道理。毕竟“性价比”，“实惠”，“合适”才是更多人买车考虑的重点。

柯斯达这个品牌历史很悠久，后来被大众收购。 而且现在斯柯达和大众都是共线生产的，有什么新技术都先在斯柯达上试验。 虽然是小白球，但是可以体验新平台，可以体验新技术。 还是很具有性价比的。

速派车主，也不叫穷，就是扣，就喜欢省那两万块钱。

本人的第一辆车就是斯柯达柯迪亚克，也就是现在开着的车有一年半了，各方面感觉还可以，就是内饰材料能加以改进就更好了，操控的话挺不错，7速湿式双离合也比较平顺，2.0t330动力充足！相比同平台的大众途观l真的是绝对的性价比高！买车前也看了试驾了不少车型，丰田，大众，日产，以及国产等，但最终还是选了斯柯达！个人观点！！！

因为我实打实是斯柯达速派的老车主，我是2014年买的四个打速派，然后看了两年的，感觉这个车特别好，特别宽敞，尤其他那个后备箱。特别宽敞。然后他的那个车门左侧有一个雨伞呐，只有劳斯莱斯才有。所以我对是个男的，那个感情特别深。后来2017年我因为做生意失败，然后还账，所以我把我那个斯柯达速派卖掉了，然后心里面很心疼。嗯，后来买了个大众朗逸，然后一直很怀念我那个是个大叔派。所以我也就想着说以后有机会了啊，肯定还是想买一个斯柯达系列的车，所以现在我看上那个四个打2020款的那个明锐。旅行版。哇，特别好，真的特别好，就期待它的上市。所以说懂大众的人都喜欢买斯柯达的，原因就在这儿。同样的配置。大众要比斯柯达贵5万块钱。

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在小卖部买可乐和在麦当劳买可乐的区别。

斯柯达价格便宜，配置高点，也属于上汽大众，所以有这种说法。