为什么现在火车的窗户不能开,以前的却可以?:一个是因为以前的绿皮车速度慢,开窗不碍事。现在的火车开的快,如果开窗的话一旦有什么异物飞进来。或者你前面座
一个是因为以前的绿皮车速度慢,开窗不碍事。
现在的火车开的快,如果开窗的话一旦有什么异物飞进来。
或者你前面座位的人往窗外丢什么东西的话。
这么个重力加速度东西砸过来估计就有得受了。
另一个是因为现在的火车大部分吧
夏天的时候有空调冬天的时候有暖气的。
如果开窗户的话空调和暖气都难以起到其作用
以前车速低,想交两列车最高不超过240,其实最多也就是200,而现在的高铁时速都打到350,以前跨越车达到180时候回车是普速列车都会被会车之间的空气压力会把玻璃压碎。
以前的火车客车大多数是非空调客车,主要的车型是22型系列和25B型,硬卧、硬座是没有空调的,有风扇,天热的时候会打开使用,为了透气,所以那些车厢的车窗是可以打开的,而且那些客车构造时速只有120公里,实际运行中在提速线路最快也不超过110公里的时速。非空调客车以前基本上是草绿色涂装,所以被人们称为绿皮车。虽然票价比较便宜,但是夏天还是很难受,尤其是列车停着的时候,运行过程中打开车窗虽然有风吹进来感觉稍微凉快一点,但是进隧道的时候噪声很大。后来空调客车普及后,非空调客车停产,原先的车逐步退出,现在只有个别短途慢车和春运部分临客才使用非空调客车。
后来空调客车开始普及,因为空调车为了增加旅客的舒适度,减少外部的噪音,车窗基本上是封闭式的整块玻璃,尤其是后来提速客车,因为运行速度快,在复线与对面列车交会的时候风力很大,所以更要使用整块玻璃的车窗。当然前几年空调客车全部刷绿了,但要判断是空调车还是非空调车,看看车窗是不是整块玻璃就能判断出来,同时非空调车顶部有蘑菇状的通风设备,空调车顶部有空调器。
主要原因还是为了旅客的乘坐舒适度,一现在车底都是空调车了,二加强密封减少了噪音。
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